Το εικονίδιο ποδηλασίας της Δανίας Μπράιαν Χολμ μιλάει για να βοηθήσει τον Ρίς να κερδίσει τον γύρο του 1996, καθοδηγώντας τον Κάβεντις και την ημέρα που κηρύχθηκε νεκρός
Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στο Τεύχος 57, Φεβρουάριος 2017
Ο Μπράιαν Χολμ είναι ξαπλωμένος σε μια αναπαυτική πολυθρόνα στο σπίτι του στο Φρέντερικσμπεργκ της Κοπεγχάγης, προστατευμένος από τον ακατέργαστο δανικό χειμώνα από την κεχριμπαρένια λάμψη ενός καυστήρα ξύλου. Από το τσάι και τα μάφινς που τακτοποίησε στο τραπέζι η σύζυγός του Κριστίν μέχρι τις άνετες κουβέρτες στον καναπέ και τα πιτεράκια των παιδιών του Albert, 13 ετών, και Mynte, 10, στο διάδρομο, η σκηνή εκπέμπει καθαρό δανέζικο «hygge».
Αλλά ο Χολμ – με τα ογκώδη μαύρα γυαλιά του, το κόκκινο κερασιά Doc Martens και το κερί σακάκι Hackett – είναι αγγλόφιλος στην καρδιά.
Είμαστε εδώ για να συζητήσουμε την καριέρα του ως αναβάτης και ως σκηνοθέτης αθλητισμού, αλλά η συζήτηση στρέφεται στην αγάπη του για τη βρετανική και ιρλανδική μουσική (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), την κουλτούρα του Mod, τον Steve McQueen και τις εκδρομές του Λονδίνο, όπου επισκέπτεται το Μουσείο RAF και μια φορά έφαγε τρία αγγλικά πρωινά την ημέρα.
«Πάντα αγαπούσα τη βρετανική κουλτούρα και ειδικά τη Βρετανία της δεκαετίας του 1970», λέει ο Holm, 54.
«Μου αρέσει η μουσική, τα ρούχα και το στυλ ποδηλασίας. Οι άνθρωποι λένε ότι μου αρέσει η μόδα, αλλά πραγματικά φοράω τα ίδια πράγματα.
«Ποτέ δεν θα γίνω ράπερ με αλυσίδα σκύλου καθώς θα φαινόμουν ηλίθιος, αλλά μου αρέσει η κληρονομιά. Αγόρασα τα πρώτα μου Doc Martens τη δεκαετία του '70 και τα φοράω ακόμα.
«Η Βρετανία έχει υπέροχο στυλ. Το βλέπετε τώρα με το πόσο μοντέρνοι είναι οι ποδηλάτες του Λονδίνου. Πριν, ο κόσμος έλεγε: "Καημένε παιδί, γιατί σου αρέσει το ποδήλατο;" Τώρα είσαι υπέροχος λάτρης.'
Ο Χολμ επισημαίνει μερικά αποτυπώματα στον τοίχο του: Άγγλοι με καπέλα μπόουλερ, λάτρεις του Λονδίνου, μια φωτογραφία του με το «The Modfather» Paul Weller.
«Όταν με κάλεσαν να τον συναντήσω, μπήκα κατευθείαν στο αεροπλάνο. Θα είχα εγκαταλείψει τη δουλειά μου για αυτό. Περπάτησα στο Λονδίνο μαζί του, τον [σχεδιαστή μόδας] Paul Smith και τον Bradley Wiggins. Η καλύτερη μέρα της ζωής μου.'
Όταν ο Χολμ λέει ότι μπορεί να ανοίξει ένα βιβλιοπωλείο στο Νότινγκ Χιλ, όπως ένας Δανός Χιου Γκραντ, δεν είμαι σίγουρος ότι αστειεύεται.
Μεγάλος Δανός
Στη Δανία, ο Χολμ είναι γνωστός ως ο χαρισματικός ποδηλάτης που υποστήριξε τον συνάδελφό του Δανό Bjarne Riis στη νίκη του στον Γύρο της Γαλλίας το 1996 (μια νίκη που αργότερα μολύνθηκε από τις ομολογίες των αναβατών για ντόπινγκ) και ως δημοτικός σύμβουλος του Conservative People's Πάρτι.
