Στο βόρειο τμήμα του Βιετνάμ, ο Ποδηλάτης ανακαλύπτει το τροπικό κοκτέιλ του καλού φαγητού, του υπέροχου καφέ και της ακόμα καλύτερης ιππασίας
Το Ανόι χτυπά τις αισθήσεις μου σαν τσουνάμι. Το να περπατάς από το κλιματιζόμενο πούλμαν στο δρόμο είναι μια συγκλονιστική εμπειρία. Ο αέρας είναι αποπνικτικός, όπως και η κακοφωνία των τσιριχτών ποδιών από τη θάλασσα των μοτοποδηλάτων που με κάποιο τρόπο καταφέρνουν να αποφύγουν είτε το απόλυτο αδιέξοδο είτε τη μαζική συσσώρευση. Ευτυχώς ο οικοδεσπότης μου στο Βιετνάμ, ο κ. Thang, είναι σε ετοιμότητα για να δείξει τους τρόπους του πεζού. Διαλέγοντας τη στιγμή του, μπαίνει επίτηδες στο δρόμο και ως δια μαγείας τα μοτοποδήλατα χωρίζονται σαν την Ερυθρά Θάλασσα για να μας επιτρέψουν να περάσουμε στο ξενοδοχείο μας. Φαίνεται τόσο τυφλή πράξη πίστης όσο οτιδήποτε άλλο, αλλά ο Thang εξηγεί χαρούμενα πώς γίνεται: «Δεν μπαίνεις απλώς στην κυκλοφορία, αλλά μόλις βρεθείς στο δρόμο απομακρύνονται από το δρόμο. Γιατί να θέλουν να σε σκάσουν; Έχουν επίσης μέρη να πάνε.'
Στο λόμπι του ξενοδοχείου συναντώ τους συντρόφους μου Adam, έναν αξιαγάπητο συνδυασμό ποιητή και κατάλληλου Αυστραλού, και τον καλύτερο σύντροφό του Paul, ο οποίος μετακόμισε στην Αυστραλία επειδή «ειλικρινά είναι πιο ωραίο από το Wolverhampton» και από τότε δημιουργήσει ένα κατάστημα ποδηλάτων. Ψηλά σε μια ταράτσα πάνω από το κομβικό σημείο της πόλης, ο Thang προσπαθεί να περιγράψει το δρομολόγιο ανάμεσα στις παύσεις στην ενθουσιώδη κουβέντα μας σχετικά με το τι ποδήλατα έχουμε φέρει και πώς θα είναι η οδήγηση. Μας διαβεβαιώνει ότι εκεί που πάμε δεν χρειάζεται να ανησυχούμε για τα αυτοκίνητα – «Εάν είναι εντάξει για μοτοποδήλατα, είναι εντάξει για ποδήλατα» – αλλά είμαι λιγότερο σίγουρος όταν ο Adam και ο Paul μου λένε ότι οδηγούν το Specialized Diverges, βασικά ποδήλατα χαλίκι με ελαστικά 32 χλστ. Θα οδηγώ μια Orbea Orca, μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα που τρέχει στα 25 της. «Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς πηγαίνει στους δρόμους εδώ», λέει ο Άνταμ ειρωνικά καθώς κατευθυνόμαστε προς τα δωμάτιά μας για να κοιμηθούμε λίγο πριν την αυριανή αναχώρηση στις 6.30 το πρωί.
