Μετά από ένα ομαλό πρώτο 200 χλμ., το φινάλε του σταδίου 11 του Giro θα μπορούσε να κάνει το στάδιο ένα από τα πιο συναρπαστικά
Όταν μελετάτε τα προφίλ σκηνής μιας Grand Tour, είναι συνήθως εκείνα με είτε τα περισσότερα είτε τα μεγαλύτερα σκαμπανεβάσματα που προκαλούν αναμονή. Αλλά ένα από τα πρώτα που μας τράβηξαν τα βλέμματα ήταν το στάδιο 11, από τη Μόντενα στο Asolo, με το δίδυμο των αναρριχήσεων στα τελευταία 25 χιλιόμετρα να έχει τη δυνατότητα να φωτίσει τα πράγματα.
Ενώ οι μεγάλες ορεινές πίστες είναι εκεί όπου συνήθως κερδίζονται και χάνονται οι μάχες GC, και ενώ φιλοξενούν επίσης μερικές από τις καλύτερες επιθετικές ιππασίες που έχει να προσφέρει η επαγγελματική ποδηλασία, μπορεί επίσης να αποδειχθούν άνετες και προβλέψιμες. Η σοβαρότητα των αγώνων μπορεί να οδηγήσει σε κωλοβόλα, αμυντική ιππασία, λόγω του φόβου του αναβάτη να χάσει πιθανώς χρόνο από τους αντιπάλους του, αντί να τον κερδίσει.
Ωστόσο, το στάδιο 11, παρά τα 200 χιλιόμετρα επίπεδης του, έχει δύο λακτίσματα στο φινάλε που υπόσχονται να ρίξουν την παροιμία ανάμεσα στα περιστέρια και ενδεχομένως να προσφέρουν έναν συναρπαστικό αγώνα. Το πρώτο, το Forcella Mostaccin, είναι μια προσπάθεια 2,9 χιλιομέτρων που έρχεται 20 χιλιόμετρα από τον τερματισμό και είναι κατά μέσο όρο 9% με ράμπες έως και 16%. Ακολουθούν κυλιόμενοι δρόμοι και μικρότερες, λιγότερο σημαντικές αναβάσεις, πριν από μια τελευταία ανάβαση 1,5 χιλιομέτρων με 5 χιλιόμετρα για να διανύσουν, η οποία περιέχει επίσης λιθόστρωτα στην κορυφή.
Είναι δύσκολο να πούμε εάν μια μεγάλη ομάδα θα διεκδικήσει τον τερματισμό, εάν μια μικρή ομάδα ή μοναχικός δραπετεύς θα κρατήσει το μάτσο ή εάν οι αγνοί σπρίντερ θα μπορέσουν ακόμη και να συνεχίσουν. Και για αυτόν τον λόγο, όπως συμβαίνει στο Μιλάνο-Σαν Ρέμο ή σε ένα σύγχρονο Paris-Tours, μπορούμε τουλάχιστον να περιμένουμε κάποιους επιθετικούς, επιθετικούς αγώνες. Το γεγονός ότι ο τερματισμός είναι τόσο απρόβλεπτος θα προκαλέσει νευρικότητα όχι μόνο στους υποψήφιους της σκηνής, αλλά και στους GC, και τα προστατευτικά τρένα τους θα είναι εξέχοντα στο φινάλε, προσθέτοντας ακόμα περισσότερο έρμα στη σωρευτική χιονόμπαλα της προσμονής των αναβατών. καθώς ολόκληρο το πελοτόν στοχεύει να είναι μπροστά.
Ο Andre Greipel έχει ήδη κερδίσει δύο στάδια του φετινού Giro, και με τη γνωστή του ικανότητα να ξεπερνά τέτοιες αναβάσεις, ο ρυθμός θα πρέπει να είναι πολύ υψηλός για να διώξει τον Γερμανό από το πίσω μέρος της ομάδας. Ο Arnaud Demare κέρδισε το Μιλάνο-Σαν Ρέμο νωρίτερα μέσα στη χρονιά, και ενώ οι αναβάσεις στη σκηνή 11 μπορεί να μην είναι τόσο μακριές όσο το Cipressa ή το Poggio, αποδεικνύει ότι μπορεί να μείνει πάνω από ένα ή δύο κομμάτια. Οι Giacomo Nizzolo και Sacha Modolo είναι άλλες πιθανές απειλές για το σπριντ.
Ο Fabian Cancellara, ο Ramunas Navardauskas και ο Daniel Oss είναι κατάλληλοι για το είδος της προσπάθειας που θα απαιτούνταν για μια μοναχική απόδραση ή ως μέρος μιας μικρότερης ομάδας, εάν κάποιος αναγκαστεί ή επιτραπεί να ξεφύγει. Εάν οι αναβάσεις γίνουν αρκετά σκληρές από όλες τις προηγούμενες συγκεντρώσεις και τις επόμενες επιθέσεις, τότε μια ομάδα GC θα μπορούσε να βρεθεί μπροστά, οπότε ο Αλεχάντρο Βαλβέρδε ή ο συμπαίκτης του Χοσέ Χοακίν Ρόχας θα μπορούσαν να είναι αποτελεσματικοί σε ένα σπριντ.
Είναι ένα ενδιαφέρον στάδιο, ως μέρος του ίδιου του Giro d'Italia, και ως αυτόνομος αγώνας, αλλά σας συμβουλεύουμε να παρακολουθήσετε τα τελευταία 25 χιλιόμετρα πολύ προσεκτικά, καθώς ποτέ δεν ξέρετε τι μπορεί να συμβεί.
'Έξω από το ποδήλατο στο Giro d'Italia 1909-2015'
νικητές Giro d'Italia σε επτά ιστορίες
