Ο πέντε φορές νικητής του Tour de France μιλάει στο Cyclist για το ASO, ότι δεν υπακούει σε εντολές και γιατί τα χρήματα είναι η ρίζα όλων των βαρετών αγώνων
Ηλικία: 62
Εθνικότητα: Γάλλος
Νικήτρια Honours Tour de France 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 νίκες σταδίου
Νικήτρια Giro d'Italia 1980, 1982, 1985
6 νίκες σταδίου
Νικήτρια Vuelta a España 1978, 1983
7 νίκες σταδίου
Παγκόσμιος Πρωταθλητής Αγώνων Δρόμου 1980
Νικήτρια Paris-Roubaix 1981
Ποδηλάτης: Ολοκληρώσατε τη δουλειά σας ως πρεσβευτής της ASO, διοργανωτή του Tour de France. Γιατί έκανες την κίνηση και τι κάνεις τώρα;
Bernard Hinault: Είμαι συνταξιούχος. Με τον ανταγωνισμό και όλες τις δραστηριότητές μου συνεργάζομαι με τον ΑΣΟ με τον ένα ή τον άλλο τρόπο εδώ και 42 χρόνια. Αυτό έχει τελειώσει τώρα. Έχω δύο εγγόνια που θα ήθελα να δω να μεγαλώνουν. Το όλο πράγμα με έκανε να σκεφτώ πώς περνούσε χρόνο ο παππούς μου μαζί μου και όλα αυτά που δεν είχα ποτέ να κάνω ή να δω με τα παιδιά μου, τα οποία τώρα θέλω να κάνω με τα εγγόνια μου. Έχω χάσει πολλά.
Cyc: Η ASO βρισκόταν σε αντίθεση με το διοικητικό όργανο της ποδηλασίας, την UCI, σχετικά με τη δομή των αγώνων. Τι πιστεύετε ότι θα συμβεί;
BH: Η έξοδος από το WorldTour είναι η μόνη λύση για το ASO και η αλλαγή των κατηγοριών αγώνων. Δεν είναι θέμα χωρισμού, απλώς η UCI δεν σκέφτεται αρκετά στις μέρες μας.
Cyc: Πού πιστεύετε ότι το UCI πήγε στραβά;
BH: Υπάρχει μία λύση – αυτό που πρέπει να συμβεί είναι ότι μια ομάδα δεν παίρνει χρήματα για να εμφανιστεί στον αγώνα, αλλά για αποτελέσματα. Πάρτε το σύστημα για το ποδόσφαιρο. Έχετε την Πρέμιερ Λιγκ, την πρώτη κατηγορία και ούτω καθεξής, και αν είστε στην τελευταία τριάδα οποιασδήποτε κατηγορίας, είστε εκτός. Είναι τόσο απλό. Αν είχαμε την ίδια δομή για την ποδηλασία, ο διευθυντής του αθλητισμού θα έλεγε, «Πρέπει να βγεις έξω και να αγωνιστείς, γιατί αν δεν το κάνεις θα πεταχθούμε όλοι έξω μέχρι το τέλος της χρονιάς!»
Cyc: Πώς βλέπετε να εφαρμόζεται;
BH: Εκεί η ASO πρέπει να χρησιμοποιήσει την εξουσία της και να πει ότι έτσι κάνουμε τα πράγματα. Αποχωρώντας από το τρέχον σύστημα, οι διοργανωτές του αγώνα μπορούν να επιβάλλουν τον αριθμό των ποδηλατών σε έναν αγώνα, τότε δεν είναι υποχρεωμένοι να πάρουν όλες τις επαγγελματικές ομάδες και όσοι δεν θέλουν να συμμετάσχουν στον αγώνα μπορούν να μείνουν στο σπίτι. Σημαίνει ότι όλοι οι αναβάτες σε έναν αγώνα θα παλεύουν κάθε μέρα και αυτό θα αλλάξει
πολλά πράγματα. Εάν έρθετε στον Γύρο της Γαλλίας και τον αντιμετωπίσετε σαν διακοπές, τον επόμενο χρόνο δεν θα σας προσκαλέσουν σε αγώνα.
Cyc: Ποιους τρέχοντες αγώνες πιστεύετε ότι είναι οι πιο συναρπαστικοί για παρακολούθηση;
BH: Γενικά παρακολουθώ τρεις αγώνες. Ο Γύρος της Γκαμπόν είναι υπέροχος και δείχνει την εξέλιξη της αφρικανικής ποδηλασίας – δεν ανησυχούν για τα χρήματα που εμπλέκονται, απλώς αγωνίζονται. Το βρίσκω συναρπαστικό, γιατί υπάρχει τόση πρόοδος στην αφρικανική ποδηλασία. Παρακολουθώ επίσης το Tour de Bretagne γιατί αν και είναι τρίτη κατηγορία, βγαίνουν έξω και αγωνίζονται σκληρά κάθε μέρα. Και η τελευταία περιοδεία που παρακολούθησα ονομαζόταν Tour of the Future [Tour de l'Avenir], η οποία αποτελείται εξ ολοκλήρου από νέα και ταλαντούχα παιδιά.
Cyc: Πώς νιώθετε για τις κάμερες στο ποδήλατο που είδαμε πρόσφατα;
BH: Κάθε φορά που έχουμε αυτές τις εικόνες εντός του αγώνα, είναι φανταστικό για το κοινό. Όταν υπάρχει ένα σπριντ ή μια ανάβαση στο βουνό, μπορείτε να δείτε πολύ περισσότερα από ό,τι από τις τηλεοπτικές κάμερες ή το ελικόπτερο. Δεν ξέρω αν οι αναβάτες σκέφτονται μερικές φορές, «Τι μπορούμε να κάνουμε για να κάνουμε τον κόσμο να θέλει να παρακολουθεί ποδήλατο στην τηλεόραση ακόμη περισσότερο;» Δεν τους αρκεί να οδηγούν απλώς το ρυθμό στο μεγαλύτερο μέρος της σκηνής και μετά να αγωνίζονται για μία ώρα κάθε μέρα.
