Ο Scott Speedster 50 είναι ένας αειθαλής πύραυλος τσέπης, αλλά μπορεί ακόμα να πετάξει ψηλά
Η σειρά Scott Speedster υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια και παρόλο που δεν αντιπροσωπεύει πλέον την αιχμή της τεχνολογίας ποδηλάτων, έχει σαφώς εξελιχθεί με την πάροδο του χρόνου. Το Speedster 50 διαθέτει αυτό που η εταιρεία αποκαλεί «βελτιστοποιημένο σχήμα σωλήνων από κράμα διπλού άκρου και μια αποδεδειγμένη γεωμετρία στον αγώνα που παρέχει αεροδυναμικό πλεονέκτημα και εξαιρετική απόδοση». Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι συσκευάζει κάποια αρκετά προηγμένη τεχνολογία σε πολύ καλή τιμή. Είναι όμως πολύ επικεντρωμένο στην απόδοση για να προσφέρει άνεση σε μεγάλες αποστάσεις; Ας μάθουμε…
Σετ καρέ
Η προσιτή διαδρομή του Scott για ιππασία επιδόσεων διαθέτει σωλήνες αλουμινίου με προφίλ αεροπλάνου, που δίνει μια ισχυρή υπόδειξη ως προς τον προορισμό του. Ο Scott ισχυρίζεται ότι προσφέρει 20% αύξηση στην αεροδυναμική απόδοση σε σχέση με ένα ποδήλατο με σωλήνες στρογγυλού προφίλ και κατά μέσο όρο 5% λιγότερη ισχύ για τη διατήρηση μιας δεδομένης ταχύτητας. Σαφώς, χωρίς μια αεροδυναμική σήραγγα και μια χούφτα λευκά παλτά, δεν μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε ή να το διαψεύσουμε, αλλά τα στοιχεία είναι σίγουρα εντυπωσιακά. Ο παχύς, κάτω σωλήνας είναι το χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει, ενώ ο κεκλιμένος επάνω σωλήνας μειώνει επίσης το μέγεθος του πίσω τριγώνου, με σκοπό την εισαγωγή κάποιας κατακόρυφης συμμόρφωσης από το πίσω άκρο για την εξισορρόπηση του μάλλον άκαμπτου μπροστινού άκρου. Γεωμετρικά, το Scott ακολουθεί τις ίδιες γραμμές με το Mekk, αλλά με ελαφρώς πιο απότομη γωνία κεφαλής δίνοντας δυνητικά ακόμη πιο ευκρινές τιμόνι. Το μεταξόνιό του, στα 971 χιλιοστά, το τοποθετεί στη σφαίρα της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας.
Ομαδική
Ο εξοπλισμός Claris χρησιμοποιείται σε όλη την κατασκευή, από το σετ αλυσίδας 50/39/30 έως τα οκτατάχυτα μηχανήματα αλλαγής ταχυτήτων και τον μπροστινό εκτροχιαστή (ο πίσω μηχανισμός έχει αναβαθμιστεί σε Sora). Το τριπλό σετ αλυσίδων προσφέρει μια σχεδόν μπερδεμένη επιλογή 24 ταχυτήτων, που ταιριάζουν με την κασέτα 11-30 (διατίθεται επίσης μια έκδοση με αλυσίδα 50/34 αυτού του ποδηλάτου). Υπάρχει ένα δίκαιο άλμα μεταξύ αυτών των σχέσεων, καθιστώντας την ακριβή επιλογή ταχυτήτων απαραίτητη. Τα φρένα διπλής περιστροφής Tektro R312 είναι πιο δύσκολο να διαμορφωθούν από τον αρχικό εξοπλισμό της Shimano, εν μέρει λόγω της έλλειψης πολυπλοκότητας στη δράση του μοχλού Claris.
Κιτ φινιρίσματος
Το ποδήλατο είναι γεμάτο με εξαρτήματα από κράμα από το συγκρότημα Syncros του ίδιου του Scott. Το συμπαγές τιμόνι είναι αξιοπρεπές – βρήκαμε τα χέρια μας τοποθετημένα στο επάνω μέρος τακτικά για να ξεπεράσουμε τα μίλια (αν και αυτό μπορεί να ήταν για να αποφευχθεί το πιάσιμο αυτών των κουκούλων φρένων Claris). Η σέλα FL2.5 είναι βαθιά γεμισμένη αλλά σταθερή, ώστε να μην αισθάνεστε σαν να αναπηδάτε.
Τροχοί
Όπως και με τα άλλα ποδήλατα που δοκιμάστηκαν εδώ, το σετ τροχών του Scott έχει σχεδιαστεί για να είναι ανθεκτικό και ελαστικό. Οι Syncros Aero 27s είναι αξιόπιστοι τροχοί προπόνησης για όλο το χρόνο, αλλά θα ήταν ένα καλό πρώτο μέρος για να ξεκινήσετε με τις αναβαθμίσεις – κάτι που θα άλλαζε πραγματικά την απόδοση αυτού του ήδη καλού, βασικού πακέτου. Μας αρέσουν τα ελαστικά Kriterium 25c της Kenda, παρόλο που είναι αρκετά βαριά σε αυτή τη μορφή με σύρμα.
