Γρήγορο, ευέλικτο και άνετο, το FR2 είναι ένα καλά ισορροπημένο ποδήλατο με ευρεία απήχηση
Τα ποδήλατα δρόμου περνούν μια κρίση ταυτότητας αυτή τη στιγμή. Οι κατασκευαστές είναι πρόθυμοι να τονίσουν τα διαπιστευτήρια των αγωνιστικών ποδηλάτων τους, ενώ ταυτόχρονα στοχεύουν να τα καταστήσουν προσβάσιμα σε ένα ευρύ φάσμα πελατών.
Επομένως, ακόμη και όταν ρυθμίζουν με μεγάλο ρυθμό πτυχές όπως η αεροδυναμική και το βάρος του πλαισίου, διασφαλίζουν επίσης ότι καλύπτουν την άνεση και την ευελιξία.
Το αποτέλεσμα είναι ένας τομέας γεμάτος μοτοσυκλέτες που ισχυρίζονται ότι είναι και σπορ και άνετες, και κάθεται ακριβώς στη μέση αυτού του τομέα είναι το νέο FR2 της Felt.
Το ερώτημα είναι αν έχει δημιουργήσει μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να λάμπει τόσο στην πίστα του αγώνα όσο και σε μια χαλαρή μέρα στη σέλα ή αν προσπαθεί να ευχαριστήσει πάρα πολλούς ανθρώπους και τελικά δεν ταιριάζει σε κανέναν.
Γενεαλογικό νικητή
Η σειρά FR της Felt είναι ο διάδοχος της σειράς Felt F, η κορυφή της οποίας ήταν η μοτοσυκλέτα F1 που οδήγησε η ομάδα Argos-Shimano WorldTour και η οποία οδήγησε τον Marcel Kittel στη νίκη σε τέσσερα στάδια του Tour de France στο 2013.
‘Η σειρά F ήταν εδώ και λίγο καιρό και ήταν γνωστή ως μια πραγματικά ευέλικτη, ανθεκτική μοτοσυκλέτα αγωνιστικών επιδόσεων.
"Ήταν ένας καθαρός δρομέας με μεγάλη πτώση από τη σέλα στο τιμόνι", λέει ο Heiko Böhle, επικεφαλής μάρκετινγκ της Felt και πρώην διευθυντής προϊόντων.
Η πρώτη αξιοσημείωτη διαφορά με αυτό το εύρος FR, λοιπόν, είναι η χαλάρωση της γενικής γεωμετρίας και ένας ψηλότερος σωλήνας κεφαλής που επιτρέπει μια πιο ξεκούραστη θέση στο ποδήλατο.
Είναι κάτι που θα βοηθήσει στην άνεση σε μια μεγάλη διαδρομή, αλλά δεν θα κάνει τίποτα για τους σπρίντερ που αναζητούν νίκες στα στάδια στο Tour de France.
Παρά την στροφή προς μεγαλύτερη άνεση, το FR2 έρχεται με ένα πιο ασυνήθιστο πρόσθετο για ένα ποδήλατο αυτής της τιμής – έναν μετρητή ισχύος.
Το FR2 είναι εξοπλισμένο με μετρητή ισχύος Pioneer Single Leg, ο οποίος λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ο στρόφαλος Stage, προσφέροντας μια συσκευή μέτρησης ισχύος για το ποδήλατο.
Πείραμα
«Είναι ένα αρκετά ενδιαφέρον πείραμα», λέει ο Böhle. «Για το τρίαθλο φαίνεται ότι τα πήγε πολύ καλά.
«Είχαμε τεράστιους φόβους σχετικά με την αύξηση του κόστους στη μοτοσυκλέτα και εάν αυτό θα αντιμετωπιζόταν θετικά – φαίνεται ότι αρέσει στον κόσμο.»
Πρώτον, θεωρώ ότι αυτό είναι ένα ενθαρρυντικό βήμα για τη βιομηχανία, καθώς οι κατασκευαστές θα πρέπει να μπορούν να μεταφέρουν τις εξοικονομήσεις τιμών OEM στον καταναλωτή για μετρητές ισχύος, οι οποίοι γίνονται όλο και πιο συνηθισμένοι.
