Ακολουθώντας τα βήματα των μεγαλύτερων αδερφών του, το Emonda S4 είναι ένα υπέροχο ποδήλατο ορειβατών με πλαίσιο που αξίζει να αναβαθμιστεί
Το Trek λάνσαρε τη γκάμα Emonda σε τεράστια φανφάρα πέρυσι με την κορυφαία μοτοσικλέτα SLR 10 – την ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο. Το Emonda καλύπτει ένα καθαρό κενό στη γκάμα Trek: έχει τον πολυσύχναστο Madone, έναν ειδικό στα κροκάλες στο Domane και τώρα το ποδήλατο του ορειβάτη, το Emonda. Το Trek Factory Racing έχει δώσει στην πλήρη έκδοση SLR μια καλή προπόνηση, οπότε μας ενδιέφερε να δούμε πώς στοίβαξε το βασικό Emonda S4.
Πλαίσιο
Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από το μείγμα άνθρακα OCLV της Trek, το οποίο είναι η ίδια τεχνολογία με τα κορυφαία μοντέλα της σειράς, αλλά όχι τόσο ελαφρύ ή τόσο άκαμπτο. Τούτου λεχθέντος, το πλαίσιο έχει μερικά ωραία χαρακτηριστικά που έχουν συλλεχθεί από τα πιο ακριβά αδέρφια του. Πρώτα απ 'όλα, το πλαίσιο είναι έτοιμο για DuoTrap – έχει μια εγκοπή στο αλυσοπρίονο για έναν αισθητήρα ταχύτητας/ρυθμού υπολογιστή (οι αισθητήρες DuoTrap είναι ANT+, επομένως είναι συμβατοί με το Garmins), το οποίο είναι μια καλά μελετημένη, ποιοτική πινελιά. Υπάρχει επίσης ένας ενσωματωμένος αλυσιδωτήρας συνδεδεμένος στο κάτω κέλυφος του βραχίονα γιατί, ας το παραδεχτούμε, συμβαίνουν ατυχήματα. Είναι υπερμεγέθη και στα σωστά σημεία, με ένα κωνικό σωλήνα κεφαλής μπροστά και ένα κάτω στήριγμα BB86.5 κάτω. Το Trek κάνει το πλαίσιο του σε μια σειρά από γεωμετρίες: H1 έως H3. Το Emonda S4 είναι η γεωμετρία H2, η οποία προορίζεται να είναι ένας καλός συνδυασμός απόδοσης και άνεσης. Στα 155 χιλιοστά, ο σωλήνας κεφαλής στο δοκιμαστικό μας μοντέλο 54 εκ. δεν είναι ψηλός, αλλά ούτε και μικρός, ενώ ο επάνω σωλήνας είναι κατάλληλος για εμάς, με μικρότερο ύψος πάνω από 54 εκ. Η γεωμετρία είναι κλασική μοτοσυκλέτα δρόμου: μια γωνία σωλήνα κεφαλής 73 μοιρών που ταιριάζει με ένα πιρούνι 45 mm, δίνοντας ίχνος 56 mm. Αυτό, σε συνδυασμό με ένα κάτω βραχίονα 70 mm και αλυσίδες 410 mm, προσφέρει στο ποδήλατο σχεδόν τέλειο χειρισμό: το μεταξόνιο είναι αρκετά κοντό για να κάνει το ποδήλατο γρήγορο και διασκεδαστικό, αλλά χωρίς να ξεφύγει ποτέ από τον έλεγχο. Είναι ακριβώς το είδος του ποδηλάτου που θα δίναμε σε έναν φίλο που είναι νέος στο άθλημα και θα λέγαμε: «Έτσι πρέπει να χειρίζεται ένα ποδήλατο».
Στοιχεία
Το Émonda S4 έρχεται με ένα πλήρες σετ Tiagra και διατηρούμε κάποιες επιφυλάξεις σχετικά με αυτό: οι μοχλοί STI δεν έχουν ωραίο σχήμα και τα φρένα αφήνουν ελάχιστα επιθυμητά, το περίεργο σχήμα τους καθιστά δύσκολο το φρενάρισμα δύσκολα εκτός κι αν είσαι στα σκαριά. Σώζεται λίγο από το τιμόνι, που είναι από τις ωραιότερες μπάρες που έχουμε χρησιμοποιήσει εδώ και πολύ καιρό. Το συμπαγές και στρογγυλεμένο σχήμα των σταγόνων σημαίνει ότι η αναπόφευκτη μετάβαση εκεί για να επιτευχθεί ένα καλό επίπεδο ισχύος πέδησης δεν είναι τόσο μεγάλη υπόθεση. Το υπόλοιπο του κιτ φινιρίσματος είναι όλο από την εσωτερική μάρκα Bontrager της Trek και είναι από τα καλύτερα κιτ που έχουμε δει σε πακέτο σε ποδήλατο αρχικού επιπέδου. Είναι όλα καλά συναρμολογημένα και θα φαινόταν σαν το σπίτι σε ποδήλατα πολύ υψηλότερα στη γκάμα, ειδικά στο στύλο του καθίσματος, με την έξυπνη σχεδίαση με δύο μπουλόνια, που κάνει τη λεπτομέρεια πιο εύκολη. Το μόνο μας παράπονο –και εδώ κόβουμε τρίχες– είναι ότι η σέλα είναι ίσως λίγο παραγεμισμένη και σπογγώδης.
