Η καινοτόμος προσέγγιση της Duratec προσφέρει παγκόσμιας κλάσης απόδοση καρέ, αλλά μια προσαρμοσμένη επιλογή γεωμετρίας θα ήταν ωραία
Όλες οι μάρκες ποδηλάτων θέλουν να ισχυρίζονται ότι οι μέθοδοι παραγωγής τους είναι μοναδικές. Η αλήθεια είναι ότι οι περισσότερες μάρκες κατασκευάζουν τα κουφώματα τους από άνθρακα με τον ίδιο σχεδόν τρόπο, χρησιμοποιώντας παρόμοια υλικά, συχνά στα ίδια εργοστάσια στην Άπω Ανατολή.
Έτσι, όταν βρίσκουμε μια επωνυμία που πραγματικά κάνει τα πράγματα διαφορετικά, καθόμαστε και προσέχουμε.
Η Duratec παράγει τα ποδήλατά της στην Τσεχική Δημοκρατία και διαμορφώνει τα κουφώματα της σε ένα ενιαίο κομμάτι σε ένα μεγάλο καλούπι αλουμινίου.
Αν και μπορεί να φαίνεται σαν μια μικρή διαφορά, είναι σημαντική.
Αγοράστε το ποδήλατο Phantom από την Duratec
Κανονικά, αυτό που οι περισσότεροι αποκαλούν «μονόκοκ» (μονοκόμματο) πλαίσιο κατασκευάζεται στην πραγματικότητα σε πολλά μέρη.
Ένα καλούπι δημιουργεί το μπροστινό τρίγωνο από πολλά φύλλα προεμποτισμένης ίνας άνθρακα, οι αλυσίδες και τα καθίσματα δημιουργούνται χωριστά και στη συνέχεια όλα τα κομμάτια συνδέονται μεταξύ τους.
Με το Phantom, ολόκληρο το πλαίσιο είναι πραγματικά κατασκευασμένο σε ένα κομμάτι.
«Με αυτήν την τεχνολογία παραγωγής οι ίνες παραμένουν αδιάκοπες σχεδόν σε όλο το μήκος του πλαισίου», λέει ο επικεφαλής σχεδιαστής Milan Duchek. «Αυτό σημαίνει ότι έχει καλύτερες μηχανικές ιδιότητες.»
Αυτό που εννοεί είναι ότι το πλαίσιο είναι πολύ άκαμπτο. Αυτό είναι λογικό, καθώς οι ίνες που ενώνονται μεταξύ τους είναι λιγότερο άκαμπτες από αυτές που εισάγονται σε ένα καλούπι χωρίς θραύση. Η Duratec διαθέτει επίσης άνθρακα υψηλής ποιότητας στο πλαίσιο.
«Χρησιμοποιούμε Toray T1100, που είναι η ισχυρότερη ίνα στον κόσμο αυτή τη στιγμή», λέει ο Duchek.
Τώρα, ένας ισχυρισμός όπως ο «ισχυρότερος άνθρακας στον κόσμο» χρειάζεται κάποια προσόντα. Η αντοχή είναι από την άποψη της αντοχής σε εφελκυσμό (3, 460 MPa, αφού ρωτάτε) αντί για την αντοχή στην κρούση ή την ακαμψία – η οποία θα μετρηθεί με το μέτρο του Young.
Ως εκ τούτου, η χρήση του Toray T1100 δεν σημαίνει ότι το Duratec είναι το ισχυρότερο ποδήλατο στον κόσμο. Ο Duchek λέει ότι το πλεονέκτημα των φυτικών ινών είναι ως τρόπος μείωσης βάρους.
«Θα μπορούσαμε να είχαμε χρησιμοποιήσει φθηνότερο υλικό με χαμηλή αντοχή σε εφελκυσμό, αλλά θα χρειαζόμασταν να αυξήσουμε το πάχος του τοίχου, προσθέτοντας επίσης βάρος», λέει.
Η μηχανική πίσω από το πλαίσιο αντικατοπτρίζει σίγουρα μια σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια.
Ακόμη και μια απλή ματιά αποκαλύπτει περίπλοκα στρώματα άνθρακα, λεπτώς τοποθετημένα τετράγωνα για εισόδους καλωδίων και εκπληκτικές πλέξεις ακατέργαστου άνθρακα γύρω από το κάτω στήριγμα που είναι τόσο τέχνη όσο και βιτρίνα για το σχέδιο.
Ωστόσο, όσο και αν μου προκαλούν δέος οι ίνες άνθρακα και οι ρητίνες, το υλικό δεν είναι το παν.
Σχέδιο, γεωμετρία και σχήματα σωλήνων παίζουν πολύ πιο σημαντικό ρόλο στην εξίσωση ενός καλού ποδηλάτου.
Η σωστή χρήση του άνθρακα θα δώσει το πλεονέκτημα σε μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, αλλά πρώτα πρέπει να δούμε αν η Duratec έχει τα σωστά δομικά στοιχεία για το Phantom.
Φάντασμα άκρου
Όταν βγήκα για πρώτη φορά στο δρόμο με το Phantom, εντυπωσιάστηκα από το πόσο άκαμπτο ένιωθα. Από εμπρός προς τα πίσω, το πλαίσιο έμοιαζε να προσφέρει πληροφορίες, ωθώντας με σε μεγαλύτερες προσπάθειες.
Έχοντας οδηγήσει το Colnago C64, το S-Works Tarmac Disc και το Giant Propel τους τελευταίους μήνες, περίμενα ότι το Duratec θα υστερούσε λίγο σε σχέση με την απόδοση που προσφέρεται από αυτές τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα η μετάβαση ήταν απρόσκοπτη.