Βρετανοί γνωστοί ποδηλασίας τον γνωρίζουν ως βασική επιρροή στον Mark Cavendish στο Columbia-HTC και στο Etixx-Quick-Step (ο Holm ήταν επίσης κουμπάρος στον γάμο του Cavendish) και για τα αστεία του στο Chasing Legends, τη λατρεία ποδηλατικό ντοκιμαντέρ για την επιτυχία του Tour de France του 2009 της Columbia-HTC.
Όταν ο Χολμ μαζεύει εμένα και τον φωτογράφο από το αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης, μας ταξιδεύει στην πόλη, δείχνοντας τον βαρύ σύλλογο πυγμαχίας όπου συνήθιζε να προπονείται τον χειμώνα και την εκκλησία όπου κάποτε δούλευε ως κτίστης, κοπιάζοντας με παγωμένα δάχτυλα για την επισκευή της στέγης.
«Η πρώτη μου ανάμνηση από το ποδήλατο ήταν το 1971, όταν πήρα ένα ποδήλατο Peugeot. Ο πατέρας μου ήταν κτίστης και ήμουν σε μια τοπική ερασιτεχνική ομάδα που ονομαζόταν Amager Cykle Ring.
«Το χειμώνα η μητέρα μου δεν με άφηνε να βγάλω τον λασπωτήρα μου γιατί λέρωνα τη φανέλα μου, οπότε ήμουν ο μόνος τύπος στο κλαμπ με λασποφόρο. Δεν είναι ωραίο.
‘Έτρεχα κάθε Κυριακή μέχρι το 1979 και μετά πήραμε έναν νέο προπονητή, τον Leif Mortensen – Ερασιτέχνη Παγκόσμιο Πρωταθλητή το 1969 και έκτο στο Tour [1971]. Με ρώτησε πόσο προπονήθηκα. Είπα ποτέ!
‘Άρχισε να με βοηθά και στις αρχές της δεκαετίας του 1980 εγώ και οι φίλοι μου κερδίσαμε ως ερασιτέχνες όλες τις πίστες, το cyclocross, το δρόμο, τις χρονομετρήσεις και τις ομαδικές χρονομετρήσεις.’.
Ο συνδυασμός χειρωνακτικής εργασίας και εκπαίδευσης δεν ήταν εύκολος. «Εξακολουθώ να κατέχω το ρεκόρ δρόμου των 10 χιλιομέτρων της Δανίας, το οποίο έκανα το 1980. Ήθελα να δοκιμάσω το ρεκόρ των 10 χιλιομέτρων στην πίστα αργότερα εκείνη τη χρονιά, αλλά εξακολουθούσα να είμαι κτίστης.
«Ο πατέρας μου είπε ότι μπορούσα να φύγω στις 14:00 για να δοκιμάσω τον δίσκο στην πίστα. Μετά από 5 χιλιόμετρα πέθανα εντελώς. Έμοιαζα με αιματηρό ηλίθιο. Στις 5 το πρωί ήμουν ξανά για δουλειά.»
Ακολούθησε απογοήτευση στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1984, όταν ο Χολμ και οι συνάδελφοί του στο κυνήγι της ομάδας του αποκλείστηκαν στα προημιτελικά από τις ΗΠΑ.
«Διαπιστώσαμε ότι οι Αμερικανοί ήταν ντοπαρισμένοι με αίμα και ήμουν τόσο απογοητευμένος. Ήμουν σίγουρος ότι θα γίνουμε Ολυμπιακοί πρωταθλητές. Δεν το ξέχασα ποτέ αυτό.'
Pro dreams
Αφού τερμάτισε τέταρτος στον ερασιτεχνικό αγώνα δρόμου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1985, ο Holm ήταν έτοιμος να παραιτηθεί, αλλά τον Δεκέμβριο έλαβε κλήση από τον Guillaume Driessens, μάνατζερ της βελγικής ομάδας Roland-Van de Ven, προσφέροντάς του έναν επαγγελματία συμβόλαιο.
"Είδα ότι ο μισθός ήταν 320.000. Σκέφτηκα, "Αυτά είναι τρελά λεφτά." Αλλά ήταν βελγικά φράγκα, όχι γαλλικά φράγκα. Είχα υπογράψει για 10.000 ευρώ το χρόνο για τρία χρόνια.
