Ιδανικό για οδήγηση σε ανηφόρα αλλά όχι για κράτημα από αυτοκίνητα
Ο Vincenzo Nibali πετάχτηκε πρόσφατα από το Vuelta επειδή πήρε ένα «κολλώδες μπουκάλι», δηλαδή όταν κρατάς ένα αυτοκίνητο ομάδας ενώ επιταχύνει, εκτοξεύοντάς σε έτσι προς τα εμπρός στο γήπεδο. Είναι αρκετά σύνηθες φαινόμενο στους αγώνες όταν οι αναβάτες πέφτουν (ο Chris Froome πιάστηκε να το κάνει πριν από μερικά χρόνια στο Giro) και το κάνουν τόσο ομαλά που το κάνουν να φαίνεται εύκολο. Αλλά οι μύες που πονάνε κάτω από το δεξί μου χέρι δεν είναι κάτι άλλο. Δεν είναι εύκολο. Δεν είναι καθόλου εύκολο και το ανακάλυψα στην Ελβετία, 120 χλμ. για να δοκιμάσω τη νέα σειρά Giro Chrono Pro.
Τα ρούχα Chrono Pro βρίσκονται στην κορυφή της νέας συλλογής ρούχων (περισσότερες λεπτομέρειες εδώ), έτσι για να του δώσουμε μια κατάλληλη δοκιμή που έκανε ο Giro σε μια αρκετά δύσκολη διαδρομή που θα έδινε σε εμάς, τους συγκεντρωμένους δημοσιογράφους, την ευκαιρία να δοκιμασε το. Όλα ακούγονταν πολύ όμορφα στην αρχή: βγείτε έξω από την πόλη γύρω από την άκρη της λίμνης, κάντε μια αρκετά μεγάλη ανάβαση, κατεβείτε, λίγο πιο επίπεδη ιππασία μετά μια άλλη μικρότερη ανάβαση και επιστροφή στο σπίτι. Υπέροχο – εκτός από το ότι ο καιρός είχε άλλες ιδέες.
10km μέσα και το αριστερό μου παπούτσι ήταν μια λακκούβα και το δεξί δεν ήταν πολύ πίσω. Η βροχή ήταν καταρρακτώδης μερικές φορές και το να κάθεσαι σε έναν τροχό ήταν σαν να βρίσκεσαι στο ντους. Παρ' όλα αυτά, εξακολουθούσα να είμαι αρκετά άνετος – το Chrono Gilet έκανε εξαιρετική δουλειά για να μην χτυπήσει όλος ο ψεκασμός του τροχού στο στήθος μου, αλλά η αεριζόμενη πλάτη με εμπόδισε από την πλήρη υπερθέρμανση. Οι νέοι βραχίονες κατάφεραν να κρατήσουν μακριά την ψύχρα ακόμα και όταν ήταν τελείως εμποτισμένοι.
Στις 10 π.μ. η βροχή είχε σταματήσει, η θερμοκρασία είχε ανέβει στα ύψη και η άσφαλτος μαζί της. Ανεβαίναμε στο Panoramastrasse, το οποίο ακούγεται ότι μπορεί να άξιζε τον πόνο για τη θέα, αλλά τα 12 χιλιόμετρα στο 9% είναι ίσως λίγο υπερβολικά για να δικαιολογήσουν οποιαδήποτε θέα. Μέσα σε 20 λεπτά άνοιξα κάθε φερμουάρ που είχα πρόσβαση σε μια προσπάθεια να βάλω λίγο δροσερό αέρα στο στήθος μου. Το Chrono Baselayer αντιμετώπισε καλά λαμβάνοντας υπόψη την ποσότητα υγρασίας που βρισκόταν σε αυτό και δεν ένιωθε ποτέ κρύο ή κολλώδες στο δέρμα. Σύντομα (μία ώρα αργότερα) η κορυφή ήταν ορατή, οπότε ήρθε η ώρα να κλείσουμε τα πάντα ξανά με φερμουάρ και να ξεκινήσουμε την κατάβαση.
Η μακρά και ομαλή κατάβαση σήμαινε ότι χτυπούσαμε άνετα 85 χλμ/ώρα, αλλά και πάλι το Chrono Gilet έκανε εξαιρετική δουλειά για να μας αποτρέψει να παγώσουμε μέχρι τα βάθη. Ένα σάντουιτς, λίγο παγωμένο τσάι και άλλα 10 χλμ και ο δρόμος ανέβαινε ξανά. Τα πρωτοσέλιδα στοιχεία για το Glaubenberg δεν φαίνονται ιδιαίτερα ανησυχητικά: 13 χιλιόμετρα, 4% κατά μέσο όρο. αλλά αυτή δεν είναι η πλήρης εικόνα. Υπάρχει ένα οροπέδιο 4 χιλιομέτρων στη μέση που ισοπεδώνει την πραγματικότητα των 15% των ανώτερων κλίσεων.
Τα 4 χιλιόμετρα πριν από το οροπέδιο περνούσαν και μπορούσα ακόμα σχεδόν να κοιτάξω την κορυφαία ομάδα. Καθώς κατευθύνθηκα στην κορυφή προς τη σύντομη κατάβαση, μπορούσα να δω έναν από την ομάδα μας να κατευθύνεται προς την ανηφόρα προς το μέρος μου. Δεν μπορούσα να καταλάβω αν ήταν χαμένος ή ανήσυχος, γι' αυτό αντιστάθμισα τα στοιχήματά μου και συνέχισα χωρίς να σταματήσω.
Στη βάση της επόμενης ράμπας είδα το όχημα υποστήριξης, οπότε ανέβηκα δίπλα για να μιλήσω με τον οδηγό. Μου πρότεινε να κολλήσω στο φορτηγό και θα με ανέβαζε. Σίγουρος! Πόσο δύσκολο μπορεί να είναι; Ένα χτύπημα στο λεβιέ ταχυτήτων, ένας συμπλέκτης που έπεσε και το χέρι μου ουσιαστικά τραβήχτηκε από την υποδοχή του. Προσπάθησα να κρατηθώ και να βάλω τον αγκώνα μου στο πλαίσιο του παραθύρου, αλλά κάθε ανύψωση ή άγγιγμα του γκαζιού τραβούσε άσχημα τον ώμο μου. Προσπάθησα να ισιώσω το χέρι μου και να κρατηθώ, αλλά φαινόταν να ξοδεύω περισσότερη ενέργεια για να σταματήσω τον εαυτό μου να πηγαίνει κάτω από τους τροχούς και έτσι επέστρεψα στον σφιγμένο αγκώνα. Ένιωθα σαν να πετάγαμε και ειλικρινά ήμουν νευρικός να πάω πιο γρήγορα. Ένα γρήγορο ταξίδι σε μια τραχιά επιφάνεια και είχα οράματα ότι επρόκειτο να φάω λίγη άσφαλτο. Παρά τον προφανή αγώνα, έσκαψα βαθιά και κρατήθηκα στο φορτηγό για άλλα πέντε λεπτά.
Μέχρι τη στιγμή που άφησα το φορτηγό και ανέβηκα στην κορυφή, είχα εξαντληθεί εντελώς. Ένιωθα λιγότερο σαν να είχα πάει μια βόλτα και περισσότερο σαν να με είχαν βγάλει στην ύπαιθρο και να με είχαν χτυπήσει. Σχεδόν κάθε μέρος του σώματός μου πονούσε εκτός από τα οστά που κάθομαι. Τα σορτς Chrono Pro είχαν κάνει τόσο φανταστική δουλειά για να με κρατήσουν άνετα για επτά απίστευτα πολλές ώρες στη σέλα που τα είχα ξεχάσει όλα. Το ίδιο λέγεται για τη φανέλα Pro - απλώς χάθηκε στο μυαλό μου για όλη τη διαδρομή, κάτι που νομίζω ότι είναι ένα από τα υψηλότερα κομπλιμέντα που μπορώ να κάνω.
Έχουμε φέρει πίσω μαζί μας μια βαλίτσα γεμάτη ρούχα Giro Chrono, οπότε αναζητήστε μια πιο μακροπρόθεσμη κριτική σύντομα.
Επικοινωνία: Giro.com
Ευχαριστούμε τον VeloVeneto που ήταν εξαιρετικοί οδηγοί, αλλά τρομεροί οδηγοί βαν.
