Τελική αναβάθμιση: Στέλεχος Moots RSL

Πίνακας περιεχομένων:

Τελική αναβάθμιση: Στέλεχος Moots RSL
Τελική αναβάθμιση: Στέλεχος Moots RSL

Βίντεο: Τελική αναβάθμιση: Στέλεχος Moots RSL

Βίντεο: Τελική αναβάθμιση: Στέλεχος Moots RSL
Βίντεο: DIY Clothes! 3 DIY Shoes Projects (DIY Sneakers, Boots, Fashion & More). Amazing! 2024, Μάρτιος
Anonim

Ποτέ δεν έχετε στην πραγματικότητα ένα στέλεχος Moots RSL, απλώς το φροντίζετε για την επόμενη γενιά

Το τιτάνιο είναι ένα ειδικό μέταλλο από το οποίο κατασκευάζεται ένα ποδήλατο. Ελαφρύ όπου το ατσάλι είναι βαρύ, ομαλό όπου το αλουμίνιο είναι σκληρό, ένα καλοφτιαγμένο ποδήλατο τιτανίου προκαλεί ένα αινιγματικό ζουμί όταν οδηγείς.

Αλλά ένα καλά ρυθμισμένο πλαίσιο από τιτάνιο μπορεί να χάσει λίγη από τη μαγεία του εάν συνδυάζεται με το κατώτερο κιτ φινιρίσματος.

Τουλάχιστον, αυτή είναι η άποψη της εταιρείας κατασκευής πλαισίων τιτανίου Moots με έδρα τις ΗΠΑ και ο λόγος που δημιούργησε το εντυπωσιακά ακριβό στέλεχος RSL.

Ακόμη και όταν άρχιζε να χρησιμοποιεί χάλυβα το 1981, η Moots αναγνώρισε την αξία στο σχεδιασμό των μίσχων ώστε να ταιριάζουν με τα πλαίσια της.

«Ένα καλοφτιαγμένο στέλεχος χρησιμεύει ως προέκταση του πλαισίου όσον αφορά την αίσθηση οδήγησης», λέει ο Jon Cariveau, διευθυντής μάρκετινγκ της Moots.

‘Το 2010 παρουσιάσαμε το πλαίσιο δρόμου RSL. Αυτό σημαίνει Race Super Light και είναι το μοντέλο μας με τις υψηλότερες επιδόσεις, οπότε το επόμενο έτος παρουσιάσαμε αυτό το στέλεχος.

«Αισθανθήκαμε ότι μπορούσαμε να πάμε πολύ πιο ελαφρύ από το κανονικό μας στέλεχος, αλλά, όπως πάντα με τα προϊόντα Moots, η θεμελιώδης αρχή σχεδίασης ήταν η σταθερή ανθεκτικότητα.»

Το φως φανταστικό

Με βάρος 120 g, το RSL δεν είναι πολύ βαρύτερο από το ελαφρύτερο άνθρακα ή κράμα που προέρχεται από τους κύριους προμηθευτές εξαρτημάτων όπως 3T, Deda και Ritchey, και σε σύγκριση με άλλα στελέχη τιτανίου είναι από τα ελαφρύτερα εκεί.

«Κυκλοφορήσαμε το στέλεχος ως απάντηση στη βιομηχανία, η οποία εκείνη την εποχή παρήγαγε στελέχη που γίνονταν γελοία ελαφριά, οπότε θέλαμε να δείξουμε τι μπορούσαμε να κάνουμε», λέει ο Cariveau.

Συνεχίζει εξηγώντας ότι τα Moots θα μπορούσαν να γίνουν ακόμα πιο ελαφριά, αλλά κάτι τέτοιο θα άρχιζε να θέτει σε κίνδυνο την ακαμψία, τη χαρακτηριστική αίσθηση οδήγησης του τιτανίου και τη φήμη του Moots για ανθεκτικότητα.

«Όπως είναι, έχουμε απόλυτη πίστη στην ποιότητα αυτού του στελέχους. Θα μπορούσατε να το τρακάρετε και να μην στρίβει ή να λυγίζει», λέει.

Η απλή εμφάνιση του RSL διαψεύδει την πολυπλοκότητα που συνεπάγεται η παραγωγή του.

Κάθε κομμάτι κατασκευάζεται εσωτερικά στο Steamboat Springs, στο Κολοράντο και συγκολλούνται με TIG στο χέρι, δημιουργώντας σχεδόν άψογες ραφές διπλής διέλευσης.

Η ποιότητα μετράει

Εξηγεί κατά κάποιο τρόπο το κόστος του στελέχους, αλλά ένας άλλος λόγος είναι η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται.

"Τα μπουλόνια είναι 6/4 από τιτάνιο και η πρόσοψη είναι αλουμίνιο, αλλά ο κύριος όγκος του στελέχους είναι ειδικά επιλεγμένο από 3/2,5 τιτάνιο", λέει ο Cariveau.

Το 3/2,5 αναφέρεται στην ποσοστιαία αναλογία αλουμινίου και βαναδίου που προστίθεται στο τιτάνιο, γεγονός που του δίνει πρόσθετη αντοχή και ολκιμότητα.

'Χρησιμοποιούμε 3/2,5, αντί 6/4, επειδή το 3/2,5 είναι διαθέσιμο σε μια πολύ μεγαλύτερη ποικιλία διαμέτρων και πάχους τοιχώματος, επομένως μπορούμε να συντονίσουμε καλύτερα τα χαρακτηριστικά του στελέχους», λέει.

Μετά την επιτυχημένη έναρξή του το 2011, το στέλεχος παρέμεινε αμετάβλητο, οπότε αισθάνεται η Moots την ανάγκη για ενημέρωση;

«Τίποτα στο εγγύς μέλλον», λέει ο Cariveau. «Εδώ στο Moots είμαστε της γνώμης, «Αν δεν είναι χαλασμένο, μην το διορθώσεις.»

Σε μια εποχή όπου οι περισσότερες επωνυμίες επιθυμούν την καινοτομία πάνω από όλα, αυτή είναι μια αναζωογονητική στάση.

Και αν οι άνθρωποι συνεχίσουν να πληρώνουν το ίδιο με ένα ποδήλατο δρόμου εισόδου για ένα μόνο στέλεχος τιτανίου, τότε γιατί το Moots να αλλάξει κάτι;

Συνιστάται: