Θα μας χτυπήσει το Kinesis Tripster ATR από αυτό το τιτάνιο έργο αγάπης
Το Tripster ATR είναι το πλαίσιο που πηγαίνει οπουδήποτε από την Kinesis UK. Κατασκευασμένο από τιτάνιο, έχει τη φήμη της άνεσης – και με άφθονο διάκενο για ελαστικά 40 mm, περιμέναμε μια άνετη διαδρομή. Το δοκιμαστικό μας ποδήλατο δεν ανήκε σε κανέναν άλλον από τον γκουρού μάρκετινγκ της Kinesis UK, Rory Hitchens και δεν είχε εξοικονομηθεί κανένα κόστος για την καινοτόμο κατασκευή του. Σας αρέσει το ίδιο πράγμα; Απλώς συζητήστε το με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο (kinesisbikes.co.uk/dealers) παραγγείλετε ένα σετ πλαισίων και, στη συνέχεια, ζητήστε του να το κατασκευάσει σύμφωνα με τις ανάγκες σας – η τυπική προδιαγραφή φτάνει τα 2,350 £.
Το σύνολο πλαισίων
Το ποδήλατο δοκιμής μεγέθους 60 ανήκε στον διευθυντή μάρκετινγκ της Kinesis, Rory Hitchens. Είναι μαμούθ, με το μεγαλύτερο μεταξόνιο από οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα που έχουμε δοκιμάσει ποτέ, αλλά ταίριαζε τέλεια για τον δοκιμαστή αναβάτη των 185 εκατοστών μας, οπότε αυτό ήταν μια ανακούφιση. Τα ποδήλατα σε όλο το εύρος μεγεθών έχουν μακρύ μεταξόνιο και πτώση του κάτω βραχίονα κατά 75 mm, κάτι που είναι ακριβώς αυτό που θέλουμε να δούμε σε ένα ποδήλατο περιπέτειας. Το «μακρύ και χαμηλό» τείνει να σημαίνει «ταχύτητα και αυτοπεποίθηση» σε τραχιές επιφάνειες, και αυτό διαφοροποιεί την περιπέτεια από τα ποδήλατα cross, τα οποία έχουν καλύτερο χειρισμό χαμηλής ταχύτητας και μπορούν να κάνουν πετάλι στις περισσότερες στροφές.
Για πολλούς, ένα πλαίσιο από τιτάνιο θεωρείται η απόλυτη επιλογή για μια ονειρεμένη κατασκευή ποδηλάτου, καθώς είναι πιο ελαφρύ από το ατσάλι αλλά πιο άνετο από το αλουμίνιο - το ιερό δισκοπότηρο. Αυτά τα κουφώματα διαρκούν μια ζωή. Η Kinesis έχει κατασκευάσει το Tripster με κανονικές ταχείας απελευθέρωσης, κέλυφος κάτω βραχίονα με σπείρωμα, κωνικό σωλήνα διεύθυνσης 1,5 ιντσών-1,125 ιντσών και σωλήνα καθίσματος 31,6 χιλιοστών. Με βάσεις σχάρα και λασπωτήρα, αυτό είναι το είδος του πλαισίου που θα ήταν εξίσου άνετο σε ένα τουριστικό ταξίδι όσο μια ώρα με το αγροτικό ταξίδι από το σπίτι σας. Η τυπική κατασκευή διαθέτει το δικό του πιρούνι άνθρακα της Kinesis, αλλά το ποδήλατό μας είχε αναβαθμιστεί στο τέλος της επιχείρησης με το πιρούνι δίσκου άνθρακα της TRP που διαθέτει εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων και άξονα με μπουλόνι. Είναι μια άξια αντικατάσταση.
Στοιχεία
Τα ποδήλατα Kinesis διανέμονται μέσω ενός δικτύου αντιπροσώπων σε εθνικό επίπεδο και μπορείτε είτε να επιλέξετε ένα τυπικό κιτ κατασκευής (£2, 350) είτε να φτιάξετε το δικό σας ποδήλατο όπως έχουμε εδώ. Το τελευταίο επιτρέπει ένα επίπεδο δημιουργικότητας ασυνήθιστο σε ολόκληρα ποδήλατα, έτσι αυτό το Tripster είναι εφοδιασμένο με τα εξαιρετικά υδραυλικά φρένα Hylex της TRP και οι μοχλοί τους έχουν προσαρμοστεί χρησιμοποιώντας ένα επίσημο κιτ για να φιλοξενήσουν έναν δορυφορικό μετατροπέα Shimano Di2. Αυτό λειτουργεί με ένα πίσω μηχανισμό Shimano XTR Di2 MTB που χρησιμοποιείται αντί για έκδοση δρόμου, καθώς μπορεί να καλύψει μια τεράστια γκάμα ταχυτήτων και διαθέτει συμπλέκτη για να σταματήσει να αναπηδά σε ανώμαλο έδαφος.
Η κασέτα ευρείας εμβέλειας 11-40 είναι απαραίτητη γιατί αυτό το ποδήλατο χρησιμοποιεί μόνο έναν δακτύλιο αλυσίδας – ένα Praxis Works 42 δοντιών, το οποίο εναλλάσσει τα χοντρά και φαρδιά δόντια του για να διατηρεί την αλυσίδα ασφαλή χωρίς να χρειάζεται ξεχωριστή συσκευή συγκράτησης αλυσίδας. Όλα λειτούργησαν τέλεια μέσω δοκιμών. Αρχικά, δεν ήμασταν πολύ πρόθυμοι για τα ελαφρώς φουσκωμένα τιμόνια της Genetic, αλλά όταν χρησιμοποιούνται εκτός δρόμου είναι πολύ λογικά, η φαρδύτερη θέση του βραχίονα στις σταγόνες προσθέτει τον απαραίτητο έλεγχο.
