Κάθισμα στο επάνω σωλήνα που θα τεθεί εκτός νόμου από τον Απρίλιο, μαζί με το πέταγμα μπουκαλιών στο δρόμο
Η UCI ανακοίνωσε ότι θα απαγορεύσει τη φθίνουσα θέση που είναι γνωστή ως «super tuck» από την 1η Απριλίου.
Η είδηση ήρθε ως μέρος μιας ευρύτερης ανακοίνωσης από το διοικητικό όργανο στο οποίο έκανε αναθεωρήσεις στα πρωτόκολλα ασφαλείας του που είχαν σχεδιαστεί για να κάνουν το άθλημα της ποδηλασίας ασφαλέστερο.
Η καθοδική θέση «super tuck» έγινε διάσημη από τον Chris Froome στο Col de Peyresourde, αλλά έκτοτε έχει τελειοποιηθεί και τελειοποιηθεί από τον αναβάτη του Bahrain Victorious Matej Mohoric. Περιλαμβάνει τον αναβάτη να μετακινείται προς τα κάτω και να κάθεται στον επάνω σωλήνα της μοτοσυκλέτας ενώ πιέζεται στους αγκώνες και τους ώμους για να γίνει πιο αποτελεσματικός αεροδυναμικά.
Ο Froome χρησιμοποίησε περίφημα την τεχνική για να κερδίσει το Stage 8 του Tour de France 2016, αλλά για να το καταλάβετε καλύτερα, δείτε το παρακάτω βίντεο του Mohoric στο GP Industria Artigianato 2018.
Όμως, ενώ ο Froome, ο Mohoric και άλλοι χρησιμοποιούσαν αυτή τη γρήγορη καθοδική θέση για να κερδίσουν ένα πλεονέκτημα έναντι των υπέρ των συμπατριωτών τους, η UCI σκεφτόταν εάν θα το απαγορεύσει, σκεπτόμενος τον πιθανό κίνδυνο που θα μπορούσε να προσθέσει στο peloton.
Τώρα, αφού συζητήθηκε στην Επιτροπή Διαχείρισης της UCI πέρυσι, η UCI αποφάσισε να θέσει εκτός νόμου τη θέση, χαρακτηρίζοντάς την ως «επικίνδυνη συμπεριφορά».
'Η επιτροπή διαχείρισης της UCI αποφάσισε επίσης να ενισχύσει τον κανονισμό σχετικά με την δυνητικά επικίνδυνη συμπεριφορά των αναβατών, συμπεριλαμβανομένης της ρίψης ενός μπουκαλιού στο δρόμο ή εντός του πελοτόν (που μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους ακόλουθους αναβάτες) και τη λήψη επικίνδυνων θέσεων στο ποδήλατο (ειδικά όταν κάθεσαι στον επάνω σωλήνα», ανέφερε η δήλωση της UCI που ανακοινώνει την αλλαγή του κανόνα.
Οι νέοι κανονισμοί που απαγορεύουν την κίνηση θα τεθούν σε ισχύ την 1η Απριλίου.
Στην ίδια δήλωση, η UCI ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει επιτέλους ένα πρότυπο για τα οδοφράγματα φρουράς. Η διαδικασία θα «καθοδηγείται από ειδικούς» και θα επικεντρώνεται «ιδιαίτερα στα σπριντ δέσμης» με τα νέα πρότυπα να τίθενται σε εφαρμογή τη σεζόν του 2022.
Πέρυσι, ο σπρίντερ Deceuninck-QuickStep Fabio Jakobsen υπέστη ένα απειλητικό ατύχημα στο Tour of Poland μετά από σύγκρουση με φράγματα που αποσυνδέθηκαν κατά την πρόσκρουση.
Η UCI απαγόρευσε τον Ολλανδό σπρίντερ Dylan Groenewegen της Jumbo-Visma για εννέα μήνες για τη συμμετοχή του στο περιστατικό, αλλά ακόμη δεν έχει ζητήσει επίσημα συγγνώμη ή σχόλιο για την πορεία του αγώνα στο Κατοβίτσε που έχει επικριθεί ευρέως για τον κίνδυνο.