'Ευτυχώς ο Riis και ο [νικητής της σκηνής Tour, Giro και Vuelta] Jesper Skibby έκαναν το ίδιο, οπότε ήμασταν στο ίδιο σκάφος.'.
Την πρώτη χρονιά του Χολμ ως επαγγελματίας πέθανε – για λίγο. «Έσπασα το κρανίο μου και κηρύχθηκε νεκρός μετά από ένα ατύχημα στο GP Stad Vilvoorde [στο Βέλγιο] στις 26 Απριλίου 1986 – την ίδια μέρα με την καταστροφή του Τσερνομπίλ.
«Η μητέρα μου ήρθε και μου δόθηκε το τελευταίο λάδι από έναν καθολικό ιερέα. Η Λίντα, η σύζυγος του Σον Κέλι, ερχόταν να με βλέπει κάθε μέρα για πέντε εβδομάδες, επειδή το νοσοκομείο ήταν κοντά στο σημείο όπου ζούσαν.
«Αλλά ξύπνησα μετά από τρεις ημέρες και επέστρεψα στις επιχειρήσεις. Με πονοκέφαλο, φυσικά.’ Φοβόταν πάλι να καβαλήσει; «Όχι όταν είσαι νέος. Νομίζεις ότι είσαι κύριος του σύμπαντος, μετά γερνάς και συνειδητοποιείς ότι έκανες λάθος.»
Οι πρώτες μέρες του Χολμ ως επαγγελματίας ήταν εξαντλητικές, αλλά η δουλειά του ως κτίστης είχε γαλβανίσει το πνεύμα του.
«Ήμασταν τρεις τύποι που ζούσαμε σε ένα δωμάτιο στο Βέλγιο χωρίς θέρμανση και κοιμόμασταν δίπλα στο φούρνο. Δεν είχα ούτε χρήματα για να πάω σπίτι τον χειμώνα.
'Ήταν δύσκολο, αλλά ήξερα ότι αν πήγαινα σπίτι θα ήμουν χτίστης, θα σηκωνόμουν στις 4.45 π.μ. και θα ξαπλώνω στη στέγη της εκκλησίας στο κρύο, οπότε αν ένιωθα τεμπέλης στην προπόνηση θα έλεγα, "Εντάξει, μπορώ να κάνω άλλα 100 χλμ."'
Ο Χολμ και οι συνάδελφοί του ονομάστηκαν «Δανική Λέσχη Καφέ». Αν κάποιος αναβάτης τα έβαζε μαζί τους, θα είχε σύντομα μια ορδή Βίκινγκς στην πλάτη τους.
‘Ήμασταν μια ομάδα περίπου 10 επαγγελματιών στην Ιταλία, το Βέλγιο, την Ισπανία και τη Γαλλία και μείναμε μαζί.
«Ήμασταν όλοι διαφορετικοί – ο Skibby ήταν ο αστείος τύπος, ο Riis ο παράξενος τύπος, ο [Rolf] Sorsensen [που κέρδισε 53 αγώνες] ο νικητής. Αν υπήρχαν πλευρικοί άνεμοι, δεν είχε σημασία σε ποια ομάδα ήμασταν, θα φτιάχναμε ένα κλιμάκιο και θα ανεβαίναμε μαζί.
"Οι άνθρωποι σκέφτηκαν, "Εδώ έρχονται." Λέγαμε, «Μην μπερδεύετε. Εμείς φτιάχνουμε τους κανόνες». Ήταν οι παλιές καλές εποχές.»
Ζωή σε περιοδεία
Ο Χολμ γνώρισε προσωπική επιτυχία, κερδίζοντας Παρίσι-Βρυξέλλες και Παρίσι-Καμεμπέρ το 1991 και τερμάτισε έβδομος στο Παρίσι-Ρουμπέ το 1996.
‘Από το 1986 έως το 1991 κέρδιζα δύο έως τρεις αγώνες κάθε χρόνο, αλλά από το 1993, όταν μπήκα στην Team Telekom, ήμουν εγχώριος.
«Πριν ο Riis κερδίσει το Tour το 1996 κανείς δεν πίστευε ότι μπορούσε να το κάνει. Ήταν μια μεγάλη μάχη με τους Γερμανούς και η ομάδα διχάστηκε, με τον Erik Zabel, τον Rolf Aldag και τον Jan Ullrich σε ένα γκρουπ και τον Riis και εμένα, έτσι ήταν σαν δύο ομάδες να μην μιλούσαν μεταξύ τους.»
