Οι ποδηλάτες, οι πεζοί και τα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να έχουν προτεραιότητα στην κατασκευή και την ανακαίνιση δρόμων
Η υπηρεσία παρακολούθησης της υγείας του Ηνωμένου Βασιλείου είπε ότι οι ποδηλάτες, μαζί με τους πεζούς και τα μέσα μαζικής μεταφοράς, πρέπει να θεωρούνται προτεραιότητα έναντι των αυτοκινήτων όταν οι δρόμοι κατασκευάζονται ή αναβαθμίζονται.
Σε μια νέα σειρά κατευθυντήριων γραμμών που εκδόθηκε από το Εθνικό Ινστιτούτο Αριστείας Υγείας και Φροντίδας (NICE), δήλωσε ότι αυτό που χρειάζεται είναι οι τοπικές αρχές να αναπτύξουν και να διατηρήσουν συνδεδεμένες διαδρομές ταξιδιού που δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς και τους ποδηλάτες και άτομα που χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.'
Στη συνέχεια συνέχισε λέγοντας: «Ο βελτιωμένος σχεδιασμός της διαδρομής ταξιδιού που διατηρείται σε υψηλά πρότυπα θα παρέχει τη μεγαλύτερη ευκαιρία στους ανθρώπους να μετακινούνται περισσότερο στην καθημερινότητά τους»..
Η NICE δημιούργησε αυτήν τη συγκεκριμένη οδηγία ως αποτέλεσμα των αυξανόμενων επιπέδων παχυσαρκίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς και στοιχεία που υποδηλώνουν ότι τα ενεργά ταξίδια μπορούν να μειώσουν και να αποτρέψουν ασθένειες και χρόνιες παθήσεις.
"Το να κάνετε τους ανθρώπους να είναι πιο δραστήριοι σωματικά αυξάνοντας την ποσότητα που περπατούν ή κάνουν ποδήλατο έχει τη δυνατότητα να ωφελήσει τόσο το άτομο όσο και το σύστημα υγείας", δήλωσε η αναπληρώτρια διευθύνουσα σύμβουλος της NICE, Gillian Leng.
'Οι άνθρωποι μπορούν να αισθάνονται λιγότερο ασφαλείς όταν περπατούν ή κάνουν ποδήλατο σε σύγκριση με όταν οδηγούν. Πρέπει να το αλλάξουμε αυτό.'
Πέρα από την ιεράρχηση των ποδηλατών στο δρόμο, η NICE πρότεινε επίσης να γίνουν εργασίες για την εισαγωγή ποδηλατοδρόμων, ενώ παράλληλα εφαρμόζονται προγράμματα χαλάρωσης της κυκλοφορίας για τον περιορισμό της ταχύτητας των οχημάτων.
Αυτό έρχεται μόλις μια ημέρα αφότου ο δήμαρχος του Λονδίνου Sadiq Khan επιβεβαίωσε τον ισχυρισμό του ότι το Λονδίνο θα είναι η καλύτερη μεγάλη πόλη για ποδήλατο, η οποία περιελάμβανε μείωση της ταχύτητας στην κυκλοφορία αυτοκινήτων και νέες παραμέτρους για τα συμβούλια που επιθυμούν να δημιουργήσουν ποδηλατικές διαδρομές.
Ενώ το Υπουργείο Μεταφορών υποστήριξε αυτές τις κατευθυντήριες γραμμές της NICE, οι ενέργειές του στον προϋπολογισμό του περασμένου φθινοπώρου ώθησαν τις φιλανθρωπικές οργανώσεις του κύκλου να διεκδικήσουν το ταμείο οδοποιίας ύψους 28,8 δισεκατομμυρίων λιρών «συνεχίζει να εγκλωβίζει τη Βρετανία σε μια μολυσμένη, συμφορημένο μέλλον.'
Όπως ήταν αναμενόμενο, ορισμένες ομάδες επέκριναν αυτές τις φαινομενικά λογικές προτάσεις από την ομάδα υγείας με το RAC Foundation δηλώνοντας ότι, ενώ «είναι πολύ καλά προβλέψεις για περπάτημα και ποδήλατο», τα αυτοκίνητα θα παραμείνουν η πιο πρακτική μέθοδος ταξιδιού για οι περισσότεροι ενώ η Daily Mail αποφάσισε να ηγηθεί στην ιδέα ότι αυτές οι οδηγίες θα χρηματοδοτούνται αποκλειστικά από τους οδηγούς αυτοκινήτων χωρίς να τους ωφελούν.
