Υπάρχει κάποια ανάγκη για σκληρότητα στο άθλημα της ποδηλασίας και στη ζωή, όπως ανακαλύπτουμε με τους διαλογισμούς του Κανόνα 5 του Frank Strack
Ο Ο κανόνας 5 είναι ίσως ο πιο θεμελιώδης από όλους τους Κανόνες. Το να κάνουμε ποδήλατο σημαίνει να ξεπεράσουμε τα φυσικά μας όρια. Το να οδηγούμε γρήγορα ένα ποδήλατο σημαίνει ότι ξεπερνάμε τα ψυχολογικά μας όρια. Είναι το μυαλό μας που επιτρέπει στο σώμα μας να επιτύχει αυτό που πιστεύει ότι βρίσκεται πέρα από τα όρια του. Η ποδηλασία είναι βουτηγμένη σε μια παράδοση σκληρότητας και προθυμίας να προχωρήσουμε πέρα από αυτό που πιστεύουμε ότι είμαστε ικανοί. Αυτή είναι η ουσία του κανόνα 5: το μυαλό σπρώχνει το σώμα πέρα από τα αντιληπτά όριά μας.
Δεν υπάρχει απόλυτο. είναι ένα σχετικό μέτρο. Παρατηρείται κάθε φορά που πιέζουμε κάποιου είδους αντίσταση – σωματική ή ψυχική – είτε αυτό σημαίνει επίθεση στην ομάδα όταν τα πόδια σας είναι ήδη μαγειρεμένα, σπρώχνοντας να συνεχίσετε μια βόλτα μετά από μια απρογραμμάτιστη συνάντηση με τον Άνθρωπο με το Σφυρί, είτε απλά μαζεύοντας το κουράγιο να ρίξεις το πόδι σου πάνω από ένα κορυφαίο σωλήνα για να γίνεις πιο υγιής άνθρωπος.
Αυτά τα πράγματα ρέουν στην καθημερινότητά μας. Μερικές φορές μπορεί να μας διδάξει να σταματήσουμε να ασχολούμαστε με πράγματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα.
Κανόνας 5 – γνωστός και ως The V – είναι μια κατάσταση του νου, ένας τρόπος ζωής. Δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να ασχολείστε με την αισθητική, να παραπονιέστε για τον καιρό ή να ανησυχείτε για βοηθητικές λεπτομέρειες. Σημαίνει όμως ότι πρέπει να είσαι σκληρός, πειθαρχημένος και να ξέρεις πότε η αισθητική πρέπει να πάρει πίσω θέση για να λειτουργήσει. Σημαίνει ότι παρόλο που έχεις παραπονεθεί για τον καιρό, εξακολουθείς να βγαίνεις σε αυτό για να κάνεις την προπόνησή σου. Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, σημαίνει ότι πιέζετε τον εαυτό σας να κάνει κάτι όταν τα σήματα που έρχονται από το σώμα σας λένε να σταματήσετε. Ο κανόνας 5 διαπερνά τα πάντα στη ζωή μας.
Αγνοώντας τον πόνο
Η αγαπημένη μου ταινία είναι ο Lawrence Of Arabia. Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τον Κανόνα 5 διδάσκονται σε αυτήν την ταινία. Αρχικά, το να πιέζεις για να παρακολουθήσεις ολόκληρο το πράγμα είναι μια άσκηση επιμονής. Πιο συγκινητική, ωστόσο, είναι η συμπεριφορά του Sir Lawrence. Η επιτυχία του στην Αραβία οφειλόταν εν μέρει στην ευγενική του φύση και τη συμπόνια του, αλλά κυρίως στην ικανότητά του να διοχετεύει και να καταθέτει τεράστιες συνδρομές του The V.
Στην πιο δυνατή σκηνή της ταινίας, ανάβει το τσιγάρο ενός συναδέλφου και, όταν τελειώνει, αφήνει το σπίρτο να καεί μέχρι τα δάχτυλά του. Ο συνάδελφός του παρακολουθεί έκπληκτος, πριν επιχειρήσει ο ίδιος το κόλπο. Το σπίρτο καίγεται αργά και το πέφτει πολύ πριν η φλόγα φτάσει στην τρυφερή του σάρκα.