Κεφάλια κοτόπουλου
Το πρώτο σκέλος του ταξιδιού μας είναι με βαν προς το Ha Giang, την πρωτεύουσα της επαρχίας Ha Giang περίπου 270 χιλιόμετρα βόρεια του Ανόι. Ο Thang έχει τώρα ενταχθεί από τον Dzung, έναν άνδρα που αποδεικνύεται ότι είναι οδηγός ράλι δύο μερών και ένας βραβευμένος με αστέρι Michelin σεφ και ο κύριος Trung, ένας βιετναμέζος αστέρας ποδηλασίας στίβου της εποχής του που συνήθιζε να πηγαίνει τις κατσαρόλες του σε ένα κοντινό εργοστάσιο καουτσούκ. για να λιώσουν και να χυθούν ως ρόδες ποδηλάτου, τέτοια ήταν η οικονομική ύφεση του Βιετνάμ μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Αν νομίζαμε ότι οι δρόμοι του Ανόι ήταν επικίνδυνοι, το ταξίδι μας στο Ha Giang μας κάνει να ουρλιάζουμε σαν οπαδοί του «1D». Ο τρόπος λειτουργίας των βιετναμέζων οδηγών είναι να προσπερνούν με κάθε κόστος, ανεξάρτητα από το μέγεθος του οχήματος, το πλάτος του δρόμου, το οπτικό πεδίο ή τα εμπόδια. Το κόλπο φαίνεται να είναι να χτυπάτε ασταμάτητα την κόρνα ως προειδοποίηση προς τους άλλους χρήστες του δρόμου, και απλά να ελπίζετε ότι η αντίθετη κυκλοφορία θα παρεκκλίνει από το δρόμο.
Με έλεος, καθώς μπαίνουμε πιο βαθιά στην ύπαιθρο, τα πράγματα λιγοστεύουν, και μέχρι να φτάσουμε στο μεσημεριανό γεύμα και στη στάση αναχώρησης με το ποδήλατο, τα πράγματα είναι οριακά ηρεμιστικά, η μόνη παρέα στο δρόμο, μια σειρά από κοκόρια που σκαρφίζονται.
Ανακαλύπτουμε με χαρά μας ότι το φαγητό είναι κεντρικό στον βιετναμέζικο τρόπο ζωής. Είτε σκαρφαλώνετε σε ένα μικρό πλαστικό σκαμπό σε έναν παράδρομο του Ανόι είτε κλωτσάτε σε ένα εστιατόριο με κλιματισμό, δεν έχει σημασία. Το φαγητό είναι φρέσκο, άφθονο και πρέπει να το απολαύσετε μαζικά. Ο Thang έχει σαφώς τηλεφωνήσει και έχει παραγγείλει για εμάς, έτσι προτού μπορέσουμε να ξεφορμάρουμε τις τσάντες του ποδηλάτου μας, μια έντονη δραστηριότητα έχει προσφέρει κάθε είδους λαχανικά στον ατμό, τηγανητά κρέατα (συμπεριλαμβανομένου ολόκληρου κεφαλιού κοτόπουλου), βουτώντας σάλτσες και ζωμούς στο τραπέζι και εμείς άρχισαν να φάνε με έναν φιλικό τρόπο δωρεάν για όλους.
Είναι δύσκολο να τραβήξω τον εαυτό μου μακριά από το τραπέζι, ειδικά δεδομένου ότι το ρύζι είναι απύθμενο (μια φρέσκια παρτίδα φτάνει ακόμη και πριν τελειώσει η προηγούμενη) και οι βουτιές είναι φτιαγμένες από κάποιο μεθυστικό τσίλι, σάλτσα ψαριού, ζάχαρη και λάιμ. Τριάντα λεπτά μέσα και αναρωτιέμαι αν οι Βιετναμέζοι αφήσουν ποτέ κανέναν να τελειώσει ένα γεύμα, τέτοια είναι η ετοιμότητα του εστιάτορα να βγάλει περισσότερα, αλλά τελικά μας ζητήθηκε από τον Thang να συναρμολογήσουμε τα ποδήλατά μας. Είναι με μια καρδιά σχεδόν τόσο βαριά όσο το στομάχι μου που σηκώνομαι από το τραπέζι.
