Μόνο τέσσερις αναβάτες έχουν κερδίσει περισσότερους αγώνες από τον Francesco Moser. Μιλάμε με τον άνθρωπο των Classics, νικητή Giro D'Italia και πρώην κάτοχο του ρεκόρ του Hour
Ποδηλάτης: Είχατε πολλές επιτυχίες σε όλη την καριέρα σας. Ποια πραγματικά ξεχωρίζουν για εσάς;
Francesco Moser: Το Giro d'Italia το 1984 ήταν φυσικά ξεχωριστό, αλλά είμαι επίσης πολύ περήφανος για το ρεκόρ της Ώρας. Στη συνέχεια, υπήρξε η νίκη στο Il Lombardia το 1978 και τι σήμαινε από την άποψη του Pernod Super Prestige [ο διαγωνισμός πόντων όλης της σεζόν που διήρκεσε μέχρι το 1988]. Είχα τρέξει τα περισσότερα από τα Classics εκείνη τη χρονιά καθώς και το Giro με έμφαση στην κατάκτηση του Super Prestige, αλλά ήμουν πίσω από τον Bernard Hinault στην κατάταξη, πηγαίνοντας στη Lombardia. Ήξερα ότι χρειαζόταν μόνο να έρθω τρίτος σε αυτόν τον αγώνα για να πάρω το Super Prestige, αλλά ήταν ακόμα καλύτερο που κέρδισα το σπριντ για τη γραμμή.
Cyc: Ποιος ήταν ο μεγαλύτερος αντίπαλός σου κατά τη διάρκεια της καριέρας σου;
FM: Είχα αρκετούς αντιπάλους υψηλού προφίλ, αλλά ο Giuseppe Saronni ήταν ο μεγαλύτερος από αυτούς. Αυτό δεν ήταν επειδή ήταν απαραίτητα ο καλύτερος αναβάτης με τον οποίο οδήγησα, αλλά περισσότερο ότι ήταν επίσης Ιταλός. Αυτό το έκανε έναν ιδιαίτερο ανταγωνισμό που δημιούργησε ο Τύπος. Φαινόταν να διχάζει ολόκληρο το έθνος ως προς το ποιος υποστήριξε το ευρύ κοινό.
Cyc: Παρ' όλη αυτή την επιτυχία, οδήγησες τον Γύρο της Γαλλίας μόνο μία φορά. Γιατί;
FM: Ήταν πολύ σημαντικό για την ομάδα και τους χορηγούς το γεγονός ότι οδήγησα το Giro πάνω από όλα, κάτι που δυσκόλεψε πολύ και το Tour de France. Το οδηγήσαμε μια φορά το 1975 όταν η ομάδα παρέλειψε το Giro. Κέρδισα τον διαγωνισμό του νεαρού αναβάτη, καθώς και δύο στάδια, αλλά προκάλεσε κάποιες τριβές μεταξύ της ομάδας και των διοργανωτών του Giro. Ήταν πάντα πρόθεσή μου να κάνω ξανά τον Γύρο της Γαλλίας κάποια στιγμή.
Cyc: Αλλά δεν το κάνατε…
FM: Πρέπει να θυμάστε ότι για μένα τα Grand Tour ήταν, γενικά, μικρότερης σημασίας από τα Classics, επομένως η τοποθέτηση τους ήταν πάντα δύσκολη. Και δεν επρόκειτο να εμφανιστώ στον Γύρο της Γαλλίας για να λάβω μέρος και να μην προσπαθήσω να κερδίσω.
Cyc: Το έχουν οι αναβάτες πιο εύκολο σήμερα;
FM: Ήταν διαφορετικά όταν αγωνιζόμουν, όχι απαραίτητα πιο δύσκολο ή πιο εύκολο. Για αρχή η σεζόν ήταν μεγαλύτερη όταν αγωνιζόμουν, και τα στάδια ήταν γενικά μεγαλύτερα επίσης. Τα Classics είναι σχεδόν τα ίδια, αλλά δεν αγωνιστήκαμε με την ίδια ένταση που κάνει τώρα το peloton.
Cyc: Η διατροφή αποτελεί υψηλή προτεραιότητα για τους αναβάτες σήμερα. Πώς ήταν την εποχή σας;
FM: Στην Ιταλία, η διατροφή ήταν πάντα σημαντική και η μεσογειακή διατροφή μου έδινε πλεονέκτημα έναντι των αντιπάλων μου. Αυτές τις μέρες, οι αναβάτες παίρνουν πολύ περισσότερα συμπληρώματα που σημαίνει, από άποψη διατροφής, είναι πολύ πιο ισότιμοι όροι, καθώς έχουν όλοι πρόσβαση σε αυτά.
