Σχεδόν, αλλά όχι αρκετά, το Cicloprato είναι ένα υπέροχο ποδήλατο για να το δει κανείς και να οδηγεί αρκετά γλυκά – απλώς του λείπει το φονικό πλεονέκτημα εκτός δρόμου
Φωτογραφία: James Carnegie
Η πόλη της Φλωρεντίας είναι ένας προορισμός που όλοι πρέπει να δουν κάποια στιγμή στη ζωή τους. Έχει όμως τα αρνητικά του. Είναι ακριβό, το φαγητό είναι τουριστικό και η ουρά για να δεις τον Ντέιβιντ του Μιχαήλ Άγγελου παίρνει χρόνια.
Έτσι, αν το επισκεφτείτε και όλος ο πολιτισμός γίνει λίγο συντριπτικός, δοκιμάστε να πηδήξετε σε ένα τρένο για τη διαδρομή 20 λεπτών μέχρι το κοντινό Prato.
Έχει τον σωστό συνδυασμό τοπικής φασαρίας, λιθόστρωτων δρόμων και βόλτες στο σπίτι που αντηχούν στο σπίτι μετά από ένα πάρα πολλά spritzes.
Fiorenzo Magni – αυτός από τη φήμη του σπασμένου κλείδας-μασάει-on-an-inner-tube-strapped-to-his-τιμόνι – κατάγεται από το Prato. Που μας οδηγεί με ελικοειδή τρόπο στο Passoni Cicloprato.
Το Το «Prato» προέρχεται από τα λατινικά για το «λιβάδι» και ως εκ τούτου μια μετάφραση του νέου ποδήλατου χαλίκι της Passoni είναι «meadow bike».
Πιστεύω ότι αυτό ταιριάζει, αλλά λιγότερο λόγω των οραμάτων του Russell Crowe που το καβαλάει μέσα από ένα χωράφι με σιτάρι και περισσότερο επειδή ο Passoni βάζει την «τέχνη» στο «artisan framebuilding».
Αυτό είναι ένα πραγματικά υπέροχο ποδήλατο για να το δεις, εκπληκτικά κατασκευασμένο. Αλλά σε ισορροπία μάλλον ταιριάζει καλύτερα σε μια όμορφη πλαγιά της Τοσκάνης παρά σε ένα ανώμαλο βρετανικό δάσος, και να γιατί.
Το Cicloprato χρησιμοποιεί τιτάνιο ποιότητας 9 για τους κύριους σωλήνες του και σκληρότερο βαθμό 5 για τον σωλήνα κεφαλής, τον κάτω βραχίονα και τα εξαρτήματά του. Ένα ποδήλατο όλων των κατηγοριών 5 μπορεί να είναι ελαφρώς ελαφρύτερο για την ίδια αντοχή και ακαμψία, αλλά είναι οριακό, καθώς και οι σωλήνες βαθμού 5 σε πάχος τοιχώματος κατάλληλοι για ποδήλατα είναι δύσκολο να βρεθούν. Επομένως, αυτός ο συνδυασμός είναι περίπου τόσο καλός όσο ένα ποδήλατο τιτανίου.
Αλλά περιμένετε, άλλοι κορυφαίοι κατασκευαστές ποδηλάτων τιτανίου κατασκευάζουν έτσι, αλλά οι σκελετοί τους δεν κοστίζουν £6.000, οπότε ποιο είναι το σημαντικό; Σύμφωνα με τον Passoni, είναι η απίστευτα επιμελημένη κατασκευή και σύμφωνα με τα μάτια μου αυτή η κατασκευή είναι εξαιρετική σε επίπεδο Μιχαήλ Αγγέλου. Ωστόσο, θα μπορούσε να είναι ακόμη περισσότερο.
Σας ταιριάζει
Εδώ και χρόνια η Passoni ανταλλάσσει τις γυαλισμένες συγκολλήσεις της, οι οποίες κάνουν τους σωλήνες να αναμειγνύονται άψογα μεταξύ τους σαν ένα πλαίσιο να είναι ένα κομμάτι. Λατρεύω την εμφάνιση και δίνει στα ποδήλατα Passoni ένα σχεδόν μοναδικό πλεονέκτημα (σχεδόν μοναδικό, καθώς αυτό εμφανίζεται και στα ποδήλατα Legend, κατασκευασμένα από τον Marco Bertoletti, ο οποίος – όχι τυχαία – δούλευε για την Passoni).
Ο σημερινός θεματοφύλακας της Passoni, Matteo Cassini, λέει ότι η διαδικασία εξομάλυνσης της συγκόλλησης είναι δαπανηρή επίπονη, προσθέτοντας επιπλέον 40 ώρες εργασίας σε κάθε πλαίσιο, ωστόσο οι άνθρωποι κατηγορούν τον Passoni ότι «γυάλισε τις συγκολλήσεις μας επειδή δεν μπορούμε να τις κάνουμε σωστά»..
Λοιπόν, το Cicloprato αποδεικνύει ότι η Passoni μπορεί να συγκολλήσει με τα καλύτερα από αυτά, αν και ποτέ δεν αμφισβήτησα αυτό, και δεδομένου ότι τα πλαίσια του δρόμου με γυαλισμένες συγκολλήσεις είναι παρόμοια, θα προτιμούσα εδώ τις γυαλισμένες συγκολλήσεις. Εάν η Passoni πρόκειται να εξοικονομήσει τον εαυτό της από το κόστος και τον κόπο της στίλβωσης συγκολλήσεων, αυτό θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στην τιμή. Αλλά, γεια, αν προσφέρει καλή βόλτα ποιος νοιάζεται, σωστά;
Made for Italy
Στα χαρτιά το Cicloprato κάνει ό,τι πρέπει. Η γεωμετρία συνδυάζει την κούρσα του δρόμου με τη σταθερότητα στο χαλίκι – κοντό πίσω άκρο, ελαφρώς χαλαρό μπροστινό μέρος. Το διάκενο των ελαστικών είναι ευρύχωρο 40 mm, έχει δίσκους και πολλά σημεία στήριξης.
Ούτε το φύλλο προδιαγραφών απογοητεύει. Το σετ αμμοχάλικου Ekar της Campagnolo είναι 1x με κασέτα 13 ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων του είναι ακριβής και, κατά τη γνώμη μου, το φρενάρισμα του είναι το καλύτερο στην αγορά. Η διαμόρφωση - πώς εφαρμόζεται η ισχύς για να επιβραδύνει τον τροχό - είναι εξαιρετικά προοδευτική και, κυρίως, το φρενάρισμα είναι γενικά αθόρυβο.
Αλλού, οι κλασικές ζάντες Shamal της Campagnolo έχουν επανεφευρεθεί για οδήγηση «αντοχής». Αυτό σημαίνει εσωτερικό πλάτος 21 mm, έτοιμο χωρίς σωλήνα και βάρος 1.585 g. Και πάλι δεν βρίσκω τίποτα να μην μου αρέσει, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν αθροίζονται.
Σε περισσότερα από 10 grand δεν μπορώ να μην κρίνω το Cicloprato έναντι μοτοσυκλετών όπως το Titanium Moots Routt RSL, και σε αυτό το ποδήλατο αρχίζει να παρουσιάζει ελλείψεις. Απλώς δεν νιώθεις σαν στο σπίτι σου στα μονοπάτια.
Είναι καλό και αρκετά άκαμπτο για οδήγηση στο δρόμο, αλλά συνολικά δεν έχει την ίδια ισορροπία ή ταχύτητα χειρισμού που απαιτείται για τεχνική οδήγηση. Βρέθηκα να παλεύω με τα συνηθισμένα μου μονοπάτια για να καρφιτσώσω το Cicloprato σε επιλεγμένες γραμμές και να αναπηδάω περισσότερο από όσο θα ήθελα.
Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια, αλλά νομίζω ότι αυτό είναι ένα ποδήλατο που απλά δεν είναι αρκετά στιβαρό ή τρυφερό για να αντιμετωπίσει την πιο σκληρή οδήγηση που μπορεί να προσφέρει το UK gravel. Αν ήμουν στην θέση μου, τριγυρνούσα σε αλμυρώδεις ιταλικούς δρόμους στο απόγειο του καλοκαιριού, το Cicloprato θα ήταν φανταστικό. Αλλά με την κορυφαία βαθμίδα των μοτοσυκλετών χαλικιού να γίνεται όλο και πιο ικανή, αυτή η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε αδυναμία λόγω της μεγάλης τιμής της.
Επιλογή του κιτ
Ashmei Signature Jersey and Longleeve Merino Base layer, 128 £/78 £, ashmei.com
Θέλω πιο χοντρά ρούχα για ιππασία με χαλίκι παρά για δρόμο, τόσο για ζεστασιά όσο και για αυτό το αίσθημα προστασίας, και και στις δύο αυτές περιοχές η Signature το καρφώνει. Το πρόσθετο βάρος του μείγματος merino είναι το cosseting. η ευρυχωρία του λειτουργεί αισθητικά για το χαλίκι (ρηχά μου) και αφήνει πολύ χώρο για ανταλλακτικά στις τσέπες.
Κρίσιμο, ωστόσο, είναι ζεστό αλλά αναπνέει, ιδανικό για όταν η θερμοκρασία πέφτει κατακόρυφα μόλις εξαφανιστεί ο ήλιος. Διατίθενται επίσης ένα στρώμα βάσης γιλέκου με ταιριαστό χρώμα (58 £) και μπρατσάκια (42 £).
Εναλλακτικά…
Ένα για το δρόμο
Εντάξει, δεν είναι ποδήλατο χαλίκι, αλλά το Titanio Disco (€8, 300 frameset) είναι περίπου τόσο έξοχο Passoni όσο μπορείτε – όλες οι γυαλισμένες συγκολλήσεις, η γεωμετρία των αγώνων δρόμου και πάνω από όλα, απλά εκπληκτική εμφάνιση.
Ένα ακόμα για το δρόμο
Εντάξει, ούτε αυτό είναι, αλλά μπορεί απλώς να είναι αρκετά μοναδικό για να κεντρίσει το ενδιαφέρον σας. Το Fidia RTR (σετ πλαισίων 5,500€) είναι χτισμένο γύρω από ένα πλαίσιο άνθρακα με υφαντά νήματα τιτανίου για μια άνετη αλλά άκαμπτη οδήγηση.
Spec
| Πλαίσιο | Passoni Cicloprato |
| Ομαδική | Campagnolo Ekar |
| φρένα | Campagnolo Ekar |
| Chainset | Campagnolo Ekar |
| Κασέτα | Campagnolo Ekar |
| Μπάρες | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Μίσχος | Cinelli |
| Seatpost | Passoni carbon |
| Σέλα | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Τροχοί | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm ελαστικά |
| Βάρος | 9,21kg (56cm) |
| Επικοινωνία | passoni.it |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
