Ένα κράνος σχεδιασμένο να είναι εξαιρετικά αεροδυναμικό, αλλά πόσο απαραίτητο είναι αυτό για εμάς τους ερασιτέχνες;
Το Giro Vanquish κυκλοφόρησε πέρυσι λίγο πριν το Eurobike. Η μεγάλη πώληση γύρω από το κράνος ήταν ότι ήταν ένα από τα πιο γρήγορα οδικά κράνη στην αγορά. Ισχυρίστηκε ότι είναι πιο γρήγορος από το Evade του Specialized, το Ballista του Bontrager και το Air Attack του ίδιου του Giro.
Έχει γίνει το κράνος όπως ο Greg Van Avermaet (BMC Racing) όταν θέλουν να αγωνιστούν γρήγορα, όταν θέλουν να σώσουν κάθε δευτερόλεπτο για να πάρουν την επόμενη μεγάλη τους νίκη.
Όλα αυτά είναι καλά και καλά για τους επαγγελματίες, αλλά πώς μεταφράζεται αυτό σε εμάς τους ερασιτέχνες, τους πελάτες που πληρώνουν.
Λοιπόν, το Giro Vanquish είναι μια μικτή τσάντα.
Αγοράστε το αεροκράνος Giro Vanquish MIPS από την Wiggle εδώ
Γρηγορότερα και πιο γρήγορα
Η Giro χρησιμοποίησε την τεχνολογία Transform Air για να δημιουργήσει έναν γκρεμό στην κορυφή του κράνους. Αυτό υποστηρίζεται ότι μειώνει την οπισθέλκουσα, διοχετεύοντας αέρα σε αυτό δεν διαφέρει από ένα κράνος σε σχήμα δάκρυ χωρίς την αντίσταση που σχετίζεται με αυτά τα κράνη.
Αυτό οδήγησε σε αποτελέσματα για τα οποία θέλει να φωνάζει.
Σύμφωνα με την έρευνα του ίδιου του Giro - μια βασική δοκιμή 40 km στα 400w - το Vanquish, χωρίς γείσο, είναι δύο δευτερόλεπτα γρηγορότερο από ένα Specialized Evade, 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Bontrager Ballista και οκτώ δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Air Attack, το κράνος που αντικαθιστά.
Προσθέστε άλλα δύο δευτερόλεπτα σε αυτά τα σύνολα εάν προσθέσετε το γείσο.
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτοί οι αριθμοί σημαίνουν πολύ λίγα. Αν κάποιος από εμάς ήταν σε θέση να οδηγήσει μια χρονομέτρηση 40 χιλιομέτρων στα 400w, δεν θα αγόραζε το δικό του κράνος, αλλά θα φορούσε τη μάρκα που χορηγεί την επαγγελματική ομάδα μας.
Ρεαλιστικά, είναι δύσκολο, σχεδόν αδύνατο, να υπολογίσεις τα αεροδυναμικά πλεονεκτήματα του Vanquish, αλλά αν με πιέσεις θα έλεγα ότι ένιωθα πιο γρήγορα από το Giro Synthe μου όταν ταξιδεύω με παρόμοιες εντάσεις, αλλά αυτό είναι εικασία.
Αν δεν αντέχεις τη ζέστη
Ο εξαερισμός για το Giro Vanquish διατίθεται με τη μορφή τεσσάρων αεραγωγών στο μπροστινό μέρος και έξι στο πίσω μέρος. Στο πίσω μέρος υπάρχουν τέσσερις μικρότερες τρύπες στο επάνω μέρος και δύο μεγαλύτερες πύλες στο σημείο του κράνους.
Το Giro συνδυάζει όλα αυτά με την ονομασία "Αερισμός της σήραγγας ανέμου".
Φαίνεται να περνάει αέρα από μπροστά, από το πάνω μέρος του κεφαλιού και προς τα πίσω μέσω του πίσω μέρους μειώνοντας την οπισθέλκουσα ενώ προσφέρει «βέλτιστη ψύξη».
Όταν οδηγείτε γρήγορα το Giro Vanquish το κάνει αυτό. Όταν αιωρούμουν γύρω από το σημάδι των 30 χλμ. ώρα, μπορούσα να παρατηρήσω μια συνεχή ροή δροσερού αέρα που περνά μέσα από το κράνος, κρατώντας με κατάλληλα δροσερό.
Αυξήστε τον ρυθμό και ο αέρας έγινε πιο δροσερός με περισσότερα περάσματα.
Έχει ακόμη και το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι παράγει ένα δροσερό ρεύμα αέρα από τους δύο μεγαλύτερους πίσω αεραγωγούς που κατευθύνεται προς τη σπονδυλική στήλη, ιδιαίτερα ευπρόσδεκτος στον πρόσφατο καλό καιρό που είχαμε ασυνήθιστα στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Σε χαμηλότερες ταχύτητες, όπως θα περίμενε κανείς, είναι λιγότερο αποτελεσματικό. Απλώς περνάει λιγότερος αέρας για να σας κρατά δροσερούς και να προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας μέσα στο κράνος.
Ήταν ιδιαίτερα αισθητό κατά την αναρρίχηση. Ακόμη και σε σύντομες αναβάσεις πέντε λεπτών, μπορούσα να νιώσω την αλλαγή της θερμοκρασίας, να γινόμουν αισθητά πιο ιδρωμένος και άβολος.
Όσο πιο σκληρά πίεζα τόσο περισσότερο ζεστανόμουν τόσο πολύ, οπότε το θεώρησα εμπόδιο για να προχωρήσω πιο δυνατά.
Θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι το Vanquish δεν έχει σχεδιαστεί για αναρρίχηση και επομένως τα προβλήματά μου κατά την αναρρίχηση δεν είναι έγκυρα. Αλλά ρεαλιστικά, θα βρεθείτε να σκαρφαλώνετε σε αυτό το κράνος κάποια στιγμή, επομένως οι προειδοποιήσεις για υπερθέρμανση είναι απαραίτητες.
Εκεί που θα μπορούσα να δω το Giro Vanquish να λάμπει πραγματικά, είναι το Χειμώνα. Αν είχα κάνει αυτές τις ίδιες προσπάθειες στα μέσα Ιανουαρίου, όταν η θερμοκρασία είναι πάνω από 20 βαθμούς χαμηλότερη, τότε δεν θα είχα πρόβλημα, στην πραγματικότητα θα με βοηθούσε να ζεσταθώ.
Για προσωπίδα ή όχι για γείσο
Δεν άντεχα τον εαυτό μου να φορέσω το Vivid visor. Με έκανε να φαίνομαι σαν ένας περίεργος επιπλέον στο πίσω μέρος του μπαρ Cantina στο Star Wars: A New Hope και μου φαίνεται απλά ανόητο στο Κυριακάτικο κλαμπ.
Μπορείτε να τραβήξετε το γείσο στην τοπική χρονομέτρηση 10 μιλίων εάν βρίσκεστε σε πλήρη εξέδρα TT, αλλά αυτό είναι πραγματικά. Είναι κρίμα γιατί το Vivid είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ καλό κιτ.
Παρέχει ένα εντυπωσιακό πεδίο ανεμπόδιστη θέαση, ενώ ο φακός Zeiss είναι αποτελεσματικός στο μεγαλύτερο μέρος του φωτός, διατηρώντας τα μάτια σας καλά προστατευμένα.
Όταν βρίσκεται μακριά από το πρόσωπο, ο φακός Vivid αποτρέπει επίσης τη συσσώρευση ιδρώτα στο φρύδι ή τη μύτη σαν ένα ζευγάρι γυαλιά ηλίου, γεγονός που το εμποδίζει επίσης να θολώνει.
Το έξυπνο μαγνητικό σύστημα κρατά το γείσο ασφαλές ενώ το κρατά αρκετά εύκολο να το αφαιρέσετε εν κινήσει, καθώς το κάθεται επίσης όμορφα στο επάνω μέρος του κράνους όταν το γυρίζετε.
Χωρίς το ζωηρό γείσο, το κράνος Vanquish λειτουργεί καλά με γυαλιά ηλίου, θα χαρείτε να το ακούσετε.
Δοκίμασα μια σειρά από γυαλιά ηλίου από αυτά χωρίς ζάντες (γυαλιά ηλίου Smith Attack Max) έως αυτά με (Oakley Jawbreakers) και βρήκα ότι όλα ταιριάζουν καλά στο Vanquish.
Η κορυφή του κράνους είναι αρκετά μακριά από την κορυφή των γυαλιών για να αποφευχθεί η παρεμπόδιση, ενώ οι δύο οπές αερισμού διπλασιάζονται ως εξαιρετικές θύρες για να στεγάσουν τους βραχίονες των γυαλιών σας.
Η Giro συνδύασε το δικό της σύστημα προσαρμογής Roc Loc Air με MIPS (Σύστημα προστασίας από κρούσεις πολλαπλών κατευθύνσεων) για πρόσθετη άνεση και ασφάλεια.
Το σύστημα Roc Loc περιλαμβάνει πλήρως την κεφαλή και σας επιτρέπει να προσαρμόζεστε στην τέλεια εφαρμογή με τρία διαφορετικά επίπεδα ύψους και ένα περιστρεφόμενο καντράν που προσαρμόζεται στην απαιτούμενη περιφέρεια επιτρέποντας στο Vanquish να κάθεται χωρίς προβλήματα.
Εν τω μεταξύ, το MIPS, όπως είναι πλέον γνωστό, είναι ένα σύστημα προστασίας του εγκεφάλου που μέσω μιας εσωτερικής βάσης βοηθά στην απορρόφηση περιστροφικών δυνάμεων στο κεφάλι ως αποτέλεσμα σύγκρουσης.
Αγγίξτε το ξύλο, δεν έχω νιώσει ακόμα το όφελος του, αλλά θα το εμπιστεύεστε ότι λειτουργεί.
Αγοράστε το αεροκράνος Giro Vanquish MIPS από την Wiggle εδώ
Τέλος, το χρώμα που δοκίμασα - ματ Glacier - δεν μου άρεσε, αλλά οι άλλες πέντε επιλογές είναι όλες αρκετά ελκυστικές, ειδικά αυτό που ο Giro αποκαλεί "Dazzle".
Θα το αγόραζα με ένα Giro Synthe ή το νέο Aether; Όχι, δεν θα το έκανα - δεν χρειάζεται να είμαι πιο αεροδυναμικός, δεν είμαι αρκετά καλός αναβάτης για να εκτιμήσω τη διαφορά - αλλά μπορώ να καταλάβω την ελκυστικότητα του Vanquish.
Είναι ένα συμπαγές κράνος που πιθανότατα θα σας δει να οδηγείτε πιο γρήγορα χωρίς να το γνωρίζετε. Απλώς προειδοποιήστε, το γείσο δεν είναι καλή εμφάνιση.
