Εκπρόσωποι από τα τέσσερα κύρια πάρτι σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο ανέβηκαν στη σκηνή στο Active Travel Hustings. Πέσαμε κάτω για να ακούσουμε τι είχαν να πουν
Με μια ακόμη Γενική Εκλογή που προκηρύχθηκε σύντομα και με πολλά άλλα ζητήματα για διαμάχη, τα ενεργά ταξίδια μπορεί να έχουν ξεφύγει στη λίστα των προτεραιοτήτων. Με στόχο να διασφαλίσει ότι ορισμένα από τα ζητήματα εξακολουθούν να ακούγονται, το Active Travel Hustings συγκέντρωσε εκπροσώπους των κύριων πολιτικών κομμάτων σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο για να υποβάλουν το καθένα την υπόθεσή του.
Φιλοξενείται στο εργοστάσιο του Brompton's West London, ο συντηρητικός Chris Heaton-Harris - Υπουργός Ποδηλασίας και Περπάτημα, Φιλελεύθερος Δημοκρατικός Caroline Pidgeon - Αναπληρώτρια Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών της Συνέλευσης του Λονδίνου, Caroline Russell - Εθνικός Εκπρόσωπος των Πρασίνων για τις Μεταφορές και την Εργασία Η βουλευτής Ruth Margaret Cadbury ήταν όλοι παρόντες.
Με τις εκλογές προ των πυλών, δεν υπήρξαν νέες ανακοινώσεις και κανείς δεν έφυγε από το σενάριο. Ωστόσο, αντιπροσώπευε μια καλή ευκαιρία να ανακεφαλαιώσουμε τις πολιτικές κάθε κόμματος όσον αφορά το περπάτημα και το ποδήλατο.
Μανιφέστο υποσχέσεις
Συντηρητικοί
Heaton-Harris είπε ότι πίστευε ότι το βράδυ θα έβλεπε μεγάλη συμφωνία, με τη γενική διακομματική αποδοχή των πλεονεκτημάτων των ενεργών ταξιδιών. Κατά την παρουσίασή του επεσήμανε ότι τόσο ο Μπόρις Τζόνσον όσο και ο σημερινός σύμβουλος μεταφορών του πρωθυπουργού, Άντριου Γκίλιγκαν, είναι μανιώδεις ποδηλάτες.
Ισχυριζόμενος ότι στο πλαίσιο μιας άλλης κυβέρνησης των Τόρις προγράμματα ποδηλασίας θα είναι διαθέσιμα σε όλα τα παιδιά, είπε ότι ένα πρόγραμμα πλήρωσης λακκούβων ύψους 2 δισεκατομμυρίων λιρών θα ωφελούσε επίσης τους ποδηλάτες.
Δίνοντας έμφαση στο ότι οι κοινότητες μπορούν να σχεδιάσουν τη δική τους ασφαλή υποδομή, υποσχέθηκε 70 εκατομμύρια £ ετησίως για να συμβεί αυτό, αν και αυτό αντιπροσωπεύει μείωση της χρηματοδότησης από περίπου 7 £ σε λίγο πάνω από 1 £ ανά άτομο ετησίως.
Εργασία
Υπογραμμίζοντας το κόστος της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης για τις τοπικές γειτονιές, καθώς και τις ευρύτερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ο Cadbury είπε ότι η ποδηλασία και το περπάτημα πρέπει να γίνουν ευκολότερα για καθημερινά ταξίδια.
Για να γίνει αυτό, το πρόγραμμα Labour's He althy Streets θα στοχεύει στον διπλασιασμό των ενεργών ταξιδιών. Με έμφαση στον επανασχεδιασμό των δρόμων, αυτό θα περιλαμβάνει εκπαίδευση ποδηλασίας για όλους, επιδοτήσεις για ηλεκτρικά ποδήλατα και πρόσβαση σε ποδήλατα για όσους δεν μπορούν να τα αντέξουν οικονομικά.
Η επικεφαλίδα ήταν η υπόσχεση να ξοδέψετε 50 £ ανά άτομο σε ενεργά ταξίδια, το μεγαλύτερο μέρος από οποιοδήποτε πάρτι.
Lib Dems
Οι Lib Dems στοχεύουν να πενταπλασιάσουν τη χρηματοδότηση για ενεργά ταξίδια έως ότου αντιπροσωπεύουν το 10% του συνολικού προϋπολογισμού για τις μεταφορές. Ο Pidgeon ανέφερε την ανάγκη μεταρρύθμισης του σχεδιασμού, ώστε να καταστεί ευκολότερη η παροχή ενεργών ταξιδιωτικών υποδομών.