Cyc: Με ποιον από τους σημερινούς επαγγελματίες αναβάτες ταυτίζεστε περισσότερο;
FM: Αυτή είναι μια δύσκολη ερώτηση. Στην εποχή μου, οδηγούσαμε σε κάθε διοργάνωση για να κερδίσουμε. Ο Cancellara είναι κάποιος με τον οποίο μπορώ να ταυτιστώ λόγω των επιτυχιών του στα Classics. Αλλά τότε δεν έρχεται απαραίτητα στη γραμμή εκκίνησης των Grand Tours με την πρόθεση να τα κερδίσει. Έτσι, αν πάρουμε κάποιον που μπορεί να κερδίσει και Classics και Grand Tours, θα έλεγα ότι ο Valverde μοιάζει περισσότερο με εμένα από αυτή την άποψη.
Cyc: Μεγαλώσατε σε μια μεγάλη οικογένεια σε μια φάρμα. Αυτό βοήθησε στην ποδηλασία σας;
FM: Όταν ήμουν μικρός υπήρχαν πάντα μέλη της οικογένειας γύρω μου με ποδήλατα. Όσο για το αγρόκτημα, τα αμπέλια μας έχουν απότομες πλευρές, και εκείνες τις μέρες δεν είχαμε μηχανήματα και έπρεπε να δουλέψουμε με τα χέρια μας. Αυτό με έκανε πολύ fit από μικρή ηλικία. Εγκατέλειψα το σχολείο στα 14 και δούλεψα στη φάρμα μέχρι τα 18 μου, όταν άρχισα να αγωνίζομαι σωστά ως ερασιτεχνικός. Ακόμα και τότε, για τα πρώτα δύο χρόνια συνέχισα να δουλεύω στη φάρμα. Η γεωργία εξακολουθεί να είναι μια δύσκολη ζωή, αλλά τουλάχιστον τώρα υπάρχουν μηχανήματα που θα σας βοηθήσουν.
Cyc: Ως πρώην κάτοχος του ρεκόρ της Ώρας, ποια είναι η άποψή σας για την απόφαση της UCI να επιτρέψει περισσότερα αεροδυναμικά ποδήλατα;
FM: Λοιπόν, φαίνεται ότι έχουν επιστρέψει σε πολλούς από τους περιορισμούς που έθεσαν στα ποδήλατα. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί που δεν φαίνονται σωστοί. Πάρτε τον Wiggins, ο οποίος είναι ψηλός αναβάτης. Θα ωφεληθεί από μια μακρύτερη μοτοσυκλέτα, την οποία δεν μπορεί να έχει – επομένως οι κανόνες ωφελούν τους πιο κοντούς αναβάτες. Νομίζω ότι η γεωμετρία του ποδηλάτου πρέπει να βασίζεται στο μέγεθος του αναβάτη.
Cyc: Τι πιστεύετε για την έκρηξη στη βρετανική ποδηλασία;
FM: Η ανάπτυξη της ποδηλασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι εξαιρετική για το άθλημα, αλλά δεν συμβαίνει μόνο στη Μεγάλη Βρετανία. Στην Ιταλία υπήρχε πάντα σημαντικό ενδιαφέρον για το ποδήλατο, αλλά στις δεκαετίες του 1970 και του 1980 δεν υπήρχαν τόσοι πολλοί άνθρωποι που το έκαναν πραγματικά. Αυτές τις μέρες βλέπω τόσους περισσότερους ανθρώπους στην Ιταλία να κάνουν ποδήλατο. Είναι ένα απίστευτο θέαμα. Το πιο σημαντικό είναι ότι υπάρχουν πολύ περισσότερες γυναίκες που ασχολούνται με αυτό από ποτέ, και αυτό επεκτείνεται σε όλους τους κλάδους, όχι μόνο στην ποδηλασία δρόμου.
Cyc: Όταν δεν είσαι με το ποδήλατό σου, ποια άλλα αθλήματα σου αρέσουν;
FM: Μου αρέσει το σκι το χειμώνα – όπου μένω στους Δολομίτες είναι μια φανταστική τοποθεσία για αυτό. Κάποτε έκανα πολύ σκι αντοχής, καθώς αυτό θα ήταν εξαιρετικό για προπόνηση, αλλά τώρα, για μένα, όλα έχουν να κάνουν με το σκι κατάβασης. Είμαι καλός φίλος με τον [πρώην επαγγελματία δρομέα σκι] Gustav Thöni και είναι υπέροχο να βγαίνουμε στις πίστες μαζί του. Έχουμε επίσης Νορβηγούς σκιέρ να μένουν στη φάρμα όταν προπονούνται. Ο Aksel Lund Svindal [δρομέας σκι κατάβασης] έρχεται και απολαμβάνει επίσης την ποδηλασία. Εκτός από αυτό, υπάρχει γκολφ, αλλά χρειάζεται πολύς χρόνος για να γίνεις καλός. Απλώς δεν είμαι τόσο ασθενής!
