Ο οδηγός ποδηλασίας για τη μέτρηση ενός πλαισίου ποδηλάτου και την εύρεση του σωστού μεγέθους ποδηλάτου
Όλα θα έπρεπε να είναι τόσο απλά, ωστόσο μερικές φορές φαίνεται ότι ο κλάδος της ποδηλασίας προσπαθεί σκόπιμα να το κάνει δύσκολο. Η εύρεση του σωστού μεγέθους ποδηλάτου μπορεί να είναι απλή, αλλά μπορεί εξίσου εύκολα να είναι τεράστιος πόνος. Πολλά από αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι όλοι οι κατασκευαστές ποδηλάτων δεν μετρούν ή δεν επισημαίνουν τα μεγέθη του πλαισίου τους με τον ίδιο τρόπο.
Έτσι, παρόλο που πιστεύετε ότι μπορεί να είναι τόσο απλό όσο να προσδιορίσετε το μέγεθος του πλαισίου που χρειάζεστε και στη συνέχεια να βρείτε ένα μοντέλο που ταιριάζει, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν μερικές μεταβλητές που πρέπει πρώτα να καλέσετε.
Με τα ποδήλατα δρόμου, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Ενώ τα ποδήλατα βουνού και τα υβριδικά είναι λιγότερο πιθανό να είναι άβολα αν ταιριάζουν μόνο με το μέγεθος του αναβάτη τους, η σε μεγάλο βαθμό στατική θέση ενός αναβάτη σε ένα ποδήλατο δρόμου σημαίνει ότι είναι ζωτικής σημασίας να έχετε καλή εφαρμογή.
Αυτό ξεκινά με το να γνωρίζετε τι μέγεθος χρειάζεστε και, στη συνέχεια, να εντοπίσετε ένα ποδήλατο που ταιριάζει με αυτούς τους αριθμούς.
Πώς να βρείτε το σωστό μέγεθος ποδηλάτου – η γρήγορη απάντηση
Google στον ιστότοπο του κατασκευαστή, βρείτε το γράφημα που προτείνει το μέγεθος του πλαισίου που χρειάζεστε για το ύψος σας και αγοράστε αυτό που προτείνει. Ωραίο και εύκολο! Και αν βρίσκεστε στη μέση του εύρους μεγεθών, είναι πιθανό να έχετε καλή εφαρμογή.
Ωστόσο, εάν βρεθείτε πιο κοντά στο όριο μεταξύ των μεγεθών, θα πρέπει να αποφασίσετε αν θα αυξήσετε ή θα μειώσετε το μέγεθος. Γενικά, η προτίμησή μας θα ήταν να μειωθεί το μέγεθος, καθώς ένα πλαίσιο που είναι ελαφρώς πολύ μικρό δημιουργεί λιγότερα προβλήματα από ένα πολύ μεγάλο.
Θέλετε ακόμα να βουτήξετε λίγο πιο πέρα; Στη συνέχεια, διαβάστε…
Μήκος σωλήνα καθίσματος (ST)
Ως η πιο κοινή μέτρηση που χρησιμοποιείται για την περιγραφή ενός ποδηλάτου, το μήκος του σωλήνα καθίσματος είναι συχνά το μέγεθος της επικεφαλίδας. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο ότι ο σωλήνας καθίσματος ενός ποδηλάτου είναι αρκετά εύκολος στη μέτρηση και το μήκος του θα επηρεάσει και τις περισσότερες από τις άλλες μετρήσεις.
Πρώτα, βρείτε το κέντρο του στρόφαλου όπου ενώνεται με το κάτω βραχίονα. Στη συνέχεια, μετρήστε μια γραμμή που ακολουθεί τον σωλήνα του καθίσματος προς τα πάνω μέχρι το σημείο που κάθεται το κολάρο. Αυτό είναι το «πραγματικό» μήκος του σωλήνα καθίσματος.
Μερικές φορές ο σωλήνας του καθίσματος δεν μετριέται στο σύνολό του, αλλά μάλλον «από κέντρο σε κέντρο». Αυτή η μέτρηση είναι το μήκος του σωλήνα του καθίσματος από το κέντρο του στρόφαλου έως το μέσο του σωλήνα καθίσματος.
Και οι δύο αυτές μετρήσεις θα περιγράψουν κατά προσέγγιση το μέγεθος του ποδηλάτου. Ωστόσο, τα πολύ συμπαγή σχέδια πλαισίων μπορούν να έχουν κοντό σωλήνα καθίσματος και να ταιριάζουν σε μεγαλύτερους αναβάτες, επειδή το μήκος του σωλήνα καθίσματος και του επάνω σωλήνα δεν είναι πάντα ανάλογα.