Κατά την επιστροφή των αναβατών στη Δανία, τους φέρθηκαν σαν ήρωες. «Μας πέταξαν πίσω στην Κοπεγχάγη με ιδιωτικό τζετ και όταν προσγειωθήκαμε οι πυροσβέστες έφτιαξαν πύλες από νερό.
«Σκεφτήκαμε: έχει συμβεί κάποιο ατύχημα; Μετά μας έβαλαν σε ένα φορτηγό και νιώσαμε σαν τους Beatles. Υπήρχαν 250.000 άνθρωποι στους δρόμους.
«Ο κόσμος φώναζε. Το χάσαμε. Ο Skibby είχε τρελό κούρεμα, πηγαίναμε σε ντίσκο και υπήρχαν κορίτσια παντού. Μου άρεσε.'
Οι Δανοί αναβάτες εξακολουθούν να είναι φίλοι σήμερα και έχουν δημιουργήσει τον Δανικό Επαγγελματικό Ποδηλατικό Όμιλο. Συναντιούνται για δείπνο και βόλτες το Σαββατοκύριακο.
«Τότε ζηλεύαμε τόσο πολύ ο ένας τον άλλον», γελάει ο Χολμ. «Όταν ο Σκίμπι άκουσε ότι κέρδισα το Παρίσι-Βρυξέλλες έκλαιγε. Αλλά ήμασταν επίσης φίλοι και προσέχαμε ο ένας τον άλλον αν κάποιος χρειαζόταν συμβόλαιο.
«Αλλά αν δεν ζηλεύεις λίγο, πήγαινε σπίτι και βρες άλλη δουλειά. Χρειάζεσαι αυτή τη ζήλια για να σε οδηγήσει.»
Ο Holm λέει ότι η ζωή ενός επαγγελματία ποδηλάτη δεν ήταν καθόλου λαμπερή. «Έσπασα το κρανίο μου γιατί χρειαζόμουν χρηματικό έπαθλο για φαγητό», λέει.
«Αυτές τις μέρες μετά από μερικά χρόνια τα παιδιά δεν χρειάζεται να εργάζονται πια, αν και μερικά ξεχνούν να διαιρέσουν το εισόδημά τους με 50 χρόνια. Τότε η αριθμομηχανή δεν φαίνεται τόσο καλή.»
Σκληροί αγώνες
«Αλλά ο αγώνας είναι πιο δύσκολος σήμερα. Αν είχαμε μια διαδρομή 200 χιλιομέτρων, θα αγωνίζαμε μετά από 150 χιλιόμετρα όταν βλέπαμε το ελικόπτερο και ξέραμε ότι ήμασταν στην τηλεόραση. Σήμερα είναι αναρχία από το χιλιόμετρο μηδέν. Δύο εβδομάδες μετά την περιοδεία όλοι είναι άρρωστοι με βρογχίτιδα ή σπασμένα κόκαλα.
«Στην εποχή μου ο Bernard Hinault ή ο Mario Cipollini πήγαιναν μπροστά και έλεγαν: «Ηρεμήστε, κύριοι. Θα αγωνιστούμε αργότερα. '
Η εμμονή με το βάρος ήταν εξίσου συχνή. Ο Χολμ έγινε τόσο αδύνατος που μπορούσε να δει φλέβες στους γλουτούς του. «Έμαθες να κοιμάσαι πεινασμένος. Είναι όλα στο κεφάλι σου.
«Πείστε τον εαυτό σας ότι αγαπάτε τη βροχή και αγαπάτε τα βρεγμένα λιθόστρωτα. Αν το πεις στον εαυτό σου 200-300 φορές την ημέρα, αρχίζεις να το πιστεύεις. Ακόμα και σήμερα λατρεύω τη βροχή γιατί το έχω πει τόσες φορές.
«Πείστε τον εαυτό σας ότι δεν χρειάζεστε μπισκότα και δεν σας αρέσει το βούτυρο ή το τυρί. Ίσως το 90% αυτής της ποδηλατικής ζωής, πρέπει να μάθετε.»
Μετά τη συνταξιοδότηση το 1998, ο Χολμ κυκλοφόρησε μια αυτοβιογραφία το 2002 με τίτλο Smerten – Glaeden (The Pain – The Joy) στην οποία παραδέχτηκε ντόπινγκ.