Τροχοί
Οι τροχοί και τα ελαστικά είναι και τα δύο αντικείμενα Bontrager και για άλλη μια φορά είναι δύσκολο να τα φταίμε. Οι πλήμνες είναι αρκετά στάνταρ, αλλά οι ζάντες είναι έτοιμες για tubeless, ώστε να μπορείτε να τις αλλάξετε σε ελαστικά χωρίς σωλήνα, αν θέλετε. Υπάρχουν επίσης πολλές ακτίνες που τα κρατούν μαζί, οπότε θα πρέπει να διαρκέσουν αρκετό καιρό. Παρόλα αυτά, δεν είναι ιδιαίτερα βαριά, επομένως ανεβάζουν ταχύτητα αρκετά γρήγορα. Θα θέλαμε επίσης να επιστήσουμε ιδιαίτερη προσοχή στα σουβλάκια γρήγορης απελευθέρωσης: ένα εξάρτημα που συχνά παραβλέπεται, αλλά αυτά στο S4 είναι εξαιρετικής ποιότητας και απλώς κάνουν ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα να αισθάνεται λίγο πιο ξεχωριστή. Τα ελαστικά Bontrager R1 κυλούν καλά, αλλά θα θέλαμε να τοποθετηθούν 25 χιλιοστά αντί για τα ελαστικά 23 χιλιοστών με το ποδήλατο, καθώς το πλαίσιο θα τα πάρει εύκολα.
The Ride
Τα ποδήλατα των ορειβατών θα πρέπει να είναι ελαφριά και άκαμπτα, ώστε να επιταχύνουν γρήγορα και το Emonda να μην απογοήτευσε. Ένα υπέροχο ελαφρύ ποδήλατο ορειβάτη σου δίνει αυτή την περίεργη αίσθηση όταν κατευθύνεσαι στην ανηφόρα, σχεδόν σαν να υπάρχει κάποιος που σου δίνει λίγη ώθηση και το Emonda S4 μας έδωσε αυτή την αίσθηση αμέσως. Η οδήγηση του Emonda είναι τόσο αβίαστη που κάνει τα κουρασμένα πόδια να αισθάνονται αμέσως αναζωογονημένα. Το ποδήλατο επιταχύνει γρήγορα με κάθε είσοδο και μόνο την παραμικρή καθυστέρηση. Παρά την προφανή ακαμψία του, το ποδήλατο παραμένει άνετο και μετά από μια μακρά διαδρομή δεν κουραστήκαμε υπερβολικά, όπως συμβαίνει συχνά με αυτά τα είδη ποδηλάτων. Αλλά μετά από κάθε ανάβαση πρέπει να ακολουθεί μια κάθοδος και μόλις ο δρόμος υποχωρήσει, αυτή η κλασική γεωμετρία του δρόμου έρχεται από μόνη της. Το ποδήλατο αλλάζει κατεύθυνση με ευκολία, αλλά παραμένει συντεθειμένο καθ' όλη τη διάρκεια. Είναι διασκεδαστικό χωρίς να τρελαίνεσαι. είναι προβλέψιμο και είναι αυτή η προβλεψιμότητα που σύντομα σε κάνει να ξεπεράσεις τα όριά σου, ενώ νιώθεις ότι έχεις τον απόλυτο έλεγχο.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο - Ελαφρύ και άκαμπτο με κλασική γεωμετρία ποδηλάτου δρόμου - υπέροχο. 10/10
Στοιχεία - Κακά φρένα Tiagra, καλό κιτ φινιρίσματος Bontrager. 7/10
Τροχοί - Όχι πολύ βαρύς, καλά κατασκευασμένος και έτοιμος χωρίς σωλήνα. 9/10
The ride - Σκαρφαλώνει αβίαστα, κατεβαίνει προβλέψιμα. 9/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 543mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 506mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 373mm | |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73,0 | 72,9 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,0 | 73,7 |
| Μεταξόνιο (WB) | 981mm | 987mm |
| πτώση BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Ultralight 300 Series OCLV carbon, E2 carbon πιρούνι |
| Ομαδική | Shimano Tiagra, 10 ταχυτήτων |
| φρένα | Shimano Tiagra |
| Chainset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Μπάρες | Bontrager Race, VCR |
| Μίσχος | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Κράμα Bontrager, 2 μπουλόνια |
| Τροχοί | Bontrager Tubeless Ready |
| Tyres | Bontrager R1 Hardcase |
| Σέλα | Παράδειγμα Bontrager 1 |
| Επικοινωνία | trekbikes.com |
