Απόδειξη ότι ένα κοκαλιάρικο, ατσάλινο ποδήλατο μπορεί ακόμα να προσφέρει μια δύσκαμπτη και γρήγορη βόλτα
Πληκτρολογήστε τις λέξεις «μεγαλύτερο περιθώριο νίκης στον Γύρο της Φλάνδρας» στο Google και θα ανακαλύψετε το όνομα Henri «Ritte» Vanlerberghe.
Στα πρώτα χρόνια του 20ου αιώνα ο Βέλγος ποδηλάτης ήταν διάσημος για το θρασύς του στυλ οδήγησης, συχνά επιτίθεται από την αρχή αλλά σχεδόν το ίδιο συχνά δεν μπορούσε να διατηρήσει το προβάδισμά του μέχρι το τέλος.
Η μία φορά που λειτούργησε, εντυπωσιακά, ήταν στο Ronde van Vlaanderen του 1919. Ο θρύλος λέει ότι ο Vanlerberghe πήγε στον αγώνα χωρίς ποδήλατο, έχοντας φτάσει απευθείας από την πρώτη γραμμή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά κατάφερε να δανειστεί ένα και, με τυπικό τρόπο, επιτέθηκε σε ένα μπλοκ αντίθετο άνεμο 120 χιλιόμετρα από τον τερματισμό.
Αυτή τη φορά συγκέντρωσε τεράστιο προβάδισμα, βοηθούμενος σύμφωνα με πληροφορίες από ένα περιστατικό που αφορούσε ένα ακίνητο τρένο που απέκλεισε μια ισόπεδη διάβαση στη διαδρομή. Ο Vanlerberghe απλά επιβιβάστηκε στο τρένο, βγήκε από την απέναντι πόρτα και συνέχισε το δρόμο του. Το υπόλοιπο γήπεδο έχασε σημαντικό χρόνο ενώ περίμεναν να απομακρυνθεί το τρένο.
Το προβάδισμα του Vanlerberghe συνέχισε να αυξάνεται σε σημείο που, γνωρίζοντας ότι ο θρίαμβός του ήταν εξασφαλισμένος, μπήκε σε ένα καφέ κοντά στον τερματισμό και βύθισε μερικές μπύρες με θαυμαστές.
Χρειάστηκε ο διευθυντής της ομάδας του να τον αναγκάσει να ανέβει ξανά και να περάσει τη γραμμή, ακόμα περίπου 14 λεπτά μακριά από τον πλησιέστερο αντίπαλό του, δηλώνοντας στο πλήθος, «Μπορείς να πας σπίτι, είμαι μισή μέρα μπροστά.'
Η ιστορία είναι πιθανότατα ωραιοποιημένη με την πάροδο των ετών, αλλά το περιθώριο νίκης του Vanlerberghe παραμένει θέμα ρεκόρ αγώνων – και αυτό που πιθανότατα δεν θα βελτιωθεί ποτέ. Και είναι από το εκκεντρικό Βέλγιο που πήρε το όνομά της η Ritte Bicycles.
Ο ιδρυτής της εταιρείας, ο Αμερικανός Spencer Canon, ήθελε να επαναλάβει το ήθος που ενσαρκώνει ο Vanlerberghe και να δημιουργήσει μια μάρκα ποδηλάτου που ήταν διασκεδαστική, επιδεικτική και που δεν έπαιρνε τον εαυτό της πολύ στα σοβαρά.
Αγοράστε το Ritte Phantom τώρα
Νέος χάλυβας
Στην πραγματικότητα, η Ritte δεν έχει κερδίσει μεγάλη έλξη σε αυτές τις ακτές από τότε που κυκλοφόρησε το 2010. Αλλά έχει έναν νέο διανομέα στο Ηνωμένο Βασίλειο για το 2020 στους Rockets and Rascals με έδρα το Dorset, ο οποίος στοχεύει να το αλλάξει αυτό – και έχει κάθε πιθανότητα να το κάνουμε, αν αυτό το χαλύβδινο Phantom είναι κάτι που μπορεί να συμβεί. Το πλαίσιο Reynolds 725 είναι απλά εξαιρετικό σε κάθε του λεπτομέρεια.
Το Reynolds 725 είναι αυτό που θα μπορούσατε να ονομάσετε «νέο χάλυβα». Οι σωλήνες είναι κατασκευασμένοι με θερμικά επεξεργασμένο cro-moly χρησιμοποιώντας μια διαδικασία που τους επιτρέπει να έχουν εξαιρετικά λεπτά τοιχώματα (κουνήστε τον επάνω σωλήνα με το νύχι σας και θα επιστρέψει ένα όμορφο ping με υψηλό τόνο), ενώ παράλληλα προσφέρει ακαμψία και απόδοση σε ένα βάρος που δεν φαίνεται από τα πλαίσια άνθρακα.
Φυσικά, εξακολουθεί να είναι βαρύτερο από τον άνθρακα, αλλά λιγότερο από όσο φαντάζεστε. Αυτό το μέγεθος μεγάλου Phantom, εξοπλισμένο με τις μηχανικές ομάδες δίσκων Force δεύτερης βαθμίδας της Sram, ζυγίζει αξιοσέβαστο 8,59 κιλά.
