Το εξοπλισμένο με 105 Trek Emonda S5 έχει μια σοβαρή γροθιά και αξίζει τη θέση του στη σειρά Emonda
Όταν η Trek παρουσίασε τη γκάμα της εξαιρετικά ελαφριάς Émonda σε ένα εντυπωσιακό κοινό πέρυσι, όλη η προσοχή επικεντρώθηκε στην κορυφαία Émonda SLR10, η οποία ισχυρίστηκε ότι ήταν η ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο. Δυστυχώς ήρθε με βαρύ τίμημα £11.000. Το Émonda S5 που έχουμε εδώ είναι το δεύτερο σκαλοπάτι της σειράς 19 μοντέλων της εταιρείας – ένα πάνω από το μοντέλο S4 που αγαπήσαμε – κατασκευασμένο για να πετύχει μια πιο προσιτή τιμή, αλλά διατηρώντας το Το DNA και η ακριβής γεωμετρία, του κορυφαίου της σειράς Émonda SLR που μοιάζει με τράγο του βουνού. Αλλά χάνει κάτι στη μετάφραση;
Το πλαίσιο
Το πλαίσιο Émonda της Trek, με αυτή τη μορφή, είναι κατασκευασμένο από άνθρακα της σειράς 300 OCLV, ο οποίος δεν προσφέρει τα ίδια πλεονεκτήματα ακαμψίας προς βάρος και κάθετης συμμόρφωσης με το κορυφαίο 700- σειρά, ωστόσο κρατά το κεφάλι ψηλά σε αυτή την εταιρεία. Το συνολικό βάρος των 7,89 κιλών για το S5 το καθιστά το ελαφρύτερο ποδήλατο σε αυτή τη δοκιμή, ακόμη και χρησιμοποιώντας αυτό το βαρύτερο σύνθετο υλικό. Τα μοντέλα υψηλότερων προδιαγραφών της σειράς σάς δίνουν τη δυνατότητα να επιλέξετε μια πιο επιθετική εφαρμογή «H1» ή μια γεωμετρία «H2» πιο ειδικής αντοχής. Το S5 διατίθεται μόνο σε έκδοση H2, με κωνικό σωλήνα κεφαλής 30 mm υψηλότερο από το H1 και μερικώς μικρότερο σωλήνα καθίσματος. Διατηρώντας την ίδια γωνία του σωλήνα κεφαλής με τη γεωμετρία H1, η κυρίαρχη αίσθηση είναι πιο όρθια, αλλά όχι εις βάρος της ευελιξίας στις στροφές, που έχει αυτό το ποδήλατο σε φτυάρια.
Η χρήση ελαστικών 23 χιλιοστών από το Trek σε αυτό το πακέτο μπορεί να ανατρέψει την τάση «πιο φαρδύ είναι καλύτερο», αλλά υπάρχει εύκολα διάκενο για 25 χιλιοστά εάν αισθάνεστε την ανάγκη να αναβαθμίσετε. Η εξωτερική καλωδίωση μπορεί να μην είναι τόσο όμορφη όσο η εσωτερική, αλλά βοηθά στη διατήρηση του βάρους και διευκολύνει τη ζωή όταν πρόκειται να κάνετε ρυθμίσεις ή να αντικαταστήσετε αργότερα καλώδια. Συνολικά, απέχει πολύ από τη διάταξη της Émonda SLR των 690 γραμμαρίων, αλλά για 1.300 £ και σε ένα ποδήλατο εξοπλισμένο με ένα πλήρες σετ 105 ομάδων, είναι ένας εύκολος συμβιβασμός.
Αγοράστε το Trek Emonda S5 από την Evans Cycles εδώ
Στοιχεία
Ένα πλήρες σετ Shimano 105, χωρίς συμβιβασμούς, σημαίνει ότι η αλλαγή ταχυτήτων είναι ευκρινή και το φρενάρισμα ασφαλές.
Όταν πρόκειται για ομάδες ομάδων, η συνέπεια είναι το κλειδί. Συχνά, ένας κατασκευαστής αναμειγνύει και ταιριάζει εξαρτήματα για να μειώσει το κόστος, αλλά η Trek έχει κάνει όλο το γουρουνάκι στο S5, με ένα πλήρες σετ Shimano 105, μέχρι την αλυσίδα και την κασέτα. Όπως θα περίμενε κανείς, είναι ένα σίγουρο χτύπημα. Το Ultegra και το Dura-Ace μπορεί να είναι ελαφρύτερο και πιο λείο, αλλά οι διαφορές είναι πολύ μικρές. Ένα συμπαγές σετ αλυσίδας που συνδέεται με μια κασέτα 11 ταχυτήτων 11-28 εξασφαλίζει άφθονη κατανομή αναλογιών για τις περισσότερες εφαρμογές, με κλίση προς την αναρρίχηση, αλλά με αρκετά ψηλό γρανάζι για ανατινάξεις σε κατηφόρες. Οι ράβδοι και το στέλεχος της εσωτερικής μάρκας Bontrager προσφέρουν καλή εφαρμογή και έχουν ελάχιστη ελαστικότητα, κάτι που είναι ενδεικτικό σε πιο ανώμαλους δρόμους όταν γίνονται γνωστοί οι κραδασμοί. Ένας μονός, γωνιακός ρυθμιστής καθίσματος στη σέλα βοηθά επίσης στη ρύθμιση της θέσης εύκολη.
