Η Ribble Endurance SLR μπορεί να σταθεί πλάι με ώμο με ποδήλατα που οδηγούν στον Παγκόσμιο Γύρο
Το Ribble έχει μακρά ιστορία στα ποδήλατα. Ενώ η μάρκα υπάρχει τεχνικά από το 1897, η επιχείρησή της άρχισε πραγματικά να ανθίζει το 2001.
Σε μια εποχή που το Διαδίκτυο ήταν ακόμα νέο και σε μεγάλο βαθμό περιοριζόταν σε τηλεφωνική σύνδεση, η Ribble είχε την προνοητικότητα να δημιουργήσει έναν ιστότοπο και να εκπληρώσει ταχυδρομικές παραγγελίες. Μπορεί να φαίνεται ασήμαντο σήμερα, αλλά αυτή η εστίαση στο ηλεκτρονικό εμπόριο παγίωσε τη θέση της εταιρείας ως λιανοπωλητής ποδηλάτων πολύ υψηλής αξίας στις αρχές του παιχνιδιού.
Ένα αποτέλεσμα ήταν ότι η Ribble απέκτησε τη φήμη ότι παρείχε πρώτα και κύρια αξία για τα χρήματα. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, οδεύει προς το premium τέλος της αγοράς, με ποδήλατα αυξανόμενης ποιότητας και υψηλότερες τιμές.
Αυτό έχει φτάσει στο απόγειό του με το Endurance SLR Disc, ο οποίος με αυτή τη μορφή σπάει το όριο των 6,5 χιλιάδων λιρών.
Ride
Ο δίσκος SLR Endurance διαφημίζεται ως η ολοκληρωμένη προσφορά αγώνων αντοχής στον στόλο της Ribble, παρόμοια με το Specialized Tarmac ή το Cannondale SuperSix. Δεν είναι ένα πλήρες αγωνιστικό ποδήλατο αεροπορίας – η διάκριση αυτή απονέμεται στο Ribble Aero 883 – αλλά έχει αεροδυναμικές πινελιές, συμπεριλαμβανομένων κομμένων προφίλ σωλήνα αεροτομής και εντελώς κρυφής μπροστινής καλωδίωσης.
"Το πλαίσιο παράγει 28% λιγότερη οπισθέλκουσα σε μια ευρεία σάρωση εκτροπής σε πραγματικές ταχύτητες σε σύγκριση με το προηγούμενο ισοδύναμο μοντέλο μας", λέει ο Jamie Burrow, επικεφαλής του προϊόντος στη Ribble, αν και δεν αφήνει να εννοηθεί εάν Μια αεροσήραγγα χρησιμοποιήθηκε στην πραγματικότητα στη διαδικασία σχεδιασμού. Η καθαρότητα του μπροστινού άκρου, προτείνει η θεωρία, θα πρέπει να συμβάλλει σημαντικά στη συνολική αεροδυναμική, καθώς είναι το πρώτο σημείο επαφής με τον άνεμο.
«Η ενσωματωμένη ράβδος και στέλεχος που σχεδιάσαμε στο εσωτερικό μας προσφέρουν 44% αεροβελτίωση σε σύγκριση με μια συμβατική διάταξη», λέει ο Burrow.
Αγοράστε τον δίσκο Ribble Endurance SLR από την Ribble από 4 £, 999,99
Όσον αφορά την κατασκευή, το Ribble μπορεί να υπερηφανεύεται για τη χρήση ορισμένων ινών υψηλής ποιότητας σε όλο το πλαίσιο. «Χρησιμοποιήσαμε το Toray T1000 σε βασικούς δομικούς τομείς πίεσης και ελαστικότητας», λέει ο Burrow. «Αυτό σημαίνει περιοχές όπως η μετάβαση μεταξύ του κάτω βραχίονα και των αλυσίδων και γύρω από τον σωλήνα κεφαλής.»
Η ισχυρή ακαμψία και τα διαπιστευτήρια αεροσκαφών του Endurance συνοδεύονται από ένα συνολικό βάρος 7,6 κιλών, το οποίο για ένα ποδήλατο δίσκου είναι στο ίδιο επίπεδο με πολλές από τις μεγαλύτερες μάρκες που κοσμούν το WorldTour. Είναι σίγουρα αρκετά καλό για τους αναβάτες της ομάδας UCI Continental Ribble Weldtite, οι περισσότεροι από τους οποίους έχουν το Endurance ως το ποδήλατο αγώνων.
Στοιχεία και προδιαγραφές
Η πρώτη μου εντύπωση για το Endurance SLR Disc ήταν ότι έμοιαζε πολύ με κάποια άλλα ποδήλατα που δοκίμαζα τους τελευταίους μήνες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι δύο τελευταίες δοκιμαστικές μοτοσυκλέτες μου ήταν ένα Colnago £10.000 και το κορυφαίο πλαίσιο αεροδρομίου του Parlee, αυτό ήταν θετικό.
Μου θύμισε ότι εκεί που κάποτε υπήρχε μεγάλο χάσμα μεταξύ των καλύτερων ποδηλάτων από τις λίγες «βασιλικές» μάρκες και της υπόλοιπης αγοράς, σήμερα τα ποδήλατα προσφέρουν ποιότητα σε όλα τα επίπεδα και η διαφορά μεταξύ των επωνυμιών δεν υπήρξε ποτέ μικρότερο.
Από την αρχή, ο δίσκος SLR Endurance είχε μια αίσθηση ελαφριάς απόδοσης και ακαμψίας. Αντιμετώπισα μια ανάβαση 1.000 μέτρων στην Ελλάδα στην πρώτη μου βόλτα με το ποδήλατο και η ανάβαση πέρασε ευτυχώς.
Είχα μια αίσθηση ελεύθερης ταχύτητας που σήμαινε ότι μπορούσα απλώς να αγγίξω τα πεντάλ και να σκαρφαλώνω με γρήγορο ρυθμό αντί να παλεύω με τους στρόφαλους. Το ποδήλατο με ώθησε και όταν επέστρεψα στο σπίτι βρέθηκα να κάνω σοβαρές προσπάθειες σε τοπικές αναβάσεις στο Surrey καθαρά για τη χαρά της προσπάθειας.
Στις κατηφόρες, το μπροστινό μέρος παρείχε μια σταθερή πλατφόρμα για σίγουρες, προβλέψιμες στροφές. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στην ακαμψία του πλαισίου αλλά και στον άκαμπτο συνδυασμό ράβδου-στελέχους.
Τόσο συχνά βρίσκω ότι τα ενσωματωμένα στελέχη ράβδων μπορεί να είναι πολύ εύκαμπτα ή εναλλακτικά μπορούν να μεταφέρουν πάρα πολύ οποιοδήποτε τράνταγμα από το δρόμο. Η ρύθμιση στελέχους ράβδου επιπέδου 5 της ίδιας της Ribble πέτυχε μια πραγματικά καλή ισορροπία άνεσης και απόδοσης. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για ολόκληρο το ποδήλατο. Είχε μια ώριμη ποιότητα κύλισης που έκανε διασκεδαστική την χαλαρή οδήγηση πριν υιοθετήσει έναν γρήγορο και επιθετικό χαρακτήρα, μόλις τα βατ ανέβαιναν.
Η μετάβαση στα δισκόφρενα επέτρεψε στις επωνυμίες να διευρύνουν το διάκενο των ελαστικών στα ποδήλατα δρόμου αντοχής και το Ribble έχει χώρο για ελαστικά έως και 30 mm. Αυτό σήμαινε ότι μπορούσα να πειραματιστώ με τις πιέσεις στα φαρδύτερα ελαστικά για να βελτιώσω την άνεση. Άνοιξε επίσης μερικές πίστες και μονοπάτια με χαλίκι που μπορεί να μην είχα δοκιμάσει για πιο αδύνατο καουτσούκ.
Επειδή, το πλαίσιο φαινόταν να κάνει καλή δουλειά για να μαλακώνει το δρόμο – ειδικά το εξαιρετικά κοκαλιάρικο στύλο του καθίσματος, το οποίο ευτυχώς λύγισε από κάτω μου για να προσφέρει μια ομαλή βόλτα σε ανώμαλο έδαφος. Η θέση είχε ένα ελαφρύ πρόβλημα με το γλίστρημα, αλλά αυτό επιλύθηκε χρησιμοποιώντας λίγη πάστα λαβής και με επισφαλή ακμή πάνω από τη συνιστώμενη ροπή.
