Μια μηχανή σχεδόν έτοιμη για αγώνες, αλλά το KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 υπολείπεται των δυνατοτήτων του
Το KTM δεν είναι ένα όνομα που θα βλέπετε πολύ συχνά στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά δεν είναι σε καμία περίπτωση μια ασαφή ή δευτερεύουσα επωνυμία.
Είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην πατρίδα του την Αυστρία, όπου παράγει ποδήλατα από το 1964, αν και είναι ίσως περισσότερο γνωστό για τις μοτοσικλέτες υψηλής ισχύος.
Οι βραχίονες ποδηλάτων και μοτοσικλετών της εταιρείας είναι πλέον ξεχωριστές οντότητες μετά από μια διάσπαση κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '90, αλλά φαίνεται να διατηρούν μια σταθερή αισθητική μάρκας.
Που σημαίνει ότι είτε το KTM σας είναι μηχανοκίνητο είτε με πεντάλ, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να βγει σε μια εντυπωσιακή διάταξη πορτοκαλί και μαύρου.
Όταν αυτό το Revelator Prestige έφτασε στο γραφείο του Ποδηλάτη, μερικοί από τους συναδέλφους μου είπαν ότι ήταν πόνος στα μάτια.
Όσο για μένα, νομίζω ότι η βαφή είναι μάλλον δραματική και μια ευχάριστη απόκλιση από τα ολόμαυρα πλαίσια που έχουν γίνει πανταχού παρόντα στο κορυφαίο επίπεδο των ποδηλάτων δρόμου.
Εκτός από τον συνδυασμό χρωμάτων, ήμουν επίσης ενθουσιασμένος που πήρα αυτό το ποδήλατο καθώς είχα οδηγήσει τις προηγούμενες γενιές του ποδηλάτου και τις λάτρεψα – ειδικά την έκδοση του 2015.
Ήμουν πρόθυμος να δω τι είχαν κάνει δύο επιπλέον χρόνια ανάπτυξης στον Revelator.
Παίζοντας με τα μεγάλα αγόρια
Αυτή η έκδοση Prestige του Revelator είναι η ναυαρχίδα της KTM και είναι διακοσμημένη με εξαρτήματα απευθείας από το επάνω συρτάρι, συμπεριλαμβανομένης της νεότερης ενσάρκωσης του ηλεκτρονικού συγκροτήματος Dura-Ace της Shimano και ενός σετ από σφιγκτήρες άνθρακα DT Swiss RC38 Spline, που θα σας επέστρεφαν από μόνοι τους.
Είναι μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται στην κορυφή της αγωνιστικής και γρήγορης σπορ αγοράς, αλλά σε τιμή που συγκρίνεται ευνοϊκά με τα Trek και Specialized.
Για παράδειγμα, με 6.000 £ το Revelator Prestige φέρει μια προδιαγραφή που δεν διαφέρει από το Specialized S-Works Tarmac Di2, αλλά με εξοικονόμηση άνω των 2.000 £.
Αυτό που δεν έχει η KTM σε σύγκριση με τα μεγάλα ονόματα είναι η παρουσία στην κορυφή της επαγγελματικής ποδηλασίας, αλλά έχει κάνει μερικά πρόχειρα βήματα στους αγώνες.
Είναι συνχορηγός της ομάδας Delko Marseille-Provence KTM, μιας γαλλικής ομάδας που αγωνίζεται στην πίστα Pro-Continental.
Αλλά είναι δίκαιο να πούμε ότι οι μοτοσυκλέτες KTM σπάνια εμφανίζονται στις μεγάλες διοργανώσεις – αν και οι διοργανωτές του Tour de Yorkshire 2017, όπου η ομάδα τερμάτισε με τέσσερις αναβάτες στην πρώτη 20άδα, μπορεί να έχουν κάτι να πουν για αυτό.
Το Revelator λειτούργησε ξεκάθαρα καλά στο Γιορκσάιρ για την ομάδα της KTM, επομένως περίμενα πλήρως οι συγκριτικά μέσες ικανότητές μου να βελτιωθούν από το Revelator όταν το πήρα για την πρώτη του δοκιμαστική βόλτα.
Νέο, μη βελτιωμένο
Αυτές τις μέρες όλοι ψάχνουμε για δύσκαμπτα, ελαφριά και ανταποκρινόμενα ποδήλατα που μεταφέρουν ισχύ –όσο πολύ ή λίγη μπορούμε να παράγουμε στην πραγματικότητα– όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά στην προώθηση προς τα εμπρός.
Το Revelator το κατάφερε αυτό πολύ καλά, ειδικά όταν ήμουν έτοιμος και καθόμουν σταθερός στη σέλα.
Αν και δεν μπορώ να εγγυηθώ για τις αεροδυναμικές ιδιότητες του πλαισίου, είναι σίγουρα διαμορφωμένο για να κόβει τον αέρα και η μοτοσυκλέτα φαινόταν να κρατά ταχύτητα με σχετική ευκολία.
Ήταν όταν βγήκα από τη σέλα που άρχισαν τα προβλήματα. Το 2015 Revelator Prestige ήταν υπέροχο, με λιγότερο εντυπωσιακό σχεδιασμό από την τρέχουσα μοτοσυκλέτα, αλλά σχεδόν άψογη απόδοση.
