Μια μοτοσικλέτα αεροσκάφους που ανταποκρίνεται στην ταχύτητα και την επιτάχυνσή της, αλλά το συνολικό βάρος την κρατά πίσω μερικές φορές
Έχω μια καλή θέση για εταιρείες ποδηλάτων που ονομάζονται από τους ιδιοκτήτες τους. Μια φορά κι έναν καιρό ήταν επειδή κάποιος ηλικιωμένος που μύριζε σαν καυτό κασσίτερο και καμένο καπνό έφτιαχνε τα κουφώματα, έτσι φυσικά κόλλησε το όνομά του στο κάτω σωλήνα.
Γι' αυτό υπάρχουν τόσο υπέροχα βαφτισμένα ποδήλατα όπως τα Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon και Pemberton Arrow (ΟΚ, άρα τα "Arrow" και "Marathon" είναι ονόματα μοντέλων, αλλά παρόλα αυτά, θα έκαναν υπέροχη Agatha χαρακτήρες Christie). Αυτός είναι επίσης ο λόγος που ο Felt είναι Felt, πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή Jim Felt, ο οποίος ξεκίνησε τα πράγματα το 1991.
Ο Jim έχει φύγει έκτοτε, έχοντας εξαγοραστεί από την αθλητική κοινοπραξία Groupe Rossignol το 2017, αλλά η τάση της εταιρείας για καινοτομία παραμένει ισχυρή.
Αισθάνθηκε ότι ο άνδρας προσπαθούσε να τελειοποιήσει τα ποδήλατα αερο-τριάθλου ήδη από τη δεκαετία του 1980. Ένιωσα ότι η εταιρεία μόλις κυκλοφόρησε αυτόν τον επανασχεδιασμό του AR της. Η αεροδυναμική, λοιπόν, εξακολουθεί να είναι μπροστά και στο επίκεντρο του κύριου σχεδίου Felt.
Σαφήνεια γωνίας
Αν αμφιβάλλετε για τα διαπιστευτήρια του Felt για την αεροδυναμική, σκεφτείτε ότι η μοτοσυκλέτα τρίαθλου Felt IA έχει κερδίσει έξι συνεχόμενα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ironman.
Αισθάνθηκε επίσης δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας στη σήραγγα χαμηλών ταχυτήτων του Σαν Ντιέγκο (που μοιάζει λίγο με το να πηγαίνεις στο εργοστάσιο της Lindt για να τα βάζεις με τρούφες), έχει χρηματοδοτήσει πολλές επαγγελματικές ομάδες και στο AR υπάρχει κοντά -σε πενταετή Ε&Α.
Το τελευταίο AR έφτασε το 2014, και όπως λέει ο διευθυντής ανάπτυξης Alex Soria, «Εντοπίσαμε αυτό το έργο περίπου ένα χρόνο μετά, αφού περιμέναμε να υπογραφούν τα δισκόφρενα ως το μέλλον. Το να φτιάξουμε ένα νέο ποδήλατο μόνο για χάρη του είναι κάτι που δεν θέλουμε να κάνουμε ποτέ, γι' αυτό έπρεπε να είναι πιο γρήγορο.»
Το αποτέλεσμα είναι ένα συγκλονιστικό σύνολο αριθμών έλξης που αποδεικνύουν ότι αυτό είναι το ταχύτερο ποδήλατο δρόμου της Felt μέχρι σήμερα, με ισχυριζόμενες βελτιώσεις απόδοσης κάτω από 10° εκτροπή (συνθήκες για τις οποίες ο Felt λέει ότι οι αναβάτες περνούν περίπου το 90% του χρόνου τους), που κυμαίνονται από 0,7% σε γωνία προσβολής 10° του ανέμου, έως 9,4% σε 0° εκτροπή.
Αγοράστε το Felt AR Advanced από το Felt UK εδώ
Γωνίες εκτροπής ή γωνίες χασμουρητού, δεν νομίζω ότι κάποιος θα αποτύχει να εντυπωσιαστεί από το πόσο γρήγορα επιταχύνεται αυτό το πράγμα. Από το Venge ViAS, το οποίο δοκίμασα το 2016, δεν με εντυπωσίασε τόσο η ταχύτητα μιας μοτοσυκλέτας. Αλλά και μόνο κοιτάζοντας το AR, είναι λογικό.
