Το BMC Teammachine SLR03 ισχυρίζεται ότι είναι εμπνευσμένο από την Παγκόσμια Περιοδεία, αλλά είναι αυτό το πλαίσιο άνθρακα 105 εξοπλισμένο;
Η Η BMC προβάλλει τις προσδοκίες της για την Teammachine SLR03. Αν και μοιράζεται το όνομά του με το ελαφρύ Teammachine SLR01 προδιαγραφών World Tour, ο ισχυρισμός του SLR03 είναι ότι «αποδίδει φόρο τιμής στα χαρακτηριστικά της οικογένειας Teammachine». Έτσι, με στόχο αυτό που η BMC αποκαλεί «λάτρεις των αγώνων οποιασδήποτε ηλικίας ή φύλου», αντί για τους Philippe Gilbert ή τον Tejay van Garderen, αυτό το εξοπλισμένο ποδήλατο Shimano 105 θα πρέπει να προσφέρει υψηλές επιδόσεις σε δελεαστική τιμή. Αλλά το κάνει;
Σετ καρέ
Ο σωλήνας άνθρακα της SLR03 απηχεί τα σχήματα του μεγάλου αδελφού της, της SLR01. Ένας υπερμεγέθης, εξαγωνικός κάτω σωλήνας συναντά έναν κωνικό σωλήνα καθίσματος και ογκώδεις αλυσίδες. Όλα έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν στην ευκαμψία και να μεγιστοποιούν την απόδοση ισχύος. Τα λεπτά καθίσματα που εξέρχονται από τον σωλήνα του καθίσματος αρκετά 140 mm κάτω από τον σφιγκτήρα του καθίσματος είναι σχεδιασμένα να απορροφούν τους κραδασμούς, ενώ δημιουργούν ένα συμπαγές τρίγωνο πίσω πλαισίου, και πάλι για να μειώσουν τις δυνάμεις που συνωμοτούν για να σας στερήσουν την επιτάχυνση. Η γωνία κεφαλής 72,2°, αν και δεν είναι τόσο ακραία όσο η γεωμετρία του Specialized Tarmac, προσφέρει γρήγορο τιμόνι, ενώ ένας σωλήνας κεφαλής 128 χιλιοστών προσφέρει μια έτοιμη για αγώνες, βαριά θέση οδήγησης με δύο από τα τρία διαθέσιμα διαχωριστικά στοιβαγμένα πάνω από το στέλεχος.
Ομαδική
Το BMC συνδυάζει το Shimano 105 (για τα μηχανήματα αλλαγής ταχυτήτων, τα μπροστινά και πίσω μηχανήματα και την κασέτα) με εξαρτήματα εκτός σειράς (κυρίως το σετ αλυσίδας 50/34 compact RS500, τα φρένα και την αλυσίδα). Θα θέλαμε να δούμε πλήρη 105 σε όλη την κατασκευή, αλλά βαρύτερα εξαρτήματα Shimano έχουν χρησιμοποιηθεί για να διατηρηθεί η τιμή χαμηλά. Προσφέρεται μια τεράστια γκάμα εργαλείων για την ανύψωση των 8,58 κιλών της SLR03 σε λόφους. ένα μικρότερο εργαλείο 34x32 θα ωθήσει τη μεγάλη θεία σας στο Alpe d'Huez, οπότε δεν έχουμε παράπονα εκεί. Ένα γρανάζι 11 δοντιών σημαίνει ότι υπάρχει ένα μικρό άλμα μεταξύ των αναλογιών, το οποίο προκαλεί λιγότερο από απρόσκοπτη μετατόπιση, ειδικά υπό φορτίο.
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος της δικής του επωνυμίας της BMC διακοσμεί την SLR03 και είναι λίγο μικτή τσάντα. Οι ράβδοι από κράμα 42 εκ., ενώ ταιριάζουν τέλεια στο πλαίσιο μεγέθους 51, είναι γελοία άκαμπτες. Όλα καλά όταν οδηγείτε την ανηφόρα με το αυτοκίνητο, με τις εικόνες του Amstel Gold να αναβοσβήνουν στο μυαλό σας. αλλά καθημερινά, δυσκολευόμασταν να νιώθουμε άνετα για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να αλλάζουμε τακτικά τις θέσεις των χεριών. Ωστόσο, ένα στέλεχος από κράμα 100 mm και αποστάτες 30 mm στο τιμόνι παρέχουν άφθονη ρύθμιση για την επίτευξη άνετης στάσης. Ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 mm δεν είναι τόσο αποτελεσματικός όσο ένα ισοδύναμο προϊόν άνθρακα, αλλά το πίσω μέρος μας σώθηκε από τις χειρότερες δονήσεις του δρόμου χάρη στο γεμισμένο κάθισμα Selle Royal Seta.
