Ένα πραγματικά υπέροχο all-rounder που ονομάζεται «ποδήλατο αντοχής», αλλά έχει επιδόσεις και αρκετή εξυπνάδα για να ανταγωνιστεί οποιονδήποτε δρομέα πηγαίνει
Λένε ότι τρως με τα μάτια σου, οπότε μια καλή πρώτη εντύπωση του Condor Baracchi χρωμάτισε φυσικά την αρχική μου βόλτα στο σπίτι.
Πήρα το Baracchi από το κατάστημα Condor στην οδό Gray's Inn Road του Λονδίνου, όπου βρίσκεται η εταιρεία από το 1948 και όπου εξακολουθεί να παραμένει ανοιχτό, αποτελώντας μια «ουσιώδη υπηρεσία» σε αυτούς τους καιρούς.
Κάθε μετατόπιση του ομαδικού συνόλου AXS ήταν ευκρινής και οι δίσκοι είχαν ρυθμιστεί αληθινά και σωστά ανεβασμένοι. Δεν υπάρχει αναντιστοιχία διαδρομής μοχλού εδώ. Συνολικά κύλισε ως ομαλή απόδειξη των μηχανικών που το έφτιαξαν και ένιωσα αμέσως σαν στο σπίτι μου, χωρίς τρίζουν, μπερδεμένα εμπόδια για να αρνηθώ την είσοδο στον υπέροχο κόσμο του νέου ποδηλάτου. με πήραν.
Αλλά μετά έφτασα σπίτι, ο καιρός έγινε χάλια και δεν οδήγησα ξανά το Baracchi μέχρι… καλά, μέχρι που χιόνισε.
Snow rider
Ξεκινώντας με το χιόνι έμοιαζε με μια εξόρμηση στην Αρκτική. Τότε ήταν ατμοσφαιρικό, σαν τη Νάρνια. Και τότε ήταν απλά λάσπη και άθλια και ήμουν ακόμα 25 χιλιόμετρα από το σπίτι.
Από πάνω προς τα κάτω, τίποτα που φορούσα δεν ήταν αρκετά ζεστό και όλα κάπου διέρρευσαν. Μπορεί να είχα και τσάντες με ψώνια στα πόδια μου.
Γύρισα αυτές τις σκέψεις στο κεφάλι μου μέχρι που τελικά έπεσα πάνω στο χαλάκι μου και μόνο τότε συνειδητοποίησα σε τι λυπημένη κατάσταση βρισκόταν ο Μπαράτσι. Μόνο η δεύτερη βόλτα του και φαινόταν σαν να είχε κοιμηθεί σε κανάλι. Το καθάρισα ένοχα και ορκίστηκα να του δώσω λίγο TLC πριν από την επόμενη έξοδό μου.
Φυσικά αυτό δεν συνέβη. Ούτε η επόμενη βόλτα ούτε η μετά. Υπήρχε μια πετσέτα κάτω για να δώσει την ευκαιρία στην υπέροχη περλέ μπογιά να λάμψει, αλλά πέρα από αυτό, δεν έχω αφήσει λίγη προσοχή στο Baracchi, και ο λόγος είναι απλός: κάθε φορά που το καβαλούσα, ανεξάρτητα από τις συνθήκες, απλά δεν γκρίνιαζε.
Αγοράστε τον δίσκο Condor Baracci τώρα
Δεν χιόνισε ξανά, αλλά έβρεξε πολύ και οι δρόμοι έγιναν τέλμα, και όμως ο Baracchi και εγώ συνεχίσαμε να απολαμβάνουμε μια ομαλή και εύκολη σχέση. Ήταν χαρά να κάνω πετάλι κάθε φορά.
Εντάξει, αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια. Τα φρένα Sram τσιρίζουν σαν ορχήστρα ελεφάντων όταν είναι πολύ βρεγμένο, σε σημείο που αναγκάστηκα να ζητήσω συγγνώμη από τους ανθρώπους στις διαβάσεις ζέβρας, αλλά όλα τα δισκόφρενα το κάνουν αυτό, ώστε να μην μπορώ να κατηγορήσω τη μοτοσυκλέτα. Αυτό που είναι αδιαμφισβήτητο είναι το πόσο οικεία αισθάνεται ο Baracchi. Δηλαδή, πόσο καλά ανταποκρίνεται στις προσδοκίες για το τι πρέπει να κάνει ένα ποδήλατο.
Το Baracchi προορίζεται ως ποδήλατο αντοχής, επομένως αυτό το μέγεθος 55 έχει 10 χιλιοστά υψηλότερο σωλήνα κεφαλής, οριακά μακρύτερο μονοπάτι και 3 χιλιοστά μικρότερη απόσταση από το αντίστοιχο του «αγώνα». Ωστόσο, απέχει πολύ από το να είναι εντυπωσιακό όπως μερικά ποδήλατα αντοχής.
Αυτές οι μετρήσεις δημιουργούν ένα αρκετά αντιδραστικό ποδήλατο, σταθερό στις κατηφόρες χάρη στο ελαφρώς μακρύτερο μονοπάτι, αλλά ακόμα αιχμηρό και τραχύ στις στροφές. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι θα μπορούσα να οδηγώ το Baracchi όλη μέρα, σε φρικτές συνθήκες, και ακόμα λίγο πολύ να το ξεχάσω.
Ωστόσο, παρά τους άψογους οδικούς τρόπους του, το Baracchi κάθε άλλο παρά βαρετό. Έχει εξαιρετική ισορροπία, καθώς η ακαμψία του είναι τραβηγμένη πάνω από το πλαίσιο και δεν συγκεντρώνεται μόνο σε συγκεκριμένες περιοχές. Αλλά είναι πολύ σημαντικό να έχει ένα ελατήριο στο βήμα του.
Αποδεικνύεται ότι αυτοί οι τροχοί είναι χειροποίητοι από την Condor, κάτι που δεν αναγνώρισα αμέσως, αλλά το οποίο τώρα νομίζω ότι βοηθάει στην απόδοση του ελατηρίου του Baracchi – οι χειροποίητοι τροχοί, όπως οι σωληνοειδείς, απλώς αισθάνονται πιο ωραίοι στην οδήγηση.
Αγοράστε τον δίσκο Condor Baracci τώρα
Επιπλέον, το Baracchi σχεδιάστηκε από την Condor στο Λονδίνο, αλλά κατασκευάστηκε από έναν συμβόλαιο κατασκευαστή πλαισίων στην Ιταλία. Ορκίζομαι να μην το ονομάσω, αλλά είπα ότι η εταιρεία κατασκευάζει μια σειρά από κορυφαίες επωνυμίες και χαίρει πολύ μεγάλης εκτίμησης από τους ομολόγους της.
Αυτό σημαίνει ότι το Baracchi είναι κατασκευασμένο από σωλήνα σε σωλήνα με τον ίδιο τρόπο όπως ένα προσαρμοσμένο ποδήλατο άνθρακα και, μάλλον όπως με έναν χειροποίητο τροχό, βρήκα τα ποδήλατα σωλήνα σε σωλήνα εμποτίζει τα ποδήλατα με μια ιδιαίτερη γλυκύτητα. η βόλτα, η οποία λείπει ως επί το πλείστον από ποδήλατα multi-monocoque (δηλαδή τα περισσότερα μαζικής παραγωγής).
Αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν θα δείτε το Baracchi πουθενά αλλού, ούτε τους σωλήνες του στην πραγματικότητα – ο κάτω σωλήνας, το σύμπλεγμα σωλήνων καθίσματος και το πίσω τρίγωνο είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με τα σχέδια της Condor στην Ιαπωνία και αποστέλλονται στον κατασκευαστή πλαισίων στην Ιταλία.
