Υπέροχο ποδήλατο από πολλές απόψεις, αλλά θα πρέπει να έχετε και ένα άλλο εάν θέλετε να κάνετε λίγο από όλα
«Δεν είναι απλώς ένα ποδήλατο βουνού με ράβδους πτώσης;» Μου το ρωτούσαν συχνά κατά τη δοκιμή του MCR, και είναι ένα ερώτημα που ο Niner δεν πρέπει να απαντά επίσης. Για λόγους σαφήνειας, όχι, αυτό δεν είναι ένα ποδήλατο βουνού με drop bars.
Για αρχή, το MCR (που σημαίνει Magic Carpet Ride) έχει μόνο τη μισή διαδρομή με ανάρτηση ακόμα και των πιο αγώνων ποδηλάτων βουνού full-sus XC, αλλά το πιο σημαντικό είναι η γεωμετρία του είναι αυτή ενός αποκλειστικού αμμοχάλικου, που δεν υπάρχει πουθενά είτε κοντά σε αυτό ενός σύγχρονου MTB.
Αυτή είναι μια σημαντική διάκριση, επειδή ο τρόπος με τον οποίο οι περισσότεροι από εμάς οδηγούμε ποδήλατα χαλίκι - κυρίως σε καθιστή θέση για μεγάλες περιόδους - απαιτεί μια γεωμετρία που να συμπαθεί αυτό.
Μπορεί λοιπόν να είναι ένα πληρωμένο μέλος της αδελφότητας χαλίκι, αλλά το MCR εξακολουθεί να είναι ένα πρωτοποριακό ποδήλατο και η μοναδικότητά του έγκειται στην ανάρτησή του.
Φυσικά, αυτό δεν είναι το πρώτο ποδήλατο χαλίκι με ανάρτηση – στην πραγματικότητα υπάρχουν δύο άλλα ποδήλατα που δοκιμάστηκαν σε αυτό το τεύχος που έχουν ανάρτηση εμπρός και πίσω – αλλά κανένα δεν το έχει με τον ίδιο τρόπο όπως το Niner MCR.
Η κατακόρυφη συμμόρφωση μέσω flex δεν είναι το ίδιο πράγμα με την ύπαρξη «πραγματικής ανάρτησης». Το Flex σε ένα σωλήνα μπορεί να επιτύχει μόνο τόσα πολλά, ενεργώντας κυρίως για να απαλύνει τις κρούσεις.
Δεν υπάρχει πραγματικός έλεγχος της κίνησης είτε στη συμπίεση είτε στην ανάκαμψη. Ένα σύστημα σύνδεσης και κρούσης, όπως αυτό που χρησιμοποιείται στο MCR, είναι μια εντελώς διαφορετική πρόταση.
Τα εσωτερικά κυκλώματα απόσβεσης στο αμορτισέρ (ή στο πιρούνι) ελέγχουν τις φάσεις συμπίεσης και επαναφοράς της κίνησης και μπορούν να ρυθμιστούν μεμονωμένα ανάλογα με το βάρος του αναβάτη και τις προτιμήσεις οδήγησης.
Αλλά η μεγαλύτερη διαφορά είναι ότι ένα σοκ έχει και «αρνητικά ταξίδια». Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει ότι όταν ρυθμιστεί σωστά, το αμορτισέρ κάθεται ελαφρώς «στην» διαδρομή του, ώστε να υπάρχει πάντα μια δύναμη που επεκτείνει τον άξονα, ωθώντας ουσιαστικά τα ελαστικά σε κοιλότητες και συμπιέζοντας πάνω από τα χτυπήματα.
Η ιδέα είναι ότι τα ελαστικά σας θα παραμένουν σε μεγαλύτερη επαφή με το έδαφος, οδηγώντας σε βελτιωμένο έλεγχο.
Ακριβώς υπάρχει το σημείο της «πραγματικής αναστολής». Μακριά από την άνεση, παρέχει περισσότερο έλεγχο, δίνοντας περισσότερη αυτοπεποίθηση για ταχύτερη και πιο ομαλή οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος.
Αγοράστε το Niner MCR 9 RDO τώρα
Ανεβοκατεβάσματα
Αυτό που έκανε ο Niner είναι αξιέπαινο, κυρίως επειδή δοκίμασε κάτι νέο. Αλλά δεν ήταν όλα απλά να πλέουν με το MCR έξω στα μονοπάτια.
Θα ξεκινήσω από το πίσω μέρος. Η Niner έχει χρησιμοποιήσει το δικό της σύστημα σύνδεσης CVA (συνεχώς μεταβαλλόμενο τόξο), προσαρμοσμένο από την ιδιαίτερα αναγνωρισμένη σειρά ποδηλάτων βουνού, σε συνδυασμό με πίσω αμορτισέρ X-Fusion Microlite με τηλεχειριστήριο (ένας προσεγμένος μοχλός στις ράβδους που αλλάζει μεταξύ ανοιχτής και κλειδωμένης ρύθμισης).
Ο Niner λέει ότι το MCR είναι ρυθμισμένο ώστε να είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε χτυπήματα υψηλής συχνότητας, χαμηλού πλάτους – όπως συναντώνται σε χωματόδρομους ή χωματόδρομους – με γραμμική καμπύλη ελατηρίου για τη δημιουργία μικρότερης τελικής διαδρομής.
Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι το αμορτισέρ έχει σχεδιαστεί για να είναι πολύ ενεργό και θα κινείται στην εμβέλειά του ομοιόμορφα και δεν θα ανεβαίνει κοντά στο τέλος της διαδρομής του. Για μένα, όμως, με τις ρυθμίσεις σωστές για το σωματικό μου βάρος, το ποδήλατο αισθάνθηκε αρκετά κουρελιασμένο κάτω από δυνάμεις που προκαλούνται από το πεντάλ, ειδικά σε πιο γρήγορα, πιο επίπεδα τμήματα του μονοπατιού.
Η επιτάχυνση του ριμπάουντ βοήθησε, όπως και η αύξηση της πίεσης του αέρα στο σοκ, αλλά αυτό είχε ένα αρνητικό αποτέλεσμα.
Η ευαισθησία του μικρού χτυπήματος χάθηκε εάν η πίεση του αέρα αυξανόταν αρκετά ώστε να αποφευχθεί η αίσθηση υπερβολικού στριμωγμού. Ομολογουμένως, είμαι πιθανώς πιο φασαριόζος από τους περισσότερους, προερχόμενος από ένα υπόβαθρο αγώνων ορεινής ποδηλασίας, αλλά το αμορτισέρ X-Fusion απλά δεν φαίνεται αρκετά εκλεπτυσμένο για να αξιοποιήσω το καλύτερο από το MCR.
Αγοράστε το Niner MCR 9 RDO τώρα
Θα μπορούσε πραγματικά να κάνει με ανεξάρτητο συντονισμό συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, αλλά αποδέχομαι ότι το Niner βρίσκεται στο έλεος των εξαρτημάτων τρίτων εδώ.
Δυστυχώς είναι μια παρόμοια ιστορία εκ των προτέρων. Μου φάνηκε αδύνατο να συντονίσω την πολύ γραμμική καμπύλη ελατηρίου στο πιρούνι Fox Float AX και παρά τις καλές προσπάθειές μου δεν μπόρεσα να πετύχω μια ρύθμιση που λειτούργησε για μένα όλη την ώρα.
Το πιρούνι είχε την τάση να φυσάει πολύ γρήγορα κατά τη διάρκεια της διαδρομής του, ειδικά με την πρόσθετη μόχλευση που δημιουργείται από το να έχω περισσότερο βάρος στο μπροστινό μέρος όταν οδηγώ με τα χέρια μου στις κουκούλες.
Όλα αυτά ακούγονται αρκετά αρνητικά, οπότε επιτρέψτε μου απλώς να πω ότι υπήρξαν στιγμές στο MCR που ήταν απλώς καθαρή, τρελή διασκέδαση.
Το να μπορώ να μείνω μακριά από τα φρένα για περισσότερο σε τεχνικά μονοπάτια, να κρατάω τις ράβδους σε μια απότομη κατηφόρα και να βάζω δύναμη πάνω σε τμήματα βράχων σε πλήρη κλίση με έκανε να χαμογελάω και να μυρμηγκίζομαι από την αδρεναλίνη, όπου ένα άκαμπτο ποδήλατο χαλίκι ένιωσα σαν άγριο άλογο.
Αυτό μετράει για κάτι, αλλά στην πραγματικότητα οι ευκαιρίες για αυτές τις στιγμές είναι λίγες στις κανονικές μου βόλτες.
Χοντρός μαϊμού
Τέλος, υπάρχει το βάρος. Δεν υπάρχει ευγενικός τρόπος να το πεις: το MCR πρέπει να κάνει δίαιτα. Αυτό το μοντέλο 4 αστέρων ζυγίζει σχεδόν 12 κιλά, το οποίο είναι πολύ βαρύ για να αγνοηθεί.
Διαπίστωσα ότι το βάρος με τράβηξε πραγματικά πίσω σε οτιδήποτε αόριστα ανηφορικό, και ενώ βοηθά στο να διατηρείται το ποδήλατο καλά τοποθετημένο στα σκληρά πράγματα, ο επιπλέον όγκος του Niner περιορίζει την ευελιξία του.
Και έτσι θα συνόψιζα αυτό το ποδήλατο: έχει περιορισμένη ευελιξία. Είναι υπέροχο σε μερικά πράγματα, αλλά αυτό χάνει το θεμελιώδες σημείο. Ένα καλό ποδήλατο χαλίκι θα πρέπει να έχει την ικανότητα να αποδίδει με πολλούς διαφορετικούς τρόπους και σε ποικίλα εδάφη σε μία μόνο βόλτα. Και αυτό, για μένα, δυστυχώς έλειπε από το MCR.
Αγοράστε το Niner MCR 9 RDO εδώ
Όλα αυτά που είπαμε, μπορώ να δω πολλές δυνατότητες για τις μελλοντικές γενιές αυτής της μοτοσυκλέτας. Με λίγο περισσότερη βελτίωση και ευρύτερη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων τρίτων για την ανάπτυξη του συντονισμού, θα είμαι πρόθυμος να δοκιμάσω τις μελλοντικές εκδόσεις όπως και να δοκιμάσω αυτήν την πρώτη έκδοση.
Spec
| Πλαίσιο | Niner MCR 9 RDO 4-Star |
| Ομαδική | Shimano GRX RX810 1x έκδοση |
| φρένα | Shimano GRX RX810 1x edition, Shimano SLX7100 μπροστινή δαγκάνα φρένου |
| Chainset | Easton EA90 |
| Κασέτα | Shimano GRX RX810 1x έκδοση |
| Μπάρες | Easton EA50AX |
| Μίσχος | Niner RDO |
| Seatpost | KS LEV SI dropper |
| Σέλα | Niner Custom Ti |
| Τροχοί | Ελάστιχα Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43mm |
| Βάρος | 11,86kg |
| Επικοινωνία | zyrofisher.co.uk |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