Μήκος κορυφής σωλήνα (TT)
Γενικά, εάν δίνονται ως αριθμός, τα μεγέθη πλαισίου στους καταλόγους περιγράφουν το μήκος του σωλήνα καθίσματος. Ωστόσο, το μήκος του επάνω σωλήνα, το οποίο επηρεάζει το πόσο μακριά θα πρέπει να φτάσετε προς τα εμπρός για να πιάσετε το τιμόνι, έχει στην πραγματικότητα πιο δραματική επίδραση στο πώς ταιριάζει το ποδήλατο. Αυτή η απόσταση είναι γνωστή ως προσέγγιση. Εάν αγοράσετε ένα ποδήλατο που είναι πολύ μεγάλο, υπάρχουν τόσα πολλά που μπορείτε να κάνετε για να προσαρμόσετε την εμβέλειά του. Ωστόσο, εάν αγοράσετε ένα ποδήλατο που είναι ελαφρώς πολύ μικρό, μπορείτε κανονικά να ανασηκώσετε λίγο το κάθισμα.
Διαβάστε τον οδηγό ποδηλασίας για τον υπολογισμό του ύψους της σέλας σας
Ενώ ο καθορισμός του ύψους της σέλας που χρειάζεστε είναι εύκολος, η εξάσκηση της απόστασης είναι πιο δύσκολη. Η προσέγγιση είναι επίσης σημαντική καθώς τα πόδια και ο κορμός όλων δεν είναι σε τέλεια αναλογία. Έτσι, ενώ ορισμένοι οδηγοί για το μέγεθος του πλαισίου συνιστούν να μετράτε τις ραφές του παντελονιού σας, ίσως είναι καλύτερα να μετράτε το μήκος του πουκαμίσου σας.
Για να μάθετε τη θέση που σας ταιριάζει, θα χρειαστεί να δοκιμάσετε μερικά ποδήλατα ή να συμμετάσχετε στις υπηρεσίες ενός τεχνικού ποδηλάτου.
Διαβάστε τον οδηγό ποδηλασίας για τοποθέτηση ποδηλάτου
Μήκος κορυφής σωλήνα και φθάσει
Ας υποθέσουμε ότι γνωρίζετε τις διαστάσεις του ποδηλάτου που στοχεύετε. Η απόσταση ενός ποδηλάτου καθορίζεται κυρίως από το μήκος του επάνω σωλήνα. Ωστόσο, στα σύγχρονα ποδήλατα, δεν είναι όλοι οι κορυφαίοι σωλήνες οριζόντιοι. Αυτό σημαίνει ότι μερικές φορές μπορούν να μετρηθούν από το οριζόντιο μήκος τους, όχι το μήκος του σωλήνα, το οποίο μπορεί να διαφέρει σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό ανάλογα με τη γωνία του σωλήνα σωλήνα.
Αυτή η μέτρηση περιγράφεται συνήθως ως «εικονική» ή «αποτελεσματική» και φαντάζει μια τέλεια οριζόντια γραμμή που εκτείνεται από τον σωλήνα του καθίσματος ή τον στύλο μέχρι το κέντρο του σωλήνα κεφαλής.
Αυτός είναι ο πιο κρίσιμος αριθμός για να γυμναστείτε εάν το ποδήλατο σας ταιριάζει. Εάν το προηγούμενο ποδήλατό σας είχε έναν «αποτελεσματικό» ή «εικονικό» επάνω σωλήνα 54 εκατοστών, τότε είναι πιθανό να χωρέσετε σε άλλο ποδήλατο με επάνω σωλήνα του ίδιου οριζόντιου μήκους.
Πώς να μετρήσετε αποτελεσματικό ή εικονικό μήκος σωλήνα κορυφής
Για να μετρήσετε τον αποτελεσματικό επάνω σωλήνα του ποδηλάτου σας, θα χρειαστεί να το σηκώσετε όρθιο σε μια επίπεδη επιφάνεια. Στη συνέχεια, πάρτε έναν μακρύ στρέιτ κανόνα και ένα αλφάδι. Βεβαιωθείτε ότι ο κανόνας είναι επίπεδος, μετρήστε από το κέντρο του σωλήνα κεφαλής, όπου το πιρούνι περνά μέσα από αυτό, προς τα πίσω προς τη μέση του στύλου του καθίσματος. Αυτό είναι το αποτελεσματικό μήκος του άνω σωλήνα.