Όποιος έχει ήδη μετρητή ισχύος, ωστόσο, μπορεί να το θεωρήσει ανεπιθύμητο επιπλέον κόστος.
Το άλλο εντυπωσιακό στοιχείο του FR2 κατά την πρώτη επιθεώρηση είναι το πίσω φρένο, το οποίο είναι τοποθετημένο στο κάτω στήριγμα.
Αυτό δεν είναι ασυνήθιστο στα αεροδυναμικά πλαίσια, όπου η απόκρυψη του φρένου από τον άνεμο θα διατηρήσει τα ζωτικά βατ, αλλά είναι λιγότερο προφανές στο FR2, το οποίο έχει λίγες άλλες αεροπροτάσεις.
«Πραγματικά εξαρτάται από τη θέση των καθισμάτων», λέει ο Böhle. «Παλαιότερα είχαμε μια γέφυρα φρένων εκεί, η οποία σκληραίνει το πίσω άκρο.
«Αλλά η αφαίρεσή του σημαίνει επίσης ότι μπορούμε να συνδέσουμε τα καθίσματα κατευθείαν στον επάνω σωλήνα, αυξάνοντας τον χώρο για ευκαμψία χωρίς να θυσιάζουμε καμία ακαμψία μέσω των πεντάλ.»
Αγοράστε το Felt FR2 από την Merlin Cycles τώρα
Ελαφρύ και χαλαρό
Από την αρχή, το FR2 με έκανε έκκληση.
Μέσα στο πλήθος των νέων μοτοσυκλετών με δισκόφρενα, ήταν παράξενα αναζωογονητικό να βλέπεις έναν νέο δρομέα αντοχής με φρένα ζάντας.
Τουλάχιστον αποδίδει οφέλη όσον αφορά το συνολικό βάρος και την τελική τιμή, ακόμα κι αν τα δισκόφρενα ξεπερνούν πλήρως το παραδοσιακό φρένο ζάντας.
Έχοντας οδήγησε πολύ δισκοποδήλατα πρόσφατα, έπιασα τον εαυτό μου να πιάνω μανιωδώς τα φρένα κατά την πρώτη μου χρήση του FR2, καθώς το αρχικό δάγκωμα ένιωσα τόσο πιο αδύναμο που για μια στιγμή υποψιάστηκα ότι είχα αστοχία φρένων.
Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για την επαναπροσαρμογή στα φρένα της ζάντας, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η οδήγηση σε βρεγμένο καιρό και κάθε είδους κατέβασμα είναι πολύ πιο διασκεδαστική όταν οδηγείτε δίσκους.
Τούτου λεχθέντος, η ελαφρά θυσία στο φρενάρισμα αντισταθμίστηκε σε μεγάλο βαθμό από τη σημαντική συγκριτική εξοικονόμηση βάρους που κάνει το FR2 σε σχέση με βόλτες αντοχής με δίσκους της ίδιας βαθμίδας.
Εξοικονόμηση βάρους
Το συνολικό αποτέλεσμα των βαρύτερων υδραυλικών συστημάτων, των ισχυρότερων αλυσίδων και πιρουνιών και των δυνητικά πιο ογκωδών (συχνά υπερκατασκευασμένων) τροχών σημαίνει ότι βρήκα ποδήλατα ισοδύναμα με δίσκο σχεδόν 1 κιλό βαρύτερα για την ίδια προδιαγραφή.
Έχοντας βάρος 7,3 κιλά με μετρητή ισχύος και ηλεκτρονικό εξοπλισμό, το FR είναι πολύ πιο συμπαθητικό στην ανηφόρα.
Ποτέ δεν μου αρέσει να λέω ότι ένα ποδήλατο σκαρφαλώνει καλά – σε τελική ανάλυση, είναι ο αναβάτης που πρέπει να κάνει την αναρρίχηση – αλλά το FR2 ταιριάζει σίγουρα σε αυτούς που αγαπούν τις κλίσεις.