Πέρα από το πλαίσιο, οι προδιαγραφές έπαιξαν επίσης το ρόλο τους στη συνολική ποιότητα της μοτοσυκλέτας. Σίγουρα βρίσκω τον εαυτό μου όλο και περισσότερο εντυπωσιασμένο από το AXS 12 ταχυτήτων της Sram. Ωστόσο, είναι αναζωογονητικό, το Ribble επιτρέπει στους καταναλωτές να προσαρμόζουν σχεδόν κάθε μετάθεση του groupet, των τροχών και του κιτ φινιρίσματος.
Ακόμα καλύτερα, το διαδικτυακό πρόγραμμα Ribble's Bike Builder καταφέρνει επίσης να διατηρήσει τη συνολική εξοικονόμηση κόστους ανεξάρτητα από τον τρόπο αλλαγής και αλλαγής εξαρτημάτων, κάτι που δεν είναι εύκολο όταν οι περισσότερες μάρκες ποδηλάτων θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα σε μαζικές αγορές OEM.
Σύγκριση τιμών
Οι μόνιμες αναμνήσεις μου από το Endurance SLR Disc είναι από το πόσο γρήγορο ήταν το ποδήλατο και πόσο καλά κρατούσε την ταχύτητα σε μεγάλες επίπεδες διαδρομές δρόμου που με έκαναν να στέκομαι στα πεντάλ αναζητώντας περισσότερη ταχύτητα. Πραγματικά παλεύω να χωρίσω το Ribble από ποδήλατα με σημαντικά υψηλότερες τιμές.
Πριν το οδηγήσω πέρασα ένα μήνα στο Colnago V3RS. Το λάτρεψα πραγματικά και πίστευα ότι προσέφερε μοναδική ποιότητα κύλισης, αλλά ήταν 3.000 £ καλύτερος από τον δίσκο Ribble Endurance SLR; Πιθανώς όχι. Θα πρέπει να θέλετε ο ρομαντισμός και η ιστορία που συνοδεύει το όνομα Colnago για να δικαιολογήσετε την τιμή.
Για να κάνουμε μια διαφορετική σύγκριση, ένα Canyon Aeroad SLX 9.0 SL έχει πολύ παρόμοιες προδιαγραφές με το Endurance SLR Disc, αλλά στην πραγματικότητα είναι ελαφρώς φθηνότερο στις 6.350 £ σε σύγκριση με το 6.519 £ του Ribble.
Τώρα, μερικοί άνθρωποι θα γεμίσουν αμέσως για το Canyon – σε τελική ανάλυση, είναι μια μάρκα που κέρδισε το Grand Tour – αλλά θα υποστήριζα ότι το Aeroad είναι επίσης λίγο μακρύ στο δόντι και ο δίσκος Endurance SLR προσφέρει περισσότερη ενσωμάτωση παράλληλα με μεγαλύτερα διάκενα ελαστικών. Είναι όντως το Aeroad καλύτερο ποδήλατο; Θα έλεγα ότι δεν είναι.
Ο δίσκος Endurance SLR με έπεισε ότι το Ribble αξίζει να αναφερθεί με την ίδια ανάσα με τους Cannondale, Specialized και Trek. Πραγματικά ωθεί την περιοχή των superbike.
Αγοράστε τον δίσκο Ribble Endurance SLR από την Ribble από 4 £, 999,99
Spec
| Πλαίσιο | Δίσκος SLR αντοχής Ribble |
| Ομαδική | Sram Red eTap AXS |
| φρένα | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Κασέτα | Sram Red eTap AXS |
| Μπάρες | Ribble Επίπεδο 5 Ενσωματωμένη μπάρα και στέλεχος άνθρακα |
| Μίσχος | Ribble Επίπεδο 5 Ενσωματωμένη μπάρα και στέλεχος άνθρακα |
| Seatpost | Ribble SL Carbon |
| Σέλα | Fizik Arione R5 Kium |
| Τροχοί | Δίσκος Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST, ελαστικά Continental GP5000 TL 28mm |
| Βάρος | 7,6kg (μέγεθος 54) |
| Επικοινωνία | ribblecycles.co.uk |