Η επίδραση του μήκους του σωλήνα κεφαλής
Σχετίζεται εφαπτομενικά με το πόσο καλά θα ταιριάξετε σε ένα ποδήλατο είναι το μήκος του σωλήνα κεφαλής. Αυτό είναι απλώς το μήκος του μπροστινού μέρους του πλαισίου που χωράει το πιρούνι. Αν και αυτό αυξάνεται ή μειώνεται με το μέγεθος του πλαισίου, η άλλη λειτουργία του είναι να υπαγορεύει την «προσωπικότητα» του ποδηλάτου.
Ακόμη κι αν είναι κατά τα άλλα παρόμοιο σε μέγεθος, ένα ποδήλατο με μικρότερο σωλήνα κεφαλής θα είναι πιο επιθετικό, αναγκάζοντας τον αναβάτη σε μια χαμηλότερη θέση με το κεφάλι προς τα κάτω και απαιτεί περισσότερη ευελιξία στην πλάτη και τους ώμους του. Γενικά, τα ποδήλατα αντοχής έχουν μακρύτερους σωλήνες κεφαλής για πιο όρθια θέση αναβάτη, ενώ τα αγωνιστικά ποδήλατα έχουν πιο κοντά για χαμηλότερο και πιο αεροδυναμικό προφίλ.
Τώρα, ενώ είναι απλό να μετρήσετε έναν σωλήνα κεφαλής, ο αριθμός και ο τύπος των αποστατών πάνω από το πλαίσιο, καθώς και το μήκος του πιρουνιού και το μέγεθος των ελαστικών μπορούν όλα να παραμορφώσουν τον τρόπο με τον οποίο εμφανίζεται αυτός ο αριθμός όταν θεωρείται μέρος του το πλήρες ποδήλατο. Είναι ένα άλλο παράδειγμα του πώς ακριβώς επειδή δύο αριθμοί σε ένα γράφημα είναι ίδιοι, η επίδρασή τους στην τελική θέση του αναβάτη μπορεί να μην είναι πάντα πανομοιότυπη.
Γιατί είναι όλο αυτό τόσο δύσκολο;
Όπως μπορείτε να πείτε, τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται περίπλοκα, και δεν έχουμε ακόμη αγγίξει την πτώση του κάτω βραχίονα ή τις γωνίες του σωλήνα κεφαλής και καθίσματος. Βασικά, η γεωμετρία ενός πλαισίου ποδηλάτου αποτελείται από πολλούς αριθμούς, άλλους πραγματικούς και άλλους εικονικούς. Όλοι αυτοί οι αριθμοί επιπλέουν και έχουν νόημα μόνο αν κατανοηθούν σε σχέση με ένα σταθερό σημείο, το οποίο ως το μόνο κομμάτι που δεν μπορεί να ρυθμιστεί είναι το κέντρο της κάτω αγκύλης.
Στην δυσκολία προσθέτει το γεγονός ότι τα πλαίσια σχεδιάζονται και μετρώνται διαφορετικά. Πάρτε ένα τυπικό πλαίσιο με ένα κανονικό κολάρο στηρίγματος καθίσματος που προεξέχει περίπου μια ίντσα πάνω από τον επάνω σωλήνα. Πώς θα περιγράφατε το μήκος του σωλήνα καθίσματος σε σχέση με ένα ποδήλατο με ενσωματωμένο σφιγκτήρα θέσης καθίσματος; Η θέση της σέλας θα καταλήξει στο ίδιο σημείο, αλλά οι σωλήνες του πλαισίου θα διαφέρουν δραστικά σε μήκος.
Ορισμένες εταιρείες επιλέγουν επίσης να μετρούν τα πλαίσια με σκόπιμα σκοτεινούς τρόπους, για παράδειγμα μετρώντας από το πίσω μέρος του headtube και όχι από το κέντρο. Με το μέγεθος του πλαισίου να πρέπει να είναι ακριβές σε ένα εκατοστό περίπου, μπορείτε να δείτε πώς είναι εύκολο να το γυρίσετε.