Θα πρότεινα η κοπή, η κοπή, η συγκόλληση και η περιτύλιξη σε σωλήνα σε σωλήνα δημιουργεί πολύ δύσκαμπτες ενώσεις, ενώ οι ίδιοι οι σωλήνες μπορούν να γίνουν πολύ ελαφροί. Όποιος κι αν είναι όμως ο λόγος, το αποτέλεσμα είναι ότι το Baracchi είναι μια ευχάριστη οδήγηση, αλλά συχνά ξεχνιέται εντελώς –αλλά εξαιρετικά–.
Υπάρχει ακόμα κάποιο περιθώριο βελτίωσης. Πρώτα, θα άλλαζα τα σφιγκτήρες με τα χωρίς σωλήνα Continental GP5000. Ο Condor θα το έκανε ευχαρίστως. Δεύτερον, όμως, νομίζω ότι η οδήγηση θα επωφεληθεί από ένα πιο λεπτό – και πιο συγχωρητικό – στύλο καθίσματος 27,2 mm αντί για το στύλο καθίσματος 31,6 mm που χρησιμοποιείται εδώ. Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να αλλάξει.
Αλλά πραγματικά πιάνομαι στα καλαμάκια της κριτικής. Μου άρεσε κάθε λεπτό σε αυτό το ποδήλατο.
Αγοράστε τον δίσκο Condor Baracci τώρα
Επιλογή του κιτ
Γυαλιά Roka Matador, 190 £, uk.roka.com
Καθώς τα γυαλιά ηλίου γίνονται όλο και μεγαλύτερα, γίνομαι πιο ιδιαίτερος σε αυτά, γιατί κάποτε κάθονταν στο πρόσωπό σου, ένα μέγεθος ταιριάζει σε όλα, αλλά τώρα –και ομολογώ ότι ακούγεται τρελό– βρίσκω μερικά τα γυαλιά ηλίου πολύ μεγάλα, ακόμη και πολύ βαριά.
Έτσι, αυτοί οι Ρόκας ήταν ένα υπέροχο εύρημα. Αρκετά ελαφριά για να ξεχάσετε ότι είναι στο πρόσωπό σας. φαρδιοί, καθαροί φακοί με εξαιρετική διαύγεια και ευχάριστη απόχρωση. Τα έχω πέσει μερικές φορές (τι έγινε με τα κράνη που κρατούν σωστά τα γυαλιά ηλίου;) και παραμένουν αλώβητα.
Αγοράστε τα γυαλιά Roka Matador τώρα
Εναλλακτικά…
Περισσότερες λίβρες λιγότερες ουγγιές
Το ελαφρύτερο ποδήλατο δίσκου της Condor, το Leggero SL Disc (3, 699,99 £) είναι κατασκευασμένο στην ίδια θέση με το Baracchi, μόνο το πλαίσιο και το πιρούνι έχουν βάρος 1, 180 g (αναπτήρας κατά 350 g) και γεωμετρία είναι πιο επιθετικό.
Αγοράστε τον δίσκο Condor Leggero SL τώρα
Γυαλιστερό λαμπερό
Κατασκευασμένο στην Ιταλία από τον καλύτερο ανοξείδωτο χάλυβα XCr της Columbus, το Acciaio Stainless (£3, 599,99 σετ πλαισίων) είναι ένα μάθημα για ελαφρύ χάλυβα απόδοσης, με πλαίσια περίπου 1.700g.
Αγοράστε το Condor Acciaio Stainless τώρα
Spec
| Πλαίσιο | Δίσκος Condor Baracchi |
| Ομαδική | Sram Red eTap AXS |
| φρένα | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Κασέτα | Sram Red eTap AXS |
| Μπάρες | Deda Zero100 |
| Μίσχος | Deda Superzero |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Σέλα | Selle Italia SLR Flow TI |
| Τροχοί | Χειροποίητο Mavic CXP Pro Carbon UST σε κόμβους δίσκου Mavic Road, ελαστικά Continental GP5000 25mm |
| Βάρος | 7,67kg (μέγεθος 55) |
| Επικοινωνία | condorcycles.com |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