Cyc: Πιστεύετε ότι το peloton θα μπορούσε να επωφεληθεί από έναν θαμώνα, όπως εσείς, για να κρατήσει τους αναβάτες σε τάξη και να μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων;
BH: Όσον αφορά τα ατυχήματα, πρέπει να αλλάξουμε τα ποδήλατα για να προσαρμοστούμε στις κλιματικές μας συνθήκες. Αυτή τη στιγμή, πολλοί αναβάτες είναι πολύ νευρικοί, οπότε μόλις κάποιος φρενάρει, γλιστράει. Οι ζάντες άνθρακα είναι πολύ καλές όταν είναι στεγνές, αλλά τρομερές στο βρεγμένο. Φαίνεται ότι οι αναβάτες είναι ενάντια στα δισκόφρενα, αλλά αυτό είναι ανοησία. Αν ήμουν επαγγελματίας δρομέας τώρα, σίγουρα θα είχα δισκόφρενα. Είναι το πιο ασφαλές σύστημα πέδησης, είτε βρέχει είτε όχι. Δεν υπάρχουν άλλα ατυχήματα ως αποτέλεσμα αυτών. Τα δισκόφρενα υπάρχουν στην ορεινή ποδηλασία για πάνω από 20 χρόνια. Τραυματίζονται άλλοι αναβάτες εξαιτίας τους; Όχι.
Cyc: Τι γίνεται με τα χτυπήματα που έχουμε δει στα πόδια ορισμένων αναβατών που έχουν αποδοθεί στα δισκόφρενα;
BH: Είναι ένας δακτύλιος αλυσίδας, σίγουρα, επειδή είναι αδύνατο οι τραυματισμοί να προέρχονται από έναν ρότορα δίσκου, δεδομένου ότι βρίσκονται. Στο Ντουμπάι, όταν ένας αναβάτης [Owain Doull] είπε ότι ο ρότορας δίσκου του [Marcel] Kittel άνοιξε το παπούτσι του, μπορούσες να δεις ότι το παπούτσι είχε σημάδια σκουριάς πάνω του, έτσι ήταν ξεκάθαρα κομμένο στην άκρη ενός φράγματος. Οι αναβάτες πρέπει να σταματήσουν να μιλάνε για σκουπίδια και πρέπει να αρχίσουν να σκέφτονται. Όταν δεν θέλετε ένα συγκεκριμένο προϊόν, προσπαθείτε να σκεφτείτε όλες τις δικαιολογίες που μπορείτε για να αποφύγετε να το χρησιμοποιήσετε. Πρέπει να εργαστείτε σε αυτό, για να βελτιώσετε το προϊόν.
Cyc: Τι άλλο θα συμβουλεύατε τους αναβάτες σήμερα;
BH: Καταρχήν, οι αναβάτες πρέπει να είναι πιο ανεξάρτητοι, ώστε να μην έχετε τον διευθυντή του αθλητισμού πίσω σας να σας λέει συνέχεια τι να κάνετε. Στην περίπτωση του Romain Bardet στο Tour το 2016, ο αθλητικός σκηνοθέτης του είπε ότι δεν υπάκουσε τις εντολές του [όταν επιτέθηκε στο Saint-Gervais Mont Blanc], αλλά δεν θα είχε τερματίσει δεύτερος αν δεν είχε. Και αν ο Froome δεν είχε σηκωθεί από τη συντριβή του, ο Bardet θα είχε κερδίσει το Tour. Σήμερα, το να είσαι σκηνοθέτης του αθλητισμού έχει να κάνει με τα χρήματα. Είναι πάντα το ίδιο.
Cyc: Ποιος είναι ο αγαπημένος σας δρομέας από τα νιάτα σας;
BH: Υπήρχαν δύο. Ο πρώτος είναι ο Ανκετίλ, γιατί κέρδισε. Ο δεύτερος είναι ο Merckx, γιατί κέρδισε. Κοιτάς αυτούς τους δύο σε αυτή την ηλικία και παίρνεις λίγο από τα δύο για να δημιουργήσεις τον εαυτό σου ως αναβάτη – ο Merckx γιατί κέρδισε τα πάντα και ο Anquetil επειδή ήταν απλά cool.
Cyc: Μπήκατε ποτέ στον πειρασμό να προσπαθήσετε να κερδίσετε έναν έκτο Γύρο Γαλλίας;
BH: Γιατί, ποιο είναι το νόημα; Θα ήμουν πιο χαρούμενος αν κέρδιζα έξι αντί για πέντε; Μπόρεσα να παίξω και να διασκεδάσω στις δύο τελευταίες περιοδείες μου [1985 και 1986]. Είναι όλα για το παιχνίδι, για την ευχαρίστηση. Είναι αλήθεια ότι αν το ήθελα θα μπορούσα να είχα κερδίσει περισσότερα. Αλλά δεν είναι μόνο να λες ότι είμαι ο καλύτερος επειδή έχω κερδίσει τα περισσότερα.
Ο Bernard Hinault πήρε συνέντευξη στο La Ronde Tahitienne sprotive στην Ταϊτή [δείτε λεπτομέρειες εδώ]. Συνέντευξη που έγινε στα γαλλικά και μετάφραση Thérèse Coen.
