Ο Giro προσπαθεί να βελτιώσει ένα ήδη σχεδόν τέλειο προϊόν
Από την κυκλοφορία του το 2014, το κράνος Giro Synthe έγινε γρήγορα ένα από τα πιο δημοφιλή κράνη στην αγορά. Κατεβείτε στον τοπικό σας αγώνα, πάρτε μέρος σε έναν αθλητικό αγώνα ή απλώς απολαύστε μια κυριακάτικη βόλτα με ποδήλατο σε έναν δημοφιλή ποδηλατικό προορισμό και θα δείτε θησαυρούς Synthes να φορούν τα κεφάλια πολλών ανδρών και γυναικών.
Γιατί; Επειδή είναι αεροδυναμικό, ελαφρύ και αναπνέει ενώ παραμένει διαχρονικά κομψό, σκοτώνοντας πολλά πουλιά με μια πέτρα.
Σε ένα κράνος, το Synthe είναι αρκετά καλό για να αγωνίζεται σε δρόμους και σε χρονομετρήσεις, ενώ είναι επίσης τέλειο για πολλές ώρες προπόνησης το χειμώνα ή για αναρρίχηση σε αλπικές αναβάσεις το καλοκαίρι.
Τώρα, ο Giro προσπαθεί να προσθέσει άλλο ένα όπλο στο οπλοστάσιό του παρουσιάζοντας το πρώτο του ανακλαστικό κράνος Synthe. Αν ο Giro μπορούσε να το πετύχει αυτό καλά, τότε θα έπρεπε στο μυαλό μου να δημιουργήσει ό,τι πιο κοντινό μπορείς να φτάσεις στο τέλειο κράνος.
Αν δεν είναι χαλασμένο, μην το διορθώσετε
Πριν περάσετε σε αυτή την αλλαγή από το Giro, αξίζει να αναφέρουμε ότι το υπόλοιπο κράνος είναι περισσότερο το ίδιο.
Στα 290g, το Synthe εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα πιο ελαφριά αεροδυναμικά κράνη στην αγορά, ενώ παράλληλα αναπνέει.
Με 26 αεραγωγούς, ο αέρας μπορούσε να περάσει μέσα από το κράνος με ευκολία κρατώντας το κεφάλι μου άνετο όσο κι αν πιεζόμουν. Ήταν μεγάλη ανακούφιση που δεν χρειάστηκε να βγάλω το κράνος μου μετά από μια μεγάλη ανάβαση για να αφήσω το κεφάλι μου να κρυώσει.
Τα κράνη ήταν πάντα ένα πρόβλημα για μένα. Με ένα σχετικά μεγάλο κεφάλι (εντάξει, είναι μεγαλύτερο από το "σχετικά μεγάλο", αλλά η μαμά μου το υπόσχεται επειδή έχω μεγάλο εγκέφαλο) ήταν πάντα δύσκολο να βρω ένα κράνος που να ταιριάζει καλά.
Συχνά έχει συμβεί ακόμα και τα μεγαλύτερα μεγέθη κράνους που προσφέρονται από ορισμένες μάρκες να μην είναι αρκετά μεγάλα για μένα. Ωστόσο, στα 63 εκατοστά, το ανώτερο όριο μεγέθους του Giro Synthe είναι αρκετά γενναιόδωρο με το σύστημα Roc Loc Air που παρέχει μια εφαρμογή που αισθάνεται ασφαλής χωρίς να κινείται στις σφαίρες του στενού.
Το ανακλαστικό Synthe ενσωματώνει επίσης το σύστημα προστασίας πολλαπλών κατευθύνσεων ή MIPS που υπόσχεται να ανακατευθύνει και να απορροφά την ενέργεια που διατηρείται στις κρούσεις μακριά από τον εγκέφαλο. Δεν έχω ακόμη τρακάρει, αλλά πιστεύω ότι αυτό θα μειώσει τις πιθανότητες τραυματισμού στο κεφάλι μου αν το κάνω.
Κατά τη γνώμη μου, το Synthe εξακολουθεί να είναι ένα από τα, αν όχι το πιο, αισθητικά ευχάριστα κράνη αεροσκαφών. Κάθεται στο κεφάλι και φαίνεται κομψό ακόμα και στα πιο δύσκολα σχήματα κεφαλιού, κάτι που είναι σπάνιο για ένα καπάκι αεροσκάφους.
Συνήθως όταν ένα κράνος αποφασίζει να πάει στο αεροπλάνο, μοιάζει με μανιτάρι στα κεφάλια των περισσότερων ανθρώπων. Ευτυχώς, αυτό δεν συμβαίνει ποτέ με το Synthe.
