Η Avanti Giro έφτασε από τη Νέα Ζηλανδία για να αντιμετωπίσει τον κόσμο, αλλά μπορεί να το κρατήσει απέναντι σε μεγαλύτερες μάρκες;
Η Avanti, μια γνωστή μάρκα ποδηλάτων που είναι πλέον αποκλειστική στον διαδικτυακό μεγαθήριο ποδηλασίας Wiggle, περιγράφει το Giro 2 της ως «ένα ποδήλατο που θα σας κάνει να κινείστε με ρυθμό, είτε πρόκειται για joyride είτε για ανταγωνιστική βόλτα. Οπότε, στην ουσία, θα έρθουν αντιμέτωποι με όμοια του Raleigh's Criterium Sport. Αξίζει να συγκρίνετε τι προσφέρουν και τα δύο ποδήλατα. Με επαρκείς επιδόσεις, πρακτικότητα και άνεση, το Giro 2 θα μπορούσε να είναι μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για πρωτοεμφανιζόμενους σπορ και απόλυτους αρχάριους.
Πλαίσιο
Η έκταση του υλικού που συναντάται στον κεντρικό σωλήνα του Giro 2 είναι η πρώτη μας ένδειξη για την εξαιρετική ακαμψία του μπροστινού μέρους του. Ένας επίπεδος, λεπτός κορυφαίος σωλήνας εκτείνεται από τον σωλήνα του καθίσματος και αναβοσβήνει καθώς συναντά τον σωλήνα κεφαλής. ενώνεται με έναν επιβλητικό κάτω σωλήνα που ενώνει το τιμόνι σχεδόν στο κάτω μέρος του σωλήνα κεφαλής. Υπάρχει επίσης ένα πιρούνι άνθρακα μπροστά. Ο σωλήνας του καθίσματος διευρύνεται καθώς συναντά το κάτω στήριγμα, για επιπλέον ακαμψία στο επαγγελματικό άκρο, ενώ τα καθίσματα με επίπεδο προφίλ συναντούν υπερβολικά φουσκωμένα αλυσιδάκια στον πίσω άξονα. Αρχίζουμε να πιστεύουμε ότι θα μπορούσε επίσης να είναι μια καλή μοτοσυκλέτα πρώτου αγώνα, παρά το γεγονός ότι η γεωμετρία υποδηλώνει το αντίθετο - ένα μεταξόνιο που έχει μήκος πάνω από ένα μέτρο εγγυάται το σίγουρο πάτημα πάνω από όλα, ενώ μια σχετικά χαλαρή γωνία κεφαλιού 72,5° επιβεβαιώνει περαιτέρω δυνατότητες μεγάλων αποστάσεων. Παρόλο που ο σωλήνας κεφαλής είναι ψηλός στα 150 χιλιοστά, προστίθενται άλλα 40 χιλιοστά με όλους τους αποστάτες κάτω από το στέλεχος, έτσι δεν χρειάζεστε ευελιξία τύπου στερέωσης για να μπείτε στις σταγόνες. Η εξωτερική καλωδίωση και οι βάσεις για ένα πίσω ράφι ολοκληρώνουν την εικόνα, αλλά ο επάνω σωλήνας είναι 7 χιλιοστά πιο κοντός από ό,τι αναφέρει η Avanti.
Ομαδική
Συσκευάζοντας τα εξαρτήματα Shimano Tiagra όπου μετράει, το Giro 2 χρησιμοποιεί αυτό το συγκρότημα 10 ταχυτήτων για τους επιλογείς αλλαγής ταχυτήτων, τους μπροστινούς και πίσω μηχανισμούς και επίσης το σετ αλυσίδας 50/34. Συνοδεύεται από μη επώνυμα (πιθανώς Tektro) φρένα R312 dual-pivot, αλυσίδα και κασέτα Shimano που δεν είναι σε σειρά. Μια κασέτα 12-28 προσφέρει άφθονη διάδοση ταχυτήτων και έχει ελαφρώς πιο κοντινές αναλογίες από μια διάταξη 12-30 – η μεγαλύτερη γκάμα ταχυτήτων που διατίθεται σε οποιαδήποτε κασέτα Tiagra.
Κιτ φινιρίσματος
Το φινίρισμα Zero της ιδιόκτητης μάρκας της Avanti είναι αξιόπιστο, αλουμινένιο ναύλο. Ωστόσο, το τιμόνι μικρής απόστασης 42 cm, αν και ταιριάζουν καλά με το μεσαίο μας πλαίσιο, είναι περίεργα. Δεδομένης της θέσης των κουκούλων, θα θέλαμε τουλάχιστον άλλα 10 mm μήκος στις ράβδους ή μια λιγότερο έντονη πτώση. Κατά τα άλλα, ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 mm και η επενδυμένη σέλα θα κρατήσουν τον αλήτη σας χωρίς ενοχλητικές δονήσεις.