Τροχοί
Χωρίς χρήματα χωρίς αντικείμενο, αυτή η κατασκευή περιλαμβάνει ένα υπέροχο ζευγάρι ζάντες άνθρακα Reynolds. Αυτά είναι ελαφρύτερα, πιο άκαμπτα και μπορεί να είναι πιο ανθεκτικά στην κρούση από τις ζάντες από κράμα, επομένως δεν είχαμε κανέναν ενδοιασμό σχετικά με τη χρήση τους. Τα ελαστικά μας ήταν το δημοφιλές WTB Nano WCS – μια επιλογή χαλίκι χωρίς σωλήνα πλάτους 40 χιλιοστών που κάνει πάταγο στον κόσμο της περιπέτειας. Τρέξτε χωρίς σωλήνες με στεγανωτικό, δεν είχαμε τεχνικά προβλήματα και τα βρήκαμε να κυλούν εξαιρετικά γρήγορα – αρκετά γρήγορα ώστε να φτάσουν τα 24 χλμ./ώρα κατά μέσο όρο σε 95 χλμ μεικτό δρόμο, ρυμουλκούμενο και χαλινάρι – με προβλέψιμη, σταθερή πρόσφυση όταν τα πράγματα έγιναν άσχημα.
Η διαδρομή
Με τους συνηθισμένους δοκιμαστές μας να είναι πολύ κοντοί, ετοιμάσαμε ένα πολύ ψηλότερο αναμορφωμένο BMXer που έγινε δοκιμαστικός 24 ώρες για να βγάλουμε το Tripster στο ρυθμό του για λογαριασμό μας. Παρά το τεράστιο μέγεθός του, ο δοκιμαστής μας είπε ότι η μοτοσυκλέτα τον ενθάρρυνε να κοιτάξει το περιβάλλον με τον ίδιο τρόπο που έβλεπε όταν οδήγησε ένα BMX – πηδώντας και κατεβαίνοντας τα κράσπεδα και κάνοντας αυτή την αναιδή συντόμευση μέσα από το πάρκο αντί να κάνει μεγάλη διαδρομή. γυρίζοντας. Στον ανοιχτό δρόμο, δεν είχε κανένα πρόβλημα να συμβαδίσει με μια ομάδα αγνοουμένων και όταν τελείωσε η άσφαλτος, αυτό το μακρύ μεταξόνιο και το χαμηλό στήριγμα έδωσαν στον αρχάριο off-roader μας την αυτοπεποίθηση να συμβαδίσει με τους ταχύτερους αναβάτες MTB. Κάποια εύσημα για αυτό πρέπει να πούμε και στα φανταστικά φρένα που έχουν ένα μοναδικό και πολύ αγαπημένο σχήμα μοχλού.
Ο νέος μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας το Di2 της Shimano, αποδείχθηκε άψογος – παρά τις ανησυχίες μας ότι ένα τέτοιο σύστημα οικιακής παρασκευής μπορεί να είναι λίγο αναξιόπιστο. Όσο για τα γρανάζια; Τα κενά στην κασέτα ευρείας εμβέλειας είναι αρκετά μεγάλα, αλλά είναι κάτι στο οποίο σύντομα θα είμαστε σε θέση να προσαρμοστούμε μετά από μερικές βόλτες. Χωρίς αμφιβολία, το Tripster είναι ακριβώς το είδος του ποδηλάτου που θα θέλαμε να έχουμε – σίγουρη, διασκεδαστική και ευέλικτη χάρη στην άφθονη απόσταση από το έδαφος και τις βάσεις στήριξης. Με πλαίσιο και πιρούνι που ξεκινά από 1.500 £, δεν χρειάζεται να είναι τόσο ακριβό, αν και η κατασκευή εδώ έχει πραγματικά εξάψει τη φαντασία μας. Αν ανησυχήσατε ποτέ ότι τα ελαστικά των 40 mm ήταν αργά, σκεφτείτε ξανά.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 585mm | 578mm |
| Seat Tube (ST) | 600mm | 599mm |
| Down Tube (DT) | 642mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 400mm | |
| Head Tube (HT) | 210mm | 209mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 71 | 70,4 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73 | 73,2 |
| Μεταξόνιο (WB) | 1062mm | 1075mm |
| πτώση BB (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 όπως δοκιμάστηκε |
|---|---|
| Σετ καρέ | 3AL/2,5V Ti Tripster πλαίσιο, πιρούνι TRP CX |
| Ομαδική | Shimano XTR Di2 |
| φρένα | TRP Hylex |
| Chainset | Praxis Works Turn Zayante, 42T chainring |
| Κασέτα | Shimano XTR, 11-40 |
| Μπάρες | Γενετική έκρηξη |
| Μίσχος | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Kinesis Carbon |
| Τροχοί | Reynolds ATR Carbon |
| Tyres | WTB Nano TCS, 40c |
| Σέλα | DMR Στάδιο 1 |
| Επικοινωνία | kinesisbikes.co.uk |