«Ουάου, μόλις έσκασε γύρω μου. Ο κόσμος με φώναζε στο δρόμο, με έφτυνε. Ήμουν εθνικός προπονητής και με απέλυσαν.
«Τα παιδιά του σχολείου στο λεωφορείο με κοιτούσαν κάτω στο αυτοκίνητό μου και μου έκαναν σημάδια με ένεση. Αλλά μετά κάτι συνέβη. Μετά από μερικές εβδομάδες, με άφησαν μόνο.
«Ήμουν ειλικρινής, οπότε όλοι πέρασαν στην επόμενη ιστορία. Η ζωή ήταν για να προχωρήσουμε.'
Ο Χολμ παραδέχεται ανοιχτά τα λάθη του, αλλά επιμένει να θεωρούνται στο πλαίσιο μιας εποχής γεμάτη ντόπινγκ. «Νομίζω ότι είναι διαφορετικό αν κάποιος το κρύβει, όπως έκανε ο Ullrich για πολλά χρόνια, αλλά είπα: παραδέξου το, αντιμετώπισέ το, προχώρα.
‘Αν κάποιος από την εποχή μου παραπονιέται τότε ακούω. Αλλά κάποιοι ηλίθιοι έρχονται μαζί 20 χρόνια αργότερα, αυτό είναι ένα αστείο. Λυπάμαι που οδήγησα σε μια περίοδο με τόσο άχρηστη ηγεσία. Έτσι λυπάμαι.
«Σκέφτομαι τους νέους αναβάτες σήμερα: να είστε χαρούμενοι που βγάζετε περισσότερα χρήματα και κυκλοφορείτε με μεγάλα λεωφορεία γιατί πήραμε όλα τα σκατά για εσάς. Λυπάμαι που ήταν όλα έτσι, όπως μετανιώνω που το Ολυμπιακό μου μετάλλιο πήγε στους Αμερικανούς με το ντόπινγκ τους.
«Ήταν το σύστημα και το σύστημα ήταν λάθος. Νομίζω ότι το άθλημα είναι όσο πιο καθαρό μπορεί να είναι και τώρα υπάρχει πραγματικά μια καλή αίσθηση δικαιοσύνης στην παρέα.»
Ο σκηνοθέτης
Από τη συνταξιοδότηση, ο Χολμ εργάστηκε ως αθλητικός σκηνοθέτης, πρώτα για την T-Mobile (που μεταμορφώθηκε σε Columbia-HTC) και τώρα για την Quick-Step Floors.
«Η συμμετοχή στην T-Mobile ήταν σαν να μπήκα στη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ. Ήταν το μεγαλύτερο πράγμα στην ποδηλασία. Είχαμε νεαρά παιδιά όπως ο [Andre] Greipel, ο Cav και ο [Matt] Goss να κερδίζουν σαν τρελοί και είχαμε μια πολύ καλή ατμόσφαιρα στην ομάδα.'
Ο συνδυασμός της βίαιης ειλικρίνειας και της αδερφικής κοροϊδίας του Holm έχει αποδειχθεί ισχυρό κίνητρο, ειδικά για τον Mark Cavendish.
Τι τον κάνει ξεχωριστό; «Λάβετε υπόψη ότι το έχει κάνει από το 2007 και ακούω τα ίδια μπουλόνια κάθε χρόνο: είναι πολύ μικρός, πολύ χοντρός.
«Αλλά έχει απίστευτη εστίαση. Μερικές φορές σκέφτομαι τη φτωχή σύζυγό του, Πέτα, επειδή παίρνει αυτό που αποκαλώ την «λεγεώνα των ξένων» στα μάτια του, όταν είναι τόσο συγκεντρωμένος.
«Κοιτάξτε το Milan-San Remo [όπου ο Cav κέρδισε τον Heinrich Haussler κατά μία ίντσα το 2009]: μπορεί να σκάψει τόσο βαθιά, είναι απλά απίστευτος. Έχει μια νοοτροπία που δεν έχω ξαναδεί – και μπορεί να ζήσει με το άγχος, το οποίο είναι επίσης εκπληκτικό.»
Μέρος των δεξιοτήτων ενός αθλητικού διευθυντή είναι να προσαρμόζεται στις προσωπικότητες των αναβατών. Οι διαφορετικοί χαρακτήρες απαιτούν διαφορετικά μηνύματα στο αυτοκίνητο και στην προπόνηση.
