Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα ταχύτερα 100 μίλια με ποδήλατο σε 2 ώρες 20 λεπτά

Πίνακας περιεχομένων:

Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα ταχύτερα 100 μίλια με ποδήλατο σε 2 ώρες 20 λεπτά
Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα ταχύτερα 100 μίλια με ποδήλατο σε 2 ώρες 20 λεπτά

Βίντεο: Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα ταχύτερα 100 μίλια με ποδήλατο σε 2 ώρες 20 λεπτά

Βίντεο: Νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τα ταχύτερα 100 μίλια με ποδήλατο σε 2 ώρες 20 λεπτά
Βίντεο: Η Μαριαλένα έκανε τρύπα για σκουλαρίκι και…φοβήθηκε λίγο!😱😂 2024, Μάρτιος
Anonim

Ο Jon Ornee σημειώνει νέο ρεκόρ με μέση ταχύτητα 42 mph πίσω από το μίνι βαν του πατέρα του

Ο Jon Ornee πιστεύει ότι έχει ορίσει τον ταχύτερο χρόνο για να κάνει ποδήλατο 100 μίλια σε έναν εξαιρετικό χρόνο 2 ωρών, 20 λεπτών και 26 δευτερολέπτων.

Σύμφωνο, αυτός θα πρέπει να δείχνει τον ταχύτερο χρόνο για να κάνει ποδήλατο 100 μίλια κατά τη διάρκεια του ντραφτ αλλά με μέση ταχύτητα 42,6 μίλια/ώρα (68,6 χλμ. ώρα), ποιος θα του το πάρει;

Ο Αμερικανός επιχείρησε την κατηγορία του νέου ρεκόρ, που αυτή τη στιγμή επαληθεύεται από τα Ρεκόρ Γκίνες, τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου στην πίστα NASCAR του Michigan International Speedway και αφού κάθισε πίσω από τον πατέρα του που οδήγησε το μίνι βαν, ο Ornee πιστεύει ότι θα εγγραφεί στα βιβλία ρεκόρ.

Για αναφορά, το παγκόσμιο ρεκόρ για την ταχύτερη βόλτα 100 μιλίων χωρίς σύνταξη με ποδήλατο είναι 3 ώρες 11 λεπτά, κατά μέσο όρο 31,4 μίλια/ώρα, δείχνοντας ότι ο χρόνος του Ornee είναι απόδειξη για τα αποτελέσματα της σύνταξης όταν τελειώσει σωστά.

Ο πρώην τριαθλητής ολοκλήρωσε 50 γύρους στην οβάλ πίστα των 1,97 μιλίων (3,17 χλμ) για να πετύχει το ρεκόρ. Καθώς μόνο η μία πλευρά της πίστας ήταν ευθεία, ο Ornee έπρεπε να αντιμετωπίσει αυτό που είναι ουσιαστικά μια μεγάλη, νωχελική αριστερή στροφή σε κάθε γύρο με μόνο ένα μικρό τμήμα ευθύγραμμου, επίπεδου δρόμου για να προσφέρει ανάπαυλα.

Τώρα, μπορεί επίσης να σκεφτείτε ότι το ντραφτ πίσω από ένα μίνι βαν σε ένα αεροσκάφος που είναι ουσιαστικά ένα τεράστιο ποδηλοδρόμιο θα μπορούσε να σημαίνει ότι ο Ornee θα μπορούσε να φτάσει στο νέο ρεκόρ. Ωστόσο, όπως είπε στο Cyclist, τα αρχεία ισχύος του θα έδειχναν διαφορετικά.

'Τα δεδομένα υποδηλώνουν ότι είχα κατά μέσο όρο μόνο 204 watts, αλλά είναι μάλλον ασυνήθιστο επειδή η σχεδίαση περιλαμβάνει πολλά micro sprints και coasting, εξήγησε η Ornee.

'Η μέγιστη ισχύς μου ήταν 1, 014 W – πρέπει να γλίστρησα από την τσέπη κάποια στιγμή και έπρεπε να σκάψω για να επιστρέψω – αλλά οι περισσότεροι γύροι ήταν ένας σταθερός συνδυασμός 300-450 W και χαμηλής ισχύος ακτοπλοία. Έμοιαζε σαν να κατεβαίνεις ένα βαθμό 2-3% για 100 μίλια ενώ βρίσκεσαι στα πετάλια.'

Ο Ο Ornee παραδέχτηκε επίσης ότι ο πειρασμός να τροποποιήσει το ποδήλατό του με έναν τεράστιο δακτύλιο αλυσίδας ήταν δελεαστικός. Ωστόσο, με τους πλευρικούς ανέμους, τις μεγάλες στροφές και άλλα πιθανά προβλήματα, η απόφασή του να διατηρήσει την αναλογία 52/11 του επέτρεψε να παραμείνει στα 42 μίλια/ώρα ενώ περιστρέφεται μεταξύ 90 και 120 σ.α.λ. αρκετά άνετα για την απόπειρα ρεκόρ.

