Ο χάλυβας είναι πραγματικός, αλλά το υγρό κρυσταλλικό πολυμερές είναι καλύτερο
Η Powercordz διεκδικεί ορισμένα τολμηρά στατιστικά στοιχεία: περισσότερο από 75% ελαφρύτερο από τα χαλύβδινα καλώδια. δύο φορές πιο δυνατό από το Kevlar. δεν παραμορφώνονται ποτέ, δεν διαβρώνονται και, αφού ρυθμιστούν, θα διαρκέσουν τη ζωή του ποδηλάτου σας.
Δημιουργήθηκαν επίσης από έναν μηχανικό που τα έφτιαχνε στο γκαράζ του στον ελεύθερο χρόνο του.
Ο Tony DuPont ανέπτυξε το Powercordz το 2004. «Πολλοί άνθρωποι γνώριζαν ότι οι συνθετικές ίνες είχαν τη δυνατότητα να ξεπερνούν τα κανονικά καλωδιακά συστήματα από κάθε άποψη, αλλά κανείς δεν είχε βρει το σωστό σχέδιο για να το κάνει να λειτουργήσει», λέει.
'Λοιπόν, χρησιμοποιώντας το μηχανολογικό μου υπόβαθρο, έκανα κάποια έρευνα και βρήκα το Zylon, το οποίο είναι ένα υγρό κρυσταλλικό πολυμερές που πίστευα ότι θα ήταν κατάλληλο, αλλά μόλις έλαβα δεν ήξερα πραγματικά τι να το κάνω.'
Η ίνα ήρθε ως πλεγμένο σχοινί, έτσι η DuPont χώρισε τις ίνες και τις άλειψε έτσι ώστε τα τσαμπιά να κολλήσουν μεταξύ τους στη διάμετρο ενός κανονικού καλωδίου.
Αφού τα έβαλε από το κανονικό περίβλημα του φρένου του ποδηλάτου του, έδεσε κόμπους σε κάθε άκρο και πήγε μια βόλτα.
"Εκείνη την πρώτη βόλτα σχεδόν ξεπέρασα το τιμόνι επειδή η ίνα είναι τόσο διαφορετική από το ατσάλι ως προς το μέτρο ελαστικότητάς της", λέει η DuPont.
Αργή έναρξη
Χρειάστηκε ακόμη ενάμιση χρόνο βελτίωσης για να αναπτύξει η DuPont ένα εμπορεύσιμο προϊόν. «Καθώς το έκανα με μερική απασχόληση, θα έκανα οικονομία για να αγοράσω μια παρτίδα, θα έκανα μια σειρά από δοκιμές και μετά θα έκανα οικονομία για να αγοράσω κι άλλα», λέει.
Τα πράγματα πήγαν πραγματικά όταν πήγα σε μια έκθεση ποδηλάτων με 20 καλώδια στην τσέπη μου και έλαβα παραγγελίες.
Ευτυχώς έλαβα βοήθεια από έναν μελλοντικό επενδυτή, με γνώμονα τον κλάδο, έτσι μπορέσαμε να συγκεντρώσουμε πληροφορίες συσκευασίας και προϊόντος και μετά πήγαμε από εκεί.
«Τώρα τα συστήματα έχουν χρησιμοποιηθεί στους δύο τελευταίους Ολυμπιακούς Αγώνες. Αυτό που παρατηρούν πιο συχνά οι αναβάτες είναι η αίσθηση τους.
«Η ακρίβεια και η ανθεκτικότητα της ίνας σημαίνει ότι η διαμόρφωση των φρένων δεν αλλάζει ποτέ, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία ή την ηλικία.»
Ένα προϊόν που μπορεί να φαίνεται πολύ καλό για να είναι αληθινό έχει πράγματι τις αδυναμίες του, ωστόσο. Η DuPont συνιστά να δέσετε έναν κόμβο κάτω από το σημείο που το καλώδιο του φρένου είναι καρφωμένο στη δαγκάνα.
‘Καθώς το Zylon είναι πιο σκληρό από το υλικό του σφιγκτήρα φρένων, δεν μπορεί να συμπιεστεί και να πιαστεί όπως το χαλύβδινο καλώδιο. Έτσι, για να αγκυρώσουμε σωστά το καλώδιο στο φρένο, δένουμε τον κόμπο, ο οποίος σφίγγει στον εαυτό του όσο πιο δυνατά πιέζεται το φρένο.»
Επιπλέον, η ίνα Zylon δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τον χάλυβα ως προς την τιμή και, επειδή τα καλώδια είναι ελαφρώς ευρύτερα σε διάμετρο από τον χάλυβα, μπορούν να σέρνονται ελαφρώς στο περίβλημά τους.
«Πάντα προχωράμε και εξελίσσουμε τον σχεδιασμό, ωστόσο», λέει η DuPont. «Μειώνουμε τη διάμετρο του καλωδίου ώστε να έχει καλύτερη απόδοση και επίσης να καταλάβουμε πώς να παράγουμε εγγενώς ίνες παρόμοιες με το Zylon, κάτι που θα μειώσει το κόστος.».
Όταν πρόκειται για έρευνα και ανάπτυξη, ο DuPont πιστεύει ότι βρήκε τους τέλειους δοκιμαστές.
«Συνεργαζόμαστε με μια ομάδα ποδηλασίας νέων. Έχουν βγάλει 20 εθνικούς πρωταθλητές και έναν χρυσό Ολυμπιονίκη.
"Αυτά τα παιδιά είναι 16, 17, 18 ετών και ξεπερνούν τα χάλια από όλα όσα τους τσακίζουμε, επομένως είναι οι καλύτεροι αναβάτες για να δοκιμάσουν τα προϊόντα μας."
Καλώδια και περίβλημα Powercordz Prime, 54 £ ανά σετ των δύο, synergyaction.eu
