Σε έναν κόσμο όπου κυριαρχούν το αλουμίνιο και ο άνθρακας, το Super Acciaio σκοπεύει να δείξει ότι τα ατσάλινα ποδήλατα μπορούν ακόμα να αγωνιστούν
Η Condor Cycles με έδρα το Λονδίνο παρουσίασε για πρώτη φορά αυτό το ποδήλατο το 2010, όταν ο τότε αναβάτης της Rapha Condor, Dan Craven, οδήγησε μια πρωτότυπη έκδοση σε αγώνες κριτηρίου. Του άρεσε τόσο πολύ που χάρισε στη μοτοσυκλέτα το παρατσούκλι Steely Dan πριν από την επίσημη κυκλοφορία της το 2011 ως Super Acciaio. Χειροποίητο στην Ιταλία με προσαρμόσιμες προδιαγραφές και ποικιλία χρωμάτων, έρχεται ακόμη και με δωρεάν εφαρμογή ποδηλάτου.
Πλαίσιο
Το Το Steel φημίζεται για την άνεση. Το θέμα είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι που σας λένε ότι δεν έχουν οδηγήσει ατσάλινο σκελετό εδώ και 20 χρόνια – ή, αν το έκαναν, το ποδήλατο που οδήγησαν ήταν 20 ετών. Τότε, τα μοντέλα είχαν σωλήνες στενού εύρους, ακουστικά μιας ίντσας, στελέχη πτερυγίων, ελαφριές ζάντες χαμηλού προφίλ και τιμόνι μικρού μεγέθους. Δεν είναι περίεργο που ήταν άνετα. Τις τελευταίες δύο δεκαετίες τα προφίλ των σωλήνων έχουν επεκταθεί, οι σωλήνες κεφαλής έχουν αυξηθεί σε διάμετρο και έχουν γίνει κωνικοί και το κάτω στήριγμα έχει σκληρύνει.
Η Η Condor έλαβε αυτές τις καινοτομίες και τις εφάρμοσε σε προσαρμοσμένο χάλυβα με τριπλό άκρο (ενισχύεται εσωτερικά στις αρθρώσεις χωρίς να προσθέτει βάρος), δημιουργώντας ένα ποδήλατο που δεν μοιάζει σε τίποτα με εκείνα των προηγούμενων εποχών. Ο σωλήνας κεφαλής είναι μια γλυπτή κωνική μονάδα, σπάνια από χάλυβα, και φιλοξενεί ένα κωνικό πιρούνι άνθρακα 1,5 ιντσών έως 1,125 ιντσών από την Columbus. Ομοίως, ο κάτω βραχίονας είναι ένας υπερμεγέθης μοντέρνος σχεδιασμός τύπου pressfit – σε αυτήν την περίπτωση BB30. Τα ρουλεμάν, τα οποία πιέζουν απευθείας στο πλαίσιο, είναι φθηνά στην αντικατάστασή τους, αλλά πρέπει να ανανεώνονται συχνότερα από εκείνα των περισσότερων κάτω βραχιόνων. Ένα καλό με το σχέδιο είναι η αυξημένη περιοχή συγκόλλησης για τον κάτω σωλήνα, η οποία ενισχύει την ακαμψία. Το μοντέλο διατίθεται σε 46, 49, 52, 55, 58 ή 61 εκατοστά, αλλά καθώς συνοδεύεται από εφαρμογή ποδηλάτου, η επιλογή του σωστού μεγέθους δεν αποτελεί πρόβλημα.
Στοιχεία
Δεδομένου ότι το πλαίσιο και το πιρούνι κοστίζουν 1.399 £, ο προϋπολογισμός για ανταλλακτικά ήταν κάπως περιορισμένος, αλλά, με κόστος all-in 2.150 £, πιστεύουμε ότι είχαμε καλή κατασκευή. Αντί για το σταθερό groupet 105 της Shimano, επιλέξαμε το τρίτου επιπέδου Rival 22 ταχυτήτων της SRAM – φαίνεται υπέροχο και μόλις εξοικειωθείτε με τον μηχανισμό DoubleTap (σπρώξτε μία φορά για να πέσει η κασέτα, συνεχίστε να πιέζετε για να την μετακινήσετε προς τα πάνω), η αλλαγή είναι καθαρό και προβλέψιμο. Οι μοχλοί από κράμα έχουν υπέροχη αίσθηση και η οδήγηση στις κουκούλες είναι πραγματική απόλαυση.
Το ποδήλατό μας κατασκευάστηκε με ράβδους και στέλεχος Deda (και τα δύο επιθυμητά ανταλλακτικά aftermarket), τον στύλο άνθρακα του ίδιου του Condor και μια από τις αγαπημένες σέλες του δοκιμαστή μας, το Fizik Aliante. Αξίζει να σημειωθεί ότι, προερχόμενο από ένα αξιοσέβαστο κατάστημα, η προσοχή στη λεπτομέρεια στην κατασκευή του Super Acciaio ήταν μια βαθμίδα πάνω από αυτό που θα περιμέναμε συνήθως. Ο τρόπος με τον οποίο ήταν κολλημένες οι ράβδοι (τραβηγμένες τεντωμένες, ομοιόμορφα τυλιγμένες στα λογότυπα κοντά στο στέλεχος και φινίρισμα με κομμένη ηλεκτρική ταινία) και η θέση των κουκούλων ενέπνεαν εμπιστοσύνη από το σβήσιμο και μας επέτρεψαν απλά να ανεβούμε και να οδηγήσουμε.
Τροχοί
Εκεί πράγματι εφαρμόστηκαν οι περιορισμοί του προϋπολογισμού μας. Τα Mavic Aksium δεν είναι καθόλου κακά, αλλά, στα 1.774 γραμμάρια, δεν είναι ούτε ελαφριά, φαρδιά ή αερόβια. Ωστόσο, είναι σκληρά και αξιόπιστα, επομένως είναι μια καλή επιλογή προπόνησης. Τα Aksiums θα προμηθεύονταν κανονικά με τα ελαστικά Yksion Elite της Mavic, αλλά η Condor τα αναβάθμισε σε εξαιρετικά αξιόπιστα Continental GatorSkins 25 mm. Αυτό δεν είναι ένα σετ τροχών στο οποίο θα επιλέγαμε να αγωνιστούμε, αλλά είναι δύσκαμπτο, οπότε όταν κάνετε σπριντ για μια πινακίδα ή ξεκινήσετε μια επίθεση σε ανηφόρα, ανταποκρίνονται γρήγορα και αποτελεσματικά. Τα ελαστικά είναι αρκετά πιασμένα και, πάνω απ' όλα, ελαστικά.
Η διαδρομή
Ξεχάστε όλα όσα έχετε διαβάσει ποτέ για το χάλυβα. το Super Acciaio είναι διαφορετικό. Αρχικά, ας μιλήσουμε για το βάρος: δεν είναι ελαφρύ. Στην πραγματικότητα, η Condor υπολογίζει ότι το πλαίσιο ζυγίζει 1.800 γραμμάρια, 600 γραμμάρια περισσότερο από τα ποδήλατα αλουμινίου σε αυτήν την ανασκόπηση. Αλλά το βάρος στο πλαίσιο είναι δύσκολο να παρατηρηθεί στο δρόμο. Αυτό που φαίνεται στο δρόμο είναι πόσο άκαμπτο έχει κάνει αυτή η μοτοσυκλέτα ο Condor. Πετάει σαν λιοντάρι σε κλουβί στην απλή μυρωδιά της επιτάχυνσης και σε βολεύει σε ομαδικές βόλτες, προσπαθώντας να σε παρασύρει σε μια αντικοινωνική σόλο επίθεση. Το θαύμα είναι ότι δεν είναι άβολο, δεδομένου ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να τρέξετε ελαστικά 25 mm. Στρίβει με αυτοπεποίθηση και, όταν συμβαίνει το αναπόφευκτο – απλώνετε τις σταγόνες και ξεκινάτε το σπριντ – το μπροστινό μέρος είναι σταθερό.
Το μόνο πράγμα που θα αλλάζαμε είναι το άσκοπα ψηλό καπάκι του ακουστικού, το οποίο θα αλλάζαμε με μια πιο ρατσωτή επίπεδη έκδοση – αλλά γενικά έχουμε μια καλή θέση για το Super Acciaio, αναμφίβολα εν μέρει χάρη στο μερικά αξιοπρεπή αποτελέσματα σε αγώνες λοφώδους σιρκουί στην έκδοση 55 cm που δοκιμάσαμε στο παρελθόν. Θεωρούμε ότι είναι μια καλή επιλογή για τον αυτοχρηματοδοτούμενο δρομέα που θέλει μια μοτοσυκλέτα που θα διαρκέσει, θα είναι εύκολη στην εργασία και που μπορεί να αποδώσει στο υψηλότερο επίπεδο. Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, όμως, σε έναν κόσμο ήπιων ανθρακονημάτων, το Super Acciaio είναι ένα καλό επιχείρημα για το ότι είναι διαφορετικό.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 525mm |
| Down Tube (DT) | 590mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 370mm | |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72,0 | 72,8 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74,0 | 73,0 |
| Μεταξόνιο (WB) | 969mm | |
| πτώση BB (BB) | 73mm |
Spec
| Condor Super Acciaio | (όπως δοκιμάστηκε) |
|---|---|
| Πλαίσιο | Condor/Columbus τριπλό ατσάλι, πιρούνι Columbus Grammy |
| Ομαδική | SRAM Rival 22 |
| φρένα | SRAM Rival |
| Chainset | SRAM Rival, 52/36 |
| Κασέτα | SRAM, 11-28 |
| Μπάρες | Deda RHM |
| Μίσχος | Deda Zero1 |
| Seatpost | Condor Carbon |
| Τροχοί | Mavic Aksium |
| Tyres | Continental Gatorksin, 25c |
| Σέλα | Fizik Aliante |
| Επικοινωνία | condorcycles.com |
