Το «κατοικίδιο έργο» της Tifosi είδε επιτέλους το φως της δημοσιότητας και άξιζε την αναμονή
Το όνομά του το κάνει να ακούγεται σαν μια κλασική ιταλική μάρκα, αλλά η Tifosi είναι εντελώς βρετανική. Ιδρύθηκε το 1999 και ήταν γνωστό για την παραγωγή στιβαρών, καλής αξίας άλογα εργασίας σχεδιασμένα για να ανταπεξέρχονται στις συνθήκες οδήγησης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σημειώστε τη φράση «παλαιότερα».
«Πριν από περίπου τρία χρόνια καθίσαμε και συζητήσαμε για το πού έπρεπε να πάει ο Tifosi», λέει ο Josh Lambert, τεχνικός ειδικός της Tifosi.
«Δεν μπορούσαμε να ξεχάσουμε τι αντιπροσωπεύει η Tifosi, αλλά θέλαμε η επωνυμία να προχωρήσει. Η τοπική μας ομάδα, η Spirit Racing, που τώρα ονομάζεται Spirit-Tifosi, είναι μια εξαιρετική ομάδα ανάπτυξης νέων που χρειαζόταν ένα ποδήλατο, οπότε σχεδιάσαμε ένα για αυτούς.’
Το αποτέλεσμα ήταν το Tifosi SS26, το οποίο ο Ποδηλάτης δοκίμασε το 2016. Ο Λάμπερτ το παρομοιάζει με «ένα είδος φοίνικα από τις στάχτες» που αντιπροσώπευε πώς ήθελε να εξελιχθεί ο Tifosi.
Το SS26 ξεκίνησε το «αγωνιστικό πρόγραμμα» της Tifosi, την πρωτοβουλία που χρησιμοποίησε η μάρκα για να κατευθύνει τη μετάβασή της στο επίκεντρο από τα μέτρια άλογα εργασίας στα καθαρόαιμα αγωνιστικά ποδήλατα τα τελευταία χρόνια.
‘Ακούγετε πολλά για την «κατέβασμα» της τεχνολογίας, αλλά για εμάς ήταν το αντίστροφο.
«Είχαμε αυτή τη σταθερή βάση και τη χρησιμοποιήσαμε ως πλατφόρμα για να βελτιώσουμε και να δημιουργήσουμε», λέει ο Lambert.
Στο backburner
Αν το αγωνιστικό πρόγραμμα της Tifosi ήταν στην κύρια εστία, το νέο Mons ήταν στο backburner – πάντα παρόν αλλά όχι στο επίκεντρο της μάρκας.
«Το Mons ήταν αυτό το μικρό μου πρότζεκτ βιβλίου», λέει ο Lambert. «Το έθεσα στους διευθύνοντες συμβούλους στην αρχή της μετάβασής μας και είπαν: «Δεν είναι προτεραιότητα, αλλά ταιριάζει με το πού θέλουμε να πάμε, οπότε δείτε τι μπορείτε να κάνετε». Το είχαμε εν κινήσει εδώ και χρόνια.
'Έτυχε, καθώς αναπτύσσαμε το πρόγραμμα αγώνων, μάθαμε όλο και περισσότερα για τις καλύτερες διαδικασίες κατασκευής και ποια υλικά ήταν καλύτερα να χρησιμοποιήσουμε, έτσι το Mons, που σιγοβράζει στην περιφέρεια, συνέχιζε να γίνεται πιο ελαφρύ καθώς ένα υποπροϊόν της καμπύλης μάθησής μας.'
Αυτή η καμπύλη πρέπει να ήταν όντως απότομη, επειδή η Mons ανεβαίνει την ζυγαριά του ποδηλάτη μόλις 4,91 κιλά.
Λαμβάνοντας υπόψη τα εξωτικά εξαρτήματα που κοσμούν τη μοτοσυκλέτα ότι το βάρος είναι κατανοητό, ωστόσο η Tifosi ισχυρίζεται ότι ένα βάρος πλαισίου για το Mons είναι μόνο 780 g.
Αυτό είναι στο ίδιο επίπεδο με πολλά από τα ελαφρύτερα κουφώματα της αγοράς, οπότε η Tifosi έχει καλή παρέα. Και θα μπορούσε να είχε γίνει ακόμα πιο ελαφρύ.
«Το επάνω στρώμα μονοκατευθυντικής ίνας άνθρακα δεν έχει καμία δομική συνάφεια. Θα μπορούσαμε να το ξεφλουδίσουμε και να αφαιρέσουμε σχεδόν άλλα 100 γραμμάρια από το βάρος, αλλά το ποδήλατο δεν θα φαινόταν τόσο όμορφο», λέει ο Lambert.
«Για το Mons χρησιμοποιήσαμε μερικούς συμβούλους των οποίων το μοναδικό καθήκον ήταν να συμβουλεύουν σχετικά με ελαφριές τεχνικές τοποθέτησης άνθρακα.
«Το πλαίσιο είναι κυρίως κατασκευασμένο με ίνες Toray T1000, ισορροπημένο με T800 για να είναι λιγότερο εύθραυστο, αλλά υπάρχουν οκτώ διαφορετικοί τύποι ινών σε ολόκληρο το σχέδιο.»
Συντελεστής άνεσης
Η απόφαση να ακολουθήσουμε το carbon δεν ήταν απλώς η δημιουργία του ελαφρύτερου δυνατού ποδηλάτου.
Η Lambert εξηγεί ότι παρά την κίνηση της μάρκας προς μια πιο προσανατολισμένη στις επιδόσεις εστίαση, δεν ήθελε να χάσει τα μάτια της το αρχικό της ήθος – αυτό της δημιουργίας επιθυμητών ποδηλάτων με ποιότητα κύλισης αρκετά καλή για να οδηγείτε κάθε μέρα.
«Είτε το πιστεύετε είτε όχι, το μικρό βάρος δεν ήταν η μόνη προτεραιότητα για εμάς», λέει ο Lambert. «Το Mons δεν υποτίθεται ότι είναι ένας αγνοούμενος δρομέας – γι' αυτό έχουμε το Auriga, το οποίο είναι επιθετικό και αρκετά αεροδυναμικό για χρήση στον ανταγωνισμό.
«Το Mons ανταλλάσσεται με λίγη ακαμψία σε αντάλλαγμα για άνεση και μικρό βάρος.»
Κατασκευασμένο για οδήγηση
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η κατασκευή δεν είναι μόνο για επίδειξη. Θα μπορείτε να αγοράσετε αυτό ακριβώς το μοντέλο μόνοι σας, με τροχούς AX Lightness, αλυσίδες από άνθρακα Fiber Lyte και όλα, και κάθε αγορά Mons περιλαμβάνει μια προσαρμοσμένη εργασία βαφής από το χρωματοπωλείο Cole Coatings με έδρα το Λονδίνο.
«Η φύση των τεχνικών που χρησιμοποιεί ο Cole για την εφαρμογή του φινιρίσματος σημαίνει ότι κάθε σχέδιο είναι μοναδικό», λέει ο Lambert.
«Πιστεύουμε ότι απηχεί το ήθος του ποδηλάτου – μινιμαλιστικό, αλλά ιδιαίτερο.»
Αν η βόλτα του Mons ενισχύει την υπόσχεσή της στα χαρτιά, θα δυσκολευτούμε να διαφωνήσουμε με αυτό.
