Ένα παντοδύναμο, διασκεδαστικό πακέτο παντός εδάφους που είναι έτοιμο για κάθε περιπέτεια
Η Kinesis ήταν κάπως μπροστά από την τάση όταν κυκλοφόρησε τη μοτοσυκλέτα τιτανίου ATR πριν από αρκετά χρόνια, η οποία έχει μετατρέψει αναβάτες από κάθε υπόβαθρο σε αυτό το νέο στυλ πολυχρηστικής μοτοσυκλέτας.
Το νέο AT είναι μια φθηνότερη έκδοση αλουμινίου που έχει επίσης εκσυγχρονιστεί ώστε να είναι συμβατή με τροχούς 650b, προσθέτοντας επίσης θύρες καλωδίων στο κύριο πλαίσιο που μπορούν να δεχτούν τυπικά καλώδια ή καλώδια Di2.
Η Kinesis ήταν παραδοσιακά προμηθευτής μόνο με πλαίσιο, αλλά το δοκιμαστικό μας ποδήλατο εφοδιάστηκε με το κιτ κατασκευής SRAM Rival 1x.
Ο συνδυασμός εξαρτημάτων συστήματος μετάδοσης κίνησης SRAM με ζάντες Crosslight της δικής τους επωνυμίας δημιουργεί ένα καλά στρογγυλεμένο πακέτο που στοχεύει να ευχαριστήσει όσο το δυνατόν περισσότερα διαφορετικά στυλ οδήγησης.
Ενώ τα φρένα TRP Spyre δεν μας προκάλεσαν σημαντικά προβλήματα, διαπιστώσαμε ότι δεν είχαν την απόλυτη ισχύ ακινητοποίησης των πλήρους υδραυλικών επιλογών και είναι ένας τομέας που πολλοί αγοραστές μπορεί να αναζητήσουν να αναβαθμίσουν με την πάροδο του χρόνου.
Τα ελαστικά Vee XCX είναι σχετικά στενά στα 33 χιλιοστά, αλλά είναι έτοιμα για χρήση χωρίς σωλήνα μαζί με τους τροχούς, κάτι που είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα.
Μια κουβέντα είναι η διαδρομή του καλωδίου στο αλυσοπρίονο, με ένα εκτεθειμένο καλώδιο πίσω ταχυτήτων σε μια περιοχή που είναι πιθανό να δει άφθονη λάσπη, νερό και άμμο.
Δεδομένου του επιδιωκόμενου σκοπού της μοτοσυκλέτας, είναι κάτι που θα μπορούσε να είχε λυθεί με ένα πλήρες εξωτερικό στήσιμο. Η εναλλακτική δρομολόγηση Di2 δεν είναι επίσης η πιο τακτοποιημένη.
Στην άσφαλτο, το AT μπορεί να υστερεί σε σχέση με ένα καθαρό ποδήλατο δρόμου, αλλά όταν το πας εκτός δρόμου και προσθέτεις το κιτ συσκευασίας ποδηλάτων; Απλά ουάου! Είναι ένα πραγματικά συναρπαστικό και συναρπαστικό ποδήλατο.
Αισθάνεται σταθερό και σίγουρο, κάνοντας μας να ξεχνάμε όλο το επιπλέον βάρος που κουβαλάμε ακόμα και στις πιο γρήγορες καταβάσεις.
Συνολικά, ήταν πολύ κατάλληλο για συσκευασία ποδηλάτου, με τον ψηλό σωλήνα κεφαλής που επέτρεπε άφθονο χώρο για δέσιμο σακουλών και ένα πλήρες συμπλήρωμα αφεντικών για την τοποθέτηση κλουβιών για μπουκάλια, θήκες ή λασπωτήρες.
Πολλοί άνθρωποι μπορεί ακόμα να επιλέξουν να το αγοράσουν μόνο με πλαίσιο και να γίνουν δημιουργικοί με την κατασκευή, δεδομένου ότι μπορεί να πάρει μεγέθη τροχών 700C ή 650B και μεγέθη ελαστικών έως 50mm (650B) ή 45mm (700C), ενώ η δρομολόγηση Di2 προσφέρει επίσης στους αναβάτες τη δυνατότητα να δημιουργήσουν κάτι που είναι τέλειο για τη δική τους οδήγηση και τον προϋπολογισμό τους.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο 9/10; Στοιχεία 8/10; Τροχοί 8/10; The ride 9/10
Το νέο Kinesis AT προσφέρει ένα πακέτο έτοιμο για οποιαδήποτε περιπέτεια μπορεί να έχετε σχεδιάσει. Αν και μπορεί να μην είναι το γρηγορότερο ή το καταλληλότερο για ταχύτερη οδήγηση, υπερέχει εκτός δρόμου στο έδαφος για το οποίο σχεδιάστηκε. Είναι και λίγο παζάρι..
Spec
| Πλαίσιο | Αλουμίνιο κινήσιου. Πιρούνι με πλήρη άνθρακα |
| Ομαδική | Sram Rival 1x |
| φρένα | TRP Spyre |
| Chainset | Sram Rival, 40t |
| Κασέτα | Sram 1130, 11-36 |
| Μπάρες | Μάθημα υπηρεσίας Zipp |
| Μίσχος | FSA 0S190 |
| Seatpost | FSA SL280 |
| Σέλα | |
| Τροχοί | Ελάστιχα Kinesis CX V4, 33mm Vee XCX |
| Βάρος | 10,3kg (57cm) |
| Επικοινωνία | kinesisbikes.co.uk |