Πλάι στο ποδήλατο είναι λιγότερο ιπτάμενη πύλη και περισσότερο ιπτάμενη πόρτα. Με βάθος 58 χιλιοστών, οι τροχοί AR της Reynolds απέχουν μερικά βινύλια 12 ιντσών από το να είναι δίσκοι και τα σχήματα των σωλήνων, αν και κομμένα σε στυλ δάκρυ, είναι ψηλά.
Εν τω μεταξύ, ο πίσω τροχός πιέζει πίσω από τον σωλήνα του καθίσματος μέσω μιας τυλιγμένης άκρης (με το ξεκαρδιστικό παρατσούκλι «χείλη ψαριού» για τις φουσκωμένες άκρες του). Τα πόδια του πιρουνιού είναι φαρδιά, το τμήμα της στεφάνης με πλάκες σημαντικό. το στέλεχος θα μπορούσε να κρατήσει πιπέρι σε ένα ιταλικό εστιατόριο, και θα μπορούσατε να καλύψετε ένα σπαθί σε αυτόν τον στύλο. Αλλά κοιτάξτε το τετράγωνο AR και το ποδήλατο εξαφανίζεται κοντά.
Σε αυτό, το AR αισθάνεται σχεδόν παρωχημένο. Τα ψηλά και στενά αεροποδήλατα μοιάζουν με παλιά νέα. Αλλά και πάλι, κοιτάξτε τον κόσμο του τριάθλου που δεν διοικείται από το UCI, όπου η αεροδυναμική μιας μοτοσυκλέτας είναι σχεδόν το μόνο που έχει σημασία και το ψηλό-στενό κυριαρχεί.
Έτσι, ανεξάρτητα από την αισθητική, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτή η μοτοσυκλέτα είναι διαβολικά γρήγορη – τόσο μακριά όσο και όταν κάνει σπριντ – και κόβει υπέροχα τον αντίθετο άνεμο. Αντιμετωπίζει ακόμη και τον θυελλώδη πλευρικό άνεμο με τρόπο που η μεγάλη επιφάνεια του διαψεύδει. Τελείωσε λοιπόν η δουλειά για την Felt;
Aero εναντίον βάρους
Πρώτον και κύριον, δεν μπορώ να φανταστώ κάποιον να είναι απογοητευμένος με αυτό το ποδήλατο. Είναι γρήγορο και διασκεδαστικό στην οδήγηση και σίγουρα γυρίζει τα κεφάλια. Ωστόσο, για μένα υπάρχουν συμβιβασμοί που δεν είμαι διατεθειμένος να κάνω.
Η συνολική άνεση είναι πραγματικά πολύ καλή, ο στύλος του καθίσματος είναι ουσιαστικά ένας κοίλος οδός, που σημαίνει ότι τα δύο μισά μπορούν να λυγίζουν ανεξάρτητα, και ακόμη και τοποθετείται σε ένα ελαστικό μανίκι για να μειώνει περαιτέρω τους κραδασμούς.
Αλλά ο μηχανισμός σύσφιξης είναι δύσκολο να προσαρμοστεί ή να συσκευαστεί για ταξίδι, και κάτι μέσα μου αντιτίθεται στο ότι πρέπει να κόψω μικρές λωρίδες από διαφανές καουτσούκ (παρέχεται) για να τις εισάγω στο κενό μεταξύ των οδόντων. Φαίνεται σαν ένας τρόπος να λύσετε ένα πρόβλημα που δεν θα έπρεπε να υπάρχει.
Ωστόσο, όλα αυτά θα μπορούσα να τα συγχωρήσω αν δεν ήταν για το βάρος. Ξέρω ότι υπάρχει ένα επιχείρημα που λέει ότι το αεροσκάφος είναι πιο γρήγορο από το χαμηλό βάρος, αλλά ως αναβάτης για να διασκεδάσει σε οποιοδήποτε σενάριο, το βάρος έχει σημασία γιατί το νιώθω κάθε φορά που μετακινώ το ποδήλατο από κάτω μου.