«Πονάει πολύ!» λέει ο συνάδελφός του. Ο Λόρενς απαντά ήρεμα: «Λοιπόν, σίγουρα πονάει.»
Ο συνάδελφος απαιτεί, «Λοιπόν, ποιο είναι το κόλπο;» Σε αυτό ο Λόρενς λέει, «Το κόλπο, Γουίλιαμ Πότερ, δεν νοιάζεται που πονάει.»
Το κόλπο για να γίνει κάποιος καλύτερος ποδηλάτης εξαρτάται από την ικανότητά του να υποφέρει. Η ταχύτερη οδήγηση είναι εύκολη, τελικά. το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να πιέζετε περισσότερο τα πεντάλ. Το να συνεχίζεις να το κάνεις μπροστά στα φλεγόμενα πνευμόνια και τους μύες που φουσκώνουν είναι το στοιχείο που χωρίζει τον τουρίστα από τον Ποδηλάτη. Ο καλλιτέχνης υποφέρει γιατί πρέπει. Ο ποδηλάτης υποφέρει επειδή το επιλέγουμε.
Φαίνεται ότι το ποδήλατο υπάρχει για να ξεπεράσουμε τα όριά μας. Τα συναισθήματα ελευθερίας και φυγής σπάνε τα δεσμά της καθημερινότητάς μας και μας επιτρέπουν να ξεπεράσουμε τους περιορισμούς μέσα στους οποίους βρισκόμαστε περιορισμένοι.
Αρχικά, είμαστε ενθουσιασμένοι με τη γκάμα που προσφέρει ένα ποδήλατο. Μόλις κατανοήσουμε το εύρος, δοκιμάζουμε την ταχύτητα. Μόλις γίνει κατανοητή η ταχύτητα, δοκιμάζουμε έναν συνδυασμό των δύο. Το ποδήλατο φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ως δοκιμή της ικανότητάς μας να πιέζουμε τον εαυτό μας πέρα από τα αντιληπτά όρια όχι μόνο του εαυτού μας, αλλά και της ανθρωπότητας. Όσο πιο σκληρός είσαι, τόσο πιο επιτυχημένος θα είσαι ως ποδηλάτης, ανεξάρτητα από το αν είσαι πολεμιστής του Σαββατοκύριακου, ενθουσιώδης, δρομέας ή επαγγελματίας.
Οι Hardmen of Cycling έχουν μεγάλη ιστορία στο άθλημα. Όσο πιο σκληροί ήταν, τόσο πιο παράλογα τα κατορθώματά τους, τόσο πιο πλούσιες έγιναν οι ιστορίες των περιπέτειών τους. Οι αγώνες έγιναν δοκιμές των δυνάμεων, της αντοχής και της επιμονής τους. Στα τέλη της δεκαετίας του 1860, διεξήχθη ο πρώτος επίσημος ποδηλατικός αγώνας σε απόσταση 1.200 μέτρων. Ένα σκορ αργότερα, τα ποδήλατα διεξάγονταν σε μια απόσταση 125 χιλιομέτρων. Μέχρι το 1903, ο πρώτος Γύρος της Γαλλίας θα διεξαχθεί σε σχεδόν 2.500 χιλιόμετρα σε έξι στάδια. Κάθε επόμενος αγώνας δημιουργήθηκε για να προσφέρει μια νέα πρόκληση, μια νέα δοκιμασία της ικανότητας του αθλητή να πολεμήσει τα στοιχεία, ο ένας τον άλλον και τον εαυτό του.