Μαζί με τις κινήσεις για τη μείωση των συγκρούσεων, τόνισε την ανάγκη για έναν νέο νόμο για τον καθαρό αέρα και είπε ότι οι Lib Dems θα επεκτείνουν τη ζώνη εξαιρετικά χαμηλών εκπομπών που παρατηρείται στο Λονδίνο σε 10 άλλες πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου.
Πράσινα
Οι Πράσινοι λένε ότι θα στοχεύουν τα μισά ταξίδια να γίνονται με ποδήλατο ή με τα πόδια. Ο Ράσελ είπε ότι το μανιφέστο των Πρασίνων ήταν μια πλήρης απάντηση στην κλιματική έκτακτη ανάγκη. Βασική μεταξύ των πολιτικών της για τις μεταφορές είναι η ιδέα της εισαγωγής της οδικής τιμολόγησης, με την οποία οι άνθρωποι θα χρεώνονται για τη χρήση μηχανοκίνητων οχημάτων.
Οι Πράσινοι υποσχέθηκαν επίσης να σταματήσουν την κατασκευή νέων δρόμων και αντ' αυτού να επενδύσουν σε ενεργές ταξιδιωτικές υποδομές υψηλής ποιότητας. Το Υπουργείο Μεταφορών θα είναι επιφορτισμένο με την ανταπόκριση στην κλιματική έκτακτη ανάγκη, μαζί με την ενεργή μεταφορά ως προτεραιότητα.
Χρηματοδότηση
Φυσικά, τίποτα δεν θα γίνει χωρίς τα χρήματα για τη χρηματοδότησή του. Οι στόχοι των μερών όσον αφορά τη χρηματοδότηση ενεργών ταξιδιών αντικατοπτρίζουν σε γενικές γραμμές τις γενικότερες οικονομικές προοπτικές τους.
Έχοντας προσφέρει στοιχεία που αντιπροσωπεύουν μείωση των δαπανών από 7 £ ανά άτομο σε λίγο πάνω από 1 £, ο Συντηρητικός Χίτον-Χάρις είπε ότι ελπίζει ότι αυτό θα μπορούσε να αυξηθεί ξανά στο μέλλον. Χωρίς συγκεκριμένη δέσμευση να συγκεντρώσει ή να διατηρήσει χρηματοδότηση, περιέγραψε την έλλειψη προϋπολογισμού και τη λιτότητα γενικότερα ως αποτέλεσμα της αποτυχίας της οικονομικής πολιτικής της προηγούμενης κυβέρνησης των Εργατικών - ένα κλασικό ήχο των Τόρις.
Για τους Εργατικούς, η Cadbury είπε ότι το κόμμα της θα αυξήσει τη χρηματοδότηση σε £50 ανά άτομο, το υψηλότερο από τα τέσσερα κόμματα. Αυτό θα συγχρηματοδοτηθεί από 4,7 δισεκατομμύρια £ που θα συγκεντρωθούν από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης οχημάτων, με το κόστος να αντισταθμίζεται από οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της λιγότερης εξάρτησης από το NHS, καθώς τα ενεργά ταξίδια βελτιώνουν την υγεία των ανθρώπων.
Οι Φιλελεύθεροι Δημοκράτες υποσχέθηκαν να αυξήσουν τις δαπάνες στο 10% του συνολικού προϋπολογισμού για τις μεταφορές, πιθανότατα περίπου 34 £ ανά άτομο. Ο Pidgeon πιστεύει ότι ορισμένες από τις προτεινόμενες δαπάνες θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν χρησιμοποιώντας μέρος του μπόνους των 50 δισεκατομμυρίων λιρών που θα προσφέρει οι Lib Dems με την ακύρωση του Brexit.
Υποσχόμενοι περίπου 42 £ ανά άτομο ως μέρος του Green New Deal τους, οι Πράσινοι θα χαρούν να δανειστούν πολλά για να επενδύσουν σε υποδομές. Η Ράσελ ήταν ιδιαίτερα εμφατική ότι ο δανεισμός θα πρέπει να αυξηθεί για να χρηματοδοτηθούν τέτοια έργα, αλλά είπε ότι πιστεύει ότι αυτό είναι απαραίτητο για τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την αντιμετώπιση της κλιματικής έκτακτης ανάγκης.
Μπορείτε να βρείτε ένα βίντεο από ολόκληρη τη συζήτηση με μια πιο εμπεριστατωμένη συζήτηση εδώ:
