Γρήγορη και διασκεδαστική οδήγηση, αν και όχι η πιο άνετη
Ως προμηθευτές της βελγικής ομάδας WorldTour Lotto Soudal, τα ποδήλατα Ridley είναι ένα καθιερωμένο θέαμα στο pro peloton. Το Fenix είναι το πιο ολοκληρωμένο στη γκάμα, με την άνεση να αποτελεί σημαντικό στοιχείο στη σχεδίασή του. Ήταν μια δελεαστική επιλογή για πολλούς αναβάτες Lotto Soudal κατά τη διάρκεια της σεζόν Classics, σε αγώνες όπου οι κροκάλες ήταν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό.
Αγοράστε το Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2 κριτική
Είναι ξεκάθαρο ότι σχεδιάστηκε με γνώμονα τους αγώνες καθώς έχει ένα κοντό σωλήνα κεφαλής, που καθιστά δυνατή την απόκτηση χαμηλής θέσης οδήγησης, εάν απαιτείται, σε σύγκριση με την πιο όρθια θέση πολλών λεγόμενων ποδηλάτων αντοχής '.
Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά παραδοσιακή, αν και με την προσθήκη δισκόφρενων, και στο δρόμο, είναι πρόθυμη να ανεβάσει ταχύτητα, με άμεση απόκριση και χωρίς νωθρότητα.
Αν και το βάρος δεν είναι ιδιαίτερα χαμηλό, αισθάνεται γρήγορα και είναι ευχάριστο να ανεβείτε στους πιο απότομους λόφους.
Αν και ισχυρίζεται ότι έχει σχεδιαστεί για άνεση, δεν είναι εξαιρετικό από αυτή την άποψη, καθώς η ακαμψία του μπροστινού άκρου δίνει μια ελαφρώς σκληρή αίσθηση μέσα από τις ράβδους.
Το δοκιμαστικό μας ποδήλατο εφοδιάστηκε με ελαστικά Continental 25 mm, αν και τα ποδήλατα παραγωγής θα έρχονται με ελαστικά Vittoria Rubino 28 mm, τα οποία θα πρέπει να κάνουν τη διαφορά.
Όταν οδηγούσαμε τα λιθόστρωτα και τους πιο ανώμαλους δρόμους, καταφύγαμε στη μείωση της πίεσης των ελαστικών στα 50psi, κάτι που βοήθησε σημαντικά αν και αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο τρυπημάτων.
Μια επιλογή ελαστικού χωρίς σωλήνα θα μπορούσε να το εξαλείψει, και ενώ η μοτοσυκλέτα δεν συνοδεύεται από σωληνίσκο ως στάνταρ, οι ζάντες DT Swiss είναι έτοιμες χωρίς σωλήνα, επομένως η μετατροπή θα ήταν σχετικά φθηνή.
Συνολικά, οι τροχοί είναι μια καλή επιλογή όλων των περιοχών, καθώς νιώθουν σχετικά ελαφριές και δύσκαμπτες κατά την αναρρίχηση ή το σπριντ.
Αγοράστε το Ridley Fenix SL Disc Ultegra Di2 κριτική
Είναι αδύνατο να κατηγορήσουμε την ομαλή μετατόπιση των ομάδων Shimano Ultegra Di2, αν και ωθεί την τιμή προς τα πάνω.
Τα υδραυλικά δισκόφρενα είναι εξίσου εντυπωσιακά και ίσως ο καλύτερος έπαινος που μπορούμε να τους δώσουμε είναι ότι λειτούργησαν χωρίς να τα σκεφτόμαστε ποτέ, δίνοντας ομαλή, δυνατή ακινητοποίηση ανά πάσα στιγμή.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο 8/10; Στοιχεία 9/10; Τροχοί 9/10; The ride 8/10
Το Fenix αποδείχτηκε ένα απολαυστικό ποδήλατο στην οδήγηση, που νιώθει γρήγορα όποτε θέλεις να πιέσεις τον ρυθμό. Η άνεση μπορεί να μην είναι το κύριο χαρακτηριστικό του, αλλά στους περισσότερους δρόμους καλύπτει γρήγορα το έδαφος. Αν και η τιμή του είναι στα ύψη, το ομαδικό σύνολο Ultegra Di2 διευκολύνει την αιτιολόγηση του κόστους.
Spec
| Πλαίσιο | Πλαίσιο και πιρούνι δίσκου Fenix SL |
| Ομαδική | Shimano Ultegra 8050 Di2 |
| φρένα | Υδραυλικός δίσκος Shimano Ultegra 8050 |
| Chainset | Rotor 3D30, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-32 |
| Μπάρες | Forza Cirrus Pro Carbon |
| Μίσχος | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| Σέλα | Forza Cirrus Pro |
| Τροχοί | DT Swiss R23 DB, Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Βάρος | 8,14kg (μέγεθος 54cm) |
| Επικοινωνία | ridley-bikes.com |