Τα μεγαλύτερα κατορθώματα είναι πράγματα που συνορεύουν με τη μυθολογία. Ο πρώτος αναβάτης που διέσχισε το τρομακτικό Tourmalet στα γαλλικά Πυρηναία, ο Octave Lapize, λέγεται ότι αποκάλεσε τους διοργανωτές του αγώνα «δολοφόνους».(Η υπερβολή, όχι τα γαλλικά, ήταν πάντα η αληθινή γλώσσα του peloton.) Αυτοί οι άντρες, στις αρχές του 1900, οδηγούσαν ποδήλατα σταθερής ταχύτητας με πλήμνες με σαγιονάρες και τιμόνι με μουστάκι για να ταιριάζουν με τα δικά τους μουστάκια στο τιμόνι. Για να αλλάξουν ταχύτητα, σταματούσαν, ξεβίδωσαν τα παξιμάδια που συγκρατούσαν τον τροχό στη θέση του και αντιστρέφονταν τον τροχό για να αλλάξουν σε μεγαλύτερη ή μικρότερη ταχύτητα. Το έκαναν αυτό σε ζέστη, κρύο, βροχή, χιόνι, πάνω από χωματόδρομους ή λιθόστρωτους δρόμους. Τα στάδια είχαν μήκος τριακόσια ή τετρακόσια χιλιόμετρα. οι αναβάτες ξεκινούσαν νωρίς το πρωί και τελείωσαν αργά το βράδυ. Δεν υποστηριζόντουσαν από αυτοκίνητα ομάδας και τα μηχανικά έπρεπε να επισκευαστούν χωρίς βοήθεια, και η μη συμμόρφωση ήταν παράβαση που θα σας έκανε να αποσυρθείτε από τον αγώνα. Η σκληρότητα αυτών των ανδρών δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί.
Στη μεταπολεμική εποχή, το άθλημα άρχισε να μοιάζει με αυτό που βλέπουμε σήμερα. Οι εκτροχιαστές, οι μπιντόν που τοποθετούνταν στον κάτω σωλήνα και οι χειρολαβές ήταν μια κοινή τοποθεσία. Ο αγώνας ήταν πιο γρήγορος, τα ποδήλατα ελαφρύτερα, μια μεγάλη γκάμα ταχυτήτων και οι αγώνες πιο σύντομοι. Η ποδηλασία ήταν λιγότερο μια δοκιμασία απόλυτης επιμονής, αλλά και ένα παιχνίδι τακτικής και προθυμίας να υποφέρεις έντονα για να οδηγήσεις στο σπίτι ένα πλεονέκτημα.
Hardest of the Hard
Ίσως η πιο γνήσια ιστορία του The V είναι ο Fiorenzo Magni, το 1956. Έσπασε περίφημα την κλείδα του στο στάδιο 12 του Giro. Αρνήθηκε να εγκαταλείψει τον αγώνα και αντ' αυτού τύλιξε τις ράβδους και τον ώμο του σε ελαστικούς επιδέσμους για να προσφέρει κατά προσέγγιση κάποιο βαθμό άνεσης. Ωστόσο, η γρήγορη οδήγηση ενός ποδηλάτου απαιτεί τη χρήση των μπράτσων προκειμένου να δημιουργηθεί η μόχλευση που απαιτείται για την ανατροπή των πεντάλ. Για να αντισταθμίσει την αδυναμία του να τραβήξει τις ράβδους, έδεσε ένα σωληνωτό ελαστικό στο τιμόνι του και το έσφιξε ανάμεσα στα δόντια του. Τερμάτισε δεύτερος στη γενική. Κανείς δεν του ζήτησε να το κάνει αυτό. Το V έρχεται από μέσα.