Αυτό το σύνολο πλαισίων αναθεωρήθηκε για το 2016 και ο αναθεωρημένος σχεδιασμός μεταφέρθηκε στο 2017, αλλά κάπου στη μεταμόρφωση κάτι χάθηκε.
Όποτε στεκόμουν δυνατά στα πεντάλ, είτε σε μια απότομη ανάβαση είτε σε σπριντ στις σταγόνες, μπορούσα να ακούσω (και να αισθανθώ) μια μετρονομική γρατσουνιά καθώς το πίσω τακάκι του φρένου ερχόταν σε επαφή με τη στεφάνη του τροχού.
Είναι ένα κοινό πρόβλημα μεταξύ των ποδηλάτων όπου η δαγκάνα του πίσω φρένου έχει τοποθετηθεί πίσω από το κάτω στήριγμα, αντί για τη συνηθισμένη θέση στα καθίσματα.
Πατήστε δυνατά τα πεντάλ και η κάμψη στο κάτω στήριγμα φέρνει το τακάκι του φρένου σε επαφή με τον πίσω τροχό – ένα πρόβλημα που επιδεινώνεται μόνο εάν ο τροχός είναι ιδιαίτερα άκαμπτος και δεν λυγίζει στην ευθεία του πλαισίου.
Έγινε αμέσως προφανές ότι το κάτω στήριγμα του Revelator δεν ήταν τόσο άκαμπτο όσο περίμενα από μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα.
Μου αρέσουν τα φρένα μου αιχμηρά, επομένως δεν ήμουν πολύ χαρούμενος που έπρεπε να τα προσαρμόσω για να δημιουργήσω μεγαλύτερο κενό μεταξύ τακακιού και στεφάνης του τροχού για να αποφύγω το τρίψιμο των τακακιών.
Προσπαθώντας να καταλάβω τι συνέβαινε, αντάλλαξα ένα ζευγάρι εξαιρετικά άκαμπτους τροχούς Shimano Dura-Ace C35.
Το αποτέλεσμα ήταν ακόμη περισσότερο τρίψιμο φρένων καθώς το πλαίσιο λύγισε αλλά ο πίσω τροχός δεν το έκανε, με αποτέλεσμα τα τακάκια να πιάνουν τη ζάντα περισσότερο από πριν.
Επιπλέον, παρατήρησα ότι η μοτοσυκλέτα επιτάχυνε λίγο πιο γρήγορα με τους τροχούς Dura-Ace C35.
Επέστρεψα στις ζάντες DT Swiss πάντως, κυρίως επειδή ταιριάζουν πολύ καλύτερα με το πλαίσιο. Αυτά τα πράγματα είναι σημαντικά.
Έχοντας 6,98 κιλά στη ζυγαριά Cyclist, το Prestige είναι εντυπωσιακά ελαφρύ όταν βγαίνει από το κουτί.
Τα πεντάλ και οι κλωβοί για μπουκάλια προσθέτουν ένα κομμάτι επιπλέον βάρος, πράγμα που σημαίνει ότι το ποδήλατο που δοκίμασα ήταν ελαφρύ σε σύγκριση με τα περισσότερα ποδήλατα δρόμου, αλλά βαρύτερο από πολλούς από τους ανταγωνιστές του στην κορυφαία κατηγορία.
Ωστόσο, θα αποθάρρυνα την KTM να προσπαθήσει να ξυρίσει επιπλέον γραμμάρια από το πλαίσιο μειώνοντας την ποσότητα ανθρακονημάτων.
Για μένα, θα δεχόμουν ευχαρίστως λίγο επιπλέον βοδινό κρέας για να σκληρύνει το πίσω μέρος και να δημιουργήσει μια πιο sprite οδήγηση. Θα έδινε περισσότερα οφέλη στις αναβάσεις παρά λίγο λιγότερο βάρος και, το πιο σημαντικό, θα απαλλάσσονταν από αυτό το καταραμένο τρίψιμο του φρένου.
Το πώς θα εξελιχθεί το πλαίσιο στη συνέχεια θα είναι το κλειδί για τις ελπίδες της KTM για συνεχή επιτυχία στην αγορά για ποδήλατα έτοιμα για WorldTour.
Έχει αποδείξει ότι μπορεί να τα καταφέρει με το εξαιρετικό Revelator του 2015, επομένως θα πρέπει να απαιτούνται μόνο μικρές αλλαγές για να φτιάξετε ένα ποδήλατο που θα ανταποκρίνεται πλάι στον ώμο με τις μεγάλες επωνυμίες, αλλά εξακολουθεί να προσφέρει αξία για τα χρήματα σε αυτό το ακριβότερο περιοχή της αγοράς.
Μια μηχανή σχεδόν έτοιμη για αγώνες, αλλά το KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 υπολείπεται των δυνατοτήτων του
Προδιαγραφές
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| Πλαίσιο | |
| Ομαδική | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| φρένα | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Κασέτα | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Μπάρες | Ritchey WCS Carbon Curve |
| Μίσχος | Ritchey WCS-CF C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Carbon 27,2mm |
| Τροχοί | DT Swiss RC38 Spline C |
| Σέλα | Selle Italia SLR Flow |
| Βάρος | 6,98kg (55cm) |
| Επικοινωνία | flidistribution.co.uk |