Ουρές ψαριών
Οι πρώτες μερικές πινελιές με τα πεντάλ σε άγνωστη περιοχή είναι πάντα συναρπαστικές, αλλά καθώς ξεδιπλώνουμε κάτω από την αψίδα που σηματοδοτεί την πύλη προς το Ha Giang, η ήδη υπέροχη σκηνή παίρνει το αιθέριο. Πίσω μας είναι μια επίπεδη έκταση, αλλά μπροστά μας βρίσκονται τεράστια βουνά, αμετάβλητα για χιλιετίες. Μοιάζει με εκείνη τη σκηνή σε μια ταινία πριν ένας ανεμοστρόβιλος χτυπήσει στην πόλη, ο δρόμος ήσυχος, ο αέρας βαρύς και σιροπιαστός γλυκός, με σκοτεινά σύννεφα καταιγίδας να αιωρούνται στον ουρανό, να τυλίξουν τις βουνοκορφές για να σχηματίσουν μια μεγάλη, γκρίζα άβυσσο. Προτού κάποιος από εμάς προλάβει να παρατηρήσει την επικείμενη βροχή, νιώθω τα πρώτα ζεστά σημεία να γαργαλούν τους γυμνούς μου πήχεις.
Ο δρόμος γίνεται λείος σχεδόν τόσο γρήγορα όσο και προς τα πάνω. Είναι ήδη αργά το απόγευμα και πρέπει να κάνουμε μια κατακόρυφη ανάβαση σχεδόν 1 χιλιομέτρου στα επόμενα 40 χιλιόμετρα πριν φτάσουμε στο ξενοδοχείο μας στο Ταμ Σον. Για λίγα λεπτά οι καταπράσινοι ορυζώνες και οι διάστικτοι φοίνικες της μπανάνας αποκτούν μια ζωηρή φωταύγεια υπό το αδύναμο φως της καταιγίδας, αλλά σύντομα το τοπίο πλημμυρίζει από βροχή. Ο Adam και ο Paul φαίνονται αρκετά χαρούμενοι με τα ανθεκτικά ελαστικά τους, αλλά σταματώ για να αφήσω λίγο αέρα από το δικό μου αναζητώντας περισσότερη πρόσφυση. Η καθιστή οδήγηση είναι μια χαρά, αλλά κάθε φορά που στέκομαι στα πετάλια ο πίσω τροχός γλιστράει και αναγκάζομαι να κάνω πίσω.
Η πτώση της πίεσής μου λειτουργεί, αλλά πριν προλάβουμε να βυθιστούμε πολύ στο να ξεπεράσουμε τα χιλιόμετρα, ένα τεράστιο ανατρεπόμενο φορτηγό κυριολεκτικά γλιστράει προς τα έξω, με τους πίσω τροχούς του πλήρως κλειδωμένους καθώς απλώνεται γύρω από μια λιπαρή φουρκέτα. Ευτυχώς βλέπουμε τον επικείμενο χαμό μας σε άφθονο χρόνο και μπαίνουμε σε ένα λέιμπι, περιμένοντας το σκουριασμένο κίτρινο φορτηγό να εξαφανιστεί στην πλαγιά του βουνού, αλλά αντ' αυτού ο οδηγός κατευθύνεται στην ολίσθησή του για να γυρίσει τη γωνία σαν Βιετναμέζος Colin McRae. Προσπερνώντας μας με ένα φιλικό χτύπημα του κόρνα του, κάνει το ίδιο ακριβώς εκκρεμές να γυρίσει προς τα κάτω στην επόμενη φουρκέτα. «Ματωμένη κόλαση!» φωνάζει ο Παύλος χαρούμενα.
Μέχρι να φτάσουμε στην κορυφή, ο ουρανός έχει μαυρίσει. Ευτυχώς, όλοι είχαμε την προνοητικότητα να φέρουμε φώτα, αλλά εξακολουθώ να έχω σοβαρό τρόμο που σκέφτομαι μετά τον Paul και τον Adam. Έχω οδηγήσει μερικές τρομακτικές καταβάσεις στην εποχή μου, αλλά αυτό παίρνει την παροιμία. Μερικές φορές υπάρχουν μάτια γάτας και αντανακλαστικά σημάδια στο δρόμο, αλλά κυρίως είναι μια βουτιά που σηκώνει τρίχες σε ένα άγνωστο χάσμα με λακκούβες και καθαρές σταγόνες.
