Η σειρά Specialized Diverge έχει πολλές δυνατότητες εκτός δρόμου και αρκετή άνεση στην εκκίνηση
Το Specialized's Diverge ήταν ένα από τα πρώτα λεγόμενα «χαλικιού ποδήλατα» που ακολούθησαν την επικρατούσα τάση. Στην πραγματικότητα, ερωτευτήκαμε απόλυτα το περσινό Diverge Comp. Είναι κατασκευασμένο με σκοπό να παρέχει ολοήμερη άνεση (μέσω γεωμετρίας εστιασμένης στην αντοχή και ένθετων απόσβεσης κραδασμών Zertz) σε οποιονδήποτε δρόμο ή πίστα, που θα θέλατε να το δείξετε προς τα κάτω. Ενώ η πλήρης σειρά Diverge περιλαμβάνει τρία μοντέλα πλήρους άνθρακα στο επάνω άκρο, εξετάζουμε το μεσαίας κατηγορίας μοντέλο Elite με πλαίσιο αλουμινίου, εξοπλισμένο με το αξιόπιστο σετ Tiagra της Shimano. Μπορεί να αποδώσει τόσο καλά στο δρόμο όσο και εκτός αυτού;
Σετ καρέ
Το πλαίσιο Specialized's Diverge είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο E5, το οποίο ενσωματώνει έξυπνη τεχνολογία συγκόλλησης (Smartweld, αν θέλετε), για να το κάνει όσο το δυνατόν πιο άκαμπτο σε όλες τις σωστές περιοχές, χωρίς αυτό να εις βάρος της συμμόρφωσης. Ο επάνω σωλήνας και ο κάτω σωλήνας υδροδιαμορφώνονται στα άκρα τους, πριν συγκολληθούν μέσα σε σφυρήλατο σωλήνα κεφαλής 120 mm, διατηρώντας το μπροστινό άκρο άκαμπτο ενώ το συνολικό βάρος διατηρείται στο ελάχιστο. Το πιρούνι άνθρακα FACT – όπως χρησιμοποιείται σε τόσα ποδήλατα της μάρκας, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων S-Works της Specialized με πολλά χρήματα – διαθέτει επίσης ένθετα Zertz, σχεδιασμένα για να αντισταθμίζουν ακόμη περισσότερο τους κραδασμούς. Η χαλαρή γωνία κεφαλιού συνδυάζεται με ένα μεταξόνιο μόλις κάτω του μέτρου για μια βόλτα που εμπνέει εμπιστοσύνη. Το πίσω άκρο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη συμμόρφωση, με ένθετα Zertz στα καθίσματα. Οι εξειδικευμένοι ισχυρίζονται ότι υπάρχει άδεια για μεγέθη ελαστικών έως 35c, κατάλληλα για full-on adventure-spec ή λάστιχο CX.
Ομάδα
Το 10-τάχυτο Tiagra της Shimano αποτελεί κάθε στοιχείο του γκρουπ εκτός από τα φρένα και την αλυσίδα. Ένας πίσω μηχανισμός με μακρύ κλουβί κινείται αποτελεσματικά σε μια κασέτα 11-32, η οποία σε συνδυασμό με ένα σετ αλυσίδας 50/34, παρέχει αρκετά ευέλικτο γρανάζια για οποιοδήποτε έδαφος θα μπορούσατε εύλογα να περιμένετε να οδηγήσετε αυτό το ποδήλατο. Όπως πολλά ποδήλατα σε αυτό το σημείο τιμής, το Diverge χρησιμοποιεί τη διάταξη μηχανικού δισκόφρενου Spyre της TRP. Διαμορφώνεται εύκολα, ρυθμίζεται εύκολα και προσαρμόζεται εύκολα – είμαστε μεγάλοι θαυμαστές.
Κιτ φινιρίσματος
Το λειτουργικό κιτ κράματος της Specialized χρησιμοποιείται σε όλη την κατασκευή, το αστέρι του οποίου είναι το συμπαγές τιμόνι μικρής απόστασης, μικρής απόστασης, που λειτουργούν σε συνδυασμό με το πηρούνι άνθρακα για να παρέχουν αρκετή αίσθηση ενώ κρατάτε δρόμο και εκτός οδική βουή στον κόλπο. Ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 χλστ. εξαλείφει επίσης αρκετό βουητό, υποβοηθούμενο από τον κεκλιμένο επάνω σωλήνα που δίνει μεγαλύτερο μήκος εκτεθειμένου ιστού καθίσματος.
Τροχοί
Οι τροχοί Axis 3.0 με φαρδύ πλαίσιο είναι εφοδιασμένοι με ελαστικά Espoir Sport της Specialized. Είναι σφιχτά, με μεγάλη διάρκεια και σε αυτή τη μορφή 28c είναι αρκετά μεγάλου όγκου για να προσφέρουν μια άνετη οδήγηση στις περισσότερες επιφάνειες δρόμου και εκτός δρόμου. Στην άσφαλτο, προσφέρουν εκπληκτικά καλό χειρισμό και εξαιρετική στροφή ταχύτητας σε ευθεία γραμμή.