Επιπλέον, δεν υπάρχει έλλειψη νεωτερικότητας στις λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου σπειρώματος κάτω στήριγμα T47, εσωτερική καλωδίωση, δισκόφρενα επίπεδης τοποθέτησης, άξονες… όλα είναι εδώ.
Το Ritte σκοπεύει το Phantom να είναι μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα, οπότε μην ξεγελιέστε από το αδύνατο πλαίσιο του. Η γεωμετρία είναι σχεδόν πανομοιότυπη με την αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Cannondale, το SuperSix Evo, και αυτό μεταφράζεται σε μια αισθητά sprite αίσθηση στο δρόμο.
Σίγουρα δεν είναι μια χαλαρή βόλτα, ούτε είναι εξαιρετικά συμβατή και άνετη όπως συχνά υποτίθεται ότι είναι τα ατσάλινα ποδήλατα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών μου βόλτων, το Phantom πρόσφερε μια καλή ισορροπία ανάδρασης από το δρόμο και επαρκή απορρόφηση τυχόν ξαφνικών κραδασμών, αν και υποψιάζομαι έντονα ότι χωρίς τα ελαστικά Vittoria Corsa Control 30 mm θα ένιωθα πολύ περισσότερο βουητό στο δρόμο.
Με το κεφάλι μου πεσμένο σε λειτουργία πλήρους επίθεσης, έβλεπα συχνά αυτούς τους λεπτούς σωλήνες και αναρωτιόμουν πώς μπορούσαν να αντέξουν τόσο ικανά ό,τι τους πετούσα. Ομολογουμένως, δεν είμαι ο Robert Förstemann, αλλά μου έκανε εντύπωση η έλλειψη ευκαμψίας στο πλαίσιο.
Παρ' όλα αυτά, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο χάλυβας μεταφέρει μια διαφορετική αίσθηση στον άνθρακα. Ανεξάρτητα από την ποιότητα των υλικών και της κατασκευής (και το Phantom είναι ακριβώς εκεί με τα καλύτερα), δεν μπορώ να μην αισθάνομαι ότι τα ατσάλινα αγωνιστικά ποδήλατα μοιάζουν με την παρακολούθηση μιας ταινίας σε τυπική ευκρίνεια και όχι σε HD. Απλώς νιώθω ότι μου λείπει αυτός ο επιπλέον βαθμός ευκρίνειας που μπορεί να προσφέρει μια κορυφαία εξέδρα αγώνων άνθρακα.
Αγοράστε το Ritte Phantom τώρα
Με ένα ποδήλατο όπως το Phantom, ωστόσο, η σύγκριση χάλυβα και άνθρακα χάνει το νόημα. Εάν είστε το είδος του ατόμου που ελκύεται αμέσως από τις κλασικά όμορφες, καθαρές γραμμές και τις κομψές συγκολλήσεις του, τότε όλη αυτή η συζήτηση για υλικά σκελετού γίνεται σε μεγάλο βαθμό άσχετη.
Επιλογή του κιτ
Castelli Active Cooling χωρίς μανίκια στρώση βάσης, 70 £, saddleback.co.uk
Εάν πρέπει να φοράτε ένα βασικό στρώμα σε μια ζεστή μέρα είναι ακόμα προς συζήτηση, αλλά αυτό το νέο αμάνικο νούμερο από τον Castelli είναι ισχυρή απόδειξη για την άμυνα.
Το ύφασμα Polartec Delta χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό υδρόφιλων και υδρόφοβων νημάτων, συγκρατώντας λίγη υγρασία δίπλα στο δέρμα σας ενώ επιτρέπει τη ροή του αέρα μέσα από το ύφασμα για να δημιουργήσει ένα εφέ ψύξης εξάτμισης κοντά στο σώμα για μείωση της θερμοκρασίας του πυρήνα. Αυτή είναι η θεωρία ούτως ή άλλως, και πιστεύω ότι λειτουργεί πολύ καλά.
Αγοράστε το αμάνικο στρώμα βάσης Castelli Active Cooling από την Tredz
Εναλλακτικά…
Πηγαίνετε χαλίκι
Όπως το Phantom, το Ritte's Satyr (£1, 999 frameset) είναι μια συνεργασία με τον Αμερικανό γκουρού κατασκευής πλαισίων Tom Kellogg, έτσι έχει την ίδια κλασική εμφάνιση και αίσθηση του Phantom, μόνο αυτή τη φορά στοχεύει στο χαλίκι.
Αγοράστε το Ritte Satyr
Προτιμάτε άνθρακα;
Χτισμένο σε αληθινή μονοκόκ κατασκευή, το Ritte Ace έχει ως βασικές του αξίες την ελαφριά απόδοση. Επιπλέον, θα σας κάνει λιγότερο πίσω από το χαλύβδινο Phantom, που κοστίζει 1.700 £ για το σετ πλαισίων.
Αγοράστε το Ritte Ace
Spec
| Πλαίσιο | Ritte Phantom |
| Ομαδική | Sram Force |
| φρένα | Sram Force |
| Chainset | Sram Force |
| Κασέτα | Sram Force |
| Μπάρες | Easton EA70 |
| Μίσχος | Easton EC70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Σέλα | Fabric Scoop Sport |
| Τροχοί | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 ελαστικά 30mm |
| Βάρος | 8,59kg (μεγάλο) |
| Επικοινωνία | ritte.cc> |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