Τροχοί
Σετ τροχών από κράμα ήχου, το AT470 αυτοαποκαλείται παραδόξως «Aero». Οι τροχοί παρέμειναν αληθινοί και είναι πολύ συμπαγείς. Οι ζάντες είναι δεμένες σε αξιόπιστες πλήμνες Shimano Claris, οι οποίες διαθέτουν ρουλεμάν κυπέλλου και κώνου για εύκολη συντήρηση. Με βάρος 3,28kg – 1,3kg (μπροστά), 1,98kg (πίσω) – είναι ελαφρύτερα από αυτά του Raleigh Criterium Sport (3,4kg). Τα ελαστικά Kountach 25c της Kenda είναι εξαιρετικά. Εμπνέουν αυτοπεποίθηση στις στροφές σε βρεγμένο καιρό και το περίβλημά τους 120 TPI τα κάνει αρκετά γρήγορα.
Η διαδρομή
Ο κύκλος δοκιμής μας ξεκινά με μια κατηφορική άσφαλτο μισού μιλίου. Φτάνοντας στον πάτο του λόφου και κάνοντας ό,τι μπορούμε για να μεταφέρουμε την ορμή μέσα από ένα χωριό που βρίσκεται ανάμεσα σε εμάς και την πρώτη ανάβαση, το Avanti δείχνει αμέσως τι είναι ικανό να κάνει. Το πίσω άκρο είναι πολύ πιο τεντωμένο από όσο φανταζόμασταν, καθώς μας εκτοξεύει μέσα από το φράγμα των 30 μίλια/ώρα τόσο γρήγορα που αποφασίζουμε να βγούμε από τη σέλα και να το κάνουμε, δύο λεπτά από το σπίτι. Σπάνια ένα ποδήλατο δρόμου 9,46 κιλών καταφέρνει να κρύψει το βάρος του τόσο έξυπνα. Αυτό προμηνύεται καλά.
Δυστυχώς το δεύτερο που βγήκαμε από τη σέλα παραλίγο να τρακάρουμε. Το τιμόνι μικρής απόστασης, μεγάλης πτώσης, σχεδόν συμπαγές, απέχει πολύ από το να είναι ιδανικά εργονομικά και σχεδόν χάσαμε εντελώς τις πτώσεις. Ωστόσο, οι ράβδοι μπορούν να αντικατασταθούν και αυτό που εξακολουθεί να εμπνέει είναι ο τρόπος με τον οποίο το μπροστινό μέρος του Giro 2 είναι τόσο ακριβές. Η αμεσότητα της σύνδεσης με το δρόμο είναι εκεί, και με τη γροθιά των διαχωριστικών που κινούνται πάνω από το στέλεχος, είναι δυνατό να μπείτε σε μια επιθετική θέση. Οι λόφοι αποστέλλονται με ανυπομονησία και δεν θέλαμε ποτέ περισσότερο από την κασέτα 12-28 ακόμη και στις πιο απότομες αναβάσεις. Παρά το στοχευμένο μπροστινό μέρος και το τεντωμένο πίσω μέρος, η άνεση ξεπέρασε επίσης τις προσδοκίες. Τα επίπεδα καθίσματα που μειώνουν την ατμόσφαιρα κάνουν τη δουλειά τους σε δρόμους με αυλάκια και η σέλα είναι άνετη για ώρες. Ο συμπαγής σχεδιασμός του πλαισίου της Avanti επιτρέπει επίσης ένα μεγάλο μήκος εκτεθειμένου στύλου καθίσματος για να τρυπηθεί μέσα, κάτι που βοήθησε να κοσμήσουμε την περιοχή μας με αίγαγρο χωρίς τέλος.
Το Avanti κάνει το κόλπο να παραμείνει σταθερό, χάρη στη σχετικά χαλαρή γεωμετρία του τιμονιού και το μεγάλο μεταξόνιο, αλλά έχει αρκετή απόδοση για να ενθουσιάσει πραγματικά. Χτυπήστε το σε μια σφιχτή γωνία κατεβαίνοντας από έναν λόφο και γλιστράει μέσα από τέλεια σύνθεση. Το καουτσούκ Kountach της Kenda κολακεύει επίσης την απόδοση. Αυτή η μοτοσυκλέτα παρουσιάζεται τόσο άμεσα ως κάτι που θα μπορούσατε να πάρετε στο πρώτο (ή το δέκατο) σπορ, και εξίσου, να διασκεδάσετε σοβαρά τα Σαββατοκύριακα. Αν ψάχνετε για ένα δεύτερο ποδήλατο για μέρες με κακές καιρικές συνθήκες, αυτό πρέπει να είναι στη λίστα σας.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 541mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72 | 72,5 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1001mm | 1000mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | 720£ |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο από κράμα ADT 6061 UL, πιρούνι άνθρακα ADT E1 |
| Ομαδική | Shimano Tiagra |
| φρένα | R312 |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano HG500, 12-28 |
| Μπάρες | Zero Attack Pro-S, κράμα |
| Μίσχος | Zero Attack Pro, κράμα |
| Seatpost | Μηδενική επίθεση, 27,2 χιλιοστά |
| Τροχοί | Alex AT470 Aero |
| Tyres | Kenda Kountach, 25c |
| Σέλα | Zero Zelix Sport |
| Επικοινωνία | wiggle.co.uk |
