Παρατηρήστε το στις αεροπορικές εταιρείες με το νέο πλαίσιο άνθρακα Break-Away της Ritchey
Ο χωρισμός είναι δύσκολο να γίνει, ειδικά αν είσαι ποδήλατο. Για τον Αμερικανό κατασκευαστή πλαισίων Tom Ritchey, ωστόσο, ήταν απολύτως λογικό, γι' αυτό και ανέπτυξε το σύστημα Break-Away στις αρχές της δεκαετίας του 2000, με την ιδέα να χωρίσει ένα πλαίσιο στα δύο για να διευκολύνει το ταξίδι με ποδήλατο. Αυτή η τελευταία έκδοση είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία εφαρμόζει την ιδέα σε πλαίσιο άνθρακα.
Το χώρισμα ενός πλαισίου μπορεί να φαίνεται περίεργη ιδέα, αλλά σημαίνει ότι ένα ολόκληρο ποδήλατο δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, μπορεί να χωρέσει στις τυπικές αποσκευές για μια πτήση. Αυτό γίνεται πιο ελκυστικό τα τελευταία χρόνια, καθώς τα ποδήλατα γίνονται όλο και πιο ακριβοί ταξιδιωτικοί σύντροφοι – η Ryanair χρεώνει τώρα 120 £ για να μεταφέρει ένα ποδήλατο στις πτήσεις της επιστροφής.
Το σύστημα Ritchey Break-Away λειτουργεί με απλό τρόπο: ο σωλήνας του καθίσματος εισάγεται σε ένα κολάρο στο άκρο του επάνω σωλήνα, το οποίο συγχρόνως ασφαλίζει τον στύλο του καθίσματος. Στη συνέχεια, υπάρχει μια δεύτερη διασταύρωση ενσωματωμένη στον κάτω σωλήνα, που στερεώνεται στη θέση της με έναν μεταλλικό σφιγκτήρα. Αν και υπάρχουν μερικές εναλλακτικές μέθοδοι για το διαχωρισμό των πλαισίων, κατά τη γνώμη μας το σύστημα του Ritchey είναι το πιο κομψό διαθέσιμο, αλλά μέχρι στιγμής έχει περιοριστεί σε χάλυβα και τιτάνιο.
Η παροχή του Break-Away σε ανθρακονήματα παρουσίασε στον Ritchey κάποιες δυσκολίες, ωστόσο, καθώς η εταιρεία έπρεπε να παράγει σωλήνες με παχύτερα τοιχώματα και μικρότερες διαμέτρους από το συνηθισμένο για να διασφαλίσει ότι ήταν αρκετά ανθεκτικοί. Στη συνέχεια, υπήρχαν οι προκλήσεις της κλήσης με τα ίδια χαρακτηριστικά χειρισμού και απόδοσης ενός τυπικού πλαισίου, παρά τους σωλήνες που χωρίζονται στα δύο.
«Λέμε ότι το Break-Away είναι ένα ποδήλατο δρόμου που ταξιδεύει, όχι ένα ταξιδιωτικό ποδήλατο που οδηγεί», λέει ο Fergus Tanaka της Ritchey Design. «Έχουμε τόσους πολλούς πελάτες που οδηγούν το Break-Away τους καθημερινά και δεν βρίσκουν διαφορά μεταξύ αυτού και οποιουδήποτε άλλου μη σπασμένου ποδήλατο που έχουν.» Αλλά μπορεί να αντέξει σε ανώμαλους δρόμους;
"Οι δύσκολες συνθήκες στην Καλιφόρνια στη Σάντα Μπάρμπαρα και η γενική οδήγηση εκτός δρόμου σε όλο τον κόσμο είναι ο τρόπος που οδηγώ και ήταν ο στόχος μου για αυτό το ποδήλατο", λέει ο Tom Ritchey, ο οποίος κατασκεύασε το πρωτότυπο για το ποδήλατο από χέρι. «Σχεδίασα το ποδήλατο ειδικά για ελαστικά 28 χιλιοστών.» Πηγαίνετε στο Διαδίκτυο και θα βρείτε πολλά βίντεο του Ritchey να χτυπά τα μονοπάτια εκτός δρόμου γύρω από τη Santa Barbara με το δικό του Carbon Break-Away. Παρά την κληρονομιά του από χάλυβα, η έκδοση άνθρακα είναι το αγαπημένο του ποδήλατο στον στόλο του Ritchey.
Ο Ο Tanaka προσθέτει, «Δημιουργήσαμε ένα ανθρακικό Break-Away που αμφισβήτησε το ελάχιστο αποδεκτό βάρος του UCI, με ένα πιλοτήριο SuperLogic, τα σωληνάρια Apex 38 και το Sram Red. Σίγουρα, η ζυγαριά Cyclist ζύγιζε το πλαίσιο και το πιρούνι με σφιγκτήρα σε ένα πολύ αξιοσέβαστο 1.800 g. Ωστόσο, για να κρίνετε τη μοτοσυκλέτα ως πραγματικό δρομέα άνθρακα, κρατήστε τα μάτια σας καλά για μια πλήρη κριτική.
paligap.cc