Μια μεγαλύτερη πρόκληση από το στρίψιμο των πεντάλ, ωστόσο, ήταν η παραμονή στο βύθισμα του μίνι βαν για όλη τη διάρκεια, η γραμμή του μέγιστου αερομεταφορέα και η προσοχή για να αποφύγετε να αγγίξετε τον προφυλακτήρα.

'Ήμουν πολύ κοντά, συνήθως σε απόσταση τριών μέτρων. Στην πραγματικότητα δεν είμαι ακριβώς σίγουρος. Έκανα πέντε έως έξι προπονήσεις κάνοντας ντραφτ πίσω από το μίνι βαν του πατέρα μου για να νιώσω πραγματικά άνετα με τη θέση και την προσπάθεια, συμπεριλαμβανομένης μιας ημέρας προπόνησης 100 μιλίων τον Μάιο που μου έδωσε αυτοπεποίθηση να πάω πιο γρήγορα μετά από ένα καλοκαίρι γεμάτη προπόνηση.

'Νόμιζα ότι η ταχύτητά μου στο "γλυκό σημείο" θα ήταν μεταξύ 37 και 40 μίλια/ώρα, αλλά τελικά σταμάτησα στα 42 μίλια/ώρα", είπε η Ornee.

'Την ημέρα, χρησιμοποιούσα μπάρες αεροπλάνων απλώς για να κρατάω ένα μπουκάλι αεροσκάφους, ώστε να μπορώ να πίνω χωρίς να βγάλω τα χέρια μου από το τιμόνι. Λειτουργούσε καταπληκτικά από την άποψη της ενυδάτωσης, αλλά το μπουκάλι αεροσκάφους με βάση υπολογιστή εμπόδισε το μπροστινό μου ελαστικό – έτσι στην πραγματικότητα δεν μπορούσα να δω ακριβώς πόσο κοντά ήμουν στον πίσω προφυλακτήρα, κάτι που δεν ήταν ιδανικό.

'Προφανώς έκανα λάθος όσον αφορά την προσοχή και λειτούργησε.'

Υπήρχε ένας λόγος που ο Ornee επιχείρησε αυτό το νέο ρεκόρ, φυσικά, όχι απλώς επειδή ήθελε να ζαλιστεί σε μια πίστα ταχύτητας. Στην πραγματικότητα, ήταν μετά από ένα περιστατικό που πολλοί από εμάς τους ποδηλάτες αντιμετωπίζουμε τουλάχιστον μία φορά στην καριέρα μας στην ιππασία.

'Τον περασμένο Μάιο με χτύπησε ένα SUV ενώ έκανα ποδήλατο. Ήταν μια επιθανάτια εμπειρία που άλλαξε τη ζωή μου. Μετά από χειρουργική επέμβαση μετά τη σύγκρουση, ανάρρωσα ενώ οδηγούσα σε κλειστό χώρο για να ξαναφτιάξω τη φυσική μου κατάσταση, αλλά δίσταζα να επιστρέψω στο δρόμο», εξήγησε η Ornee.

'Ειλικρινά, φοβήθηκα. Τα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα συγκρούονται πολύ συχνά. Υποτίθεται ότι μοιραζόμαστε τους δρόμους, αλλά αρκετά ζητήματα, όπως η κακή υποδομή, η εκπαίδευση των οδηγών, η αποσπασμένη οδήγηση και η οργή του δρόμου – επειδή αυτός ο ποδηλάτης με ανάγκασε να επιβραδύνω ταχύτητα για πέντε δευτερόλεπτα – θέτουν τακτικά τους ποδηλάτες σε κίνδυνο.

'Τα ποδήλατα που κινούνται γρήγορα ανήκουν στο δρόμο. Μπορούμε να πάμε πάνω από 42 μίλια/ώρα για 100 μίλια! Η ταχύτητα πάνω από 10 μίλια/ώρα δεν είναι ασφαλής σε κοινόχρηστο πεζοδρόμιο ή ποδηλατόδρομο με περιπατητές, σκύλους, οικογένειες και δρόμους.

'Τα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα μπορούν και πρέπει να συνυπάρχουν! Δεν πρέπει να είναι εχθροί, πρέπει να είναι φίλοι! Απογοητευμένος και φοβισμένος για τη ζωή μου, σκέφτηκα, δεν θα ήταν ωραίο αν ένα αυτοκίνητο και ένα ποδήλατο συνεργάζονταν για μια αλλαγή και έκαναν κάτι θεαματικό;'

Συνιστάται: