Ο ποδηλάτης μίλησε στον Larry Warbasse του Aqua Blue Sport για την απόφαση της ομάδας του να χρησιμοποιήσει το 3T Strada και το μέλλον του στην επαγγελματική ποδηλασία
Το 3T Strada είναι η πιο ριζοσπαστική κυκλοφορία μοτοσυκλέτας εδώ και τρομερά μεγάλο χρονικό διάστημα. 1x συγκεκριμένο, μπορεί να λειτουργεί μόνο δισκόφρενα και ελαστικά 28 χιλιοστών στάνταρ, το Strada ανταποκρίνεται στην τάση.
Μια τέτοια αλλαγή στον κόσμο της ποδηλασίας είναι μεγάλη για ένα άθλημα τόσο βουτηγμένο στην παράδοση. Γι' αυτό αποτελεί τόσο μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι η ιρλανδική ομάδα ProContinental Aqua Blue Sport θα οδηγεί το 3T Strada από την 1η Ιανουαρίου 2018.
Η αγκαλιά τους από αυτή τη νέα μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένα τέχνασμα μάρκετινγκ για να αυξήσει το buzz στην ομάδα, αλλά μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως μια προσπάθεια να παραμείνουν μπροστά από την καμπύλη, κερδίζοντας ένα πλεονέκτημα έναντι του αντιπάλου.
Ο Ποδηλάτης μίλησε στον αναβάτη του Aqua Blue Sport Larry Warbasse, Αμερικανό Εθνικό Πρωταθλητή Αγώνων Δρόμου για τις ανησυχίες του 1x στους επαγγελματικούς αγώνες και το μέλλον του με την ελίτ της ποδηλασίας.
Πρώτες εντυπώσεις
Ο Gerard Vroomen, συνιδρυτής της Cervelo και δημιουργός του Strada, κατέστησε σαφές ότι δεν ήθελε κανένα συμβιβασμό μεταξύ απόδοσης και άνεσης με αυτή τη μοτοσυκλέτα. Γι' αυτό τα ελαστικά 28 mm τοποθετούνται στάνταρ σε αυτό το ποδήλατο ειδικά για αεροσκάφη.
Το αεροσκάφος και η άνεση είναι συνήθως ένας συμβιβασμός στον κόσμο της ποδηλασίας, αλλά μετά από έξι εβδομάδες στο ποδήλατο, η Warbasse μίλησε για το πώς η μοτοσυκλέτα είναι ιδιαίτερα γρήγορη χωρίς να είναι αφόρητη βόλτα.
'Όταν το οδήγησα για πρώτη φορά, συνειδητοποίησα πόσο είναι πραγματικά άνετο, κάτι που είναι ασυνήθιστο για ένα ποδήλατο αεροσκάφους και είναι πραγματικά γρήγορο, ' παραδέχτηκε ο Warbasse.
'Όταν μπορείς να πηδήξεις σε ένα ποδήλατο και να παρατηρήσεις πόσο γρήγορο είναι, αυτό είναι ένα πλεονέκτημα, προσθέτοντας, 'Δεν είναι σαν να μπορείς να αισθάνεσαι ότι ένα ποδήλατο είναι πιο γρήγορο από λίγα μόνο watt.'.
Δίσκος ή πεθάνει
Η επιλογή του 3T Strada ως μοτοσυκλέτας για το 2018 ήταν ένας μεγάλος κίνδυνος για το Aqua Blue Sport. Ως ποδήλατο που εξυπηρετεί μόνο δίσκους, αφαιρείτε μια επιλογή από δαγκάνες φρένων που πιθανώς θα ήθελαν οι αναβάτες.
Οι δίσκοι εξετάζονται επίσης με ενδελεχή έλεγχο από την UCI, με την επιστροφή τους στη λίστα των "απαγορευμένων" φαινομενικά μόνο ένα ατυχές συντριβή μακριά.
Απλώς ρωτήστε την ομάδα ProContinental Roompot, η οποία το 2016 έγινε η πρώτη ομάδα που έτρεξε αποκλειστικά με δισκόφρενα μέχρι που ένα ατύχημα στο Paris-Roubaix απαγορεύτηκε η χρήση τους. Σύντομα ακολούθησε ένας ξέφρενος πανικός από την ομάδα για να βρει μερικά ποδήλατα φρένων ζάντας.
Τα δισκόφρενα πρέπει ακόμα να γίνουν πλήρως αποδεκτά από τους επαγγελματίες. Παρά το γεγονός ότι είναι διαθέσιμα στην πλειονότητα του WorldTour, η χρήση τους θα παραμείνει στη μειοψηφία.
Ο Warbasse παραδέχτηκε ότι ήταν αμφίβολος για τους δίσκους, αλλά πιστεύει ότι φέτος θα μπορούσε να είναι μια σημαντική αλλαγή για την εμφάνιση των ποδηλάτων δρόμου.
'Παλιότερα, ήμουν δύσπιστος για τα δισκόφρενα, αλλά μετά τη χρήση τους, άρχισα σίγουρα να εκτιμώ τη μεγαλύτερη ισχύ ακινητοποίησης τους', ομολόγησε.
"Το πρόβλημα με τους δίσκους στο παρελθόν ήταν ότι δεν ήταν πολύ αεροδυναμικοί", είπε, πριν προσθέσει, "αλλά νομίζω ότι φτάνουμε εκεί. Αυτό είναι ειδικά σχεδιασμένο γύρω από δίσκους. Η 3T πήρε μεγάλο ρίσκο με αυτό, αλλά θα μπορούσαμε να δούμε την έναρξη μιας αλλαγής στην αγορά.'
Παιχνίδι αριθμών
'Υπήρξε πολύς δισταγμός πριν από την κατασκήνωση, θα το παραδεχτώ,' είπε ο Warbasse στον Cyclist. «Προσωπικά δεν με απασχολούσαν οι απότομες ανηφόρες αλλά περισσότερο οι κλίσεις 6% έως 8%. Αυτό με ανησύχησε.'
Θα ήταν αφελές να πιστεύουμε ότι οι επαγγελματίες αναβάτες θα αποδέχονταν μια αλλαγή όπως η αφαίρεση της ικανότητας να τρέχουν ένα διπλό σετ αλυσίδων χωρίς επιφυλάξεις.
Όταν ο Warbasse πήρε για πρώτη φορά το ποδήλατο, οδηγούσε την τυπική κασέτα 11-36, μια ταχύτητα που πιστεύει ότι είναι ιδανική για επίπεδο δρόμο ή απότομη κλίση, αλλά όχι για τα συνηθισμένα βουνά των Άλπεων.
Στην ομάδα δόθηκε έκτοτε μια κασέτα 9-32, την οποία οδηγούν με έναν μπροστινό δακτύλιο αλυσίδων 44 δοντιών, που ο Αμερικανός πιστεύει ότι είναι η τέλεια σχέση ταχύτητας.
'Όταν οδήγησα για πρώτη φορά με την κασέτα 11-36, διαπίστωσα ότι ήμουν πραγματικά μια χαρά στους γρήγορους, επίπεδους δρόμους ή σε απότομους δρόμους, αλλά όχι στη μέση.'.
Ο Η Warbasse πρόσθεσε στη συνέχεια, «Μετά άλλαξα στην κασέτα 9-32 που αναπτύχθηκε, με έναν μπροστινό δακτύλιο αλυσίδας 44 δοντιών και κάνοντας αυτά τα μικρότερα βήματα μεταξύ των γραναζιών, με έπεισε ότι λειτουργεί.».
Το 3T δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει ένα χρονοδοκιμαστικό ποδήλατο, γεγονός που εγείρει ένα ερώτημα πίσω από τη χορηγία τους στο Aqua Blue Sport. Τι συμβαίνει όταν η ομάδα αγωνίζεται σε χρονομέτρηση; Κολλάνε απλώς έναν τροχό δίσκου και ένα ζευγάρι μπάρες σκι σε αυτό το πλαίσιο του δρόμου;
Θα αναγκαστούν να χρησιμοποιήσουν χρονοδοκιμαστικό ποδήλατο άλλης μάρκας;
Ο υπέροχος κόσμος του 1x μπορεί να μην είναι ακόμα έτοιμος για το WorldTour, αλλά η συνεργασία του Aqua Blue Sport και της 3T για να φέρει το Strada στους αγώνες λίγους μήνες μετά την κυκλοφορία του, σας λέει για τις φιλοδοξίες τους.
Αν όλα πάνε καλά την επόμενη σεζόν, και το Aqua Blue Sport καταφέρει να αρπάξει μερικές μεγάλες νίκες, η άνοδος του ποδηλάτου δρόμου 1x, ειδικά για δίσκους, θα μπορούσε να είναι η νεότερη τάση για όλους τους κατασκευαστές ποδηλάτων και τις επαγγελματικές ομάδες.
