Ένα ποδήλατο δρόμου από τιτάνιο τεσσάρων εποχών με εκπληκτική αίσθηση
Κάθε τόσο, εμφανίζεται ένα ποδήλατο που ενισχύει ό,τι είναι καλό στην ποδηλασία – τη δύναμή του να ασχολείται, να απολαμβάνει, να μεταμορφώνει τη διάθεση και να τονώνει τη φυσική σας κατάσταση. Δεν θα είναι πολύ μεγάλο σπόιλερ για να σας ενημερώσουμε τώρα ότι το J. Laverack J. Ack III Di2 είναι πολύ ένα τέτοιο ποδήλατο.
Εκτός από όλους τους παραπάνω λόγους, η απίστευτα αριστοκρατική εμφάνισή του, η εμπειρία της boutique των κεντρικών γραφείων και του εκθεσιακού χώρου της J. Laverack και η γελοία ικανότητα αυτής της μοτοσυκλέτας να προσφέρει έναν συνδυασμό μικρού βάρους και εξαιρετικής άνεσης ακόμα και στους περισσότερους οι κυματιστές και οι οδοστρωμένες επιφάνειες κάνουν το J. Το Laverack J. Ack III Di2 είναι ένα ποδήλατο που είναι κατάλληλο για οδήγηση τεσσάρων εποχών σχεδόν σε κάθε περίσταση.
Δεν είναι περίεργο που αυτή η σχετικά μικρή μάρκα προσελκύει την πιο απαιτητική πελατεία – ο οδηγός της F1 Sebastian Vettel εθεάθη ακόμη και να οδηγεί μία από τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας Rutland στο φετινό GP του Μονακό…
Πεντάλ στο μέταλλο
Αυτή η ενσάρκωση του ολόπλευρου J. Ack με σκελετό τιτανίου διαφέρει ουσιαστικά από την έκδοση Shimano 105 που οδήγησα για πρώτη φορά πριν από πέντε χρόνια, με το ομαδικό σύνολο και το κιτ φινιρίσματος υψηλότερης ποιότητας να συνδυάζονται για να κάνουν την εμπειρία οδήγησης ακόμα πιο λεπτή. Αλλά ας ρίξουμε μια ματιά πρώτα στο πλαίσιο.
Το σετ πλαισίων J. Laverack J. Ack III Di2 είναι κατασκευασμένο από τιτάνιο 3Al-2,5V – ένα κράμα που περιλαμβάνει 3% αλουμίνιο και 2,5% βανάδιο, αλλιώς γνωστό ως τιτάνιο «Grade 9», το οποίο προσφέρει ένα μείγμα χρυσαφί αντοχής και μικρού βάρους, για να μην αναφέρουμε ότι είναι ανθεκτικό στη διάβρωση και εξαιρετικά διαμορφώσιμο.
Φτιάξτε το J. Laverack J. ACK τώρα
Στην πράξη, η οδήγηση σε αυτό είναι μια πολύ προτιμότερη εμπειρία σε σύγκριση με τους περισσότερους χαλύβδινους σκελετούς και είναι εξίσου ελκυστική, ειδικά στο φινίρισμα με το χέρι και τις λεπτομέρειες με χάντρες σε αυτό το παράδειγμα.
Το Το Zing είναι σε αφθονία και οι κραδασμοί μέσω του μεταλλικού σκελετού απομονώνονται στο J. Ack III από έναν στύλο καθίσματος από άνθρακα, την εξαιρετικά εύκαμπτη σέλα Brooks C13, το τιμόνι PRO από άνθρακα και –κυρίως– ελαστικά χωρίς σωλήνα 32c.
Παχιά κολακευτικά
Η επιλογή των ελαστικών στο J. Laverack J. Ack III Di2 (παρεμπιπτόντως, μπορείτε να καθορίσετε τα δικά σας όπως θέλετε) έχει γίνει για να επιτρέψει στις ικανότητές του για οδήγηση αντοχής να λάμψουν.
Δεν αποτελεί έκπληξη, επιτυγχάνει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Εκτός από τα ελαστικά χωρίς σωλήνα 32c Continental GP5000TL που προσφέρουν τρελά επίπεδα πρόσφυσης είτε στο στεγνό είτε σε υγρό, μετά το καλοκαίρι δρόμους με ντους, η άνεσή τους είναι απαράμιλλη.
Σε πιέσεις τόσο χαμηλές όσο τα 40psi, μπορείτε σχεδόν να κυλήσετε πάνω από οτιδήποτε στο δρόμο, ενώ εξακολουθείτε να απολαμβάνετε αυτοπεποίθηση στις στροφές. Με άντληση έως και 80psi, παρά το μέγιστο συνιστώμενο φούσκωμα, υπάρχει λίγη περισσότερη αμεσότητα στο να στρίψετε, αλλά ακόμα να σκοτώσετε την ένταση.
Οι τροχοί άνθρακα AERA AR ('All Road') 36 (2,070 £ σε αυτήν την προδιαγραφή Chris King-hubbed) χωρούν με ευχέρεια τα φαρδιά ελαστικά, με εσωτερική διάμετρο 21,1 χιλιοστά και εξωτερικό πλάτος 28,1 χιλιοστά (Στην πραγματικότητα, υποστηρίζεται ότι δέχονται ελαστικά 23-43c).
Σημαντικό, τα σημεία επαφής του J. Laverack J. Ack III Di2 μου επέτρεψαν να απολαύσω μια από τις καλύτερες βόλτες που είχα όλο το χρόνο, απλά μασώντας το λίπος με έναν καλό φίλο με μηδενική διακοπή από το μούδιασμα κότσο ή νεκρούς καρπούς.