Η διαδρομή
Όπως το Speedster 40 υψηλότερων προδιαγραφών που δοκιμάσαμε πριν από μερικούς μήνες, το 50 αποδεικνύεται αμέσως γερό για κάτι τόσο ογκώδες και έχει την ικανότητα να σας εκπλήξει όταν σηκώνετε το φυτίλι. Είναι σε εγρήγορση για τις εισροές μας, ανταποκρίνεται πρόθυμα στην απλή πρόκληση και η ισχύς κατανέμεται αποτελεσματικά μέσω του άκαμπτου πλαισίου του από κράμα.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Speedster 50 είναι μια καλής αξίας μοτοσυκλέτα δρόμου με πλαίσιο αλουμινίου που θα έχει πολύ καλή απόδοση σε ομαλούς δρόμους, αλλά δεν μπορούμε να δούμε πολλά από αυτά. Η σκληρότητα του βουβού του δρόμου που μεταδίδεται μέσω του πιρούνι από κράμα δεν απομονώνεται εντελώς από το τιμόνι και, παρόλο που δεν είναι στην περιοχή του μουδιασμένου δακτύλου, ο καλύτερος τρόπος για να εκφράσετε την αίσθηση που νιώθετε όταν οδηγείτε το Scott σε δρόμους με λάκκους είναι η «ακραία ανατροφοδότηση». Σε αυτό δεν βοηθά η απότομη γωνία του καθίσματος των 74,2°, που σπρώχνει τον αναβάτη προς τα εμπρός μέχρι το σημείο που αρχίζεις να παίρνεις το βάρος στους καρπούς σου. Αλλά περιμένετε, αυτό ακούγεται σαν να δίνουμε στο ποδήλατο ένα panning - υπάρχουν περισσότερα από αυτό. Η σκληρή διάταξη έχει το σαφές πλεονέκτημα ότι καθιστά αυτό το ένα από τα πιο πρόθυμα ποδήλατα που έχουμε δοκιμάσει σε αυτό το εύρος τιμών. Η πλήρης μάζα του δεν θα σας κερδίσει σπριντ στην κορυφή των τοπικών αναρριχήσεων, αλλά η εξάπλωση των αναλογιών από το τριπλό σετ αλυσίδων και την κασέτα 11-30 είναι άφθονη στις περισσότερες περιπτώσεις, αν μπορεί να προκαλέσει σύγχυση για νεότερους αναβάτες.
Και πάλι, το άκαμπτο μπροστινό άκρο γίνεται πλεονέκτημα όταν ρίχνετε κόρνερ στην εξίσωση. Η απόδοσή του στην κατηφόρα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή, επιτρέποντάς σας να μετακινείτε το Speedster από τη μια κορυφή στην άλλη με σιγουριά. Όμως, ενώ έχει πολλή κίνηση, είναι το τμήμα στάσεων που μας απασχολεί ελαφρώς. Δεν υπάρχει αρκετό δάγκωμα από τα φρένα Tektro για να μας δώσει αυτοπεποίθηση να αφήσουμε το φρενάρισμα αργά. Ωστόσο, τα ελαστικά Kenda Kriterium εμπνέουν εμπιστοσύνη και δεν θα βιαστούμε να τα αναβαθμίσουμε. Ίσως χρειαστεί να κάνετε μια δύσκολη συζήτηση με τους τροχούς Syncros Race 27, ωστόσο, ενημερώνοντάς τους με λυγμούς ότι βρήκατε έναν ελαφρύτερο, λιγότερο ευέλικτο, αντικαταστάτη με τη μορφή κάτι σαν το Ksryiums των 320 £ της Mavic. Ναι, γνωρίζουμε ότι είναι η μισή τιμή της μοτοσυκλέτας, αλλά το θέμα είναι ότι το πλαίσιο του Scott θα ήταν ένας εξαιρετικός δρομέας και είναι έτοιμος για αναβάθμιση. Θα μπορούσατε να φτιάξετε ένα εντυπωσιακό με λίγα περισσότερα μετρητά, αλλά αυτός είναι ο λόγος που ο Scott έχει ένα Speedster 20 και 30 στη γκάμα του.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 521mm |
| Down Tube (DT) | 626mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 390mm | |
| Head Tube (HT) | 136mm | 136mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 73,1 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74,5 | 74,2 |
| Μεταξόνιο (WB) | 971mm | 971mm |
| πτώση BB (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο από κράμα 6061 με διπλό άκρο Speedster Aero |
| Ομαδική | Shimano Claris |
| φρένα | Tektro Comp R312 |
| Chainset | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Κασέτα | Shimano HG50, 11-30 |
| Μπάρες | Syncros RR2.0, κράμα |
| Μίσχος | JD ST92A, κράμα |
| Seatpost | Syncros RR2.5, κράμα, 31,6mm |
| Τροχοί | Syncros Race 27, προφίλ αεροσκαφών |
| Σέλα | Syncros FL2.5 |
| Βάρος | 10,38kg (Μικρό) |
| Επικοινωνία | scott-sports.com |
