Η νέα έκδοση WTO των τροχών κορυφαίας βαθμίδας διατίθεται σε βάθη στεφάνης 60mm και 77mm
Τα νέα για τις νέες ζάντες Bora της Campagnolo μπορεί να επισκιάζονται κάπως από την κυκλοφορία του συγκροτήματος 12 ταχυτήτων της ιταλικής εταιρείας, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά για να ενθουσιαστείτε.
Το Bora (το οποίο ο Campagnolo ισχυρίζεται ότι έχει κερδίσει περισσότερους αγώνες από οποιονδήποτε άλλο τροχό) έρχεται τώρα με ένα πρόσθετο ονοματεπώνυμο «WTO», το οποίο σημαίνει «βελτιστοποιημένος σε σήραγγα ανέμου». Προφανώς η εταιρεία έσυρε έναν μικρό στρατό επιστημόνων και μηχανικών σε μια αεροδυναμική σήραγγα και δεν τους άφησε να βγουν μέχρι να βελτιωθούν σημαντικά οι τροχοί της σε τρεις τομείς: αεροδυναμική, αντίσταση κύλισης και βάρος.
Το αποτέλεσμα είναι ένας πρωτοποριακός επανασχεδιασμός του τροχού Bora, ο οποίος τώρα έρχεται σε δύο βάθη στεφάνης με τη μορφή του ΠΟΕ: 60 mm και 77 mm. Ο τροχός βάθους 77 mm διατίθεται μόνο ως επιλογή μπροστινού τροχού, καθώς προορίζεται να συνδυαστεί με έναν τροχό δίσκου για χρονοδοκιμές.
Ο Campagnolo ισχυρίζεται ότι ο νέος σχεδιασμός της ζάντας κάνει το Bora WTO πιο αποτελεσματικό αεροδυναμικά από τους ανταγωνιστές του σε «πραγματικές συνθήκες», πράγμα που σημαίνει μια σειρά από γωνίες ανέμου που αντιμετωπίζουν συνήθως οι αναβάτες.
Φυσικά, είναι δύσκολο να επαληθευτούν συγκριτικά δεδομένα, καθώς κάθε εταιρεία επιλέγει τα στατιστικά στοιχεία που δείχνουν τα προϊόντα της με τον καλύτερο τρόπο, αλλά είναι δίκαιο να πούμε ότι οι νέες ζάντες θα πρέπει να προσφέρουν σημαντικά κέρδη στην αεροδυναμική σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα, ειδικά σε ευρύτερες γωνίες εκτροπής.
Πράγματι, ο Campagnolo ισχυρίζεται ότι ακριβώς στη σωστή γωνία και ταχύτητα ανέμου, ο ΠΟΕ του Bora θα προσδώσει αρνητική οπισθέλκουσα – δηλαδή, θα λειτουργήσει λίγο σαν πανί και θα τραβήξει τον τροχό κατά μήκος.
Σαν μέρος της νέας σχεδίασης αεροσκαφών, οι ζάντες είναι τώρα ελαφρώς φαρδύτεροι, με εσωτερικό πλάτος 19 mm για να συμπληρώνουν καλύτερα τα ελαστικά των 25 mm ή 28 mm. Το φαρδύτερο χείλος (το προηγούμενο εσωτερικό πλάτος ήταν πιο κοντά στα 17 χιλιοστά) επιτρέπει στο ελαστικό να σχηματίζει λιγότερο σχήμα «λάμπας» και αντ' αυτού δημιουργεί μια πιο ομαλή μετάβαση από το ελαστικό στη ζάντα, καθιστώντας ολόκληρο το σύστημα πιο αεροδυναμικό.
Η αναζήτηση για ολισθηρότητα έχει επεκταθεί και στους κόμβους και τις ακτίνες. Οι νέες πλήμνες είναι απαλά κυρτές, στενεύουν στο κέντρο σε σύγκριση με το κυλινδρικό σχήμα των προηγούμενων πλήμνων. Αυτό τα κάνει πιο αεροδυναμικά, λέει ο Campagnolo, αλλά σημαίνει ότι έπρεπε να κατασκευαστούν από αλουμίνιο αντί να κατασκευαστούν από άνθρακα.
Οι ακτίνες δεν είναι επίπεδες, όπως πριν, αλλά τώρα σε σχήμα ρόμβου, γεγονός που τις καθιστά πιο αποτελεσματικές αεροδυναμικά σε μια σειρά από διαφορετικές γωνίες ανέμου.
Για να βελτιώσει την αντίσταση κύλισης του Boras, καθώς και να χρησιμοποιήσει κεραμικά ρουλεμάν στα πλήμνη (ρουλεμάν USB για τα 60mm και ακριβότερα CULT για τα 77mm), η Campagnolo έκανε πολλές δοκιμές διαφορετικών τύπων ελαστικών.
Τα ευρήματά του ήταν αρκετά εκπληκτικά. Παρά τη φήμη των σωληνωτών ελαστικών για εξαιρετική απόδοση κύλισης, αποδείχθηκε ότι είχαν την υψηλότερη αντίσταση κύλισης από τα ελαστικά στις δοκιμές της Campagnolo.
Καλύτερη απόδοση είχε το καλό, παλιό ελαστικό clincher, και το καλύτερο από όλα ήταν η επιλογή tubeless. Ως αποτέλεσμα, οι τροχοί του Bora WTO έρχονται ως συνδετήρες, με ένα κιτ μετατροπής που παρέχεται για να τους μετατρέπει σε έτοιμους για χρήση χωρίς σωλήνα.
Τέλος, το ζήτημα του βάρους έχει αντιμετωπιστεί μέσω της πονηρής χρήσης της διάταξης από ανθρακονήματα, και ακόμη και με τις πλήμνες από αλουμίνιο, το σετ τροχών Bora 60 WTO έχει ένα πολύ αξιοσέβαστο βάρος 1.540 g. Ο μπροστινός τροχός Bora 77 WTO ζυγίζει μόλις 745 γραμμάρια.
Σε άλλες πτυχές, οι τροχοί του ΠΟΕ διατηρούν πολλά από τα χαρακτηριστικά των προκατόχων τους Bora, συμπεριλαμβανομένου του «Rim Dynamic Balance» (όπου ένα αντίβαρο εξισορροπεί τη μάζα της βαλβίδας σωλήνα) και την επιφάνεια πέδησης AC3 που βοηθά στην αποτελεσματική φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Το Campagnolo είναι ανένδοτο ότι ο νέος ΠΟΕ ενσωματώνει όλα τα καλύτερα κομμάτια των πολύ αγαπημένων τροχών Bora και διατηρεί την αξιόπιστη και στιβαρή κατασκευή του, ενώ βελτιώνει την πλήρη απόδοση.