Οποιαδήποτε αμφιβολία σχετικά με το πού να σταματήσω διασκορπίζεται όταν σκύβω σε μια γωνία για να δω μια ιλιγγιώδη σειρά από φώτα νέον τεντωμένα πάνω από μια καμάρα. Όπως το Ha Giang, δύο καμάρες, σε απόσταση 300 μέτρων, σηματοδοτούν τα όρια της πόλης του Tam Son, με ένα σάντουιτς από σπίτια, εστιατόρια και ξενοδοχεία ενδιάμεσα.
Για άλλη μια φορά ο Thang παρήγγειλε εκ των προτέρων και ανεξάρτητα από το αν αυτό μπορεί να είναι το μόνο εστιατόριο στην πόλη ή όχι, είναι σίγουρα το καλύτερο. Σερβίρεται πιάτο στον ατμό, συμπεριλαμβανομένου ενός πιάτου που μοιάζει ύποπτα με παραπροϊόντα, αλλά ο Thang μου λέει ότι είναι μανιτάρι και λέω στον εαυτό μου ότι δεν με νοιάζει καθόλου, είναι νόστιμο. Στην άλλη πλευρά του εστιατορίου μια ομάδα φοιτητών κάνει ένα πάρτι γενεθλίων και μετά από μερικά κρασιά από ρύζι, δεν αργεί ο Άνταμ να σηκωθεί και να προσπαθήσει να συμμετάσχει σε μια βιετναμέζικη ερμηνεία του «Happy Birthday». «Νομίζω ότι νομίζουν ότι είμαι κάποιο είδος ζαχαρούχου θεού τζίντζερ!» φωνάζει πάνω από το τραγούδι.
Η διεθνής γλώσσα του ποδηλάτου
Ξυπνάω το πρωί και βρίσκω τον κ. Τρουνγκ να καθαρίζει επιμελώς το ποδήλατό μου με μια τυπική οδοντόβουρτσα ξενοδοχείου. Πριν προλάβω να του πω ότι είναι πολύ ευγενικό, αλλά εντελώς περιττό, γυρίζει στις φτέρνες του, κάνει μια σαρωτική χειρονομία σαν μάγος που αποκαλύπτει τον βοηθό του και λέει: «Trung!» προτού βάλει τον αντίχειρα στο στήθος του. Σήμερα ιππεύει μαζί μας, οπότε καθώς πετάμε στην πλαγιά του λόφου αναζητώντας πρωινό, ξεκινάμε μια από αυτές τις υπέροχες συζητήσεις που μπορούν να κάνουν μόνο δύο άνθρωποι που δεν έχουν τη γλώσσα του άλλου. Είμαστε τουλάχιστον ενωμένοι σε μια κοινή αγάπη για το ποδήλατο, και για να αποδείξουμε αυτό το σημείο, ο κ. Τρουνγκ χτυπάει ένα δάχτυλο στο αδύναμο τετράγωνό μου και μετά στο φουσκωμένο του, και λέει ένα άλλο περήφανο, «Trung!» Δεν θα δείτε ένα 70- χρονος ποδηλάτης σε καλύτερη φόρμα.
Το πρωινό είναι στην άκρη του δρόμου. Το βαν είναι σταθμευμένο, ο καυστήρας υγραερίου έξω και ο Dzang μαγειρεύει μερικές εξαιρετικά καλές ομελέτες, μαζί με τηγανητές μπανάνες, καρπούζι και άφθονες ποσότητες από μερικούς από τους καλύτερους καφέ που έχω δοκιμάσει. Νιώθω σίγουρος ότι το φορτηγό πρέπει να είναι εξοπλισμένο με έναν μυστικό barista, αλλά όταν το αναφέρω στον Dzang, χαμογελάει πλατιά, βγάζει μια σακούλα με στιγμιαίο και ένα κουτί συμπυκνωμένο γάλα και δείχνει προς το μπρίκι.