Η διαδρομή
Όπως συμβαίνει με πολλά ποδήλατα που τρέχουν ελαστικά με πλάτος μεγαλύτερο από 23c, υπάρχει μια γρήγορη αρχή στον βρόχο δοκιμών μας καθώς εκτοξευόμαστε σε ευθεία γραμμή σε μια κάθοδο μήκους μισού μιλίου. Οι μηχανικοί δίσκοι του TRP χρησιμοποιούνται με φτερό στο μπροστινό επίπεδο καθώς επιβραδύνουμε για ένα όριο 30 mph. Καθώς προσπαθούμε να διατηρήσουμε κάποια ορμή σε ένα χωριό, είναι εκπληκτικά εύκολο να σταματήσουμε την ισχύ και να διατηρήσουμε τα 25 μίλια/ώρα σε ένα ψεύτικο διαμέρισμα. Η Diverge Elite λατρεύει την άσφαλτο μέχρι στιγμής…
Το Diverge βαδίζει τη λεπτή γραμμή ανάμεσα στο «κανονικό» ποδήλατο δρόμου και το χαλικοτριβείο. Η εγγύτητα της γεωμετρίας του με το μοντέλο αντοχής Roubaix της εταιρείας (αν και με πιο χαλαρή γωνία κεφαλής και βαθύτερη πτώση BB) σημαίνει ότι βρισκόμαστε αμέσως στο σπίτι, ενώ η μετάδοση είναι άμεση. Είτε παίρνετε σφυρί κατά μήκος ενός κυλιόμενου δρόμου με ουραίο άνεμο είτε παλεύετε σε μια τροχιά με χαλαρή επιφάνεια, υπάρχει πάντα μια κατάλληλη αναλογία. Η διάταξη Tiagra 10 ταχυτήτων εξακολουθεί να προσφέρει μια εφαρμόσιμη διάδοση ταχυτήτων, αν και μερικά από τα γρανάζια είναι ένα αρκετά παλιό άλμα πάνω ή κάτω.
Αισθάνεται σαν ένα ποδήλατο με το οποίο θα μπορούσατε πολύ εύκολα να αντιμετωπίσετε μια κυριακάτικη βόλτα με συντρόφους, μια μεγάλη αθλητική ή ακόμα και μια πιο γρήγορη διαδρομή σε κλαμπ, με τη βοήθεια όχι πολύ φαρδιά ελαστικά που προσφέρουν χαμηλή αντίσταση κύλισης και τροχούς που γυρίζει αρκετά γρήγορα. Το φαρδύ καουτσούκ είναι ένα θετικό πλεονέκτημα στις αναρριχήσεις της άσφαλτο, ειδικά με λίγο αέρα που αφαιρείται από αυτά (τα τρέξαμε στα 85psi στο δρόμο). Ναι, το Diverge είναι λίγο πιο έντονο σε αυτήν την ενσάρκωση του αρχικού επιπέδου, αλλά είναι στο ίδιο επίπεδο με τα άλλα ποδήλατα. Συνολικά, το πίσω μέρος είναι ιδιαίτερα άνετο, αν και το μπροστινό μέρος δεν προσφέρει τον ίδιο βαθμό συμμόρφωσης. Θα το παρατηρούσατε περισσότερο αν ήσασταν αρκετά ταλαντούχοι για να εκτελέσετε το 28c Espoirs πιο κοντά στα 100psi. Η σέλα Toupe της Specialized είναι τόσο άνετη όσο ποτέ.
Το αξιοπρεπές πλαϊνό κράτημα και ο επιπλέον όγκος βοηθούν αυτά τα ελαστικά να παρέχουν μια σίγουρη βόλτα, χωρίς στιγμιότυπα. Τα πράγματα γίνονται πολύ άσχημα στα μονοπάτια, αλλά θα προτιμούσαμε να το έχουμε αυτό παρά να τρέμουμε συνεχώς. Τα ελαστομερή ένθετα στα καθίσματα του ποδηλάτου βοηθούν στην απομόνωση πολλών βουβών από την κανονική άσφαλτο, αλλά η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να αισθάνεται άμεση σε ανώμαλες εκρήξεις κατηφόρων. Η οδική συμπεριφορά του Diverge γίνεται ακόμη πιο ονειρική χάρη στη διάταξη πέδησης. Η συνολική ευκολία διαμόρφωσης του συστήματος Spyre που προσφέρεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, μας έπεισε περαιτέρω ότι βελτιώνονται μόνο από υδραυλικά αντίστοιχα.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 390mm | 394mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71,25 | 71,3 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 73,8 |
| Μεταξόνιο (WB) | 995mm | 995mm |
| πτώση BB (BB) | 77mm | 80mm |
Spec
| Specialized Diverge Elite | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Ειδικό E5 Premium Aluminium |
| Ομαδική | Shimano Tiagra |
| φρένα | Tektro Spyre, ρότορες 160mm/140mm |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Μπάρες | Εξειδικευμένο, κράμα |
| Μίσχος | Εξειδικευμένο, 3D σφυρήλατο κράμα |
| Seatpost | Ειδικό Sport, κράμα, 27,2mm |
| Τροχοί | Axis 3.0 Disc SCS |
| Σέλα | Ειδικό Toupe Sport |
| Βάρος | 9,62kg (52cm) |
| Επικοινωνία | specialized.com |
