Είναι ένα ποδήλατο χαλίκι προσβολή των Κανόνων; Ο Frank Strack προσφέρει την ετυμηγορία του
Αγαπητέ Frank
Σκέφτομαι να αγοράσω ένα ποδήλατο «χαλικιού», αλλά ανησυχώ ότι είναι πολύ μακριά από το να είμαι ποδήλατο δρόμου. Πρέπει να το ξανασκεφτώ;
Liam, με email
Αγαπητέ Λίαμ
Ο Κανόνας 12 είναι πολύ σαφής ως προς αυτό. Για να παραφράσουμε, θα πρέπει πάντα να παίρνετε ένα άλλο ποδήλατο εκτός εάν αυτό θα σας κάνει να χωρίσετε από τον σύντροφό σας. Για να λέμε την αλήθεια, ωστόσο, οι σχέσεις είναι αμφίδρομοι δρόμοι και αν αυτός ή αυτή είναι πρόθυμος να χωρίσει μαζί σας για μια απλή υλική κατοχή, ίσως είναι πολύ ρηχό άτομο για να περάσετε τη ζωή σας μαζί του και θα ήταν καλύτερα μαζί σας. το ποδήλατο πάντως. Ο κανόνας 11 (η οικογένεια δεν έρχεται πρώτη, το ποδήλατο) το ολοκληρώνει όμορφα.
Από την άκρη, εδώ είναι μια απλή στρατηγική: συνδεθείτε με έναν άλλο ποδηλάτη και όλα τα προβλήματά σας θα λυθούν, εκτός από οτιδήποτε σχετίζεται με τα οικονομικά. Η στρατηγική μου είναι να διασφαλίζω πάντα ότι ο σύντροφός μου έχει ένα ελαφρώς καλύτερο ποδήλατο από το δικό μου, κάτι που δικαιολογεί ανεπαίσθητα μια συνεχή ροή αναβαθμίσεων. Λειτουργεί άψογα, υποθέτοντας ότι δεν θέλετε να κάνετε παιδιά ή να ανοίξετε λογαριασμό ταμιευτηρίου.
Έτσι, όλοι συμφωνούμε ότι πρέπει να αγοράσετε ένα άλλο ποδήλατο, αλλά το ερώτημα φαίνεται να είναι: είναι ένα ποδήλατο χαλίκι μια άξια επένδυση;
Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω δηλώνοντας ότι δεν καταλαβαίνω την ανάγκη για μια ξεχωριστή κατηγορία ποδηλάτων που ορίζεται ως ποδήλατο «χαλικιού». Μια βόλτα πάνω από τα λιθόστρωτα της βόρειας Ευρώπης θα σας εκπαιδεύσει γρήγορα για τις καταχρήσεις που είναι εξοπλισμένο να χειριστεί ένα ποδήλατο δρόμου. Και για ακόμα πιο τραχύ έδαφος, οι ιδιοφυΐες πίσω από το «ποδήλατο» έχουν ήδη βρει μια εξαιρετική λύση: το ποδήλατο cyclocross. Το Cyclocross είναι βασικά το μίνι γκολφ της ποδηλασίας: χώμα, παγίδες άμμου και υδάτινα εμπόδια εκτός από συνδυασμό με αναερόβια άσκηση και πιθανώς αλκοόλ. Είναι ιδιοφυΐα, όταν το αναλύεις σε αυτές τις πολύ βασικές ανάγκες της ζωής.
Συντονίστε ένα ποδήλατο cyclocross ώστε να αντιπροσωπεύει την τυπική σας θέση στο δρόμο (τα περισσότερα ποδήλατα cross έχουν υψηλότερο στυλ οδήγησης για καλύτερο χειρισμό) και έχετε έναν απίστευτα ευέλικτο μηχάνημα που μπορεί να καταβροχθίσει εξίσου άσφαλτο, κροκάλες, χαλίκια και singletrack. Πράγμα που είναι πολύ μακριά για να πω ότι δεν βλέπω την ανάγκη για ένα ποδήλατο «χαλικιού», αν και οι δυνάμεις που είναι (θέλοντας να πουλήσουν περισσότερα ποδήλατα) προφανώς αισθάνονται διαφορετικά.