Ο Eddy Merckx ήταν παρόμοιο προικισμένος και λέγεται ότι είχε εγκαταστήσει βαλβίδες απελευθέρωσης πίεσης του Κανόνα 5 στο κιτ ποδηλασίας του. Για τον Merckx, το να πονέσει τα πόδια του ήταν ισοδύναμο. Δεν είχε σημασία αν ήταν 10 λεπτά πίσω ή 15 λεπτά μπροστά, όταν τα πόδια συσπάστηκαν, άφησε το μάτσο πίσω και έφυγε μόνος του. Το 1969 είναι μια εποχή όπου γέμισε τα βιβλία της ιστορίας με επικές σόλο αποδράσεις. Στο Ronde van Vlaanderen, αποχώρησε με 70 χιλιόμετρα να αγωνιστούν. Σύμφωνα με την αληθινή φλαμανδική παράδοση, το έκανε αυτό στη βροχή και με αντίθετο άνεμο, αν και για να είμαστε δίκαιοι, αυτό είναι το μόνο είδος ανέμου που έχουν στη Φλάνδρα. Αργότερα την ίδια χρονιά, στον Γύρο της Γαλλίας, αποχώρησε στη Στάδιο 17 ενώ είχε ήδη ένα συνολικό προβάδισμα οκτώ λεπτών. επιτέθηκε με ελάχιστα 140 χιλιόμετρα για να αγωνιστεί. Διπλασίασε το προβάδισμά του.
Αυτά τα κατορθώματα του Merckxian είναι το υλικό του θρύλου, αλλά μόνο επειδή ήταν επιτυχημένος. Οποιαδήποτε από τις τολμηρές του κινήσεις θα μπορούσε να έχει καταλήξει σε καταστροφή. μια κακοκαιρία χτύπημα στο κεφάλι από τον Άνθρωπο με το σφυρί θα μπορούσε να έχει πληρώσει για τις αποδράσεις του και να αντιστρέψει την τύχη του. Αλλά τον αποκαλούσαν «Ο Κανίβαλος» για κάποιο λόγο, και αυτός ο λόγος ήταν η αταλάντευτη άρνησή του να παραιτηθεί. Πιέζοντας πάντα, οδηγείτε πάντα για να είστε καλύτεροι, δυνατότεροι, πιο σκληροί.
Πολεμώντας τις πέτρες
Οι δρόμοι των Cobbled Classics είναι το πιο εύκολο μέρος στη Γη για να βρεις τι χρειάζεται για να είσαι Hardman. Τα λιθόστρωτα της βόρειας Γαλλίας και της Δυτικής Φλάνδρας στο Βέλγιο είναι βάναυσα πράγματα. δεν είναι σαν τις πέτρες που βρίσκεις στους δρόμους της πόλης σου. Μερικά από αυτά χρονολογούνται από τον Ναπολέοντα, και όλα είναι τραχιά, ανώμαλα μονοπάτια που κόβουν χωράφια με λάσπη και σκατά αγελάδας. Η οδήγηση στις κροκάλες απαιτεί ένα ιδιαίτερο είδος αναβάτη, το είδος με πολλή δύναμη και εξαιρετικές δεξιότητες χειρισμού ποδηλάτου. Όπως και η οδήγηση πάνω από τις σανίδες ρούχων σε έναν χωματόδρομο, η οδήγηση στα λιθόστρωτα γίνεται καλύτερα με υψηλή ταχύτητα. Κατά την πτήση πάνω από τις πέτρες, το ποδήλατο κροταλίζει από κάτω σας σε μια σειρά από μικρο-παραλίγο τρακάρισμα ραμμένα σε ατελείωτη διαδοχή. Ο αναβάτης πρέπει να αφήσει τη μοτοσυκλέτα να κυλήσει από κάτω τους, να ακολουθήσει την πορεία της με το τιμόνι που μοιάζει περισσότερο με το να κάνει ευγενικές προτάσεις παρά να στρίβει τις μπάρες.
Κάθε λιθόστρωτο χτυπά στον τροχό και σπάει το ποδήλατο προς τα πίσω, μειώνοντας την ορμή από την κίνηση του αναβάτη προς τα εμπρός. Η μόνη λύση για αυτό είναι να πιέζετε περισσότερο τα πεντάλ.
Αυτό είναι στο στεγνό. Merckx απαγορεύστε τα λιθόστρωτα να είναι βρεγμένα.
Οι αναβάτες που πίνουν τον κανόνα 5 από βαρέλια που φυλάσσονται στο κελάρι είναι αυτοί που διαπρέπουν σε αυτές τις εκδηλώσεις. Όσο πιο δύσκολος είναι ο αγώνας, τόσο πιο διψασμένοι είναι για αυτόν.