Το πλαίσιο και τα πιρούνια έχουν διάκενο για ελαστικά έως 38c (ή 35c με λασπωτήρες), επομένως δεν υπάρχει ποτέ κίνδυνος τριβής του πλαισίου.
Αφιέρωμα που ταιριάζει
Το να έχετε ένα ποδήλατο που ταιριάζει είναι μια απαίτηση οδήγησης που συχνά αγνοείται ή απλώς παρεξηγείται από πολλούς αναβάτες. Ένα ποδήλατο που ταιριάζει στα χέρια του συνιδρυτή της J. Laverack, Dave Clow, στο Oakham HQ της μάρκας εντόπισε όχι μόνο ότι ήμουν στη σωστή εφαρμογή όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και κάποιες βελτιώσεις που έπρεπε να γίνουν.
Κατασκευάστε το J. Laverack J. ACK τώρα
Οι πιο κοντές μανιβέλα και η καλύτερη ιδέα της βέλτιστης εμβέλειας ήταν τα δύο μεγάλα σερβίτσια και η J. Laverack προσφέρει μια προσαρμοσμένη επιλογή γεωμετρίας (έως 350 £, έχουν φτιάξει προσαρμοσμένα κουφώματα μεγέθους 44 εκατοστών και ύψους 64 εκατοστών) για μεμονωμένες κατασκευές για να εξυπηρετούν την προσωπική σας ανατομία και ευελιξία.
Μπορείτε, στην πραγματικότητα, να τρελαθείτε με τα πρόσθετα, με εξατομικευμένα γραφικά με χάντρες από 180 £, βαφή από 845 £ και πρόσθετες ωτίδες για αποσκευές χωρίς πλαίσιο που κοστίζουν από 90 £. Σκεφτείτε αυτήν την εταιρεία ως μια ποδηλατική μπουτίκ αντί για μια υπόθεση «ένα μέγεθος για όλους».
Η πρόσφατη απόκτηση μιας προσαρμοσμένης jig θα τους επιτρέψει ακόμη και σύντομα να αναπτυχθούν σε ειδικά ποδήλατα με ατσάλινο σκελετό, κατασκευασμένα στο χέρι.
Συναρπαστικές στιγμές
Ενώ η ευκολία προόδου όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι carbon PRO Vibe του J. Laverack J. Ack III Di2 είναι αναμφισβήτητη, η μοτοσυκλέτα έχει επίσης περισσότερο από αρκετό στο μανίκι της για να πάρει μερικά τριχωτά της κεφαλής σε μια κυριακάτικη βόλτα.
Οι ράβδοι 400mm που ταιριάζουν με αυτό το σετ πλαισίων 52cm είναι ιδανικές για να πιάσετε μια χούφτα από τις σταγόνες και να κατεβάσετε το κεφάλι σας.
Οι αλλαγές ταχυτήτων χωρίς ραφή (και εννοώ «αδιάλειπτη») από τους επιλογείς Shimano Dura-Ace Di2 επιτρέπουν την ταχεία πρόοδο στους κυλιόμενους δρόμους, ενώ οι ανηφορικές διαδρομές – στις οποίες συχνά βρίσκω ότι τα ποδήλατα με μεταλλικό σκελετό απογοητεύονται – είναι αποστέλλεται με ομαλές μετατοπίσεις και ένα πλαίσιο που ανταποκρίνεται στην είσοδο.
Χωρίς αναπαραγωγή του κάτω βραχίονα από το σπειροειδές BB, χωρίς τρίψιμο από τα ελαστικά ή τους δίσκους (ευχαριστώ, άξονες 12 mm)… μόνο εσείς, ένα ποδήλατο τιτανίου με παραδοσιακές εμφανίσεις και ένα απόλυτα μοντέρνο σετ γκρουπ.
Φτιάξτε το J. Laverack J. ACK τώρα
Η συγκίνηση της γρήγορης οδήγησης του J. Laverack J. Ack III Di2 θα αυξηθεί με στενότερα ελαστικά, αλλά με αυτή τη μορφή είναι ό,τι χρειάζεστε για οδηγική απόλαυση όλο το χρόνο, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι είναι πάντα ένα σημείο συζήτησης στη στάση του καφέ.
Ναι, είναι πολλά χρήματα για να ξοδέψετε, αλλά όταν μπορείτε να προσδιορίσετε τόσο μεγάλο μέρος της κατασκευής – συμπεριλαμβανομένων των σωλήνων πλαισίου – θα έλεγα ότι, για ένα ποδήλατο τόσο έμπειρο και δυνητικά μεμονωμένο, αξίζει την τιμή πληρωμή.
Spec
| Πλαίσιο | Χειροποίητο πλαίσιο τιτανίου 3Al-2,5V και πιρούνι από άνθρακα AERA AR Disc |
| Ομαδική | Shimano Dura-Ace Di2 |
| φρένα | Shimano Dura-Ace, υδραυλικοί δίσκοι, ρότορες 160mm |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Κασέτα | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Μπάρες | PRO Vibe, carbon |
| Μίσχος | Pro PLT, κράμα |
| Seatpost | AERA, άνθρακα |
| Σέλα | Brooks C13 σκαλισμένο |
| Τροχοί | AERA AR 36, άνθρακας; Κόμβοι Chris King R45D. Ελαστικά χωρίς σωλήνα Continental GP5000LT, 700x32c |
| Βάρος | 8,20kg (μέγεθος 52) |
| Επικοινωνία | jlaverack.co.uk |