Τροχοί
Όπως με το Specialized Tarmac Sport – και στην πραγματικότητα την πλειονότητα των μοτοσυκλετών με ανθρακονήματα σε αυτό το εύρος τιμών – το BMC κυλά σε σαφώς «οικονομικούς» τροχούς. Το σετ τροχών RS010 της Shimano είναι ένας συμπαγής χειμερινός ή εκπαιδευτικός σύντροφος και έχει σχεδιαστεί για αλεξίσφαιρα μακροζωία αντί για εξορμήσεις στα Πυρηναία. Ωστόσο, είναι εφοδιασμένα με τα πολύ αξιοπρεπή ελαστικά Ultra Sport II της Continental. Αν και είναι μακράν τα ελαφρύτερα στη σειρά, είναι αξιόπιστα, πολύ ανθεκτικά στα τρυπήματα και εμπνέουν εμπιστοσύνη σε όλες τις συνθήκες.
Η διαδρομή
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα ποδήλατο με τεράστιες δυνατότητες. Συνδυάζει μια άκαμπτη ρύθμιση με μια συμμόρφωση που λείπει από την ποιότητα κύλισης του Specialized. Τα παχιά σωληνάρια του προσδίδουν μια στιβαρότητα που σχεδόν σε παρακαλεί να βγεις από τη σέλα και να το δερματίσεις. Με πολύ μικρή ευδιάκριτη ελαστικότητα στο πλαίσιο, το BMC εκτελεί ένα σύστημα χωρίς απώλειες. Τα δύο πράγματα που αμαυρώνουν την απόλυτη απόλαυση είναι το άκαμπτο τιμόνι και η περίεργη ελαστική σέλα.
Η ρύθμιση 105 11 ταχυτήτων της Shimano είναι μια ευλογία, με ανοδικές αλλαγές ταχύτητας που μας ωθούν κατά μήκος του βρόχου δοκιμής μας. Δυστυχώς, τα άλματα μεταξύ των αναλογιών στην κασέτα 11-32 105 σε μεγάλη απόσταση κάνουν την πρόοδο αργή. Αυτό επιδεινώνεται μόλις σηκώσετε τη SLR03 σε έναν λόφο. Οι έντονες κλίσεις με ελάχιστες αλλαγές ταχυτήτων εκτελούνται από το χέρι, παρά τον σημαντικό όγκο της μοτοσυκλέτας. Όμως, οτιδήποτε μεγαλύτερο από μια ανάβαση 1 χιλιομέτρου και απαιτεί συνεχή επανεκτίμηση των ταχυτήτων σας, μας έκανε να βρίζουμε τα τσακίσματα μεταξύ των βάρδιων. Το φρενάρισμα σε κατηφόρα στις δαγκάνες μη σειράς της Shimano ήταν επαρκές και καλά μετρημένο, μόλις τα τακάκια τοποθετήθηκαν μέσα. Στην επιθυμία αυτής της μοτοσυκλέτας να προσελκύσει τους ορειβάτες, έχασε ένα κόλπο. Μια κασέτα στενής αναλογίας θα ήταν άφθονη, λαμβάνοντας υπόψη τη διάταξη 50/34 του σετ αλυσίδας RS500. Όπως και με το Specialized, θα μπορούσε να τα πάει καλά με αλλαγή τροχού. Οι κρίκοι RS010 της Shimano είναι εργάσιμες στην καλύτερη περίπτωση.
Δεν αγωνίζεται ακόμη στην επανάσταση των 25c, η SLR03 γεμίζει ελαστικά 23mm. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτά, αλλά δεν μπορούμε παρά να πιστεύουμε ότι το επιπλέον έμπλαστρο επαφής ενός 25 θα ενέπνεε περισσότερη εμπιστοσύνη στις στροφές. Τούτου λεχθέντος, το BMC σε καθηλώνει πραγματικά στην προσέγγιση στις στροφές. Με μια χαμηλή μετωπική θέση και ένα πλαίσιο που επικοινωνεί κάθε χτύπημα στο δρόμο (με τον πιο ευγενικό τρόπο) βρεθήκαμε στις στροφές με απόλυτη σιγουριά, ειδικά μέσα από ένα τμήμα κατηφορικών στροφών (όπου είμαστε έτοιμοι να παραδεχτούμε τη φαντασίωση του κυνηγιού ένας αποσχισμένος Tour de France στις Υψηλές Άλπεις μας κέρδισε).
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 537mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 510mm |
| Down Tube (DT) | 620mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 370mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 128mm | 128mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72 | 72,2 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,6 |
| Μεταξόνιο (WB) | 967mm | 966mm |
| πτώση BB (BB) | 69mm | 72mm |
Spec
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Teammachine SLR03 carbon πλαίσιο & πιρούνι |
| Ομαδική | Shimano 105 |
| φρένα | Shimano BR-R561 |
| Chainset | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-32 |
| Μπάρες | BMC RDB3, κράμα |
| Μίσχος | BMC RST3, κράμα |
| Seatpost | BMC RSP3, 27,2mm |
| Τροχοί | Shimano RS010 |
| Tyres | Continental Ultra Sport, 23c |
| Σέλα | Selle Royal Seta |
| Επικοινωνία | evanscycles.com |
