Το όπλο της επιλογής του Van Garderen για την ομαδική χρονομέτρηση του Tour de France της Κυριακής φαίνεται πραγματικά πολύ γρήγορο
Εκπαίδευση Ο πρώτος αναβάτης Tejay van Garderen θα είναι καλά εξοπλισμένος για την αυριανή ομαδική χρονομέτρηση με τη χρονοδοκιμαστική μοτοσυκλέτα Cannondale SuperSlice, με μια σειρά από λεπτές προσαρμογές για τον αναβάτη.
Η αυριανή ομαδική χρονομέτρηση του Tour de France θα είναι μια βιτρίνα κάποιας σοβαρής τεχνολογίας και μια ευκαιρία για τους μεγάλους διεκδικητές της GC να κερδίσουν μερικά σημαντικά δευτερόλεπτα νωρίς στον αγώνα.
Δεδομένης της επίπεδης φύσης της σκηνής και των σχηματισμών των ομάδων στο παιχνίδι, οι ταχύτητες θα είναι πολύ υψηλές. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο van Garderen χρησιμοποιεί έναν μάλλον χοντρό δακτύλιο αλυσίδας 56 δοντιών.
Για να το θέσουμε σε προοπτική, στο 58-11, σε ρυθμό 100rpm που μεταφράζεται σε ταχύτητα 65kmh. Ένας αρκετά δυνατός ρυθμός κρουαζιέρας, αλλά αυτός που δεν θα εκπλαγούμε να δούμε αύριο.
Κοιτάζοντας πιο κοντά το ποδήλατο, ο van Garderen σαφώς δεν ευνοεί την άνεση έναντι της ταχύτητας, καθώς χρησιμοποιεί γυαλόχαρτο στη θέση της ταινίας του τιμονιού στο τιμόνι και στις προεκτάσεις. Αυτό πιθανότατα θα είναι τόσο για τη μείωση της αντίστασης στο μπροστινό μέρος όσο και για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε σκληρό έδαφος.
Ενώ το εμπορικά διαθέσιμο SuperSlice διατίθεται με δισκόφρενα, η van Garderen επέλεξε τα φρένα ζάντας. Η ομάδα είχε χρησιμοποιήσει προηγουμένως το μοντέλο δισκόφρενου και ίσως ο van Garderen αναζητά μικρά κέρδη στην αεροδυναμική και το βάρος στις πιο ανηφορικές χρονοδοκιμές που πρόκειται να έρθουν αργότερα στον αγώνα.
Ίσως η πιο περίεργη αλλαγή είναι η χρήση ενός μπροστινού φρένου Shimano Ultegra. Ο καθένας μαντεύει γιατί το Education First δεν έχει χρησιμοποιήσει τα φρένα Dura-Ace κορυφαίας βαθμίδας της Shimano, αλλά η εικασία μου είναι ότι, καθώς πρόκειται για απόκλιση από το τυπικό πλαίσιο, τα φρένα άμεσης τοποθέτησης Ultegra μπορεί να ήταν το μόνο μοντέλο που ταιριάζουν με το σχεδιασμό.
Ο Van Garderen χρησιμοποιεί έναν ενσωματωμένο μετρητή ισχύος Power2Max βασισμένο σε αράχνη στροφάλου, ο οποίος ήταν ιστορικά μια αγαπημένη επιλογή για συνδυασμό με το σετ στροφαλοφόρου SiSL 2 της Cannondale.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επίσης έναν πίσω δίσκο μετρό Vision και έναν μπροστινό τροχό Vision Metron 81 SL βαθιάς τομής. Ταίριαξε με αυτά με σωληνωτά ελαστικά Vittoria Corsa Speed 25 mm – μια ελαφρώς πιο φαρδιά διάταξη από ό,τι έχει επιλέξει ορισμένοι από τους ανταγωνισμούς.
Ως υποψήφιος GC με ισχυρή φόρμα χρονομέτρησης, ανυπομονούμε να δούμε πώς ο van Garderen χρησιμοποιεί το TT ποδήλατό του τις επόμενες εβδομάδες.