Στοίβα και φτάσε στη διάσωση
Ας παρουσιάσουμε μια απλούστερη λύση. Η στοίβαξη και η απόσταση απλοποιεί τη γεωμετρία του πλαισίου σε δύο μόνο μετρήσεις που εστιάζουν σε ό,τι έχει μεγαλύτερη σημασία για την εφαρμογή ποδηλάτου. Περιγράφοντας τη θέση του μπροστινού άκρου, η στοίβα είναι το κατακόρυφο ύψος μεταξύ του κέντρου του κάτω βραχίονα και του επάνω κέντρου του σωλήνα κεφαλής. Η απόσταση είναι η οριζόντια απόσταση μεταξύ των ίδιων σημείων.
Το πλεονέκτημά τους είναι διπλό: πρώτον, επιτρέπουν στον τεχνικό τοποθέτησης ποδηλάτου να ταιριάζει με ακρίβεια στις μετρήσεις σας με μια ιδανική διάταξη ποδηλάτου ανεξάρτητα από το μέγεθος του πλαισίου που έχει δηλωθεί. Δεύτερον, επιτρέπουν ακριβή σύγκριση μεταξύ ποδηλάτων. Το τελευταίο κάνει στοίβα και φτάνει σε ένα πολύτιμο εργαλείο αν ψάχνεις για ένα νέο ποδήλατο και θέλεις να συγκρίνεις την εφαρμογή, ας πούμε, ενός Trek Émonda με αυτό ενός Specialized Armac.
Για λόγους επιχειρηματολογίας, ας συγκρίνουμε το μέγεθος 56 cm για αυτά τα δύο ποδήλατα. Το Tarmac έχει μια δεδομένη στοίβα 565 mm και εμβέλεια 395 mm. Το Émonda έχει στοίβα 577 mm και εμβέλεια 387 mm.
Έτσι η μπροστινή θέση του Trek είναι 12 χιλιοστά ψηλότερη κατακόρυφα και 8 χιλιοστά πιο κοντή οριζόντια. Αυτό σημαίνει ότι (υποθέτοντας ισοδύναμες ράβδους και μίσχους) η άσφαλτος έχει την πιο επιθετική θέση οδήγησης, η οποία μπορεί να επηρεάσει την επιλογή του ποδηλάτου σας ανάλογα με τις προτιμήσεις οδήγησης.
Αλλά ακόμη και αυτό το σύστημα δεν είναι χωρίς προβλήματα. Η κύρια αστοχία της στοίβας και της εμβέλειας είναι ότι περιγράφει μόνο τι συμβαίνει μπροστά από την κάτω αγκύλη. Εάν δύο πλαίσια έχουν την ίδια μετρημένη απόσταση, αλλά το ένα έχει πιο χαλαρή γωνία σωλήνα καθίσματος, αυτό θα φέρει το κάθισμα πιο πίσω, κάτι που με τη σειρά του δημιουργεί πρόσθετη εμβέλεια, η οποία δεν λαμβάνεται υπόψη.
Έτσι, εκτός εάν το ποδήλατό σας έχει ιδιαίτερα ασυνήθιστο σχεδιασμό, η στοίβαξη και η εμβέλεια καθιστούν πολύ εύκολη τη σύγκριση των βασικών ιδιοτήτων οποιωνδήποτε δύο ποδηλάτων. Τώρα υιοθετούνται από τους περισσότερους κατασκευαστές, οι τιμές στοίβας και προσέγγισης θα αναφέρονται κανονικά μαζί με τις τιμές στον πίνακα γεωμετρίας.
Πώς να μετρήσετε τη στοίβα και να φτάσετε
Αν θέλετε να επεξεργαστείτε τη στοίβα και την εμβέλεια του υπάρχοντος ποδηλάτου σας ή να μετρήσετε ένα καινούργιο για να το συγκρίνετε, θα χρειαστείτε πάλι έναν μακρύ κανόνα και ένα αλφάδι, καθώς και ένα βαρέλι. Ένα δεύτερο ζευγάρι χέρια θα βοηθήσει επίσης.
Με το ποδήλατό σας να στέκεται πλήρως όρθιο, τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του κανόνα στο επάνω κέντρο του σωλήνα κεφαλής και περάστε το προς τα πίσω, ώστε να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον στύλο του καθίσματος. Αφού ελέγξετε ότι είναι απόλυτα επίπεδο με το αλφάδι, πάρτε το βαρέλι και κρεμάστε το από τον κανόνα. Θέλετε να πέφτει απευθείας στο κέντρο του κάτω βραχίονα. Μόλις φτάσετε στο σημείο, η απόσταση που φαίνεται στον κανόνα μεταξύ του σωλήνα κεφαλής και της θέσης του αυλακιού θα είναι η απόσταση.
