Πού βρίσκεται στη συνέχεια στον κόσμο των οριακών κερδών;
Τα τελευταία χρόνια υπήρξε μια σταθερή ροή στον κλάδο προς την αύξηση της ολοκλήρωσης. Πρώτα ήταν τα ενσωματωμένα ακουστικά, τα οποία πήγαν αρκετά καλά, και στη συνέχεια κάποιος έξυπνος είχε την ιδέα να ενσωματώσει τιμόνι και στελέχη. Τώρα διάφοροι κατασκευαστές ενσωματώνουν όλο και περισσότερα από τα ποδήλατά τους.
Οι πιο πρόσφατες φωτογραφίες του νέου Specialized Aero ποδήλατο Venge που τραβήχτηκαν στο Tour de Suisse δείχνουν το ποδήλατο με ενσωματωμένο στέλεχος, στύλο καθίσματος και φρένα. Η έκδοση δισκόφρενου έχει επίσης το δικό της ειδικό σετ τροχών για να ταιριάζει με το πλαίσιο. Μπορώ να ακούω τώρα τις κραυγές ανθρώπων που αναφωνούν ότι είναι μεγάλο κόλπο να σε κλειδώνεις να αγοράζεις τα προϊόντα τους, αλλά δεν μπορώ παρά να πιστεύω ότι είμαστε όλοι μίλια πίσω από το βαθμό ολοκλήρωσης που θα έπρεπε να έχουμε.
Αν έμπαινα στον τοπικό μου αντιπρόσωπο Ducati με 8000 £, θα πήγαινα με ένα πλήρες ποδήλατο - όλα σχεδιασμένα για να συνεργάζονται και κατασκευασμένα στο ίδιο εργοστάσιο. Μπορείτε να φανταστείτε αν αγοράσατε το πλαίσιο σας εκεί αλλά μετά έπρεπε να πάτε σε άλλο μέρος για τον κινητήρα, κάπου αλλού για τους τροχούς; Θα τους έλεγες ότι ήταν τρελοί, αλλά για κάποιο λόγο με τα ποδήλατα τα καταφέρνουμε.
Στον συνεχώς καταπονημένο κόσμο της αεροδυναμικής, όλοι φαίνεται να έχουν τις δικές τους ιδέες για το τι λειτουργεί καλύτερα και πώς μετρούν τη μεγαλοπρέπειά τους. Τι θα συμβεί αν συνδυάσετε ένα πλαίσιο που λειτουργεί καλύτερα στις 10 μοίρες εκτροπής με ένα ζευγάρι τροχών που είναι στο καλύτερό τους σημείο στις 30 μοίρες; Έχετε χάσει τώρα το θεωρητικό 30% εξοικονόμηση πάνω από 200 χλμ με 45 χλμ/ώρα; Πού πήγαν όλα τα βατ μου;
Τότε, φυσικά, υπάρχει ο πανικός για το αν τα αντικείμενα θα ταιριάζουν καθόλου. Τι κάτω βραχίονα χρειάζομαι για να τοποθετήσω το διπλό μου 24 mm στο πλαίσιο OSBBRIGHTPRESSFIT; Μια ολόκληρη βιομηχανία εμφανίστηκε για να βοηθήσει τους ανθρώπους να τοποθετήσουν τετράγωνα μανταλάκια σε στρογγυλές τρύπες. Η ενσωμάτωση αφαιρεί επίσης το στοιχείο της λάσπης. Έχω οδηγήσει μερικά υπέροχα κουφώματα που έχουν χαλάσει αισθητά από λάθος τροχούς (όχι κακούς τροχούς - λάθος). Ένα στοίχημα 8000 £ δεν μου φαίνεται πολύ διασκεδαστικό.
Ομολογουμένως υπάρχουν πολύ λίγοι κατασκευαστές εκεί έξω με την τεχνογνωσία να κατασκευάσουν ένα πλήρες ποδήλατο, αλλά το Specialized και το Trek είναι στο μεγαλύτερο μέρος του δρόμου - το μόνο πράγμα που δεν έχουν είναι ένα groupet, αλλά αν βάλουν το μυαλό τους σε αυτό, σίγουρα δεν μπορεί να είναι μακριά. Δεν νομίζω ότι πρέπει να φοβόμαστε καθόλου την ενσωμάτωση. Νομίζω ότι πρέπει να το αγκαλιάσουμε.