Είναι σίγουρα το καύσιμο πυραύλων που χρειαζόμαστε, αλλά πριν προλάβουμε να ξεκινήσουμε ένα μικροσκοπικό παιδάκι με ένα τόσο μεγάλο ποδήλατο που μπορεί να φτάσει μόνο ένα πετάλι τη φορά, ανεβαίνει ολισθαίνοντας μέχρι τη μπάρα πρωινού μας. Προσπαθούμε να κάνουμε κουβέντα, αλλά έχει πιαστεί πολύ από τα ποδήλατά μας για να τον παρατηρήσει και, σύντομα, είμαι πολύ κολλημένος με το δικό του. Για όλα τα ανθρακονήματα και το Di2 που αλλάζουν στον κόσμο, δεν υπάρχει τίποτα σαν ένα ζωγραφισμένο στο χέρι ποδήλατο με μπαστούνια για πετάλια, μια τιάρα στη σχάρα και μια αλυσίδα μοτοσικλέτας στο γρανάζι. Αυτό είναι ξεκάθαρα ένα πολυαγαπημένο ποδήλατο και θέτει σε προοπτική αυτόν τον κοινό στόχο της ποδηλασίας.
Ενώ χθες οδηγούσαμε βασικά μόνοι μας, σήμερα μας συναντούν κάθε λογής κόσμος, από ηλιόλουστους ηλικιωμένους άντρες που βοσκούν νεροβούβαλους μέχρι γυναίκες σε ηλικία συνταξιοδότησης σκυμμένες διπλά κάτω από σακιά μαμούθ με ρύζι. Στην πραγματικότητα, τα μόνα πράγματα που φαίνονται σαν να περνούν πιο δύσκολα από αυτά τα μικροσκοπικά αλλά ισχυρά θηλυκά είναι τα μοτοποδήλατα που γκρινιάζουν οδυνηρά δίπλα μας. Προφανώς υπάρχουν 37 εκατομμύρια μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες στο Βιετνάμ –και αυτά είναι μόνο αυτά που είναι ταξινομημένα– και αφού είδα το Ανόι μπορώ να το πιστέψω αρκετά. Αλλά σε αυτά τα αγροτικά μέρη, τα μοτοποδήλατα αντί να είναι το καθημερινό τρέξιμο παίζουν το ρόλο του τρακτέρ και του φορτηγού. Βλέπουμε στρώματα, ένα πλυντήριο ρούχων και ακόμη και ένα άλλο μοτοποδήλατο να μεταφέρονται με αυτά τα πολιορκημένα άλογα εργασίας 50cc, αλλά το καλύτερο (ή το χειρότερο, ανάλογα με το πώς το βλέπεις) είναι τα γουρούνια.
Το χοιρινό είναι ένα βασικό προϊόν στο βόρειο Βιετνάμ, αλλά αυτά τα γουρουνάκια δεν πρόκειται να βγουν στην αγορά, γι' αυτό οι ντόπιοι πλέκουν καλάθια σε σχήμα γουρουνιού στα οποία σπρώχνουν τα φτωχά ζωάκια, ζωντανά, πριν τα σφεντήσουν είναι σε κάθε πλευρά του καθίσματος. Το εφέ μοιάζει με ένα μικροσκοπικό αεροπλάνο που αγωνίζεται να απογειωθεί κάτω από το βάρος των βομβών του.
Αποκαλυπτικός δρόμος
Η αρχική μας ανάβαση σημειώθηκε χωρίς κανένα επεισόδιο, το τοπίο εξακολουθεί να καλύπτεται από πρωινή ομίχλη που μετατρέπει τους ορυζώνες και τα χωματόδρομα σε μεγάλες πράσινες λωρίδες και λωρίδες καφέ. Αλλά καθώς κατεβαίνουμε, υψώνουμε οροπέδιο και μετά ανεβαίνουμε ξανά, το βόρειο Βιετνάμ αρχίζει να αποκαλύπτει τα μούτρα του.
