Μπορεί το Boardman Pro Carbon να δικαιολογήσει τα επιπλέον 300 £ σε σχέση με το εξαιρετικό Team Carbon;
Όταν το Boardman κυκλοφόρησε το 2007, η γκάμα των ποδηλάτων δρόμου εξαιρετικής αξίας, καλά σχεδιασμένων, που διατίθενται αποκλειστικά μέσω της Halfords, χτύπησε αμέσως το κοινό. Με μια ανταγωνιστική τιμή £ 1.000 και ένα δίκτυο διανομής που έτυχε να είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους συστημάτων από το cycle-to-work, δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για τα ποδήλατα Boardman να γίνουν τακτικό χαρακτηριστικό στους βρετανικούς δρόμους. Το Pro Carbon είναι το δεύτερο πιο ακριβό μοντέλο στη σειρά Performance (κάτω από την κορυφαία σειρά Elite), οπότε είχαμε μεγάλες ελπίδες για αυτή τη διαδρομή.
Πλαίσιο
Ο Chris Boardman ήταν κάτι σαν πρωτοπόρος ως αναβάτης, όντας από τους πρώτους υποστηρικτές των ανθρακονημάτων (ποιος μπορεί να ξεχάσει τη Lotus superbike του από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992;), οπότε δεν αποτελεί έκπληξη να βλέπεις τα μαύρα πράγματα στη γκάμα των μοτοσυκλετών που φέρει το όνομά του. Το πλαίσιο είναι ένα full carbon monocoque. Φαίνεται να προέρχεται από το ίδιο καλούπι με το φθηνότερο Team Carbon, χρησιμοποιώντας την ίδια επώνυμη T700 ίνα άνθρακα μονής κατεύθυνσης από τον ιαπωνικό γίγαντα Toray – η μόνη ορατή διαφορά είναι ότι τα καλώδια ταχυτήτων στο Pro λειτουργούν εσωτερικά. Ο Boardman περιγράφει το Pro Carbon ως με «αθλητική γεωμετρία», που σημαίνει ότι έχει ένα ψηλό κεφάλι για το μέγεθός του, προσφέροντας μια αρκετά όρθια θέση για μεγάλες διαδρομές.
Ήταν σίγουρα εύκολο να βρεις ένα άνετο στήσιμο. Δεν υπάρχουν μακροσκελείς συνεδρίες ολίσθησης της σέλας μπροστά/πίσω ή με αποστάτες ακουστικών – απλώς χτυπήσαμε τις ράβδους στη χαμηλότερη ρύθμιση, ρυθμίσαμε το ύψος της σέλας και φύγαμε. Τα καθίσματα είναι κεκλιμένα και πεπλατυσμένα στη μέση για κατακόρυφη κάμψη προς το πίσω άκρο χωρίς να καταφεύγουν σε ελαστικούς προφυλακτήρες ή αποζεύκτες με βάση ρουλεμάν. Το πλαίσιο κάνει καλή δουλειά στην απόσβεση των κραδασμών του δρόμου και είναι εντυπωσιακά ελαφρύ. Δεν φαίνεται να είναι ιδιαίτερα άκαμπτο, αλλά ούτε και υπερβολικά εύκαμπτο. Σύμφωνα με το όνομα Pro, αυτή η μοτοσυκλέτα δεν έχει λασπωτήρες στο πλαίσιο ή στο πιρούνι.
Στοιχεία
Το Shimano 105 είναι ένα υπέροχο γκρουπ. Βλέπουμε πολλά εδώ στο Cyclist καθώς φαίνεται να είναι το καλύτερο για τα περισσότερα μοντέλα μεταξύ περίπου 900 £ και 2.000 £. Διαθέτει τον ίδιο αριθμό ταχυτήτων (22) με τα πιο ακριβά αδέρφια του, Ultegra και Dura -Άσσος, με βασικές διαφορές το βάρος και την ποιότητα των υλικών. Η αλλαγή ταχυτήτων στο 105 είναι εντυπωσιακά ελαφριά, ειδικά στο μπροστινό μέρος όπου οι προηγούμενες γενιές ομαδικών εργαλείων άλεθαν και παρακάμπτονταν. Το άπλωμα ταχυτήτων του Pro Carbon είναι λίγο περίεργο όμως - μια κασέτα 12-25 είναι μια στενή εξάπλωση, το είδος που συνήθως προορίζεται για αγώνες, ενώ το συμπαγές σετ αλυσίδων 50/34 αφορά αποκλειστικά τα σπορ. Θα περιμέναμε να δούμε μια κασέτα μεγαλύτερου εύρους σε ένα ποδήλατο όπως αυτό, με μεγαλύτερες και μικρότερες ταχύτητες στο επάνω και στο κάτω μέρος – κάτι σαν 11-28. Αν χρησιμοποιούσαμε αυτό το ποδήλατο στα βουνά ή για σπορ, πιθανότατα θα ήταν μια πρώιμη αναβάθμιση.