Τροχοί
Οι τροχοί είναι συχνά η απογοήτευση σε μια κατασκευή σε αυτό το σημείο τιμής, αλλά τα TLR της Bontrager αποδείχθηκαν άκαμπτα και ελαφριά.
Το Émonda S5 κυλά σε τροχούς Bontrager TLR έτοιμους για tubeless – ένα σετ τροχών από αλουμίνιο 230 £ που θα πρέπει να αποδειχθεί ευέλικτο στη χρήση. Οι ακτίνες offset ισχυρίζονται από τη Bontrager ότι βελτιώνουν την ακαμψία και τη σταθερότητα, και η εντύπωσή μας ήταν μια άνεση και αξιοπιστία όλη την ημέρα. Αποδείχτηκαν δύσκαμπτοι και εντυπωσίασαν πολύ όταν εκτελούσαν σπριντ σε λόφο.
Συνολικά, είναι μια σταθερή επιλογή για αυτό το ποδήλατο, προσφέροντας όχι μόνο μια ευέλικτη πλατφόρμα όπου κι αν οδηγείτε, αλλά και την επιλογή αναβάθμισης σε ελαστικά χωρίς σωλήνα αργότερα για μειωμένη αντίσταση κύλισης. Η πίεση πέδησης των φρένων 105 ζάντας στην επιφάνεια κράματος του TLR ήταν έντονη όταν απαιτείται και προσφέρει αξιοπρεπή επίπεδα ελέγχου. Τα ελαστικά R1 της εταιρείας αποδείχτηκαν επίσης ελαφριά και γρήγορη κύλιση και το υλικό προστασίας από διάτρηση εξασφάλιζε ότι οι δοκιμαστικές βόλτες μας ήταν χωρίς επίπεδα.
Η διαδρομή
Οι δοκιμαστικές διαδρομές μας σε τροχαίες οδούς και οι σύντομες, απότομες αναβάσεις που χαρακτηρίζουν το Ηνωμένο Βασίλειο, αποδείχθηκαν αποκαλυπτικές. Μην σκέφτεστε αυτό το ποδήλατο ως έναν ξερό ορειβάτη όπως ο μεγάλος του αδερφός. Θεωρείστε το ένα παντοδύναμο της υψηλότερης τάξης, εξίσου στο σπίτι που κάνει σπριντ έξω από μια κοιλάδα καθώς κυλά με άνεση για ώρες ολόκληρες. Η απόδοση του πεντάλ που παρέχεται από το χοντρό κάτω στήριγμα BB86.5 και η αίσθηση σίγουρης ακαμψίας στο μπροστινό μέρος και ακρίβειας χειρισμού που προάγονται από τον ογκώδη σωλήνα κεφαλής και τον κάτω σωλήνα δίνουν σε αυτό το ποδήλατο ένα σοβαρό πλεονέκτημα έναντι των περισσότερων σε αυτή την τιμή. Συνδυάζει την ικανότητα προσφορών στις στροφές με την απατηλά γρήγορη πρόοδο, αυτά τα ελαστικά 23 χιλιοστών απορροφούν ακόμη και την πλειονότητα των ατελειών του δρόμου.
Αγοράστε το Trek Emonda S5 από την Evans Cycles εδώ
Το S5 είναι το νέο αγόρι στο σχολείο που μιλάει ήσυχα και αποδεικνύεται ότι είναι μαύρη ζώνη στο καράτε. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι τόσο μεταξένιες όσο θα περίμενες από τον εξοπλισμό 105 και η διάδοση των ταχυτήτων είναι κάτι παραπάνω από επαρκής για τις περισσότερες ολοήμερες βόλτες. Από το Hardknott Pass μέχρι την πίστα κριτ Crystal Palace (ναι, θα μπορούσατε να αγωνιστείτε με αυτό το ποδήλατο), το εύρος του ταλέντου του μας εξέπληξε πραγματικά. Νίγκλες; Υπάρχουν μερικά. Μερικά χιλιοστά της επικάλυψης των δακτύλων από το μέγεθος οκτώ πόδια που δεν έμοιαζε με σχεδόν κλόουν ήταν ενοχλητικό μερικές φορές, και όπως έχουμε ήδη αναφέρει, οι ράβδοι δεν απομονώνουν ιδιαίτερα καλά τους κραδασμούς από το δρόμο. Αλλά συνολικά, αυτό το πακέτο κάνει πολύ καλά ζελέ.
Πλαίσιο - Ελαφρύ και άκαμπτο με συνδυασμό άνεσης και ρατσισμού - 8/10
Components - Το Shimano 105 είναι πάντα νικητής της ψήφου - 8/10
Wheels - Ισχυροί ερμηνευτές με επιλογή να πηγαίνουν χωρίς σωλήνα - 8/10
The ride - Γρήγορη ανηφόρα, σταθερή κατηφόρα και άνετη για μεγάλα μίλια - 9/10
Συνολικά - 8,3/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74,2 | 73,1 |
| Μεταξόνιο (WB) | 977mm | 973mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | 300 series OCLV carbon πλαίσιο, πιρούνι Emonda E2 |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Bontrager Race VR-C |
| Μίσχος | Bontrager Elite |
| Seatpost | κράμα Bontrager |
| Τροχοί | Bontrager TLR Tubeless |
| Tyres | Bontrager R1, 23c |
| Σέλα | Bontrager Paradigm R |
| Επικοινωνία | trekbikes.com |