Σε άλλες χώρες μια ενιαία οροσειρά θα αρκούσε, αλλά εδώ για κάθε σύνολο κορυφών υπάρχει άλλη μια ακόμα πιο ψηλή πίσω, χαραγμένη με οδοντωτές γκρίζες πινελιές που ανεβαίνει στους ουρανούς. Ο αέρας είναι και πάλι γλυκός, μόνο που αυτή τη φορά όχι με τη μυρωδιά της βροχής αλλά με την άγρια λεβάντα και τα άνθη της ροδακινιάς. Κατά μήκος των παρυφών υπάρχουν σειρές και σειρές από κυψέλες που φτιάχνουν μέλι, ένα κοινό προϊόν σε αυτά τα μέρη, το οποίο χαίρομαι να καθίσω και να δοκιμάσω όταν βρεθούμε στο δεύτερο αναδυόμενο εστιατόριο στην άκρη του δρόμου.
Το Ο Dzang ήταν ξανά σε αυτό, το τραπέζι γεμάτο με καρπούζι και λωτό, ένα φρούτο κάπου ανάμεσα σε ένα ρόδι και ένα μικροσκοπικό πεπόνι, και κολλώδες ρύζι τυλιγμένο σε φύλλα μπανάνας. Αλλά ούτε το φαγητό μπορεί να συγκριθεί με το σημείο επιφυλακής μας. Τεντωμένα μακριά σε απόσταση υπάρχουν τέλεια ομοιόμορφα πεζούλια, κομμένα στις πλαγιές των λόφων για να μετατρέψουν τις απότομες κλίσεις σε καλλιεργήσιμη γη, και από κάτω βρίσκεται η πυκνή βλάστηση μιας κοιλάδας που δεν έχει αγγίξει το ανθρώπινο χέρι.
Δίπλα μας στο φλοιό ενός δέντρου υπάρχουν μερικά περίεργα σκαλίσματα, τα οποία ο Thang εξηγεί ότι έχουν γίνει από αγρότες που χτυπούν το δέντρο για να βρουν χυμό, τον οποίο ανακατεύουν με βενζίνη για να σχηματίσουν την κόλλα που χρησιμοποιείται για την επισκευή των ελαστικών. Αναρωτιόμουν τι έκαναν οι ντόπιοι για τα κιτ επισκευής διάτρησης, αλλά όπως τόσα πολλά βιετναμέζικα, δεν υπάρχει χρόνος για ονειροπόληση, απλώς ανεβαίνουν και κάνουν. Όπως ακριβώς χρειαζόμαστε τώρα.
Ο χρόνος μας ξεπέρασε για άλλη μια φορά, η προοπτική της ποδηλασίας έμεινε στο ράφι με την παρουσία μιας τόσο ικανοποιημένης εικόνας, αλλά δεν μπορούμε να ξεφύγουμε από το γεγονός ότι υπάρχει ακόμη μια μακρά κάθοδος στον τελικό μας στόχο του Meo Vac, και δεν είμαι πρόθυμοι για οποιαδήποτε άλλη νυχτερινή ιππασία. Ωστόσο, ο κύριος Τρουνγκ φαίνεται να μην ενοχλείται από την προοπτική και η αξιόπιστη οδοντόβουρτσα του βγήκε ξανά, αυτή τη φορά στα πεντάλ του Πολ. Όμως, φαίνεται χαρούμενος, και κάθεται εδώ με τα δέντρα που ψιθυρίζουν απαλά και την εντυπωσιακή θέα μπροστά, το ίδιο κι εγώ. «Trung!»