Ένα ποδήλατο 8,5 κιλών είναι 12% βαρύτερο από ένα ποδήλατο 7,6 κιλών και 7,6 κιλά είναι το εξωτερικό βάρος από αυτό που έχω συνηθίσει για ένα ποδήλατο δίσκων κορυφαίας κατηγορίας. Εν ολίγοις, αυτό το βάρος είναι πολύ αισθητό.
Αγοράστε το Felt AR Advanced από το Felt UK εδώ
Για μένα, θα έπαιρνα μειωμένο αεροσκάφος για μια πιο ελαφριά βόλτα, αν και παραδέχομαι ότι αυτή δεν είναι μια άποψη που συμμερίζονται όλοι και ότι αυτή ήταν επίσης μια σκέψη για τον Felt, ο οποίος ένιωθε (ha!) ο συμβιβασμός άξιζε τον κόπο. Επιπλέον, υπάρχει μια ακόμη πιο εκλεπτυσμένη έκδοση FRD που θα κυκλοφορήσει σύντομα (ίδιο σχήμα, διαφορετική διάταξη), οπότε ενώ δεν υπάρχουν ακόμη δημοσιευμένα στοιχεία βάρους, θα είναι ελαφρύτερη – αλλά και πιο ακριβή.
Όλα τα λέμε, το AR είναι μια θεωρούμενη μοτοσυκλέτα που αποτελεί άλλη μια εξαιρετική προσθήκη στο έργο του αεροσκάφους. Ποιο θα ήταν ένα υπέροχο όνομα για μια δοκιμασμένη σοκολάτα σε αεροδυναμική σήραγγα.
Επιλογή του κιτ
Σορτσάκια Rapha Cargo, 195 £, Mr Porter
Αυτά δεν είναι καν σορτς για ποδηλασία δρόμου. Με το βαρύτερο βάρος, το υδατοαπωθητικό ύφασμα και τις ελαστικές τσέπες στους μηρούς, τα Cargos σχεδιάστηκαν περισσότερο για εκτός δρόμου.
Ωστόσο, με ελκύουν μαγνητικά για όποιο είδος ιππασίας κι αν κάνω, και καθαρά για λόγους άνεσης.
Το μαξιλαράκι ταιριάζει ακριβώς στο παλιό μου πίσω μέρος, το τέντωμα του υφάσματος είναι συμπιεστικό αλλά ανεμπόδιστο και οι ιμάντες είναι φαρδιοί και εφαρμόζουν άνετα στο δέρμα μου. Αν έχω μια κριτική, είναι ότι οι ποδόγυροι είναι λίγο χοντρές, με πολλές ραφές.
Αλλά τότε τα Cargo είναι σχεδιασμένα για σκληροτράχηλη περιπέτεια και οι διχτυωτές τσέπες πρέπει να στηρίζονται σωστά στο κάτω μέρος τους. Δεν θέλετε να χάσετε ένα ενεργειακό τζελ.
Εναλλακτικά…
Επιστροφή στην αναλογική
Αν προτιμάτε την αίσθηση και την ευκολία συντήρησης της μηχανικής αλλαγής ταχυτήτων, το FR Advanced διατίθεται σε μηχανικό σχήμα Ultegra με τιμή 4,699 £. Τόσο αυτή όσο και η έκδοση Di2 διατίθενται σε αυτό το απίθανο μπλε.
Κρατήστε τα άλογά σας
Το Felt κάνει μια σειρά από ποδήλατα χωρίς έξοδα με το όνομα FRD, οπότε αν μπορείτε να περιμένετε μερικούς μήνες και να έχετε 11.699 £, το Felt AR FRD υπόσχεται ελαφρύτερο πλαίσιο και υψηλότερες προδιαγραφές μέρη.
Spec
| Πλαίσιο | Felt AR Advanced Ultegra Di2 |
| Ομαδική | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| φρένα | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| Κασέτα | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| Μπάρες | Felt Devox |
| Μίσχος | Ενσωματωμένο AR |
| Seatpost | AR VariMount Aero Road |
| Σέλα | Διάσταση Prologo T4.0 |
| Τροχοί | Ελάστιχα Reynolds AR 58 DB, Continental GP5000 25mm |
| Βάρος | 8,46kg (54cm) |
| Επικοινωνία | feltbicycles.com |
