Σε κανέναν δεν αρέσει ένα ταξίδι στο A&E, οπότε ορίστε μερικά πράγματα που πρέπει και δεν πρέπει για να αποφύγετε την καταστροφή σε ένα ποδήλατο
1 Μείνετε σε εγρήγορση
Όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις είναι εύκολο να αποσπαστείτε ή ακόμα και να παρασυρθείτε σε μια σχεδόν υπνωτική κατάσταση.
Για να το αποφύγετε, ελέγχετε τακτικά το περιβάλλον σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αυτή την εποχή του χρόνου που η ορατότητα είναι κακή.
Σε πολυσύχναστους δρόμους, ελέγξτε τα πίσω παράθυρα των σταθμευμένων αυτοκινήτων για να δείτε αν υπάρχουν άτομα εκεί μέσα που ετοιμάζονται να ανοίξουν μια πόρτα.
Εάν οδηγείτε σε αγέλη, ακούστε ή παρακολουθήστε για σημάδια από συναδέλφους αναβάτες σχετικά με πιθανούς μελλοντικούς κινδύνους.
Σκεφτείτε επίσης το εξής: μόνο και μόνο επειδή έχετε κάνει μια διαδρομή εκατοντάδες φορές στο παρελθόν και πιστεύετε ότι είναι οικεία, άλλοι χρήστες του δρόμου, μπαλώματα πάγου, πεζοί που ονειρεύονται την ημέρα και σκυλιά δραπέτη μπορούν να το αλλάξουν αυτό σε μια στιγμή!
Η κούραση μπορεί επίσης προφανώς να σας κάνει να νιώθετε νωθρός. Καταπολεμήστε αυτό παραμένοντας επαρκώς ενυδατωμένοι.
Μελέτες δείχνουν ότι η απώλεια υγρών προκαλεί πτώση του όγκου του αίματος που κάνει την καρδιά να δουλεύει πιο σκληρά για να ωθήσει το οξυγόνο και τα θρεπτικά συστατικά γύρω από το σώμα σας, με αποτέλεσμα λήθαργο.
Λάβετε λοιπόν τα συνιστώμενα 475-825ml υγρών κάτω από το λαιμό σας κάθε ώρα.
2 Μην επικαλύπτετε τους τροχούς
Εάν οδηγείτε σε μια ομάδα πίσω από έναν άλλο αναβάτη, μην επιτρέψετε στον μπροστινό τροχό σας να επικαλύπτεται με τον πίσω τροχό του αναβάτη μπροστά σας.
Αν αλλάξει ξαφνικά γραμμή, το πιθανότερο είναι ότι θα πετάξετε και θα βγάλετε έξω όποιον οδηγεί πίσω σας.
Όταν οδηγείτε σε ομάδα, μείνετε περίπου έξι ίντσες πίσω από τον αναβάτη μπροστά σας, είτε αριστερά είτε δεξιά αλλά όχι ακριβώς πίσω τους.
Αν χτυπήσετε κατά λάθος τα ελαστικά, αποφύγετε τον πειρασμό να πιάσετε τα φρένα σας. Αντίθετα, σταματήστε να κάνετε πετάλι και χτυπήστε ελαφρά (ή χτυπήστε ελαφρά) το πίσω φρένο σας.
Μην στρίβετε ούτε, γιατί μπορεί να μπείτε στο μονοπάτι του αναβάτη πίσω. Αντίθετα, κρατήστε τη γραμμή σας χρησιμοποιώντας τους γοφούς σας και όχι το τιμόνι σας. Αυτό θα σας δώσει μεγαλύτερο έλεγχο.
3 σωστή γωνία
Αυτή την εποχή του χρόνου, οι γωνίες μπορεί να είναι ιδιαίτερα καταστροφικές χάρη στα νεκρά φύλλα/το επιφανειακό νερό/τον μαύρο πάγο.
Οπότε οδηγήστε πιο αργά. Σταματήστε να κάνετε πετάλι καθώς πλησιάζετε σε μια στροφή, φρενάρετε καλά πριν μπείτε σε αυτήν.
Κράτα το κεφάλι σου ψηλά και κοίταξε όσο πιο μακριά μπορείς, βρίσκοντας ένα σημείο στο οποίο να εστιάσεις.
Γείρετε το ποδήλατο στη γωνία, με το πεντάλ πιο κοντά στη στροφή προς τα πάνω στη θέση 12:00 για να αποφύγετε τη σύγκρουσή του με την επιφάνεια του δρόμου και μετατοπίστε το βάρος σας στο πόδι στο εξωτερικό της στροφής – το πόδι που είναι κάτω με άλλα λόγια.
4 Φρενάρετε καλύτερα
Να θυμάστε, το 70% της ισχύος φρεναρίσματος σας προέρχεται από το μπροστινό σας φρένο.
Αν χτυπήσετε πολύ δυνατά το μπροστινό σας φρένο, το πίσω μέρος του ποδηλάτου σας θα εκτοξευθεί ξαφνικά και μπορεί να σας γυρίσει πάνω από το τιμόνι σας.
Μην πιάνετε λοιπόν τα φρένα σας, πιέστε τα απαλά ώστε το μπροστινό σας φρένο να κάνει περίπου το 60% της δουλειάς και το πίσω φρένο περίπου το 40%.
Μετατοπίστε το βάρος σας και στον πίσω τροχό σας, σύροντας το πίσω μέρος σας προς τα κάτω τη σέλα σας.
Αυτό θα σας δώσει μεγαλύτερη ισορροπία και τη μοτοσυκλέτα καλύτερη πρόσφυση με το οδόστρωμα, που σημαίνει ότι είναι λιγότερο πιθανό να καταλήξετε να κάνετε έναν δυνατό ήχο "ωχ"!
5 Μείνετε χαλαροί
Αν και είναι σημαντικό να είστε προσεκτικοί, εάν είστε υπερβολικά τεντωμένοι, κάθε κίνηση που κάνετε θα είναι άκαμπτη και υπερβολική και αυτό θα επιβραδύνει τις αντιδράσεις σας.
Αυτό είναι ένα πρόβλημα που θα επιδεινωθεί εάν οδηγείτε σε πακέτο.
Αν νιώθετε ένταση, δοκιμάστε να καθίσετε όρθια και να σφίγγετε τους ώμους σας προς τα πάνω για μερικά δευτερόλεπτα, αναπνέοντας δυνατά καθώς τους χαλαρώνετε ξανά.
Επαναλάβετε αυτή την κίνηση μερικές φορές. Επίσης, ανακατέψτε τη θέση των χεριών σας για να μην καμπουριάζετε σε μία θέση για πολύ ώρα.
