Μεγαλύτερο ίσον ισχυρότερο, σωστά; Όχι απαραίτητα…
Η μέση ισχύς είναι μια αρκετά απλή ιδέα: είναι η συνολική φυσική σας απόδοση διαιρεμένη με το χρόνο που οδήγησε. Η παραγωγή σας μετριέται σε kilojoules και ο χρόνος σας σε δευτερόλεπτα, οπότε αν ξοδέψετε 2.000 kJ σε μια διαδρομή τριών ωρών, τότε 2.000 διαιρούμενο με 10.800 (δευτερόλεπτα) ισούται με 0,185. Στη συνέχεια, το πολλαπλασιάζεις με το 1.000 για να μετατρέψεις τον αριθμό σε watt και λαμβάνεις 185 W.
Και όσον αφορά την ερώτησή μας, υπάρχουν καλά νέα εδώ, επειδή η μέση ισχύς σας δεν θα μειωθεί απαραίτητα εάν χάσετε βάρος.
Εντάξει, εάν χάσετε βάρος πολύ γρήγορα, μπορεί να χάσετε μυς ή μπορεί να μην έχετε αρκετή ενέργεια για να διατηρήσετε την κανονική σας απόδοση, επειδή το γλυκογόνο στους μύες και το συκώτι σας - το καύσιμο του σώματός σας - είναι χαμηλό. Αλλά αν τροφοδοτείτε καλά τον εαυτό σας και αναζητάτε μια σταδιακή μείωση του βάρους (ή πιο συγκεκριμένα του λίπους) θα είστε εντάξει.
Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι κατά τη διάρκεια μιας φάσης απώλειας βάρους μπορεί να δυσκολευτείτε να διατηρήσετε σκληρές προσπάθειες, επομένως μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε την εστίαση της προπόνησής σας. Ο ευκολότερος τρόπος για να χάσετε βάρος είναι να μειώσετε την ενέργεια - με τη μορφή θερμίδων - που προσλαμβάνετε, ώστε να καίτε περισσότερα από όσα καταναλώνετε. Αλλά μόλις φτάσετε στο ιδανικό σας βάρος, μπορείτε να αρχίσετε να τρώτε περισσότερο και στη συνέχεια να συνεχίσετε αυτές τις πιο σκληρές προσπάθειες.
Τα ακόμα καλύτερα νέα είναι ότι μόλις χάσεις βάρος μπορεί κάλλιστα να διαπιστώσεις ότι χρειάζεσαι λιγότερη δύναμη για να οδηγείς με συγκεκριμένη ταχύτητα, ειδικά σε ανηφόρα.
Αυτή είναι η αναλογία ισχύος προς βάρος. Είναι μια βασική μέτρηση απόδοσης, επειδή η ταχύτητά σας στην ανηφόρα καθορίζεται από την ισχύ που παράγετε και το βάρος σας. Έτσι, αν οδηγείτε σε ανηφόρα με 300 W και ζυγίζετε 100 κιλά, η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι 3 W/kg.
Εικονογράφηση: Καθαρό σαν λάσπη
Αν βγάζετε «μόνο» 250 W αλλά ζυγίζετε 65 κιλά, η αναλογία σας είναι 3,85 W/kg και θα είστε πολύ πιο γρήγοροι (τουλάχιστον σε ανηφόρα) από τον βαρύτερο αλλά πιο ισχυρό αναβάτη 300 W.
Είναι απίθανο αν ζυγίζεις 100 κιλά να φτάσεις στα 65 κιλά. Ένας πιο ρεαλιστικός στόχος μπορεί να είναι τα 90 κιλά. Εάν η ισχύς σας παραμείνει στα 300 W η αναλογία σας θα είναι 3,33 W/kg και θα είστε πιο γρήγοροι. Ακόμα κι αν η ισχύς σας πέσει στα 290 W η αναλογία σας στα 90 κιλά θα ήταν 3,22 W/kg και θα εξακολουθούσατε να είστε πιο γρήγοροι.
Με άλλα λόγια, μπορεί να αξίζει να χάσετε λίγη μέση ισχύ εάν η αναλογία ισχύος προς βάρος αυξάνεται. Καθώς χάνετε λιπώδη μάζα, θα είστε πιο αποτελεσματικοί θερμικά και θα έχετε καλύτερη ψύξη (το λίπος είναι μονωτήρας), επομένως πιθανότατα δεν θα κουράζεστε τόσο γρήγορα επειδή θα είστε πιο ψύχραιμοι.
Υπάρχουν πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα χάσετε την εξουσία. Εάν είστε κοντά στο βάρος-στόχο σας, μπορεί να είστε σε θέση να το πετύχετε απλώς ιππεύοντας περισσότερο και χωρίς να αλλάξετε τη διατροφή σας.
Αν έχετε μεγαλύτερο ποσό βάρους να χάσετε, θα χρειαστεί να αλλάξετε τη διατροφή σας με κάποιο τρόπο και αυτό μπορεί να έχει μια προσωρινή αρνητική επίδραση στη δύναμή σας. Ωστόσο, συμπεριλαμβάνοντας κάποιες προσπάθειες υψηλής έντασης στην προπόνησή σας - ακόμα κι αν είναι μία φορά κάθε 10 ημέρες - όπως μερικά δύσκολα διαστήματα τριών έως πέντε λεπτών, θα πρέπει να διατηρήσετε ή ακόμα και να αυξήσετε την ισχύ σας.
Η προπόνηση με βάρη μπορεί επίσης να βοηθήσει. Οι βασικές ασκήσεις είναι τα squats και οι άρσεις θανάτου με μεγάλα βάρη, αν και δεν θα πρότεινα να χρησιμοποιήσετε ένα μεγάλο βάρος εάν είστε νέος σε αυτό ή δεν είστε εξάσκηση – αν τραυματιστείτε σίγουρα θα χάσετε δύναμη.
Τέλος, να θυμάστε ότι το να χάνετε βάρος για πολύ καιρό ή πολύ γρήγορα δεν είναι καλό για εσάς. Αν κοιτάξετε τους αναβάτες GC στο Tour, είναι εξαιρετικά αδύνατοι, αλλά μπορούν να το διατηρήσουν μόνο για μικρό χρονικό διάστημα και έχουν μια ομάδα διατροφολόγων που τους βοηθά. Δεν το κάνετε, γι' αυτό να είστε λογικοί - και συνεχίστε να οδηγείτε.
Ο ειδικός: Ο Ric Stern είναι δρομέας δρόμου, αθλητικός επιστήμονας και προπονητής ποδηλασίας και τριάθλου. Έχει συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα UCI Gran Fondo και έχει προπονήσει ελίτ αναβάτες, Παραολυμπιονίκες και αρχάριους. Επισκεφτείτε το cyclecoach.com.
