Σε έπαινο του χαμένου

Πίνακας περιεχομένων:

Σε έπαινο του χαμένου
Σε έπαινο του χαμένου

Βίντεο: Σε έπαινο του χαμένου

Βίντεο: Σε έπαινο του χαμένου
Βίντεο: Εικόνες - Soulbro (Στίχοι) 2024, Μάρτιος
Anonim

Σε μια εποχή πλοήγησης GPS, μπορεί να είναι δύσκολο να χαθείτε ενώ βρίσκεστε έξω σε μια βόλτα με ποδήλατο. Αλλά ίσως πρέπει να προσπαθήσετε περισσότερο…

Αν και είναι σπάνιο, δεν είναι αδύνατο για έναν εκλεκτό αναβάτη να χαθεί κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Ο Ferdi Kubler, νικητής του Tour de France το 1950, κατέληξε να ακολουθήσει λάθος δρόμο αφού σταμάτησε σε ένα μπαρ κατά τη διάρκεια της έκδοσης του 1955 και τελείωσε την ημέρα που ανακοίνωσε την αποχώρησή του από τους αγώνες.

Στην άμυνά του, μόλις είχε υποστεί μια εφιαλτική σκηνή πάνω από το Ventoux, συντρίβοντας τρεις φορές κατά τη διάρκεια της κατάβασης, και είπε στους δημοσιογράφους: «Ο Ferdi είναι πολύ μεγάλος… Ο Ferdi πονάει πάρα πολύ… Ο Ferdi αυτοκτόνησε στο Ventoux.'

Πιο πρόσφατα, ο Chris Froome αφηγείται στην αυτοβιογραφία του την ιστορία ενός νεαρού αναβάτη στην ομάδα του στην Κένυα, ο οποίος κατέβηκε εξαντλημένος από το ιππικό κατά τη διάρκεια του Γύρου της Αιγύπτου το 2006 και έμεινε πίσω από τη συνοδεία του αγώνα, συμπεριλαμβανομένου του βαγόνι με σκούπα.

Μόνος στην έρημο χωρίς να έχει ιδέα πού βρισκόταν και σοβαρά αφυδατωμένος, ο Michael Nziani Muthai κατέφυγε να θάψει τον εαυτό του μέχρι το λαιμό του στην άμμο για να παραμείνει δροσερός. Τον βρήκε μόνο αργότερα εκείνο το βράδυ από έναν πολωνό ιδιοκτήτη της ομάδας, ο οποίος, κατά τύχη, επέστρεφε στην αρχή της σκηνής και εντόπισε το ποδήλατό του να βρίσκεται στην άκρη του δρόμου.

Αλλά το να χαθείς δεν χρειάζεται να είναι τόσο ακραίο. Στη χειρότερη, είναι μια ταλαιπωρία που προσθέτει λίγο επιπλέον χρόνο και απόσταση σε ένα ταξίδι. Στην καλύτερη περίπτωση, μπορεί να οδηγήσει σε μια νέα ανακάλυψη ή περιπέτεια.

Πίσω στις μέρες πριν από το GPS και τα smartphone, έπιασα το πλοίο για την Ολλανδία για να ξεκινήσω μια βόλτα με ποδήλατο στην Ευρώπη. Παρά την πολυτέλεια ενός δικτύου χωριστών ποδηλατοδρόμων, χάθηκα απελπιστικά μέσα σε λίγες ώρες από την αποβίβαση. Κάθε πινακίδα έδειχνε ένα μέρος που δεν μπορούσα να εντοπίσω στον χάρτη μου: Doorgaand Verkeer.

Το ότι δεν μπορούσα να βρω αυτό που ήταν σίγουρα ένα αρκετά μεγάλο αστικό συγκρότημα, δεδομένου του αριθμού των ενδείξεων για αυτό, με έκανε να νιώθω κατάθλιψη και αποπροσανατολισμός. Καθώς ο ουρανός σκοτείνιαζε και οι κουβέρτες μου βαρύνουν, τράβηξα για να ρωτήσω μια γυναίκα και τον έφηβο γιο της αν μπορούσαν να με βοηθήσουν. Η απάντησή τους ήταν να με κοιτάξουν με γουρλωμένα μάτια ακατανόητα πριν διπλασιαστούν στα γέλια. «Doorgaand verkeer», με ενημέρωσαν σε τέλεια αγγλικά, σήμαινε «Μέσα από την κυκλοφορία».

Τελικά η διασκέδαση των νέων Ολλανδών φίλων μου λυπήθηκε για αυτόν τον απίστευτα ανίκανο ποδηλάτη και με κάλεσαν να στήσω τη σκηνή μου στον πίσω κήπο τους και να πάω μαζί τους για δείπνο. Όταν επέστρεψα στο Ηνωμένο Βασίλειο τρεις μήνες αργότερα, είχα χάσει τον αριθμό των παρόμοιων ειλικρινών συναντήσεων που είχα απολαύσει χάρη στο ότι χάθηκα.

Εικόνα
Εικόνα

Ακόμη και οι συνήθεις βόλτες προπόνησης σε γνωστούς δρόμους μπορούν να προσφέρουν πολλές προσκλήσεις για να χαθείτε. Στις κανονικές μου θηλιές βρίσκομαι επανειλημμένα στον πειρασμό από μια ανοιχτή πύλη σε έναν συγκεκριμένο τοίχο, έναν δρόμο που φαίνεται να ανεβαίνει σε έναν αχαρτογράφητο λόφο ή μια κατάφυτη διαδρομή που εξαφανίζεται στον κυματισμό ενός χωραφιού με καλαμπόκι.

Περιστασιακά, αν νιώθω δυνατός και είμαι μπροστά από το χρονοδιάγραμμα, παίζω ένα στοίχημα και βγαίνω «εκτός δικτύου». Όταν καταλήγει σε αδιέξοδο ή όταν πρέπει να κατεβάσω και να σηκώσω το ποδήλατό μου πάνω από έναν τοίχο ή μέσα από ένα σωρό θάμνων, μπορώ να παρηγορηθώ έχοντας κάνει μερικά επιπλέον μίλια και έχω βιώσει κάποιο νέο τοπίο.

Σε μια εποχή GPS, το να χαθείς δεν είναι πλέον τόσο εύκολο. Αλλά το να βρεθείτε στα μισά του δρόμου σε ένα βουνό όταν λήξει ξαφνικά η οθόνη χάρτη στο Garmin σας –όπως έχω ήδη– δεν σημαίνει το τέλος του κόσμου (ακόμα κι αν είναι κυριολεκτικά το τέλος αυτών των λίγων τετραγωνικών μιλίων στην οθόνη σας).

Το να είσαι «εκτός ραντάρ» μπορεί να είναι μια αίσθηση απελευθέρωσης, ακόμα κι αν διαρκεί μόνο μέχρι να φτάσετε στην επόμενη διασταύρωση και μια μεγάλη πράσινη πινακίδα που σας υπενθυμίζει ότι βρίσκεστε μόλις 12 μίλια από το Κόλτσεστερ.

Στον σημερινό ομογενοποιημένο κόσμο της υπερβολής της υγείας και της ασφάλειας και της αχαλίνωτης πολιτικής ορθότητας, η απώλεια είναι η απόλυτη πράξη εξέγερσης. Βάζει δύο δάχτυλα στις κάμερες CCTV που παρακολουθούν κάθε μας κίνηση, τα smartphone που μεταδίδουν τις τοποθεσίες μας σε δορυφόρους σε τροχιά και τους διαδικτυακούς αλγόριθμους που υπαγορεύουν τα μοτίβα της ζωής μας.

Έτσι, την επόμενη φορά που θα οδηγήσετε κάπου καινούργιο, αφήστε τον υπολογιστή και το τηλέφωνο του ποδηλάτου απενεργοποιημένα. Ετοιμάστε έναν χάρτη αν θέλετε, αλλά διαφορετικά βγείτε έξω και απολαύστε την αίσθηση της αποδέσμευσης από τη ρουτίνα ή ένα αρχείο GPX, με μόνο τις κάρτες SIM και ATM μεταξύ σας και να σας φάει μια αγέλη λύκων.

Υπάρχουν λίγες μεγαλύτερες απολαύσεις για τον μέσο ποδηλάτη από την ανακάλυψη ανεξερεύνητων δρόμων στο παρελθόν, είτε από σχεδιασμό είτε από προεπιλογή.

Δεν αξίζει να γιορτάσουμε όλα από τις πρώτες μέρες της ποδηλασίας – ξύλινες ζάντες και τακάκια φρένων από φελλό, για παράδειγμα – αλλά η αίσθηση της περιπέτειας που διαπέρασε το άθλημα τότε αξίζει σίγουρα να την αγκαλιάσουμε. Οι πρώτοι ποδηλατικοί σύλλογοι περιστρέφονταν γύρω από τη συντριβή ρεκόρ μεγάλων αποστάσεων, αλλά ακόμη και με ομάδες βηματιστών και πλοηγών, οι αναβάτες μπορούσαν να χαθούν.

Οι συνθήκες του ρεκόρ του GP Mills από End-to-End τον Οκτώβριο του 1891 – λίγους μήνες αφότου κέρδισε τον πρώτο αγώνα Μπορντό-Παρίσι – παραμένουν καλυμμένες σε κάποιο μυστήριο, με τον ίδιο να σημειώνει χρόνο τεσσάρων ημέρες, 11 ώρες και 17 λεπτά παρά το γεγονός ότι «έπεσαν κατά λάθος ναρκωτικά στο Helmsdale».

Οι επαγγελματίες του σήμερα μπορεί να μην έχουν ποτέ δικαιολογία για να χαθούν – ο συμπαίκτης του Froome χάθηκε μόνο επειδή ο διευθυντής της ομάδας είχε περάσει τη μέρα στα αξιοθέατα των Pyramids αντί να υποστηρίζει τους αναβάτες του – αλλά σίγουρα για εμάς τους ερασιτέχνες κάθε βόλτα με ποδήλατο είναι μια δικαιολογία να φύγω από τον χάρτη, πνευματικά αν όχι σωματικά;

Συνιστάται: