Το Cannondale Synapse είναι ένα ποδήλατο για όλες τις περιπτώσεις σε αυτόν τον σύγχρονο κόσμο της ιππασίας μεικτού εδάφους
Η επανεξέταση του Cannondale Synapse με έκανε να συνειδητοποιήσω κάτι: η ιππασία με χαλίκι είναι στη μόδα, έτσι δεν είναι; Τα τελευταία χρόνια, φαίνεται ότι όλοι έχουμε χάσει τα μπλουζάκια από λίκρα για βαμβακερά μπλουζάκια, τις σακούλες για τις τσάντες πλαισίου και τους εσωτερικούς σωλήνες για το σφραγιστικό. Έχει εκτιναχθεί σε τέτοιο βαθμό που εμείς εδώ στο Cyclist έχουμε κυκλοφορήσει ακόμη και ένα περιοδικό αφιερωμένο σε αυτό.
Σημανόταν επίσης ότι ο απαιτητικός αναβάτης μοτοσυκλέτας έψαχνε για ένα ποδήλατο για να βγει εκτός δρόμου. Και ενώ οι μάρκες ποδηλάτων έσπευσαν να αναπτύξουν ποδήλατα χαλίκι, ο καταναλωτής δεν έχει ακόμη γυρίσει πλήρως την πλάτη του στην άσφαλτο, αντί να θέλει κάτι ικανό να αποδίδει τόσο καλά όσο και έξω από αυτήν.
Εκεί έρχεται το Cannondale Synapse Carbon. Το μοντέλο αντοχής της αμερικανικής μάρκας που έχει αλλάξει διακριτικά χρόνο με το χρόνο για να ταιριάζει με τον παραπάνω λογαριασμό. Διαθέτει χώρο για ελαστικά 32 χιλιοστών, άνετο πλαίσιο από άνθρακα και ζάντες χωρίς σωλήνα. Υπάρχουν βάσεις για προφυλακτήρες, σχέση μετάδοσης 1 προς 1 και ακόμη και μια τακτοποιημένη, εξωτερική βαφή με πράσινο χρώμα.
Όταν βρέθηκα να δοκιμάζω το Cannondale Synapse Carbon κατά τη διάρκεια του χειμώνα, έβγαινα με σιγουριά από την άσφαλτο και στις παράδρομες και στα μονοπάτια με χαλίκι τις περισσότερες φορές.
Με έκανε να σκεφτώ ότι το Synapse είναι πλέον ένα ποδήλατο χαλίκι σε όλα εκτός από το όνομά του, αλλά μην ξεγελιέστε, παρά αυτή την ευελιξία, δεν έχει ακόμη ξεχάσει τις ρίζες του στον δρόμο.
Άνεση και βάρος
Τελικά, το Synapse εξακολουθεί να είναι ένα ποδήλατο δρόμου αντοχής, όχι ένα ποδήλατο χαλίκι, και επομένως πρέπει να λειτουργεί καλύτερα στην άσφαλτο. Επιτακτική ανάγκη για αυτό είναι ένα πλαίσιο που ενώ είναι ελαφρύ και χαλαρό είναι βασικά μια σταθερή βάση άνεσης όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις.
Στο Synapse, η Cannondale σχεδίασε ένα πλαίσιο που κάνει ακριβώς αυτό.
Πρόσφατα ξεκίνησα την πρώτη μου διαδρομή 100 χιλιομέτρων για αρκετό καιρό. Ειλικρινά, το φοβόμουν, γνωρίζοντας ότι τα πόδια και η φόρμα μου δεν ήταν εκεί. Αλλά χάρη στο Synapse, η βόλτα αποδείχθηκε αρκετά υποφερτή. Στην πραγματικότητα, αγνοώντας τον ντροπιαστικό χρόνο μου στο Kidd's Hill στο Δυτικό Σάσεξ, το Synapse το έκανε πολύ ευχάριστο.
Αρχικά, νόμιζα ότι η άνετη αίσθηση που ένιωσα οδηγώντας το Synapse ήταν λόγω μιας χαλαρής γεωμετρίας. Είναι ενδιαφέρον ότι τα διαγράμματα γεωμετρίας για το πλαίσιο των 54 εκατοστών μου υποδηλώνουν κάτι στο πιο αγωνιστικό άκρο του φάσματος αντοχής.
Σίγουρα, το μεταξόνιο ήταν λίγο μεγαλύτερο από το συνηθισμένο και το ύψος της στοίβας αρκετά υψηλό, αλλά η τσουγκράνα του πιρουνιού δεν υποδείκνυε τίποτα πολύ δραστικό.