Τροχοί
Οι τροχοί Aksium της Mavic είναι υπέροχοι. Είναι άκαμπτα, στιβαρά και όχι πολύ βαριά – σε μια μοτοσυκλέτα αυτής της τιμής είναι ένα καλό ζευγάρι κρίκους που θα σας δουν στις προπονήσεις, τους αγώνες, τα σπορ και τα ταξίδια στο εξωτερικό. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι η Mavic προμηθεύει τώρα το δικό της ελαστικό, το Aksion, το οποίο δεν ταιριάζει με άλλα ελαστικά. Διαφημισμένα ως 23 χιλιοστά, αυτά που οδηγήσαμε είχαν πραγματικά 22 χιλιοστά χρησιμοποιώντας δαγκάνα βερνιέ. Λιγότερος όγκος σημαίνει μεγαλύτερο κίνδυνο τσιμπήματος, μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης (εξαιτίας του τρόπου με τον οποίο το ελαστικό παραμορφώνεται σε επαφή με το έδαφος) και λιγότερη πρόσφυση στο φρενάρισμα και στις στροφές. Θα προτιμούσαμε το Continental Grand Sports 25 mm που κυκλοφόρησε με το φθηνότερο Team Carbon.
Η διαδρομή
Το Pro Carbon είναι ένας πραγματικός σπορ υποψήφιος – το μακρύ του μεταξόνιο το διατηρεί σταθερό όταν η ταχύτητα αυξάνεται σε μεγάλες κατηφόρες και το χαμηλό βάρος σας βοηθά να ανεβείτε στους λόφους με λίγη ταχύτητα. Η κάτω περιοχή του βραχίονα είναι άκαμπτη και η μοτοσυκλέτα στο σύνολό της ανταποκρίνεται καλά στις απότομες επιταχύνσεις. Είναι θέμα προτίμησης, αλλά δεν ήμασταν πρόθυμοι με τον τρόπο που οι μοχλοί των φρένων ήταν πολύ ψηλά στις ράβδους, κάνοντας τη θέση του χεριού λίγο άβολη. Δεν είναι δύσκολο να λυθεί το πρόβλημα, αλλά θα περιελάμβανε την επανατοποθέτηση των ράβδων. θα είχατε πλήρως τα δικαιώματά σας να το κάνετε αυτό κατά τη στιγμή της αγοράς - μην φοβάστε να απαιτήσετε μια σωστή ρύθμιση. Το Pro Carbon έρχεται με στέλεχος 125 χιλιοστών, που είναι μια αρκετά μαμούθ προέκταση - είναι ασυνήθιστο να βρίσκουμε στελέχη μεγαλύτερα από 110 χιλιοστά σε σπορ ποδήλατα εκτός ραφιού.
Το στενό εύρος της πίσω κασέτας μπερδεύει επίσης το μήνυμα της σπορ μοτοσυκλέτας. Ένας μεγαλύτερος οδοντωτός τροχός 25 δοντιών είναι καλός για δρομείς ή διαδρομές χωρίς πάρα πολλούς λόφους, αλλά για όποιον αντιμετωπίζει μια δύσκολη ανάβαση και δεν θέλει να ανασκάψει τη δική του σπηλιά πόνου, ένα 28 δοντιών θα ήταν προτιμότερο. Θα αλλάζαμε επίσης τα ελαστικά με κάτι με περισσότερο όγκο. Υποψιαζόμαστε ότι το Pro Carbon έχει τη δυνατότητα να είναι μια πραγματικά άνετη οδήγηση, αλλά με στενά, χαμηλού προφίλ ελαστικά η διαδρομή δεν είναι αυτή που θα μπορούσε να είναι. Πάρτε μερικά ελαστικά 25 mm εκεί, αντλήστε τα μέχρι τα 90-95psi και το Pro Carbon θα μεταμορφωθεί. Συνολικά, μια υπέροχη μοτοσυκλέτα, με μερικές παραξενιές προδιαγραφών που καταρρίπτουν τη βαθμολογία, ειδικά σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | 560mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 180mm | 180mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 73,1 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 | 73,3 |
| Μεταξόνιο (WB) | 998mm | |
| πτώση BB (BB) | 68mm | 70mm |
Spec
| Boardman Pro Carbon | |
|---|---|
| Πλαίσιο | T700 super light full UD carbon, full carbon πιρούνι |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano 105 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 12-25 |
| Μπάρες | Boardman E4P |
| Μίσχος | Boardman E4P |
| Seatpost | Boardman E4P |
| Τροχοί | Mavic Aksium |
| Tyres | Mavic Aksion, 23c |
| Σέλα | Fizik Ardea |
| Επικοινωνία | halfords.com |