Στις πρώτες εντυπώσεις το πλαίσιο φαινόταν εξίσου καλό με το καλύτερο στην αγορά.
Αυτή η ακαμψία συνδυάστηκε με ένα εντυπωσιακά ελαφρύ συνολικό βάρος – το πλαίσιο είναι 760 γραμμάρια, το οποίο βοηθά στη διατήρηση της συνολικής κατασκευής στα περίπου 6,8 κιλά (θα μπορούσε να είναι ελαφρύτερο, αλλά το σετ Campagnolo EPS – ενώ είναι εξαιρετικό στη χρήση – είναι περίπου 200 γραμμάρια βαρύτερο από το Sram eTap).
Το άλλο μεγάλο πλεονέκτημα του Phantom είναι ο ευχάριστος βαθμός άνεσης.
Στις μέρες των φαρδύτερων ελαστικών και της τεχνολογίας tubeless, τα κουφώματα μπορεί πιθανώς να ξεφύγουν με το να είναι λίγο πιο άκαμπτα από ό,τι ήταν κάποτε.
Αλλά θα έλεγα ότι σε ένα σετ ελαστικών 25 χιλιοστών, το Duratec πέφτει σε αυτό το γλυκό σημείο που προσφέρει αρκετούς κραδασμούς από το δρόμο για να αισθάνεται γρήγορα, αλλά όχι τόσο ώστε να ενοχλεί ποτέ τον αναβάτη. Απλώς ένιωθα ομαλή, σαν να περνούσα χαρούμενα πάνω από το οδόστρωμα.
Με τοποθετημένα ελαστικά 28 χιλιοστών, για τα οποία φαίνεται να υπάρχει αρκετό διάκενο, θα ήταν ένα πιο ευέλικτο πακέτο για περισσότερες μέρες σε ανώμαλη άσφαλτο.
Οι βασικές πτυχές της ποιότητας κύλισης είναι η οδική συμπεριφορά και η σταθερότητα. Το ποδήλατο ήταν συμπαγές και καλά ισορροπημένο και παρέμενε σταθερά τοποθετημένο από κάτω μου καθώς βροντούσε κατά μήκος του δρόμου, σκάλιζε σε σφιχτές γωνίες ή κατέβαινε με προβλέψιμη ευκρίνεια.
Πιστεύω ότι αυτό έχει να κάνει σε μεγάλο βαθμό με το υλικό, αλλά βοηθάει και ο καλός σχεδιασμός και η αποδεδειγμένη γεωμετρία. Η Duratec λογικά δεν προσπάθησε να επανεφεύρει τίποτα από αυτή την άποψη.
Μόνιμος μόνος
Η ποιότητα κύλισης και η απόδοση του Phantom ήταν πρώτης τάξεως, αλλά παρόλα αυτά έμεινα με μερικές επιφυλάξεις σχετικά με το συνολικό πακέτο.
Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι, για ένα ποδήλατο αυτής της τιμής, δεν υπάρχει επιλογή για προσαρμοσμένη γεωμετρία.
"Αντί για αλλαγές γεωμετρίας, προσφέρουμε οκτώ μεγέθη, καθώς και υψηλή προσαρμογή των στοιχείων μας", λέει ο Duchek σε απάντηση.
Από μία άποψη, αυτό είναι πολύ λογικό – απλά δεν είναι εφικτό να σχεδιάσετε ένα μονοκόμματο καλούπι για κάθε πελάτη.
Αλλά εγείρει το ερώτημα τι μπορεί να προσφέρει το Phantom σε σύγκριση με οποιονδήποτε δρομέα WorldTour από τις μεγάλες μάρκες.
Ενώ το υλικό και η μέθοδος κατασκευής είναι ενδιαφέροντα, δεν υπάρχει τίποτα τελείως διαφορετικό στο ποδήλατο.
Ναι, είναι φτιαγμένο σε ένα μόνο κομμάτι, αλλά είναι τελικά ένας κατασκευαστικός USP με οριακά κέρδη.
Η Duratec δεν έχει ανοίξει νέους δρόμους με την ενσωμάτωση, την ευελιξία ή την αεροδυναμική ή ακόμα και απλά πέταξε το βιβλίο κανόνων UCI και σχεδίασε κάτι που φαίνεται εντυπωσιακά διαφορετικό.
Με τόσα ποδήλατα μαύρου άνθρακα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά, το Phantom δεν ξεχωρίζει πραγματικά.
Αγοράστε το ποδήλατο Phantom από την Duratec
Πράγματι, φαίνεται ακόμη και λίγο υπερβολικά συντηρητικό όσον αφορά το να μένει κανείς στα φρένα της ζάντας και να μην προσφέρει εναλλακτική λύση για δισκόφρενο.
Όλα αυτά είπαν, στις 8.500 £ με ένα συγκρότημα Campagnolo EPS, το Phantom δεν είναι πιο ακριβό από πολλές εναλλακτικές από τις μεγάλες μάρκες με παρόμοιες προδιαγραφές.
Από καθαρά τεχνικούς όρους και όρους απόδοσης, θα έλεγα ότι ξεπερνά και πολλούς από τους καλύτερους αγώνες rim brake της αγοράς.
Spec
| Ομαδική | Campagnolo Record EPS |
| φρένα | Campagnolo Record EPS |
| Chainset | Campagnolo Record EPS |
| Κασέτα | Campagnolo Record EPS |
| Μπάρες | Deda Superzero |
| Μίσχος | Deda Superzero |
| Seatpost | Deda Superzero |
| Σέλα | Fabric ALM Ultimate Shallow |
| Τροχοί | Ελαστικά Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25mm |
| Βάρος | 6,91kg (57cm) |
| Επικοινωνία | bicycles-by-design.co.uk |