Έχει αυτό το βέλτιστο μείγμα ακαμψίας όπου μετράει, στο πίσω άκρο, και εντυπωσιακά χαμηλό βάρος.
Ανέβηκα στο Puerto de Velefique στην Ισπανία (14χλμ στο 7,5%) στο FR2 και βρήκα όλη την ανάβαση ευχαρίστηση – η γρήγορη απόκριση του πλαισίου φάνηκε να με ενθουσίασε.
Καλύτερα ακόμα, εξεπλάγην που ακόμη και όταν έφτιαχνα πλαγιές 20%, δεν άκουσα το καταθλιπτικό τρίξιμο της πίσω στεφάνης στο φρένο, ένα συνηθισμένο παράμαλλο των πίσω φρένων που τοποθετούνται στο κάτω στήριγμα.
Αυτό μου πρότεινε ότι το πίσω άκρο δεν ήταν μόνο άκαμπτο, αλλά ότι ο τροχός και το πλαίσιο ταιριάζουν καλά ως προς την ακαμψία.
Ο Mavic Ksyrium Elite έχει αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλής τροχός, και η χωρίς νόημα απόδοσή του εδώ καθιστά σαφές γιατί γνώρισε τέτοια επιτυχία.
Το χτύπημα
Ακριβώς όπως έκανε η F1, το FR2 χειρίζεται με ακρίβεια και αποδίδει αποτελεσματικά την ισχύ, ωστόσο προσφέρει επίσης ένα επίπεδο άνεσης που διασφαλίζει ότι ο θόρυβος του δρόμου δεν αποσπά ποτέ την προσοχή του αναβάτη από το να επικεντρωθεί στη διαδρομή.
Όπως το Specialized Tarmac ή το Giant TCR, ή όντως οποιοσδήποτε δρομέας WorldTour κορυφαίας βαθμίδας, το Felt απορροφά μεγάλες κρούσεις με ένα μονωμένο «χτύπημα» αντί με ένα αιχμηρό «ping».
Το σπριντ έρχεται απροσδόκητα φυσικά και στο FR2, και συχνά πηδούσα έξω από τη σέλα για να πάω για πινακίδες.
Φαίνεται να συνδυάζει την μπροστινή και την πίσω ακαμψία με ισορροπημένο τρόπο που ανταμείβει τις μεγάλες προσπάθειες.
Η Felt θα μπορούσε να κατηγορηθεί ότι απέτυχε να ξεχωρίσει από το πλήθος τα τελευταία χρόνια, όταν η καινοτομία της βιομηχανίας ποδηλάτων φαινόταν να εκτινάσσεται μπροστά για δεκαετίες κάθε φορά.
Απλές απολαύσεις
Όμως, όπως η μάρκα, το FR2 είναι ένα ποδήλατο που κάνει πολύ καλά τα απλά πράγματα.
Ίσως να μην είναι τόσο κατάλληλο για σκληροπυρηνικούς λάτρεις της ταχύτητας όσο η F1, αλλά στη συνέχεια αυτοί οι άνθρωποι μπορούν να κοιτάξουν τη σειρά αεροσκαφών AR της Felt.
Το FR2 παρέχει άφθονη ταχύτητα και ευελιξία για τους περισσότερους δρομείς και άφθονη άνεση για όσους προτιμούν απλώς να απολαμβάνουν μια κουραστική μέρα με το ποδήλατο.
Αγοράστε το Felt FR2 από την Merlin Cycles τώρα
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Felt UHC Advanced + TeXtreme ανθρακονήματα |
| Ομαδική | Shimano Ultegra Di2 |
| φρένα | Tektro T851 απευθείας τοποθέτηση πίσω δαγκάνα |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 με μετρητή ισχύος Pioneer Single Leg |
| Κασέτα | Shimano Ultegra Di2 |
| Μπάρες | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Μίσχος | 2T ARX II Team Ste alth |
| Seatpost | 3T Stylus 25 |
| Τροχοί | Mavic Ksyrium Elite |
| Σέλα | Prologo Scratch |
| Βάρος | 7,30kg |
| Επικοινωνία | feltbicycles.com |
