Σχεδόν ένας στους πέντε γίνεται «μίζερος» από τις τρέχουσες μετακινήσεις, ενώ λίγοι εργοδότες ενθαρρύνουν την ενεργό μετακίνηση
Παρόλο που υπάρχει ένας στους δέκα εργαζόμενους που οδηγούν ή μετακινούνται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη δουλειά και ισχυρίζονται ότι η επιλογή του μεταφορικού μέσου τους καθιστά λιγότερο παραγωγικούς, μόνο το 8 τοις εκατό των εργοδοτών λαμβάνουν επιδόματα για μια πιο ενεργή μετακίνηση, σύμφωνα με νέα έρευνα.
Η μελέτη που ανατέθηκε από το free2cycle έδειξε ότι το 18 τοις εκατό των Βρετανών επιβατών που χρησιμοποιούν αυτοκίνητο ή μέσα μαζικής μεταφοράς είναι «άθλιοι» εξαιτίας αυτού του ταξιδιού, το οποίο είναι διπλάσιο από εκείνους που περπατούν ή κάνουν ποδήλατο στη δουλειά.
Αυτό μεταφράζεται σε πάνω από το ένα τέταρτο των ανθρώπων που ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα και μέσα μαζικής μεταφοράς δηλώνοντας ότι αισθάνονται «αγχωμένοι» από το ταξίδι, τριπλάσιο από αυτό των ενεργών μετακινούμενων.
Με αυτό το άγχος νωρίς το πρωί, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το 10 τοις εκατό των εργαζομένων ισχυρίζονται ότι είναι λιγότερο παραγωγικοί κατά τη διάρκεια της ημέρας λόγω των επιλογών μεταφοράς, και πάλι διπλάσιο από αυτό των μετακινούμενων με τα πόδια και το ποδήλατο.
Με την παραγωγικότητα, θα περιμένατε από τους εργαζόμενους να αναλάβουν δράση για να το αποτρέψουν, ωστόσο, η ίδια έρευνα υποστηρίζει ότι μόνο το 8 τοις εκατό των εργοδοτών έχουν θέσει επιδόματα για μια πιο ενεργή μετακίνηση. Αυτά τα επιδόματα κυμαίνονται από τη διαθεσιμότητα του προγράμματος κύκλου έως την εργασία έως μικρότερα κίνητρα, όπως πρόσβαση σε μεταβαλλόμενες εγκαταστάσεις και ευέλικτο ωράριο εργασίας.
95 τοις εκατό των εργαζομένων που δεν πηγαίνουν με τα πόδια ή με το ποδήλατο στη δουλειά έχουν επίσης σκεφτεί αυτήν την πιο ενεργή μορφή ταξιδιού, αλλά παραδέχονται ότι υπάρχουν παράγοντες, όπως τα παραπάνω επιδόματα, που τους εμποδίζουν να αλλάξουν.
Ένας στους πέντε υπαλλήλους αναφέρει θέματα που σχετίζονται με την εργασία, όπως η έλλειψη κατάλληλων εγκαταστάσεων αλλαγής ή η αμηχανία με τους συναδέλφους τους, ενώ το 16 τοις εκατό των ανθρώπων προτείνει ένα θέμα ασφάλειας και το 12 τοις εκατό θεωρεί ότι η αγορά ενός ποδηλάτου είναι πολύ ακριβή.
Ωστόσο, οι μετακινούμενοι στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ξοδεύουν κατά μέσο όρο 135.000 £ τη ζωή τους για να ταξιδέψουν στη δουλειά τους, με κάποιους να ξοδεύουν πάνω από 5.000 £ για το ετήσιο σιδηροδρομικό τους εισιτήριο.
Σκεφτείτε ότι το περπάτημα είναι δωρεάν και ένα καλό ποδήλατο μαζί με όλα τα πρόσθετα - όπως κράνος και συγκεκριμένα ρούχα - μπορεί να αγοραστεί για κάτω από 750 £, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μόνο το 6 τοις εκατό από αυτούς που περπατούν και οδηγούν στην εργασία ισχυρίζονται ότι αισθάνονται οικονομική πίεση, 17 τοις εκατό λιγότερο από τους χρήστες αυτοκινήτων και δημόσιων συγκοινωνιών.
Προσθέστε αυτό στα στατιστικά που υποδηλώνουν ότι οι λιγότερο δραστήριοι μετακινούμενοι πιστεύουν ότι η καθημερινή ρουτίνα τους με αυτοκίνητο, λεωφορείο ή τρένο συμβάλλει στην αύξηση βάρους και το επιχείρημα για το ποδήλατο ή το περπάτημα στη δουλειά γίνεται συναρπαστικό.
Το Free2cycle δημοσίευσε αυτά τα ευρήματα πριν από την Ημέρα Κύκλου έως Εργασίας την Τετάρτη 15 Αυγούστου, σε μια προσπάθεια να δώσει κίνητρα σε εταιρείες και ιδιώτες για τακτική χρήση ποδηλάτου.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του free2cycle Eric Craig σχολίασε τη μελέτη: «Τα ευρήματά μας ενισχύουν τις καθημερινές ιστορίες τρόμου που ακούτε για το ακατάλληλο, μη παραγωγικό και ακατάλληλο εργατικό δυναμικό του Ηνωμένου Βασιλείου. Μια ενεργή μετακίνηση είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να βελτιώσουμε την υγεία, την ευημερία και το περιβάλλον μας. Ωστόσο, όπως δείχνει η έρευνά μας, το έθνος βρίσκει την καθιστική καθημερινή μετακίνηση επιβαρυμένη σωματικά και ψυχικά και ζητά από τους οργανισμούς να παράσχουν τις διευκολύνσεις και τις πρωτοβουλίες για να στραφούν σε μια πιο ενεργή μετακίνηση. Αυτό πρέπει να αλλάξει, '
'Οι επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου είναι υπεύθυνες για την καθοδήγηση μιας αλλαγής όσον αφορά την ιεράρχηση της υγείας και της ευημερίας των ομάδων τους, και για να είναι επιτυχής, θα πρέπει να εξετάζουν τον τρόπο με τον οποίο πηγαίνουν από και προς την εργασία τους.'
