Το Συμβούλιο του Southwark ισχυρίζεται ότι ο προτεινόμενος κυκλικός αυτοκινητόδρομος θα αυξήσει την κακή ποιότητα του αέρα
Σύμβουλοι του Southwark αντιτίθενται στα σχέδια επέκτασης του αυτοκινητόδρομου ποδηλάτου στο νοτιοανατολικό Λονδίνο, υποστηρίζοντας ότι θα αυξήσει την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Σε επιστολή των συμβούλων Mark Williams και Ian Wingfield, υποστηρίζεται ότι η προτεινόμενη διαδρομή κατά μήκος του A200 από τη Γέφυρα Tower στο Γκρίνουιτς θα αύξανε την κυκλοφορία, επομένως θα μείωνε την ποιότητα του αέρα.
Λόγω των αλλαγών στα ταξιδιωτικά μοτίβα που θα προκύψουν, οι δημοτικοί σύμβουλοι ισχυρίζονται ότι τμήματα της διαδρομής, ιδιαίτερα η Southwark Park Road θα υπόκεινται σε «πρόσθετα 200-300 οχήματα την ώρα στην αιχμή που θα αλλάξει ριζικά την εμφάνιση και την αίσθηση, και την ποιότητα του αέρα, ενός πυκνοκατοικημένου οικιστικού δρόμου».
Η επιστολή συνεχίζει να επικρίνει τις Transport for London επειδή δεν εξέτασε μια πιο «ολιστική» άποψη, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι δεν θα ήταν σε θέση να «αποδεχτούν τον αντίκτυπο στο τοπικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων – κάτι που αντίκειται στις πολιτικές μας, και ιδιαίτερα ο αυξημένος χρόνος ταξιδιού για τα λεωφορεία, η αυξημένη κυκλοφοριακή συμφόρηση που οδηγεί σε αυξημένη ατμοσφαιρική ρύπανση και ο αντίκτυπος στους οικιστικούς δρόμους».
Οι δημοτικοί σύμβουλοι, αν και σίγουρα γνωρίζουν ότι τα ποδήλατα δεν έχουν εκπομπές ρύπων, κατηγορούν τα ποδήλατα για την ατμοσφαιρική ρύπανση και όχι τα οχήματα που κάθονται σε μποτιλιαρίσματα. Αυτό παραβλέπει το γεγονός ότι το να βγουν περισσότεροι άνθρωποι από τα αυτοκίνητα και να επιβιβαστούν στα ποδήλατα θα μειώσει στην πραγματικότητα την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Μια πρόσφατη έρευνα από τη Sustrans δείχνει ότι σχεδόν το 80% των ανθρώπων θέλουν να δουν πιο χωριστές ποδηλατόδρομους στις βρετανικές πόλεις, κάτι που θα έκανε την ποδηλασία πιο προσιτή σε ένα ευρύτερο φάσμα ανθρώπων.
Οι αρχικές προτάσεις της TfL, οι οποίες πρόκειται να συζητηθούν τον Σεπτέμβριο του επόμενου έτους, αποτέλεσαν μέρος μιας προσπάθειας για την αντιμετώπιση της έλλειψης υποδομής ποδηλασίας στα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας.
Μεταξύ 2013 και 2016, το A200 είδε 93 καταγεγραμμένες συγκρούσεις με ποδηλάτες. Αυτές οι συγκρούσεις ήταν μέρος των 3.500 καθημερινών ταξιδιών που πραγματοποιήθηκαν κατά μήκος της πολυσύχναστης διαδρομής.
Το TfL ανακοίνωσε επίσης πρόσφατα σχέδια για την εισαγωγή ενός νέου ποταμού που διασχίζει ειδικά για τον κύκλο ανατολικά της γέφυρας Tower Bridge σε μια προσπάθεια να συνδέσει καλύτερα τα προάστια της πόλης για τους ποδηλάτες.
Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτά τα σχέδια θα τεθούν στον πάγο εάν η TfL δεν μπορέσει να λάβει την υποστήριξη του Συμβουλίου Southwark.
Οι δημοτικοί σύμβουλοι ολοκλήρωσαν την επιστολή τους ζητώντας από την TfL να εργαστεί σε μια κοινή προσπάθεια για τη βελτίωση των μεταφορών στην περιοχή του Νοτιοανατολικού Λονδίνου, ζητώντας επίσης από το κυβερνητικό όργανο να αντιμετωπίσει τη χρήση ιδιωτικών οχημάτων στον δήμο.