«Μου χρειάζονται δύο έως τρία χρόνια για να γνωρίσω πραγματικά έναν αναβάτη», λέει ο Holm. «Μόνο τότε ξέρω ποια κουμπιά να πατήσω.
«Αν ο Γκρέιπελ έχανε και του έλεγες τι γράφτηκε στις εφημερίδες δεν θα του άρεσε. Αλλά αν ο Cav χτυπηθεί και πείτε, "Γεια, γράφουν ότι τρώτε πάρα πολλά ντόνατς", θα πει, "Τι είναι το f; Αύριο, θα κερδίσω."
Εύκολη εργασία με
«Μπορείς να τον πιάσεις από το αυτί και να του πεις να σωπάσει και είναι χαρούμενος. Είναι τόσο εύκολο να δουλέψεις μαζί του καθώς ακούει πάντα, ακολουθεί πάντα το πρόγραμμα.
«Έχω δουλέψει με τον Marcel Kittel [στο Etixx-Quick-Step] λίγο καιρό, αλλά είναι και πάλι διαφορετικός. Ίσως με τον Kittel ή τον Greipel ή τον Tony Martin πρέπει να φροντίσεις τη φωνή σου.
«Αλλά ο Kittel είναι ένα ωραίο παιδί, πολύ ευγενικό, ένας κύριος. Τέλος πάντων, ας είμαστε ειλικρινείς, ο Cav θα είχε κερδίσει όλους αυτούς τους αγώνες ακόμα κι αν ο οδηγός του λεωφορείου ήταν αθλητικός διευθυντής.»
Ο Χολμ είναι πολυάσχολος άντρας. Παράλληλα με τις πολιτικές και τις ποδηλατικές του δεσμεύσεις, ίδρυσε τη φιλανθρωπική οργάνωση για τον καρκίνο La Flamme Rouge μετά την επιβίωσή του από καρκίνο του παχέος εντέρου το 2004.
Του αρέσει το cyclocross και οι μοτοσικλέτες και λατρεύει να διαβάζει για το σύμβολο της ποδηλατικής μόδας Roger De Vlaeminck.
Εργάζεται σε μια σειρά ρούχων που ονομάζεται 12:16 (που πήρε το όνομά του από το ρεκόρ χρονομέτρησης 10 χιλιομέτρων της Δανίας) που θα κυκλοφορήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο τον επόμενο χρόνο και συμμετέχει σε ένα franchise ρούχων Bioracer στην Κοπεγχάγη.
«Είναι καλύτερα να έχεις πολλά να κάνεις παρά πολύ λίγα. Ένας φίλος μου είπε να ακολουθήσω τον κανόνα 10-20-30.
‘Εξοικονομείτε πάντα το 10% των χρημάτων σας. Διαβάστε για 20 λεπτά κάθε μέρα για την πολιτική και τον πολιτισμό, και μετά μπορείτε να συζητήσετε με οποιονδήποτε, από τον δήμαρχο μέχρι τον τύπο που φροντίζει τα σκουπίδια σας. και ασκηθείτε για 30 λεπτά την ημέρα για να διατηρήσετε την υγεία σας. Είναι ένα καλό σύστημα.'
Καθώς το σκοτάδι πέφτει έξω, ο Χολμ λέει ότι ανυπομονεί για την επόμενη θορυβώδη συγκέντρωση της Δανέζικης Επαγγελματικής Λέσχης Ποδηλασίας.
«Είμαστε σαν στρατιώτες από το Στάλινγκραντ που μοιράζονται παλιές ιστορίες», γελάει. «Ακόμα θυμάσαι αν κάποιος σε χτύπησε σε έναν αγώνα 20 χρόνια μετά: «Σου έκλεισα αυτό το κενό, είπες ότι θα μου δώσεις 1.000 £!» «Σε πλήρωσα!» «Όχι, δεν το έκανες!»
«Όλοι τώρα πιστεύουν ότι οι ιστορίες μας είναι υπερβολικές, οπότε πρέπει να τις περιορίσουμε κατά 25% ή οι άνθρωποι νομίζουν ότι είμαστε τρελοί. Αλλά το αστείο είναι… είναι όλα αληθινά.»