Από όπου πιθανότατα προήλθε η άνεση ήταν οι λεπτομέρειες στο σχέδιο του πλαισίου και το κιτ φινιρίσματος που ήταν συνδεδεμένο σε αυτό.
Η Cannondale χρησιμοποίησε άνθρακα BallisTec για το πλαίσιο Synapse. Αν και μπορώ μόνο να προσφέρω μια γνώμη, η δική μου ήταν τέτοια που αυτή η τεχνολογία πρόσφερε ακριβώς τη σωστή ευελιξία στα καθίσματα και τον στύλο του καθίσματος και ακαμψία στο κάτω στήριγμα για να παρέχει άφθονη οδηγική άνεση χωρίς τη θυσία του χειρισμού και της επιτάχυνσης.
Αγοράστε τώρα από την Evans Cycles για £3, 800
Έπειτα, υπάρχει η τεχνολογία SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) της Cannondale, ο χειρισμός της διαμόρφωσης σωλήνων σε συγκεκριμένες περιοχές με ορισμένες διατάξεις άνθρακα που τελικά συμβάλλει στη μείωση των κραδασμών του δρόμου μέσω ενός συστήματος μικροανάρτησης ενώ παραμένει στρεπτικά άκαμπτο..
Στην πραγματικότητα, στις ομαδικές βόλτες, άλλοι μπορούσαν να δουν την τεχνολογία SAVE της μοτοσυκλέτας σε δράση, ειδικά στον στενό στύλο του καθίσματος 25,4 mm, όταν πάλεψα για να μείνω πάνω από μια ταχύτητα.
Σε αντίθεση με ορισμένους ανταγωνιστές στην αγορά αντοχής, η αεροδυναμική φαίνεται να μην ήταν ψηλά στην ατζέντα κατά τη σχεδίαση του πλαισίου. Αυτό δεν σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα δεν είναι γρήγορη, αλλά δεν έχει αυτή την ικανότητα να διατηρεί την ορμή στις υψηλότερες ταχύτητες.
Η κύλιση με ταχύτητα 30 χλμ. ώρα στο επίπεδο απέχει πολύ από το να κάνει αγώνα στο Synapse και όσο για την αναρρίχηση, αυτό το ποδήλατο χτυπάει πάνω από το βάρος του, κυριολεκτικά.
Το ποδήλατο ανταποκρίνεται με σθένος αν αρχίσετε να πατάτε τα πεντάλ σε ανηφόρες και να χτυπάτε κατά μήκος με δίκαιο ρυθμό όταν είστε ριζωμένοι στη σέλα. Και πάλι, παρατήρησα ότι η άνεση που προσέφερε το ποδήλατο έκανε αυτές τις μεγαλύτερες αναρριχήσεις πιο υποφερτές, κάτι που τελικά μου επέτρεψε να πιέζω περισσότερο και να σκαρφαλώνω πιο γρήγορα.
Ως ένα πλήρες ποδήλατο με πετάλια, το Synapse ανατρέπει τη ζυγαριά στα 8,2 κιλά, κάτι που είναι εντυπωσιακό λαμβάνοντας υπόψη το σετ τροχών αλουμινίου και το κιτ φινιρίσματος από κράμα. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι ανεβαίνει σαν ποδήλατο που ζυγίζει πιο κοντά στο όριο των 6 κιλών.
Τροχοί και ελαστικά
Δεν είναι μόνο το μακιγιάζ του σκελετού που έχει δημιουργήσει αυτήν την άνετη αίσθηση. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μπορείτε να τοποθετήσετε ελαστικά 32 mm σε αυτό το ποδήλατο. Εκτός από το μανταλάκι, μου δόθηκε ένα σετ ελαστικών 28 mm ελαστικά Vittoria Rubino Pro στερεωμένα σταθερά σε ένα σετ τροχών αλουμινίου Fulcrum Racing 600 DB.
Με αυτά τα φαρδύτερα ελαστικά, βρέθηκα να τρέχω πιο κοντά στα 80psi, πολύ πιο άνετα από τα 95psi που έτρεξα σε ένα σετ Vittoria Rubinos στην ελαφριά αγωνιστική μοτοσυκλέτα SuperSix Evo της Cannondale, αν και μάλλον οριακά πιο αργά.
Είμαι μεγάλος θαυμαστής των ελαστικών Rubino της Vittoria και της χρήσης τους σε αυτό το συγκεκριμένο Cannondale Synapse, αν και είχε ένα μικρό μειονέκτημα, δεν είναι έτοιμα για σωληνάρια.