Όλα αυτά είπαν, επιτέλους έρχομαι να απαντήσω στην ερώτησή σας, η οποία είναι –όπως το ερμηνεύω εγώ– αξίζει να έχετε ένα ποδήλατο που δεν είναι αφιερωμένο στο δρόμο; Ο Eddy Merckx, ο οποίος είναι ποδηλάτης με κάποια φήμη, είπε: «Κάντε τόσο πολύ ή όσο λίγο, ή όσο μακρύ ή σύντομο νιώθετε. Αλλά οδήγησε.'
Πάντα οδηγούσα εκτός δρόμου. Το πρώτο μου ποδήλατο βουνού ήταν ένα άβολο πράγμα από τα μέσα της δεκαετίας του '80 που αγόρασα κάπου στο Κολοράντο. Ήταν φρικτό να οδηγείς, αλλά μου επέτρεψε να εξερευνήσω περιοχές με ποδήλατο που στο παρελθόν ήταν απρόσιτες.
Η τεχνολογία ποδηλασίας βουνού προχώρησε γρήγορα και μόνο λίγα χρόνια αργότερα οδήγησα τα Bridgestones πάνω από το singletrack γεμάτη ρίζες και βράχους με μεγάλη ταχύτητα, πιθανότατα με τη γλώσσα μου να κρέμεται σαν τρελό Λαμπραντόρ.
Το να βρίσκεσαι στην έρημο προσφέρει μια ελευθερία από αυτοκίνητα και άλλα αντικείμενα της κοινωνίας που μπορούν να σε σκοτώσουν και είναι ίσως η πιο απελευθερωτική εμπειρία που μπορεί να έχει ένας άνθρωπος. Η ορεινή ποδηλασία μου το έδωσε αυτό, ενώ μου επέτρεψε την απόλαυση να κάνω πετάλι πάνω από τη μονοτονία της πεζοπορίας. Για να μην αναφέρω ότι μου έδωσε εξαιρετικές δεξιότητες χειρισμού ποδηλάτου. Το προτείνω σε κάθε ποδηλάτη.
Η οδήγηση στο δρόμο είναι μια αξιοσημείωτη μελέτη ρυθμού και αρμονίας, κάτι που λείπει από την ορεινή ποδηλασία και γι' αυτό πάντα προτιμούσα τον δρόμο. Από την άλλη, η οδήγηση εκτός δρόμου μας επιτρέπει να ξεφύγουμε από την οχλαγωγία και να υποταχθούμε στην ομορφιά της φύσης. Η οδήγηση σε χωματόδρομους είναι ίσως η τέλεια ισορροπία μεταξύ της ρυθμικής αρμονίας της οδήγησης στο δρόμο και της απελευθέρωσης από τους περιορισμούς της κυκλοφορίας και άλλα προβλήματα που μπορεί να σας βλάψουν. Όπως είπε ο αυτοκράτορας Πάλπατιν, «Για να καταλάβει κανείς το Μεγάλο Μυστήριο, πρέπει να μελετήσει όλες τις πτυχές του.» Προτείνω ότι το να ξεφύγεις από το δρόμο και να εξερευνήσεις το χαλίκι και το χώμα είναι ίσως το καλύτερο πράγμα που μπορείς να κάνεις για να ενισχύσεις την αγάπη σου για το ποδήλατο.
Ξανά θυμηθείτε το μάντρα Merckx. Οδηγήστε τόσο πολύ ή όσο λίγο, ή όσο μακρύ ή σύντομο νιώθετε. Αλλά οδήγησε.'
Ο Frank Strack είναι ο δημιουργός και επιμελητής του The Rules. Για περαιτέρω φωτισμό, δείτε το velominati.com και βρείτε ένα αντίγραφο του βιβλίου του The Rules σε όλα τα καλά βιβλιοπωλεία. Μπορείτε να στείλετε τις ερωτήσεις σας για τον Frank στο [email protected]