Η στοίβα είναι η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του κάτω βραχίονα και του επάνω μέρους του σωλήνα κεφαλής. Υποθέτοντας ότι η πρώτη σας ρύθμιση ήταν επίπεδη και σωστή, μετρήστε από τον κανόνα προς τα κάτω από τη χορδή της γραμμής στάθμης έως το κέντρο του κάτω βραχίονα. Αυτό το μήκος θα είναι η στοίβα σας.
Καθώς προσπαθείτε να κρατήσετε τα πάντα στη θέση τους, μερικές σταγόνες blue-tack μπορεί να είναι χρήσιμες. Δεδομένου ότι περίπου δύο εκατοστά μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ των μεγεθών του πλαισίου, μετρήστε μερικές φορές για να διασφαλίσετε την ακρίβεια.
Άλλες μετρήσεις
Μεταξόνιο (WB)
Το μεταξόνιο είναι η απόσταση μεταξύ του κέντρου και των δύο τροχών. Μεγαλώνοντας ή συρρικνώνοντας με το συνολικό μέγεθος του ποδηλάτου, ενώ όλα τα άλλα είναι ίσα, το μεγαλύτερο μεταξόνιο προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα, ενώ ένα μικρότερο μεταξόνιο κάνει πιο γρήγορη στροφή. Για να βρείτε αυτόν τον αριθμό, απλώς μετρήστε μεταξύ των αξόνων και των δύο τροχών. Βεβαιωθείτε ότι ο μπροστινός τροχός είναι ίσιος σε σχέση με το πλαίσιο, γιατί διαφορετικά θα πετάξει έξω τη μέτρηση.
Διαβάστε τον οδηγό ποδηλάτη Μεταβλητές προσαρμογής ποδηλάτου: μεταξόνιο
Μήκος Chainstay (C)
Όπως και με το μεταξόνιο, τα ποδήλατα με μικρότερες αλυσίδες τείνουν να στρίβουν πιο γρήγορα και ενδέχεται να είναι πιο άκαμπτα. Για να μετρήσετε αυτήν την απόσταση, απλά μετρήστε από τον άξονα του πίσω τροχού μέχρι το κέντρο του κάτω βραχίονα.
Μπροστινό κέντρο
Αυτή είναι η απόσταση μεταξύ του κέντρου του κάτω βραχίονα και του άξονα του μπροστινού τροχού, όπως μετράται σε ευθεία γραμμή. Δεν είναι ιδιαίτερα χρήσιμο, ωστόσο, θα προτείνει πόση επικάλυψη μπορεί να έχει ένα πλαίσιο.
Ύψος κάτω βραχίονα
Όλες οι άλλες μετρήσεις προκύπτουν από τη θέση του κάτω βραχίονα. Δεν αποτελεί έκπληξη λοιπόν, ότι το ύψος του έχει μεγάλη επίδραση στον τρόπο χειρισμού του ποδηλάτου. Ένα ψηλό κάτω στήριγμα θα έχει ένα knock-on αποτέλεσμα στον αναβάτη, ανεβάζοντας το κέντρο βάρους του. Ωστόσο, ενώ ένα χαμηλό κάτω στήριγμα θα είναι πιο σταθερό, αν είναι πολύ χαμηλό, κινδυνεύετε να γειώσετε τα πεντάλ ενώ οδηγείτε στις γωνίες. Για να μετρήσετε το ύψος σας, σταθείτε το ποδήλατο όρθιο και μετρήστε από το έδαφος μέχρι το κέντρο του στροφαλοφόρου.
Πτώση κάτω αγκύλης (BB)
Το ύψος του κάτω βραχίονα σε σχέση με το δάπεδο μπορεί να επηρεαστεί από το μέγεθος των ελαστικών σας. Μια πιο χρήσιμη μέτρηση είναι η πτώση του κάτω βραχίονα. Αυτό περιγράφει τη θέση του κάτω βραχίονα σε σχέση με τους άξονες του ποδηλάτου. Για να το υπολογίσετε, μετρήστε από το κέντρο οποιουδήποτε άξονα προς το έδαφος. Αφαιρέστε το ύψος του κάτω βραχίονα από αυτόν τον αριθμό. Το υπόλοιπο είναι η πτώση του κάτω βραχίονα, που περιγράφει πόσο χαμηλά βρίσκεται ο κάτω βραχίονας κάτω από τους άξονες.