Οι τροχοί Fulcrum's Racing 600 DB είναι, και με διάκενα ελαστικών έως και 32 mm, θα νομίζατε ότι το Synapse είναι ένα ποδήλατο προετοιμασμένο για μια διάταξη χωρίς σωλήνες με μεγάλη ελαστικότητα. Ρεαλιστικά, αν αγόραζα αυτό το ποδήλατο, θα ήθελα να ανταλλάξω αμέσως ένα σετ ελαστικών χωρίς σωλήνα, ας πούμε το Continental GP5000 σε πλάτος 32 mm.
Πρώτον, θα ήταν ένας τρόπος να εξασφαλιστεί πραγματικά αυτή η άνεση και η προστασία από τρύπημα και δεύτερον, θα άνοιγε μόνο τις ευρύτερες δυνατότητες οδήγησης εκτός δρόμου.
Στοιχεία
Ένα ποδήλατο είναι κάτι περισσότερο από το πλαίσιο και τους τροχούς του, είναι επίσης εξαρτήματα και η επιλογή εξαρτημάτων για αυτό το ποδήλατο κάτω των 4.000 λιρών, η Cannondale έχει κάνει καταπληκτική δουλειά.
Οι προαναφερθέντες τροχοί Fulcrum δεν είναι ούτε οι ελαφρύτεροι ούτε οι πιο αερομεταφορείς, αλλά είναι άνετοι, στιβαροί και προετοιμασμένοι για μια βόλτα με χαλίκι (όπως το πλαίσιο, υποθέτω).
Όπως έχει τοποθετηθεί το ομαδικό σετ, ο δίσκος Shimano Ultegra Di2. Ελαφρώς βαρύτερο από το Dura-Ace, αλλά εξίσου ανταποκρίνεται, εξίσου αποτελεσματικό και φθηνότερο για αντικατάσταση μακροπρόθεσμα.
Το ποδήλατο έρχεται επίσης με σχέση μετάδοσης αντοχής 50/34 μπροστά και 11-34 πίσω. Ποτέ δεν βρήκα τον εαυτό μου να πέφτει σε αυτή την σχέση μετάδοσης 1-1 στην άσφαλτο, αλλά το θεώρησα θεϊκό δώρο σε πιο απότομες, χωματόδρομες και πιθανότατα θα το έβρισκα το ίδιο αν χρησιμοποιούσα αυτό το ποδήλατο για περιπέτειες στο ποδήλατο. Ακριβώς όπως οι κρυφές βάσεις λασπωτήρα που είναι κρυμμένες στο κάθισμα του ποδηλάτου.
Τιμή
Στις 3,799 £, το να αποκαλούμε το Cannondale Synapse Ultegra «προσιτό» θα μπορούσε να θεωρηθεί λανθασμένη ονομασία, καθώς, τελικά, αυτό είναι ακόμα απαίσια πολλά χρήματα. Ωστόσο, τοποθετήστε το στην αγορά και συνειδητοποιείτε ότι η τιμή του αυξάνεται καλύτερα από τους περισσότερους ανταγωνιστές.
Μια παρόμοια ειδική κατασκευή του Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 θα σας αποφέρει επιπλέον 600 £ ενώ ένα Trek Domane με Ultegra Di2 θα σας κοστίσει επιπλέον 1,101 £, αν και με ένα σετ άνθρακα Bontrager Aeolus τροχοί χωρίς σωλήνα.
Έτσι θα μπορούσατε να το θεωρήσετε ανταγωνιστική τιμή και αν δεν το κάνετε, υπάρχει πάντα η πλήρης κατασκευή Shimano 105 άνθρακα που διατίθεται στις 2 £, 199,99.
Αγοράστε τώρα από την Evans Cycles για £3, 800
Spec
| Πλαίσιο | Cannondale Synapse Carbon |
| Ομαδική | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| φρένα | Δίσκος Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Cannondale 1, BB30a, δακτύλιοι FSA, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-34 |
| Μπάρες | Cannondale 2, κράμα 7050, συμπαγές |
| Μίσχος | Cannondale 2, 6061 κράμα, 31,8, 7° |
| Seatpost | Cannondale 2, UD Carbon, 25,4 x 350mm |
| Σέλα | Fabric Scoop Shallow Sport, χαλύβδινες ράγες |
| Τροχοί | Fulcrum Racing 600 DB, ελαστικά Vittoria Rubino Pro 28mm |
| Βάρος | 7,2kg (μέγεθος 54) |
| Επικοινωνία | cannondale.com |