Rider's ride
Orbea Orca M10i, 5 £, 279, orbea.com
Είναι πολλά τα λεφτά για ένα ποδήλατο, αλλά, όπως αποδεικνύεται, το Orca είναι πολύ ποδήλατο για τα λεφτά του. Έχοντας αδυνατίσει τα πράγματα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, το πλαίσιο ζυγίζει τώρα κάτω από 900 γραμμάρια, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η κατασκευή μπήκε ευτυχώς στο υπο-7. Κατηγορία 2 κιλών (μέγεθος 55). Αυτό το χαμηλό βάρος βοήθησε πολύ στις μεγάλες, σκληρές αναρριχήσεις και, ενώ μπορεί να μου άρεσαν οι ζάντες πλήρους άνθρακα για να δικαιολογήσω την τιμή, τα Vision Trimaxes από κράμα/άνθρακα αντιμετώπισαν θαυμάσια τον άνεμο και τη βροχή. Τα πιο σκληρά ελαστικά θα ήταν προτιμότερα από τα ελαφριά Kenda Kountachs, τα οποία έριξαν τέρμα σε μια χαλικώδη κατάβαση, αλλά είναι απόδειξη της συνολικής ποιότητας κατασκευής ότι το σετ πλαισίων Orca χρειάστηκε πολλά χτυπήματα και δεν πέφτει ούτε μια φορά.
Πώς φτάσαμε εκεί
Ταξίδι
Οι απευθείας πτήσεις προς το Ανόι είναι σπάνιο φαινόμενο, αλλά σε ορισμένες στιγμές θα είστε τυχεροί με το σκέλος της επιστροφής. Πετάξαμε τον Οκτώβριο με τη Vietnam Airlines για περίπου 550 £ με επιστροφή και πήραμε απευθείας πτήση (14 ώρες) για το σπίτι. Μόλις εκεί, το Ride and Seek και ο συνεργάτης του, Grasshopper Adventures, φρόντισαν για
όλες οι μεταφορές μας.
Guiding
Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο ένα τόσο απομακρυσμένο μέρος, όπου η γλώσσα πιθανότατα θα είναι επίσης εμπόδιο, είναι απαραίτητο να πάτε με έναν ξεναγό. Το φιλικό προσωπικό του Ride and Seek, ο κύριος Thang, ο κύριος Trung και ο κύριος Dzang, όχι μόνο μας έκαναν να νιώθουμε ευπρόσδεκτοι και ασφαλείς, αλλά είχαν απίστευτη γνώση της περιοχής, ήταν εξαιρετικά καλά συνδεδεμένοι και ο κύριος Dzang, ειδικότερα, αποδείχτηκε ότι ήταν μια κόλαση. ένας μάγειρας και ένας οδηγός.
Ρίξτε μια ματιά στο rideandseek.com για πιο λεπτομερείς πληροφορίες, αλλά κατά κανόνα περιμένετε να φροντίσουν τα πάντα σε ένα ταξίδι εννέα ή 10 ημερών, συμπεριλαμβανομένων ξενοδοχείων, γευμάτων (τόσο εν κινήσει όσο και στα καλύτερα τοπικά εστιατόρια), μεταφορά αποσκευών, μηχανική υποστήριξη και γενικά αστεία και καλοπέραση. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να οδηγήσετε. Τιμές από περίπου 2,100 £, χωρίς τις πτήσεις, με προγραμματισμένα ταξίδια για αυτόν τον Οκτώβριο.
Ευχαριστώ
Ευχαριστώ τεράστιες ευχαριστίες στον Dylan Reynolds στο Ride and Seek για την οργάνωση του ταξιδιού μας και στους Grasshoppers, τους κύριους Thang, Trung και Dzang, που το εκτέλεσαν με τόση μαγεία. Εργάστηκαν ακούραστα για να εξασφαλίσουν ότι όλα κυλούσαν ομαλά, ενώ ήταν σε ετοιμότητα κατά τη διάρκεια της διαδρομής για να πουν ιστορίες και να προσφέρουν ηθική υποστήριξη.