Ο άνθρωπος με το σφυρί
Η μυθολογία της ποδηλασίας μιλά για τον Άνθρωπο με το σφυρί και τη σύζυγό του, La Volutpé. Ο Άνθρωπος με το Σφυρί είναι ένα τρομακτικό πλάσμα που μας σκάει στο κεφάλι, αναγκάζοντας τη δύναμή μας να μας εγκαταλείψει. Η γυναίκα του είναι η σαγηνευτική ομορφιά μιας μέρας που μας αγγίζει μια χάρη που μας επιτρέπει να κάνουμε πετάλι με τη δύναμη δέκα ανδρών στα πόδια μας και τον ατελείωτο αέρα στους πνεύμονές μας.
Ο άνθρωπος με το σφυρί με επισκέπτεται συχνά. Μερικές φορές του ορίζουμε ακόμη και μια θέση στο τραπέζι, γνωρίζοντας ότι η βόλτα της ημέρας έχει σχεδιαστεί με ρητό σκοπό να κλείσουμε ένα ραντεβού μαζί του. Η ιππασία μέσα από ένα μπουκάλι είναι μια από τις ιεροτελεστίες που κάθε ποδηλάτης πρέπει να προσπαθήσει να αντέξει. Την περασμένη εβδομάδα, οδήγησα 200 λοφώδη χιλιόμετρα με μια μπάρα ενέργειας στην τσέπη. Η συνάντησή μας ήρθε δύο ώρες από το σπίτι. Το να γυρίζετε τα πεντάλ σε ένα άδειο ρεζερβουάρ σκληραίνει το μυαλό σας με τρόπο που δεν μπορεί ποτέ να κάνει η κανονική οδήγηση.
Η πιο έντονη συνάντησή μου μαζί του ήρθε στην πρώτη μου βόλτα στο Haleakala, ένα ηφαίστειο στο νησί Maui της Χαβάης. Διαθέτει τη συντομότερη διαδρομή από το επίπεδο της θάλασσας στα 3.050 μέτρα που βρίσκεται οπουδήποτε στη Γη. Ο δρόμος είναι ασφαλτοστρωμένος από πάνω προς τα κάτω και, επειδή πηγαίνει σε ένα παρατηρητήριο, δεν προσπαθεί να αναζητήσει το πιο εύκολο και συντομότερο μονοπάτι πάνω από μια σέλα, όπως κάνει ένα κανονικό ορεινό πέρασμα. Για 60 μεγάλα χιλιόμετρα, ο δρόμος υψώνεται ακατάπαυστα.
Με περίμενε στη μέση μιας σαρωτικής δεξιάς φουρκέτας κάμψης κάποια απόσταση πριν από τη μέση. Το υπόλοιπο της ανάβασης ήταν λιγότερη βόλτα και περισσότερη πορεία θανάτου. Αλλά επέμεινα και κοιτάζω πίσω σε αυτή τη βόλτα με περηφάνια. Ανακάλυψα μια ιδιαίτερη γωνιά στο μυαλό μου που δεν ήξερα ότι είχα, καθώς σκεφτόμουν το εσωτερικό του κρανίου μου για πολλές ώρες, παλεύοντας μέχρι το υπόλοιπο αυτού του δρόμου. Είναι κάτι για το οποίο πρέπει να είμαστε περήφανοι.
Αυτή η υπερηφάνεια και τα διδάγματα που έχω μάθει από αυτή την εμπειρία και άλλες παρόμοιες, με βοηθούν να αντιμετωπίσω τη ζωή μου με τη γνώση ότι θα επιμείνω, όποια πρόκληση κι αν περιμένει. Δεν θα τα παρατήσω. Θα κάνω ό,τι απαιτείται για να έχω επιτυχία. Αυτή είναι η ουσία του Κανόνα 5: Πιέζουμε τον εαυτό μας να κάνει αυτό που απαιτείται από εμάς.
Ο Frank Strack είναι ο ιδρυτής του velominati.com.