Αντανάκλαση
Η μεγάλη αλλαγή για αυτό το πιο πρόσφατο Synthe είναι ότι η Giro έχει ενσωματώσει ανακλαστική τεχνολογία στο κομψό επάνω τμήμα του κράνους.
Κατά τη διάρκεια της ημέρας μοιάζει με το συνηθισμένο σας ste alth, ολόμαυρο Giro Synthe που θα δείτε σε αφθονία σε έναν τοπικό αγώνα κριτών ή στο Regent's Park σε μια μεσημεριανή περιστροφή. Ωστόσο, φορέστε το το βράδυ και μεταμορφώνεται.
Βγάζοντας το αντανακλαστικό Synthe για την πρώτη του βόλτα στο σκοτάδι, δεν ήμουν σίγουρος για το αν θα αποδώσει, γνωρίζοντας υπερβολικά πόσο σκούρο ήταν το κράνος και πόσο δύσκολο θα ήταν για τους συναδέλφους του δρόμου να δουν αν δεν ήταν αντανακλαστικό.
Ευτυχώς οι ανησυχίες μου τέθηκαν στο κρεβάτι σχεδόν αμέσως. Κατεβαίνοντας στην τοπική μου πόλη, το κράνος τράβηξε το βλέμμα σχεδόν κάθε φωτός που βλέπαμε, αντανακλώντας ένα φωτεινό γκρι χρώμα για να το δουν όλοι.
Για να βεβαιωθώ, στη δεύτερη νυχτερινή μου βόλτα ζήτησα από έναν φίλο να έρθει μαζί μου για να ελέγξει ξανά αν ήμουν πραγματικά ορατός. Επιβεβαίωσε ότι ήμουν.
Άρχισα να σκέφτομαι ότι αυτό το ανακλαστικό Synthe θα μπορούσε κάλλιστα να είναι το «τέλειο κράνος», αλλά δεν άργησε να δείξει την αχίλλειο πτέρνα του.
Η φύση της δουλειάς εδώ στο Cyclist σημαίνει ότι συχνά ταξιδεύω με το νεσεσέρ μου σε διάφορα αθλητικά παιχνίδια και βόλτες τόσο εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στο εξωτερικό, προσαρμόζοντας το κράνος μου στο σακίδιο πλάτης μου για να το αποτρέψω από το να πιάσει ζωτικό χώρο αποσκευών, τυπική πρακτική για οποιονδήποτε ταξιδεύει με το καπάκι του.
Ήταν την τρίτη ή την τέταρτη περίπτωση που το έκανα αυτό, παρατήρησα ένα πρόβλημα. Καθώς κουβαλούσα το καπάκι μου γύρω του, έπαιρνε το περιστασιακό χτύπημα καθώς κατέβαινα από τα τρένα ή τα αυτοκίνητα. Ενώ το συνηθισμένο σας κράνος αντέχει αυτά τα χτυπήματα με ευκολία, το ανακλαστικό Synthe δεν το έκανε.
Φαίνεται ότι το υλικό που χρησιμοποιείται για να κάνει το κράνος ανακλαστικό δεν χτυπιέται τόσο καλά και τώρα το πολυαγαπημένο μου κράνος είναι καλυμμένο με σημάδια και γρατσουνιές.
Αν και παραδέχομαι ότι αυτό είναι ένα προσωπικό σφάλμα που θα μπορούσε να αποφευχθεί, στις 259 £ θα περίμενα ένα κράνος να αντέχει καλύτερα σε ελαφρά χτυπήματα και χτυπήματα.
Ήταν κρίμα που συνέβη αυτό, καθώς εκτός από αυτό, το Giro Synthe Reflective είναι ίσως το καλύτερο κράνος που έχω φορέσει ποτέ και το πιο κοντινό κράνος που έχει έρθει ποτέ κανείς σε κράνος για όλες τις περιπτώσεις.
Όχι μόνο αυτό το καπάκι αεροσκάφος ήταν αρκετό για μια χρονομέτρηση ή αγώνα, αλλά ήταν αρκετά άνετο για πολλές ώρες στη σέλα κάνοντας μια σπορ ή προπονητική βόλτα ενώ έδειχνε αβίαστα cool σε κάθε περίσταση.
Τώρα που είναι αντανακλαστικό, έχει γίνει επίσης η τέλεια επιλογή για μετακίνηση.
Αν ο Giro καταφέρει να λύσει το μικρό χτύπημα του κράνους που γρατσουνίζεται τόσο εύκολα, τότε θα έφτανα στο σημείο να προτείνω ότι αυτό το κράνος είναι σε ένα δικό του πρωτάθλημα.
